マツダ、テスラに客を奪われまくるもお金がないためEVを開発できない模様。終わりだ😹 [549720285]
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ジャアアアアアアアアップ!!!!!!!!wwwwwwww そんなに売れてないの?
スバルより?今まで何やつまてたんだ? スズキもインドでやばいらしいな
ハイブリッドのつもりが一気にEVか進んで レクサスのパクリ店舗ばかり作るからでは
オートザムからやり直せ 形だけはいいけど中身が古臭いよね
高圧縮とか小排気量ディーゼルなんか今さら誰も求めてないのに
今度FR出すんだろ?またガソリンエンジンかな マツダとテスラって競合するの?
テスラって高いイメージなんだが 小規模マニア向けメーカーとして細々生き残るしかないよ EV叩きのゴミ論文発表して足を引っ張ることしかできないマツダさんw EVは参入しやすいと言ってなかったか?
そんなに金かかるなら参入できないだろ マツダ程度の会社規模で
ガソリンやらディーゼルやらスカイアクティブxやらPHEVやらロータリーエクステンダーやら手を出しすぎなんだよ 奪われるってマツダ買うような層がテスラ買わんだろ。もともと購買層がまるで別物 EVはエンジンとトランスミッションの代わりにモーターと電池になるから今まで付き合いあった会社とか全部切らないといけないしマツダみたいな地方メーカーにはきつい EVは普及しないって主張してた奴どこ行ったんだろうな
トヨタがEV発表したあたりから消えた ディーゼルなんかやらずにHVとかEVに金使えばよかったな 中国メーカーからのOEMでいいだろ
50万以下で小型EV売れや バブルの時の三菱銀行の例もあるしな流れに乗って無い方が勝つこともあるし現時点では判断できないけどな 神ナントカがマツダ車に乗ってて交通死亡事故を起こしたっての最近知った >>24
テスラのモデル2なら計画が消えたぞ
いつ出るのか不明 マツダ買う人ってマツダの関係者か変な拘りある人しかいないイメージ 逆張りで6気筒とか新規エンジン出すあたり良くも悪くも狂ってるな 欧州の後追いのくせにEVシフトできず
ディーゼルで思考停止 マツダの運転支援機能ってどうなの?
あんまり話を聞かないけど ナンバリングの車名
統一のグリル
黒基調のディーラー
海外メーカー意識したイメージ戦略なら
社名もユーノスにしちゃえばヨカッタのに 利益率低くて自転車操業なのかね
CX-50とか値段の割にかなり良さそうだが身を削ってギリギリでやってんのか
今買うには良さそうだが未来感は皆無で将来に繋がる先進技術とか全く感じないもんな テスラに身売りしたらええやん
中華EVメーカーでもええで 日本は車メーカー多すぎなんだよ
3つぐらいに統合しろ >>14
え?cx5ならもらうわ。絶対に買わんけど いまEV開発できる体力ある日本の自動車メーカーってトヨタとホンダぐらい? >>59
言うて今でも4つくらいやろ
トヨタ軍団ルノー軍団ホンダスズキ >>59
統合したら競争力落ちてもっと没落するよ、統合した結果全滅したイギリスの自動車メーカーや日本の電機メーカーみたいに >>59
ジャパンディズプレイみたいなのが3つできて破滅しそう >>9
だってEVは先進国の比率で10%くらいはあるし、
どんどん化石燃料車の販売比率が下がってるんだぜ >>59
トヨタ
スバル(トヨタ)
ダイハツ(トヨタ)
マツダ(トヨタ)
スズキ(トヨタ)
日産
三菱(日産)
ホンダ >>52
MX30か
後発なのにFFのみで35.5kWhのウンコ 「米国でマツダ客が最も流出する先は米テスラだ」と加速するEVシフトにマツダ幹部は危機感を募らせる。 >>70
スズキも思ったよりトヨタ資本入ってるんやな
5%近くトヨタやん 直6エンジンのFR車開発してるんだっけ?
みんなが同じ方向向くべきとは思わないけど、流石に方針間違ってると思う >>73
CX-5の顧客は乗り換えでMODEL Yに流れまくるだろうな
日本じゃちょっと二の足踏むけどアメリカならSCもたくさんあるだろうし テスラの年間純利益1兆6000億円
マツダの年間純利益800億円 >>61
ホンダは米GMとEVで提携しとるぞ
世に出てくるのはもうちょい先みたいだが >>84
トヨタに飼い殺しされるよりテスラに買われたほうが絶対ええよな いいじゃんオサレカーなんだしw
かっこいいお店から颯爽と出てくるオサレカーw
俺の周りでもマツダレッドのことは言われるけどそれ以外は話題にならないからな 何だかんだで日本のメーカーもトヨタ、日産、ホンダに集約されてるしな CX5とかが人気出た時に調子乗って値引き無くしたから誰も買わなくなったんだろ EVってもう実用レベルなん?
しょっちゅう充電しなけりゃ駄目かと思ってたけど 海外なんて日本みたいにガソスタ多くないし
米国や中国なら電気代も半分以下だからな
わざわざ給油しに行くのに何十キロも走っていくとか
ヴァカでしょって考え方 >>93
リーフが安けりゃ普通に使えそうやけどな
まだ高いけど あんだけボッタくってるのに
儲けでねぇって経営の問題じゃね? EVはそもそも供給メーカーが日本の車メーカーが取引してくれないからって条件の良い中国に移転してるからもう勝ち目は無いぞ >>92
関係ないよ
その金でEVだけ開発してEVスポーツカー作ってればよかった >>93
日産の軽EVは通勤と日常使いならギリギリ十分レベル
それで180万をどう見るか 内装拘りすぎて利益出ねーのか?
ATとかいつまで6速で引っ張ってんだ、って感じだろ テスラ一年目みたいな時期に一緒にEV開発すればよかった >>101
遠出となったら途端に面倒くさそう
車複数持ちだったらいいかもしれんけど >>108
遠出まで考えてる人はリーフ買ってくださいって事だろう
そっちなら400km走れるから 法人税上げたらテスラに日本の自動車潰してもらうチャンスだな
日本の政治家さん増税チャンスですよ ファンの心情はともかく、日本のすべての業界で老舗有名企業が全部生き残れる
なんてありえないだろ
マツダなら少数派のオタク向けの商売特化でやっていけそうだが、やっぱりフル
ラインメーカーを続けたいだろう ジャップランドじゃプレミアムブランド気取って値引き渋っているけど
北米じゃ叩き売りなんだろ この業界は新規参入が難しく
既得権益が勝つようになってるのに
設立20年も行かない企業に負けるとか😂😂😂 自分のオナニーを好き放題にやって最後はラージFRプラットフォームとかやった
クソアホの藤原副社長はとっとと逃げ出した
雉沢が叩いてるから擁護しまくるマツダ信者が多いけどコイツはマジでクズ
マツダの戦犯 中身はほとんど中国製になるだろうけど、かつてのスズキアルトの
45万円軽の現代版で格安EVをどこか出さないだろうか スバルのアイサイトがどんだけ売上に貢献したかってことでしょ
なのにまたリコールとか 一般人はまず選択肢に入らないし
車好きは高評価するけど自分では買わないのがマツダ ここぞとばかりに観音開きだして爆死するけどなにがしてえの
普通のドアの出せよなんでよりによってデザインの完成度が一番高い車をそんなゴミにするんだ 「テスラEVと聞いちゃだまってらんねえ~」←これなんでなん?ケンモジ答えろ >>124
テンテンテンのトヨタを憎悪するテスラ信者がそのうち湧いてくるよ ドイツでは売れてるんだけどな
乗り味は一番ドイツ車に近い日本車なんだけどな
なんで日本ではまともな車が売れないんだろ? >>127
海苔味とか両側電動スライドドアの足元にも及ばん雑魚 マツダユーザーとテスラユーザーってどう考えても相いれないだろ さすがあと10年でガソリンエンジン無くなるのに6気筒エンジンを新規開発したメーカー 2015年頃には2020年代からEVシフトしていく計画だったから
mx-30もあるしマツダの計画としては順調に見える
VWの排ガス不正によるEVシフト加速とテスラの台頭とコロナの流行は読めなかっただろうけど 2015年頃には2020年代からEVシフトしていく計画だったから
mx-30もあるしマツダの計画としては順調に見える
VWの排ガス不正によるEVシフト加速とテスラの台頭とコロナの流行は読めなかっただろうけど ロードスターも含めて
マツダの車は日本メーカーで唯一足回りを真剣に設計してコスト掛けてるメーカーだよ >>128
一生嫁と子供のためにタクシーするのを楽しんでそう >>134
タクシーしてるけど金無いからパカパカドア車のままなんや😭 >>136
俺も一児の父だけど、スライドドアの何に憧れるのか理解できんわ
楽しい車乗って移動も余暇も満喫する方が有意義だと思うぞ こういう時は自分からどっかに吸収合併お願いするんだよ >>138
そういう車こそ体力ないとだせんだろ
だせても800万オーバーは固い >>139
もうトヨタに吸われてるだろ
なおロードスターは作り続けろと言われて困惑する模様
>>140
その値段だとボクスター、ケイマンっていう王者いる上にスープラやA110、少し価格落とすとZもいるからニッチな激戦区なんよな トヨタがマツダを拾うメリットがまるでない
日産のように外資に処分されるだけだよ
その時はフォードのようなお優しい米帝様だと良いけどな >>137
いつか子供がドアパンして満喫できない移動になりそう
まぁ聞き分け良い女児とかならドアパンする確率は下がるだろうけど 売れ筋のミニバンも無いしな
出したところでノアセレナステップワゴンに敵うわけないが
背の低いバンもやめたし
まー三菱よりマシやん >>140
800万なら売れる
今って俺らが18のときにタダ同然だった13シルビアとかでも300万とかするし
800万じゃボロボロの32GTRかFDくらいしか買えない
そんなポンコツに800万払うなら新車のRX-9買おうかなとなるだろ >>144
俺はドアパンさせないようにその側のドアだけロックしてるしドアは親側が開閉させてるよ
昔乗ってた日本車もチャイルドプルーフはあったぞ 車載発電機メーカーとして生き残る気がする
エンジンに力を注ぐとそっちに行くはずだし >>10
ケンモメンがバカにしてたタタモーターズが急成長遂げとるからな
ジャップはもうインド以下なんやなぁ BMWすら直6FR捨てつつある時代のニッチ需要引き受けるのはアリな気がするがな
M3は値段違いすぎるわ >>150
あとはチャイルドシートに乗せる時のスペースとかもあるよね
そういう不便さを我慢するかしないかって話で憧れ云々とはちょっと違うのでは
単に車に対してどういう価値を持っているかと言う話かと テスラは奴隷労働のためのヒューマノイドロボットの開発に夢中だから
日本人は安心していい ドイツ車だといまだに故障率高いし維持費がバカ高い
信頼性がネック
マツダはそこで勝負するべき >>157
価値観についてはその通りだと思う
だけど今時ISOFIXチャイルドシートまともにつかない車なんて存在しないだろ
代車の旧ヴィッツすら余裕もってつけれたぞ 直6やフラット6の完全バランスによるスムーズさと
EVでは趣が異なる
前者は快感が得られる
そこで勝負でしょ >>159
その通りだと思う
ファミリーカーでFRにこだわり、M3やC63を持てるほど金持ちじゃない場合の選択肢っていうニッチ需要はある
日本の場合IS350っていう救世主あるからアレだけど >>160
いや付く付かないじゃなく子供をシートに乗せてベルトする時の親のスペースや体勢の問題
隣に車がある駐車場とかだと窮屈になるでしょ? >>9
国内ではスバルより売れてるから結構見るだけで海外やばいんじゃねーの? 車ってちょっと冒険して3流メーカーのイヤホン買って失敗wっwで済むレベルじゃないからなぁ
大金使うなら国産で言えばトヨタかホンダやスズキだろうし
マツダやスバルは終わるのも時間の問題だろう >>164
親のスペースについてはゴルフR7.5だけど困ったことない
このクラスの車で駐車場困るならマジでドライバーが下手すぎるだけだろ >>166
正直足回りとかハンドリングなど
マツダが2流でその他国産が5流 これからはSUVと思ってんか知らんが一般人は軽とミニバンが不動やしな >>168
そう思うのは容易い
車って通販でポチるんじゃないからさぁ
試乗したりして凄い吟味して買うわけでその結果がマツダなんて売れてないわけだからそれは君のプラシーボ >>167
困るじゃなくて窮屈かだよ
車に興味がなければひたすら少しでも「楽」な方が良いってだけ >>171
売れてれば良いならカップラーメンでも1流品だな >>171
日本車だとマツダは真面目にドライバー目線と内装のよさは国産だと上位だろ
お前何乗ってんのかが気になるわ >>174
金額が違うからね
俺が言ってるようにイヤホンやカップラーメン買うレベルなら失敗してもダメージ少ないから冒険できるから売れてしまうものもあるが
車は高額な分、試乗したり凄い検討を重ねた上で購入するから
いいものじゃないと売れないわけ。
頭悪すぎだろ >>172
まあそういう人ならどうぞシエンタフリードでも乗っとけと俺は思うな
俺は絶対乗りたくないから価値観の差だな >>175
お前がそれを思うのは勝手だけど
売れてないんだからそれお前の思い込みですよw
試乗できるんだからww >>176
時は金なり
クルマに乗ってる時間を無駄使いしたくないので
私ならマツダを選びますね
クルマに乗ってる時間を有効に使いたいので
快感が得られない道具はただの移動手段の道具で時間の無駄です
私にとって レンタカー借りるにしても
マツダとそれ以外だと
マツダ車のほう選びますね
同じ金額なら >>178
んでお前は試乗したの?
俺はマツダ車じゃないけど比較してかなりアリだと思ったよ
売れてる車が正義って考えならトヨタのミニバンやN-BOXでも乗ってくれ >>182
ドイツ車の賞味期限は6年前後とみてる
それが許せるならドイツ車はアリ >>182
もうBMWは一般モデルに直6出さないし、1シリーズもFFなんだよ・・・ >>156
M2でいいよね
中古もありならM140iもいいよね
マツダである必要ないよね >>185
ドイツ車の中古は時限爆弾だよ
それも正確無比な時限爆弾 >>185
その2つならオーナーをマジでリスペクトするわ 車は試乗や展示車で自分の目で確認できて
高い買い物だから軽い気持ちで買えない分、消費者は納得した良い車を買うわけでその結果がマツダ売れてないわけだから
所詮その程度の車ってこと マツダはダンパー一つとっても
ただのカヤバじゃないのよな マツダはトヨタの下請けとして生き延びるでしょ
給料も安いから使えないトヨタ社員の出向先にもなるし >>177
俺自身は2ドア3ドアしか買ったことないけどね
お前だって流石に子持ちで3ドア買おうとは思わんでしょ?チャイルドシートつけようと思えば付くけども >>186
アホらし
メーカー車種年式で全然違うやん 貧して鈍するが国家レベルで
人を楽しませる芸人が大枚稼ぐ世の中
面白いわけがない >>190
試乗で選べることには気づいてるんだから、売れてる車より自分の感性信じたほうが幸せになれると思うぞ
俺が今悩んでる車はA110とボクスターだし、マツダは選択肢にないけどファーストカーだとかなりアリに思えた
>>193
逆にチャイルドプルーフとドライバー目線考えると3ドア最強じゃね?と思いつつもある
911だと後席小さすぎるけどTTはFFベースだしなあっていうジレンマから2台持ったほうが幸せな気がして今に至る カメラのライカなんかもそうだけど腐らず続けた者がオンリーワンになるんだよな
ガソリンエンジンを作り続ける最後の1社になるって道を選ぶのもありだわな この会社の工場の敷地を地図で見る限り、意外にタフに生き残るような気がする。 マツダの名車ってロータリー車種とボンゴフレンディだろ?
AZ1とか初代キャロルも個人的には好きだけど
外車の真似したネーミングと全部同じ顔面はやらかしてるわ 超円高の時テスラ出てきてたら日本中テスラだらけになってEV化が早まってたと思う キャンプブームの今に何売るのマツダw
キモいロードスターしか見かけないよ キモヲタブルーのスバルより売れてないとかマジカヨ
スバル海苔ってマツダに上から目線で「俺ら(マツダとスバル)って孤高だよな」的なアプローチしてくるのがウザい
洗練度が違う
マツダはスタイリッシュだけどスバルはほんとダサいしキモい >>202
個人的にはファミリアシリーズも良かったと思う >>208
ファミリアも名車だね
ケンモジさんで車高でファミリアに童貞を捧げたやつも多いはず
今はプロボックスのoemになり終わった カーシェアでMAZDAによく乗るけど
なんか運転しにくい車種多い
日本人向けじゃないのかな? 広島市の基幹産業やろどうすんの
クソデカい工場に専用道路もガッツリ整備されてるのに カラークリアの塗装で一時期注目集めたけど補修で色合わないンよ
青空駐車で色褪せるンよ FR部門みたいなのもあったらそこだけ残ってほしいわ 内燃だけでいいよ
マイルドハイブリッドはトヨタから買えばいい マツダのディーゼル特化はあながちまちがっちゃない
資本が違いすぎてテスラとは同じ土俵に立てない
EVが主流になるまでディーゼルでがんばってメジャーに身売りする これが最善手 >>218
そのディーゼルで失敗してるからね
bmwあたりの真似してるんだろうけど興味ないやつでも詰まるってワード出てくるくらい広まってしまった もうトヨタよりテスラのほうが利益額多いからな
離される一方で詰んでる イーロンは自動運転で何人死人が出ても謝罪すらしないし、誰もさせようとしない
日本で同じ事が起きたら自動車メーカーはメディア、SNSで総バッシングされ国が規制してメーカーは萎縮して終わり
こんな国で世界的な産業は育たん 〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < EVヤダ!エンジンじゃなきゃイヤー!
`ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
_, ,_
(`Д´ ∩ < ぼったくれなくなるのイヤァ!
⊂ (
ヽ∩ つ ジタバタ
〃〃
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( つД´) < 新興企業に真似され抜かされるのヤダァ・・・
`ヽ_ ノ ⊂ノ
ジタバタ
∩
⊂⌒( _, ,_) < 僕の稼ぎ場荒らされるのヤダ…
`ヽ_つ ⊂ノ
ヒック...ヒック...
∩
⊂⌒( _, ,_)
`ヽ_つ ⊂ノ zzz…
(ヽ´ん`) 「元は我々が研究の末築いた技術」「総て盗まれた」 トヨタのランクルは4年待ちで中古2千万で売買されてるのに 魂動とかなんとか言い出してからやたら値上げして勘違いしてんじゃねえかと思ってる FRなのにSUV、直6なのにディーゼルっていうズレっぷりがマツダらしくていいなと思った サバンナとかリメイクした方がいい
色味だけでアテンザがプチヒットしただけで社長直々に何の根拠もなくこれからは高級車路線で行くとほざいた時点で終わってた企業 ペーパードライバーだけど湾岸ミッドナイトが好きだから
ロータリーのマツダはすごいと思ってたんだけど アメリカドイツ中国相手に国際競争力0の弱小メーカは早いとこ合併吸収されたほうが良いのでは?スバルスズキはなんとか生き残って…いけないか パワートレイン見てると半分トヨタに吸収されてるようなもんだろ
EVもトヨタにおんぶに抱っこで生き延びようとしてる魂胆見え見え >>236
マツダなんてとっくの昔にトヨタの電気自動車開発チームから追放されてるよ
自動車本体にかかるコストが国内メーカー中最低で
広告宣伝費にかかるコストが国内メーカー中ダントツトップのゴミみたいな会社だからね >>240
だからEVははなから開発するつもりはないんだろ
2.5LのPHEVみたいにいつか使わせてくださいってスタンス トヨタや日産は電動機系のメーカーと距離的にも近いからハイブリッドやEVも作れるけど
マツダはまず立地が悪いからなぁ
凝ったエンジンを作り続ける以外にやりようがないんだろ ってかぶっちゃけマツダは車も乗ってる奴も嫌いだわ
運転荒い奴多いし
最近の車はLEDのテールランプがギラギラ眩しくてウザいし
電動化の波に乗れずに消えてくれて良いぞ ソニーとかパナソニックとかと連携して中身だけ作ってもらえ!
ガワだけ作ればいい スバルよりは全然いいと思うよ
株価も上がってるじゃん ほんとガワだけだよな
中身は周回遅れ
でもガワは本当いい いまだに直6ディーゼルとか開発してたしな
EVなんか作る気ないんじゃないの >>36
電気はどうすんだ、資源はどうすんだ
現実当否してないでさ >>254
目先の10年を乗り切れればいいみたいな潔さが狂ってていいよな マツダのディーゼルは本当にスゴイ
燃費とパワー両立した素晴らしいエンジンだ
評価されないのが本当にかわいそう スバルはターボという強みがあるよね
ターボ車に力入れてるメーカーが少な過ぎる 小型車放っぽって直6の高級車路線じゃー!
ってやってた副社長辞めたけど、どうすんだろな マツダスレ立つと毎回叩きたいだけのゴミが湧いてくるから凄いよな
暇人すぎだろ トヨタに丸投げしてないか?
全然やる気を感じないんだが いざとなったらヨタ様から貰うからへーきへーき
本気でそう思ってそう EVって軽区分どうしてんの??
ボディサイズだけ? 最近マツダよく見るけど
マツダ3とかいう箱みたいな赤いやつ
売れてるんじゃないの 体力のある企業に吸収されてそこの社内ブランドとして生き残るしかないのでは
もはや欲しがるところはいなさそうだけど
マツダ車のデザイン好きなんだよなー >>149
なるか?
ライトウェイト層のロードスター、86や
中古のフェアレディ辺りに行くだろ Teslaのオートパイロット凄すぎ
一回乗せて貰ったけど家→スーパー→家って完璧に送り迎えしてくれる
あんなんタクシー潰れるわ…老人国家の日本にこそ必要なのに研究されてないのなんでなん? テスラと被らないだろ
単純に調子乗ってロータリーでイキって
沈むを繰り返してるメーカーだよ マツダの内装って他メーカーより1ランク明らかに上回ってるよな
あれは素晴らしい 世界から取り残されるジャップカー
三菱、日産が世界に先駆けてEV出した時代から全く進歩しなかった 全車 evになってほしいわけではないが
ツダのデザインのev感好きなんだけどな >>277
日本でそういう事するには
まず国の許可取らないといけない。
そしたら今度は県の担当に説明して許可取らないといけない。
その次はそこの市の
•市役所
•警察
に同じ内容でお伺いと許可取らないといけない。
はい他所の国の何倍も経費かかるので商売になりません。 まぁ、ロータリー一本だからなぁ
この第二次オイルショックは致命傷だろ
今のうちにRX8買っておくか
プレミアム付くぞ絶対 オリンピック前までは「日本は後出しジャンケンで勝つ!全固体電池で逆転大勝利!」とか言い張ってたのに、その後出しジャンケンで負けちゃったもんだからもう大変 はやくテスラの下請けになってほしい
モデル2出してくれ >>285
レベル3まで基準を満たせば商品化できるようになってる ハイブリッドシステムをトヨタから買ったようにトヨタのOEMになりそう >>45
>>121
まじで?
嫌儲向け価格ないのかよ トヨタのハイブリット搭載したハイブリッドロータリーとか最強なんじゃねぇの?
PWR最速狙える テスラのモデル2は他メーカーへの牽制で発表しただけ EV義務化でバイクが死にそう
構造上バッテリーをたくさん積めないから航続距離が短くなる トヨタのOEMメーカーになるだろうな。
政府も外資に売り飛ばすことはしないだろう。 >>241
テスラのデザイナー元マツダだし
イーロンも日本の自動車会社買収したいって言ってるしね
はやくモデル2作ってほしい >>286
海外に売るんだったら絶対にシャッター付きガレージで保管しないとダメだぞ ずっとガソリン車乗れば良いと思うじゃん?
買い替え喚起のためにガソリン車の税金は確実に上がる >>293
決算で、忙しすぎて開発に手回らない、ってイーロン言ってたわ
ギガファクトリーつくるのと今の工場運営するので手一杯らしい >>255
石油はどうすんだ、規制はどうすんだ
ガラパゴスジャップさんよ そっちの技術力ないからテスラの下請けになる可能性はそこそこあると思う
そうなったら株爆上がりか? >>293
こういうところが嫌いなんだよ
職人気質じゃないっていうか
アップルの延長線上にいるみたいなやり方 マツダにはテスラのようなアルミ合金で車体を作る能力がありますか
超巨大な工場で規模の経済性を発揮できますか バブルの時にW12エンジンを作ろうとする
さらにディーラーのブランド名を5つに分け高級化路線へまい進
そしてバブル崩壊
何も学んでないな >>306
この時に社名をアンフィニかユーノスにしとけばよかったのにな ガソリンエンジン車より電気自動車のほうがよほど単純構造で簡単な気がするけどそんなに難しいんか
ロータリエンジンの実用化よりよっぽど簡単だろ マツダってトヨタとゆるい提携してたよね?
トヨタの技術かりたら?
EV開発技術が皆無だとしたらつぶれるよ 液晶テレビ?あんなのオモチャwわが国が作る平面ブラウン管を真似できる国なんてありませんから~からの日本大敗北を思いだす >>9
売れないディーゼルと6気筒作ってた
言われてたけどね
そんなことしてる場合じゃないだろと 三菱はまったくといっていいほど販売台数がないけど
EV技術はあるしなんとかなってるね
にしても三菱の車を買うって選択肢がほとんどないよね
デリカと
アウトランダーのPHEV
商用車でMIEVくらい? こんな急にEVシフトしたら銅足りなくなるんちゃうか? >>308
ロレックスにカシオを作れっていったらできるか? >>315
ダイハツのようにシリーズHVでワンクッション挟むとかやれることはあるんだよ おまえら「マツダなんか絶対買わん!」
え?テスラなら買えんの?wおまえらさぁwwwww >>70
ホンダすげえ!N-BOXだけで1人で戦ってる! EVの主力って流行るとしたら中国の50万円カーみたいなチョロQ路線でしょ?
気にしなくても良くない? EVって一軒家か駐車場付きの高級マンションでしか持てないからな
青空駐車場が消えるのは見てみたい >>320
世界的な規制
2030年には問答無用で切り替えないといけない
十年無いのに6気筒作りますとか明後日の方向に暴走してたのがマツダ >>16
形も外車のパクリだし色んな意味でカッコ悪い >>273
ならねーよ
ロータリーってのは唯一無二なのよ
知ったかは一万回転するチューンドブイテックに例えるが全然違う
ロータリーの中毒性は大排気量のアメリカンV8に近い 最近テスラ見るようになってきたな
やっぱり今なら見栄的要素はあるのかな 直6、直6って当然ガソリンかと思ったら
ディーゼルって… >>323
一部販売店も前はユーノス名乗ってたし欧州コンプレックスがひしひし伝わってきて痛いよね 今月のマガXに載ってたけど車の総保有に対する2001年~2019年までのCO2削減率は日本が19%でダントツ
HEV先進国は伊達じゃないと
欧米ではイギリスが一桁後半でそれ以外は逆に増えている国もあると
生産時から始まるCO2の排出もBEVはゼロカウントで良いというルールの中でBEVシフトの欧米
まあBEVの普及はバッテリー製造が追い付くか否かに掛かっているから実際はどうなるか >>134
まあでも欧州車かスバルかシビック買うは
GRヤリスもいいな
なんちゃってブレラのなんとか3は恥ずかしくて乗れない >>322
むりむり
100%延期されるしそろそろEVのネガキャン始まるよ
EVになって得する人より損する人のが多いんだから >>302
経済的に合理的な範囲でEV化すりゃいいだけの話だろ
ガソリン車全廃でEVが全て解決してくれるなんて思っとらんよね マツダが潰れたら広島はデトロイトみたいな街になるのかな🤔 >>152
そのクラスの車なの?
ただの自己満のマネ? >>20
BEVをまじめに作ってるのその2社だけだからな >>331
スパイクタイヤの時も同じ事言われてたけど結局消えたやん
それこそスパイクタイヤと同じで内燃機関も細々と残るんだろうよ マツダは高級メーカーになりたがってるけど
昔を知ってる人だとえ?ってなっちゃうよねやっぱり 弱小が中途半端な投資しかできずに失敗作を送り出して死ぬと言ういつものパターンか >>342
ユーノスコスモ
RX7
MS9など
高級車ハイパフォーマンスカーのイメージしかない 夜 うざいCMがんがん流すマツダ自動車潰れろ
マツダ会たため EV時代になったら真っ先に潰れるだろうな今のままだと 日産はこないだ三菱と共同で低価格ev発表してたやろ。一番ようやっとる 日産は現行ラインナップに10年放置車とかあるけど
BEV全力投球のための充電期間だったんだね、と
笑える日が来れば良いな >>310
サムスンがソニーと合弁して呆れた話好き 水素エンジンあるし
なんとかなるんじゃないの(願望) アルファロメオになろうとして中途半端なことやってるメーカーってイメージしかない 仕事場で日産車乗るけど個人で所有する気にはなれない
使っててあまりにもあり得ない故障が多いのを実感するし
最近なら伊勢湾岸のティーダとか久留米のセレナe-Powerとか死ぬような案件に遭遇したくない >>179
快感のために買うものじゃないから売れてないんでしょ
結局総合的に快適性で劣ってるってこと >>357
その快感はは誰しもが感じることはできない
それなりの授業料払ってきた人にしか感じられないかもしれない
ニッチな市場はそこをうまくつかないとビジネスにならない マツダが消えようとシェアを伸ばそうと広島県民以外にはどうでもいいからな >>280
数年経つとガタピシ言い出す素晴らしい内装 >>292
ロータリーと合わせるなら多分ホンダのヤツの方が相性良さげ 本気でスポーツカー作らせたらトヨタホンダ日産スバルはマツダより上の物を作ってきたしそれらの車が世界中でファンを獲得してきた
そのメーカー達が大衆車ファミリーカーミニバンと心血注いで作ってる時に「ウチは走りにこだわったクルマ作ってますんで」ってちょっとチグハグなんだな
正面から勝てるファミリーカー作ってみろよと
スポーツカーでも勝てないファミリーカーでも勝てないでいて走りの車ってなんなんだろうな
走りというならスバルのAWDのほうが欲しいわな ロードスターにハマると
一生これでええやろとなってまう
気をつけようw >>362
実際ミニバンとかマトモに作られへんからファミリーカーから逃げたよな >>362
昴は足がダメ
フロントストラットとあのレイアウトだとそれが限界なのだが
そこが松田に負けてる点 マツダはカーブでの姿勢制御技術のGベクタリングコントロールプラスとKPCを開発している
これはEVでも有効な技術 マツダ買うやつってスーパーファミコンじゃなくてメガドライブとか買っちゃう人だろ?
迫害すべきだと思う >>366
初期のデミオは工夫次第でいろいろ使えるユーティリティがウケて売れたんだよな
今のはただのコンパクトカーだけど
フィットがデミオのコンセプトを引き継いでる マツダはどこに買収されるんやろか
ワンチャンBMW傘下あるか? >>374
無いね
欲しがるところがそもそも無いし >>369
これはチョット思うなあ
ディーゼルをもう少し手頃で売ってくれたらCO2削減ブームに乗ってもっとシェア延びたと思う
普通は高価格=高級を求めるけどディーゼルは高級を感じないんだよな かつてフォード傘下だったボルボとマツダ
ボルボは中国•吉利汽車の傘下へ
手厚い庇護の元で脱エンジンを掲げ2030年までに全車BEVになるべく拡充を進める
一方マツダ
慢心…環境の違い… 直6FRが出てくるから問題ない!!
オタクたちがたくさん買ってくれるはず!! >>377
アメリカでは投げ売りしてる
少し前にSUVのディーゼルではマツダが最安と評価されてたな
CX60とかは値段上げ過ぎて売れないやろな
トヨタ並の値段で内装はレクサス並みたいのが売りだったのに
レクサスより少し安いマツダなんて作ってるんだから市場が見えてない >>366
広島では営業用の商用車やね
白いデミオぎょーさんおるよ >>326
アメリカでは売る
日本はPHEVも直4なんだよな 最近のマツダって内装いいよね
エンジンはたいして燃費が上がらないのに高い直噴エンジンと更に高いディーゼルしか無いけど きんにくんがカリフォルニアではテスラがいっぱい走ってるってYou Tubeで言ってた >>93
めちゃくちゃ便利だが
でも一台しかない人はまだきついかも >>127
5、6年前はドイツでは日本勢ではトヨタよりマツダが少し売れてる感じだったけど去年の販売台数見たらトヨタが7万台、マツダは4万台と大きく離されてるな
三菱がEVで健闘してるのかマツダと同じ4万台 マツダでさえphevを作れるのに時代錯誤かな
evなんて楽勝に作れるよ >>169
日本向いて商売してないと思うよ
スバルもそう >>200
メーカーに規制かかるだろうからランボルギーニやフェラーリみたいに巨大グループの中の1ブランドにならんと無理だと思う >>258
現状には合ってると思うけどサスティナビリティがな >>268
あと馬力
トルクはめちゃ強だけどそれでも一応少し遠慮してるらしい >>308
EVを作るのが簡単かどうかと、機能性能価格競争力的に勝負できる物を作るのが簡単かどうかは別の話 >>310
10年前からそれ言ってたけど嫌儲でも「そんなわけない」一色だったわ あんまり知らなかったけどホンダの方が強いんだな
デザインだと全く勝ててなさそうだけど >>392
cx60の最上位に積んでるPHEVはエンジンとHVシステム全部トヨタのでっせww >>10
スズキのハイブリッドって燃費0.5km/lくらいしか変わらない
無意味どころか故障率やコスト考えるとマイナス
単に技術力で敗走してるだけだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています