ヤマハ、155cc新型スクーター「X FORCE ABS」を発表！ 6月28日に4色展開で発売予定。ゴツくてカッコいいフォルムをしてるぞ [565880904]
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ヤマハ発動機は2022年6月8日、軽二輪スクーターのニューモデル「X FORCE ABS（エックス フォース エービーエス）を発表した。
「X FORCE ABS」は、走りの楽しさと燃費・環境性能を追求する排気量155ccの水冷単気筒、“ブルーコア”エンジンを、軽快でモダンなスタイルと共に、使い勝手の良さも実現したコンパクトボディに搭載。“Master of Street Scooter”をコンセプトにして、通勤・通学などのコミュータ的用途への高い適性と、ライディングの楽しさを兼ね備えるオールラウンドなモデルとして開発された。
そのブルーコアエンジンも、効率をさらに高める可変バルブ機構のVVAをはじめ、トラクションコントロールシステム、静粛に始動できる「Smart Motor Generator」を採用して完成度を高めた最新バージョン。
車体も軽量で剛性の高い新フレームに、前後13インチ軽量ホイールや大径ウェーブのブレーキディスク、前後独立ABSなどのスポーティな走行をしっかり支える足回りを組み合わせて、走りのレベルもグレードアップされている。
「X FORCE ABS」の車両価格は税込39万6000円で、発売日は2022年6月28日の予定となっている。
https://www.autoby.jp/_ct/17545019
https://i.imgur.com/aHcypaW.jpg
https://i.imgur.com/LyofFJp.jpg
https://i.imgur.com/AAIk0Md.jpg
https://i.imgur.com/SbpsGrv.jpg >>89
電動コミューター欲する人間に
マニュアルシフトだけど700キロ走れます
って言っちゃうとしたらセンスないって言ってんだよ
クソレス飛ばす前にコンテクストくめや池沼 うーん、MTのデザイン要素か…
好きな人は好きなんじゃね() >>105
通勤オジサン御用達のホンダpcxも今や乗り出し40万だしな >>11
最近は東南アジア規格のおこぼれで日本も販売して貰ってるからな 若干のパワーと高速やバイパスなどの自動車専用道路走れるのと引き換えに
ファミリーバイク特約使えなくなる125超～200のクラスってニッチすぎねーか
車も大型自動二輪も持ってるおれの心の琴線にはカスリもしねぇ スクーターって乗ってて楽しいか？
125のカブ買ったんだけど正直おもんねえ…見た目は好きだからそこのモチベしかない
MT車乗りたいマジで… スクーターより125か250のオフロードバイクが欲しい
競技用のモトクロスバイクは発売するけど公道向けのオフロードバイクの発売がないのでお願いします 高くなってもいいけど昔みたいに気軽にその辺に停められたらいいのに あらゆる面で劣化してるし選ばされるならキムコKRV買うわ
NMAXもSYMのJET-Xが上位版みたいな感じだし >>110
Dream125の方が乗りたい
キャリアは重要 >>116
階級上がるとファミバイも普通の保険もたいして変わらんようになるからな
別にファミバイじゃなくてもってなる ヘルメット二万
グローブ五千
ガソリン代
俺は買うのを諦めた >>9
XSRはカッコいいよな
国内で販売したらそこそこ売れると思うのに あーダメだ
原チャは許せても折れるカウルバイクは許せねえ バイクのトラクションコントロールって
全然コストかからない安い機構なのか？
こんな非力なバイクにいらんだろ >>128
ヘルメット(5000円程度で十分)
グローブ要らん(もしくは3000円)
ガソリン代(燃費はいいだろ)
大型乗ってロングツーリングでも想定してんのか？ ただでさえ座り悪かったのに足まで伸ばせなくなったらもうどうにもなんねえ 150クラスが中途半端なんて言ってんのはジャップだけ
燃費や取り回しは125や150クラスに負け、高速での苦行度も大して変わらず
中途半端は250の方だろ ひょっとして未舗装路を走ることを前提にしてるのかな
それならトラコンも無駄じゃないかもしれんが >>133
バイクより遅い車にトラコンなんていらんやろ >>141
PCXよりショボいのにPCXより高かったら売れんだろうからな >>121
カブもいいけどヤッパMT楽しいよ
ギヤをガチャガチャやってマシンとの一体感ある
お金に余裕があればだけど
生活の足にカブで趣味のツーリング用にMTのニーハン以上を買い増すと休日が充実するよ 赤ホイールだっさ、田舎のオッサンヤンキーの軽四みてーなセンス カブはつまんないやっぱりYAMAHAメイト
週末に関西仕様のYAMAHAオートルーブ入れる時がサイコーにテンション上がる >>149
まるでPCXはダサくないみたいな言い方だな… 原二じゃ乗れないし中免持ってる奴はわざわざこんなしょぼいのには乗らないしどの層が買うんだよ AEROX155を日本で発売するだけでいいのに、なんでしないの こういうのってシートとフロアが近すぎて乗るとガニ股になるよな
ベスパみたいに乗車姿勢がまともな国産スクーターってないのか >>153
大型バイクも持ってるけど乗るのがメンドクサいおじさん すみませんアドレス125をかおとしたらすでに生産終了して新車はないと言われました
数年前は20マンちょっとで新車売ってたのを覚えてるのですが
もう現在は新車で20ちょっとで買えるスクーターは存在しないのですかね？ >>153
250スクーターが淘汰されてこのクラスに移行してるんだから
お前の好みが世の中とは違うだけだろ >>157
アドレス125ならそこらへんにまだ店頭在庫あるでしょ なんでこんな半端な排気量なん？
399CCのスクーター作ったらそこそこ需要あると思うけどな
維持費も保険とガス代くらいで安いしパワーあるし車感覚でどこでも行けるし >>163
時代は300cc、350ccですよ？おじいちゃん？ >>163
もう日本規格で作っても台数売れないから、東南アジア規格の排気量になってきてる >>146
生活の足にバイクなんだが
ツーリングとかどうでもええケツ痛いし
とは言えカブはつまらん
カブはカブという乗り物
スクーター、カブ、バイク。
バイク乗りたいクラッチ欲しいニーグリップしたい >>163
あのさあ
いまどきそんな半端な排気量で作ってどこで売れるって言うわけ？
日本とか言うなよボケ ヤマハにはずっとVOX125を期待していたのにつくづく期待を裏切る奴等だ 新型セローが出てくるまでは何も買えないので困ってるのだが >>167
125のMTならいっぱいあるやん
なんでカブ買った？w これじゃねえんだよ
何で日本のメーカーは頭や体が風の抵抗を感じない程度の大きなスクリーンやカウルが付いたバイク出さないのか >>171
見た目。
他が微妙すぎた…
やすいオフ車でも買おうかな… >>157
110ccのアドレスなら23万5千円くらいですよ >>166
排気量なんてピストンの径やろ
んなもん国によって優遇される排気量にすればいいだけちゃうの
別にフレームやボディから設計し直しするわけやなし
せいぜいブレーキを多少弱くするか強化するか程度だろ >>163
日本で発売してる250ccや400ccって
海外では300cc、500ccで発売してるのを日本向けにデチューンしてるだけだったりするからね
そこまでやっても、たいして売れるわけでもないし
メーカーとしてはジャップランドのガラパゴス規格に合わせる意味が無くなってきてる >>172
自分で付けりゃええやん
加速も最高速も燃費も安定性もガタ落ちだわ155ccとかでそんなん 足元が厚いと思ったらここにタンク入ってるのか
短足以外は乗りにくくね？ >>176
ピストンの径を変える
→シリンダーの内径が変わる
→冷却系やオイル系の寸法が変わる
→腰上が全部変わる
→エンジンの8割方が変わる
そういうものだ、と知らないと無邪気になれてうらやましいよね >>180
MT03とMT25みたいに
少しの改造で排気量を上げ下げできるエンジンも中にはある
初めからそれを念頭に置いた設計しないと出来ないだろうけどね >>176
部品の種類増えるとコストも上がるし、組み立ててるとこも同じのいっぱい作った方が安いし、パワーが上がるから色んなところを強化しないと駄目だよ >>180
知ったか乙
例えばボアアップキット付けてそこまでやるやついるかよ 今さらこれ国内投入するのかよ
PCX160には勝てそうもないね…… >>184
ボアアップキットｗ
すげーよその知識と知性
尊敬するわ >>163
バーグマン400（399cc）「呼んだか😉」 >>101
税金2,400→3,600
保険30,000数千円程度
仮に今10,000数千円の保険料として
大体年24,000円程維持費が増える
月額2,000円日割りで66円
とは言え3年分なら7万越えだから割と良いメット買えるな >>186
実際バイク屋に不調で持ってくるやつキットばっかぞ
外見も数字も正規のコピー、ピストン内径ガッツリ削られた違法パーツ、割るまでバレないシリーズ
液ガスは接着剤じゃねぇってもっと公式で伝えろレベルのやらかしDIY持ってくるやん >>189
任意保険て同じじゃね？
排気量で変わったっけ？ 没落国のくせに先進国装備と価格で売るから買えねえよ 125超えると車のバイク特約5000円がつかえないから一気に高くつくんだよなぁ >>189
ｻﾝｸｽｺ
ファミリーヴァイク特約が安い分、高く感じるな
しかしPシーX160ならそこまで大きくならんしタンクが八㍑だしいいよな >>9
戸塚のYSPとかソックス行けば売ってるだろ LEAD125サイズで150cc出してくれたら即買いするんだけど・・・ >>192
変わったよ
250のと125じゃ等級別枠になった
ただ、また250に乗るならその時の等級引き継げる的な
逆にめんどくせえだろそのシステムと思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
