【ｼﾞｬ悲報】深刻なドライバー不足で物流危機…他業種より1-2割賃金が低く労働時間が2割長いだけなのにいったいなぜ…🤔 [875694619]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0da4a4605334081202a8716478d68993943dc2
◇深刻なドライバー不足
日本の国内貨物輸送量（重量ベース）の約9割は、営業用と自家用のトラックなど貨物自動車で運ばれており、まさに物流の屋台骨だ。
一方でトラックドライバーは、少子高齢化が進んでいることに加え、他業種と比較して1～2割低い賃金水準、約2割長い労働時間が敬遠されて、不足が深刻化している。道路貨物運送業の従事者は、1995年の約98万人から2020年に約66万人にまで減少。貨物自動車のドライバーの有効求人倍率は20年度が1．94倍で、全産業平均の1．01倍と比べても人手不足が特に深刻だ。日本ロジスティクスシステム協会の将来推計では、このままのペースで減少が続けば30年には約51万人にまで減少する可能性がある。
同協会はこれにより、15年に年間29．2億トンだったトラックなど営業用貨物自動車の輸送能力は30年に20．3億トンにまで減少すると予想。一方、ネット通販の普及などで小口配送を中心に物流需要は今後も増える見通しで、同年には年間31．7億トンの需要があると推計する。11．4億トンの需給ギャップがあり、需要全体に対し約36％が運べなくなってしまう計算だ。
物流需給の逼迫（ひっぱく）が発生すれば、荷主はより高い料金を払って運び手を奪い合う形になり、コストは上昇する。消費者にとっては食料品の値上げなどに拍車がかかるほか、企業にとっては材料が届かないために製品が作れないという状態になりかねない。経済産業省は問題を放置した場合、30年時点で国内総生産（GDP）を最大10．2兆円押し下げかねないと推計している。 荷主が運賃上げにすんなりイエスなんか言うわけないから運送日数を延ばすように交渉するのが一番現実的じゃね
それで鉄道なり海上を使えばいい お前らがブルーカラーを蔑視するからだろ
無能ホワイトカラーが多すぎる あ～あだから仕事意味ねぇつってたんだよ
車でドーン
ギャップがんば～！ >>587
安い労働力の背景があってで相場が安止まりしてる
主に老人のそいつらが消えれば人件費高くしてでも人を集めなければならないし運賃も上がらざる得ない >>900
日数伸ばして運賃そのままなら、誰もやんねーよ 男ばっかりの業界に有りがちな無駄なプライドで劣悪な労働環境に耐えちゃうパターンか >>889
>>857と同じ内容を皮肉って書かれた文だよ >>13
それ込みだから誰でも出来ることでも多少高給なんだろうけどな ドライバーは神経使うぞ。一日中運転する疲労は凄まじい。
それでいてゴミ給料だからやってられないよ。 大型平の鉄骨長距離で50とかどこのバブルだよ…
九州のJFEとかで半日待ち食らって翌の青森とかそんなんか？ トラック相手の仕事してるからドライバー減るのは困るな よく考えたら物流って社会を支える最も大事な仕事なのに
何故なのかステータス上がらんね >>907
俺は>>871に言ってんだけどあんたの自演なの？
そもそも>>857もポジショントークしか出来ない無職モメンへの皮肉だよ 町はトラックだらけなのに不足してんの？なんか仕組み自体がおかしいんじゃないの？ >>862
それに近いこと昔やったことあるんすよ
国鉄ていうんですが よく分からんのだけど
なんで給料上げないの？
経営シミュレーションゲームとかやったことない系？ >>912
高速道路で追越車線走るトラックとかが原因だろうな
あれかなりヘイトを撒き散らす行為だと思う 商売も実店舗が減りオンライン化で配送の需要が上がってさらにはドライバーも不足しているのにだからな。
もう日本が落ちぶれるのはまさに自己責任だよ。 >>913
無職に付き合うとか相当の暇人だな
マウント取りたいだけの無能か
FPSで言うところの中級者か
上の下の憂さ晴らし目的での雑魚狩りか
>>857
ホント極論でしかないな 幾ら上げても
会社とか経営者とか配当に回れば
社員になど降りてこないだろう
トリクルダウンなんてのはないのだよ 配送は絶対に眠くなっちゃうから危なすぎて無理だな
寒空の原付で配達とかしても眠くなるくらいだし 看板方式のせいだろ あれのせいでトラックを倉庫代わりにし始めた 地獄に落ちろネトウヨ企業 トヨタ栄えて国滅ぶってやつな。
ジャストインタイムとかいうトヨタしか得しないやつ >>46
運送業はドライバーになったら負け
配送とかの事務職にならないとね 給料上げろとか言ってもね
少子化でマンパワーは不足していく一方なんだから
その場凌ぎでどうにかなるわけない
辛い辛いって運送はドライバーの声大きいけどそんなの他の業界だってそうだし
ドライバーの荷積み下ろしはピンキリでリフトやクレーンでちょっと数本吊るだけみたいな場合は全然楽
そっち側にいるくせに給料上げろとかチラチラしてるドライバーは下心ある 最近通販とか増えて儲かってるはずなのに給料は上がらないんだよな >>920
会社の金庫には打出の小槌は入ってないんだよ
そのトラックの総売上の3割が担当者の給料なんだよ
大型なんか燃料費だけだ40万とかかかるんだよ
高速代だって何十万だよ
大型のタイヤ1本いくらするか知ってるか？
オイルは何リッター入ると思う？
車検は毎年だぞ
1台1千数百万もするトラックのローンもあるわけだ
金の出どころは運賃しかないんだよ
それでやりくりしてんだよ >>905
プライドではなく上下関係とか師弟関係とかでは？
まあ耐えれば乗り越えられる時代は
過ぎ去ったように思うけど忍耐強ければ周りは
重宝するだろうし本人の利益にもならなくはない わざわざ国が標準料金を出してもバカ経営者がそれ以下で契約するから
従業員いじめて自分だけ金持ちになりたいって考えやめない限り無理
監督署も陸運局も甘々対応だし
問答無用で違法経営者は豚箱にぶち込めっての >>929
忍耐力強いなら大学行ってるだろｗ
それよりも適当に流すスキルの方が必要だろ >>323
交通法規そのものの緩和がないとな
全員を違法状態に置いて警察の気分で捕まえるみたいな糞運用に切り込まないといけない
ジャッポリが大反対する 日本がこれ以上繁栄するには上層部を外人にするしかないんだよ。
シャープとか良い例だなw >>901
まあでも力自慢の時代は終わりだろう
早く自動運転化してくれないかな
大型トラック横切る度に潰されるような
妄想が巡って嫌な気持ちになる >>936
鉄道のような専用道路みたいなの造らないとムリ
歩行者の飛び出しやら不足の事態の最優先の判断がAIにはムリだから >>930
それ他の人にやらせたら
商品価格に転嫁されちゃうからダメだろ 基本大型はパレットで積み下ろし、ドライバーは荷物の積み下ろししないとかにしないと 2024年になっても月に80時間残業って頭おかしいんか 性格悪いんだろうな
侵略戦争なんてする民族の子孫だからろくなもんじゃないと思うが
やはり自分さえ良ければなんだな ちょっと高速使って出かけるだけでも眠気すごいからな
長時間とかそりゃ事故おきますわ ごめんなギャップ
お前のやってたこと
全然意味なかったんや
慰められてたんや
お前に俺らが
慰められてたんやでｖ >>913
ガチで日本語不自由レベルか
知能低そう 荷積み荷降ろし他者がやってくれるなら
積み下ろし中は運転席待機
納品先に早めに着いたらコンビニとか近場で時間潰す
控えめに言ってSAIのKOU >>381
アメリカみたいに業種別の労働組合がないのが原因 昔2年ぐらいやったけど
手取りで30ぐらいすぐもらえたし40の時もあったから給料だけは良くね
ただ時間が中途半端なのと休みが日曜じゃなくて
当時は女と遊びたいのに遊ぶ機会減るし友達とも遊べないから辞めたわ
遊べない分金だけは残った 貨物ナンバー緩和してマッチング、国民皆副業社会にするしかない 求人見てみたら酷すぎてワロタ
掲載出来る表面だけ見てもヤバい匂いしかしないのに入ったら地獄見るのは明らかだろ トラック負け組が大暴れしてて笑うわこんなん
どこからその金出るんだよとかドヤ顔してるけど運賃以外ないだろ
人居なきゃ否応にも上がるんだから >>4
もう公道でテストも行われてるから、高速道路に物流ターミナル併設するインフラ整備すれば出来る状態だよ。 海コン屋だけど運転手が運賃の相場とか全く分かってないんだもん
そら中抜きし放題だなと 現場で働く奴の給料が不労所得者より安いんだからそうなるわな フリーランス搾取の元祖みたいな業界だよな
しかも運転手に境界知みたいの多いし みんな考える頭があればいいけど無いからな
酒だの女だのギャンブルだの薬物だの
なるべくしてこうなってる >>948
積み下ろしどころか降ろした後の荷捌きを数時間かけてやるのが最近の流行ｗ 新免許制度のせいで若い子はトラックは運転出来ないからね
仕事しながらトラック運転できる準中型免許取りに行く若い子がそんなに居るとも思えんし運送系は人手で近いうちに詰む >>10
逆だろそれ。高速を移動する方が制御しやすいし、実際の運用も高速移動がメインだろ >>36
罰則強化して物流コスト上げてでも解決しろよ
今は現場に負担押し付けて見ないふりしてるだけなんやで？ >>950
給料上げて働いてくれる人は足りてるんだよ 完全に物流用の専用道路作って自動運転でなんとかするとかできないのかな
金の掛かり方がとんでもないか 公務員優遇で民間に金が流れないからこういうことになるんだよなぁ >>914
インフレってのは物価も所得も上がっていくことを言う
所得はそのままで物価だけ上がっていくのはインフレじゃなくてスタグフレーション >>964
中型、大型クラスは中長距離でそのうち自動化できるだろ。短距離、宅配くらいなら普通免許でのれる小型トラックやハイエースクラスでなんとかなるんじゃねーの？ >>70
衰退した原因は中抜き規制を骨抜きにしてるからだろ
上級が好き放題食い散らかしてるだけ 自動運転は街中で実現するのはまず不可能だろ。
高速だけだろ。
クランクやS字カーブ、住宅街の狭い道、いつ出てくるかわからない自転車や子供、いくらなんでも制御できんだろ。 そういやぁ
ロボット配達に置き換えたら
渋滞発生するわ事故起こすわの絵面、ワラタ いま黒ナンバーでフリーランスの軽貨物流行ってるけど軽じゃいまいち儲からんらしいのでハイエースやボンゴでも黒ナンバー取れるようにできんのかね。 >>193
？？？
横並びになる根拠が意味不明すぎる‥ 外人ドライバー多いけど待遇悪いと荷物売られる都市伝説広まったからなぁ >>979
現実になりつつあるよな。
外国人は賃金分の労働しかしないからな。 >>857
郵便物に関しては普通郵便か提出物とかゴールデンウィークの合間にちゃんと届くのかヒヤヒヤでかなり日数巻いたよ
この焦りに対して値上げはされてるし割に合わねぇ 規制緩和()だとか抜かして歯止め効かなくなっちゃったからなぁ…
ある程度の談合的な物は必要だっつーの 最低運賃の大幅な引き上げと労働時間を改善すれば解決しそうなのにDXとかクソほどどうでもいいだろ 何で簡単なことからやらずに難しいこと始めるのか 長距離運ちゃんが30年前は月収80万だったけど
今は同じ仕事して30万って言ってたな 大雨が降れば自動運転のセンサーは作動しません
ご愁傷様です ドライバーはいらない
自動で動くドローンで運べばいい 毎日4トン手積み手下ろしで膝と腰がぶっ壊れたよ
30代の頃のダメージが一生続く 昔はめちゃくちゃ稼ぐ業種だったのに何故こうなった… >>971
何年前からそんな話してんだかな
結局夢物語でいつまでも実現出来てないし普及は更に先だけらアテにならないんじゃないの？ 昔は稼げたのは本当だけど過積載や昼夜運行で稼いでただけだよ 運送会社が送料をちゃんと取って給料に還元するしかないよ
今まで身銭を切りすぎてたツケが日本企業全体にきてる >>988
ドローンは政治家さん達が怖い怖いなので規制して使い物にならなくしました レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
