【自信】日本電産永守「2030年には、我が社がトヨタの時価総額を追い抜く」「EV界のインテルを目指す」 [237216734]
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>>6
日本電産ってシンガポールかどっかいったんじゃなかったか？ バッテリーが死活問題だけどモーターでevの天下取れるかね ただのモーター屋だろ
EVの心臓部はバッテリーだボケが この人嫌いだけどトヨタが落ちぶれる点は当たるんじゃね インテルインサイドって外に貼ってるだろ
なんでパソコン開けたら貼ってあるんだよ
インサイドじゃないとインサイドってわからんのか？意味なくない？ >>18
近所の送迎買い物カーとかそんなんでええやん >>21
ノートパソコンを開いたらって意味だと思う >>2
これは無理やな
あのママチャリは完成形だよ
歩道走れて駐車料金も要らない最強マシンだ
EVミニカーなんてどこに置くのよ
駐車料金考えろ😾 >>22
駐車場どうすんだよ
あのママチャリは最強なんだよ
あれを超えることは不可能だ🙀 言ってることがアホっぽくて無理じゃね？
トヨタが強いという意味じゃなくて
ここじゃなくて他にあるだろって 日本電産といい京セラといい京都にヤバい社風が多過ぎだろ なんか京都やばいよな
まあ愛知が製造業強いの気に食わないんだろうけど😹 記事読んだら小型EVとバイク用の小型モーターの話なんだな
インサイドホイールモーターなら自動車メーカー超えそう 掛け声はいいから実績を出そうよ！ねぇ！ガキじゃねぇんだからさぁ！ まあそうかもしれないけどこいつの寿命が2030まで持たないだろ(´・ω・｀) トヨタを抜くではなくトヨタが勝手に死ぬだけやろがい 強かだと思うよ
高度成長期の日本や、世界の工場になった中国、その他韓国台湾のやり方に今の日本はならうべき
世界の下請けとして、他国の先進技術や革新的なマーケティングデータに基づいて基幹部品の製造を担う >>26
万物のスマホ化が進んでてクルマもそのうちの一つ
そして全てのスマホやEV車には大量のモーターが使われておりその殆どが日本電産のモーター
というわけで需要しかないんだわカーッカッカッカwってカンブリア宮殿で言ってた
ありとあらゆるサイズのモーターを作れる会社なので実際そのとおりだろうと思う >>30
京都だと松下より下請けしてた部品産業が生き残ってて良いじゃないか モーターなんて半導体ほど差別化できないし、そのインテルもやばそうなんだけど大丈夫？ そういう心意気ってすごく大事だと思うよ
トヨタもすばらしいし日本電産もすばらしい
高い志を持ってがんばってほしいね
日本企業に世界一になってほしいしやればできるよ 日本電産はサポートはかなり良いよ
キーエンスとは言わないけど日本では上位 確かに日本電産って名前だけ聞くとすげー将来性ありそうに見えるけど、後継者育てる気が全くなくて未だに永守がトップな時点でな 今時の若者は経済的や心理的な理由で結婚しない選択をする人が大半だぞ？
子供を生むこともほぼないし、仮に必要になったとしても最低40万する高級品は
どの家庭も手が出せないだろ
ひとり身の若者なら電動キックボードか原付があれば十分だしな
日本市場に限っていうなら個人向けEVの需要はほとんどないだろ
法人向けEVなら商機はあるかもしれないが、
それにしても価値観というか物の考え方が古いな
>>2のおじさん こんなガツガツしたところの社員はやっぱ不動産ゴリラみたいな
野生児ばかりなのかな 今は7倍近くの差があるけど
トヨタが3分の1になって
日本電産が3倍になったら
有りえるのよな >>53
昔は三流大しか取れないからハードワークでカバーしてたらしい 2022にインテル入ってるの話してるおじいちゃんに船頭立たせて大丈夫ですかね… でも中国相手で勝てるのかよ
エンジン車はエンジンが参入障壁だったけど
それがなくなるんだから他の電化製品で起きたことが自動車にもおきるだろ 俺の地元だけど久しぶりに帰ったら
日本電産が急激にデカくなって子会社連れてきた事で
税収めっちゃ増えたらしく色々施設が良くなってたわ
住宅地しか無い貧乏自治体だったのに インテルて今結構ピンチなところだけどこの爺さん分かってんのかな？？ ソフト作れるの？
ただのモーター屋じゃ勝てないでしょ こいつが40代なら期待できたけど代替わりを失敗してる時点で厳しいと思う ぶっちゃけモーターなんてどこでも作れる
JMAGで解析して設計して、金型屋さんにコア金型を作ってもらって、巻線機メーカーから巻き線機を買えばそれでOK 日本電産
20年前の5倍
トヨタ
20年前の2.5倍 >>57
EVのメイン購入層として子供のいる家族を想定してるのが
個人的に気に食わないというか、ズレを感じたわ
これからの日本は結婚数、出生数が漸減的に減少するのに、
家族向けにEVの需要が生まれるなんてそんな話はあるわけない まぁママチャリとかいう誰も得せん命を危険に晒す行為が無くなるならええな >>59
じゃあなんで決算ボロボロのなか永守が社長に再任したんだよ 日本の自動車メーカーは全部時価総額が2030年には半分以下になってると思うの 永守さんが考えてるより自動車は難しいんじゃね
ミニカー持ち出してるあたり特にそう感じる
定着したためしがないよね 日本電産とトヨタは大喧嘩して決別済み
トヨタは実は発注する気がさらさら無いのに素知らぬ顔で、イーアクスル（モーターや変速機減速機の合体モジュール）の見積もりや技術情報を日本電産に出させ、トヨタはそれを陰で裏でアイシンらに見せて技術開発加速とおまえらまだまだ安くできるだろ日本電産に比べておまえらは高過ぎるぞ原価低減を強要していた >>70
日本での需要なんて大して期待してないだろ
日本人には例え話として分かりやすいからこういう例を出してるだけで
実際には中国メーカーとかに売りまくってる >>73
決算ボロボロ…？
はて何を見てるんでしょうなぁww >>70
日本で求められてるEVは軽トラのような気がする
中国がそれだして日本の農村に走ってる車はみんな中国製になりそう サプライヤーが完成車に勝てるかよw
バッテリーのセルとか、インバータ用のパワー半導体とか、そういう完成車メーカーでは手も足も出ないような部品ならともかく…
モーターなんて、トヨタも日産もテスラも内製してるからね トヨタが凋落する可能性はあるから絶対ないとも言えない状況だな 2040年ならまあ100%そうなってると思うけど
2030年はまだ無理かなあ
有り得なくはないけど
確率で言うと20%くらいか 売上で買っても部品屋の地位は完成品メーカーには及ばないんだよ >>82
今もベンチャーが中華EV軽トラを企画して出したりしてるが
車高が低くてパワーが無いから全然売れてないわ
使い勝手と値段でスズキに勝つのはかなり難易度高いと思う >>77
>>80
あー中国向けに作るって意味か
俺の想像力が乏しくて真意を読み取れなかった
発言撤回させてくれ モーターは誰でも作れる
設計は磁気解析を回して、いい感じの磁気回路を作れば大体OK
製造は電磁鋼板の打ち抜きがちょっと難しいだけで、それ以外は既存のエンジンよりもよっぽど単純
誰でも作れて、性能で差別化できない、ならコスト競争しかないからね
現状は新興国の新興メーカーに売りつけて数を稼いでコストダウンしてるけど、完成車メーカーが本腰を入れて自社生産し始めたらコスト競争で勝てるわけがない インターネットがではじめたのが
1995年だとして
10年後の2005年ごろだと
まだネットが大事だと日本人は気づかなかった
10年ではそんなに変わらん
20年後の2015年ころには
日本の携帯電話はスマホに完全に負けたけど
それくらいになって一般人も理解するようになった感じで
本格的なEVがではじめたのが2020年として
日本の一般人が理解できるのは
2040年ころだろうね
その頃になってようやく日本が完全に負けたと気づくのは 半導体はプロセス微細化して製造出来るかで差別化出来るけどモーターの製造工程の差別化は難しそうだな 無理やな
トヨタとは規模が全然違う
仮に株価勝ってもバブルで一瞬抜くぐらいじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
