ヒュンダイの最新EV・アイオニック5が7時間炎上で全員死亡 自動ドアロック解除されず [455679766]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」
2022/06/14 10:28
わずか15分で2人が犠牲に なぜ脱出できなかったのか
今月4日午後11時ごろ、釜山市江西区の南海高速道路西釜山料金所付近で電気自動車アイオニック5がトールゲートに激突し、直後に火災が発生した。
車は黒く焦げ付いてボディーだけが残り、ドライバーと助手席にいた同乗者の二人はいずれも車内で遺体で発見された。トールゲート前方の分離帯と衝撃吸収材に正面から衝突した事故だった。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022061480020 日本でもチョン車10台ぐらい売ったんだっけ？
7時間も炎上されると迷惑だからリコールしとけよ ガソリン
電池
水素タンク
ハリウッド的には爆発しなくなるのが一番困るんだがｗ >>642
なんで瞬間大爆発した記事でそのコメントになるんだ >>255
強制ドアロックで閉じ込められなきゃ助かるやん >>527
それマジなん？
軽なんて日本でしか売れないのにすげーな
しかも三菱verもまた別にあるんだろ トヨタは大きく安全マージン確保してきたんだろうな。だからBZ4の充電遅いんだろ。
トヨタらしい。 >>572
落下したバッテリーがそのまま滑走して
渋滞の最後尾に。
多分、ジャベリンより威力あるよ。 つーかワーゲンやトヨタがモタモタしてたのは
最初にやらかすバカが出るのを待ってたのよ。
ヒュンダイのこれでアイオニックラインってのが
制定されてこのラインの上にいるか下にいるかで
先進国での販売許可が降りる。
ぶっちゃけこの性能じゃ
日本で売ったら自賠責保険の相場自体の見直しが必要になる。 >>660
浸水感電溺死もあるでよ。
去年中国で500人くらい死んだでしょ。 >>661
中韓でえらいことなってるのは笑い話で済むけど
国産EVで同じこと起きたら阿鼻叫喚で商売どころじゃないからな >>653
トヨタとホンダは安全マージンをやたらととる
日産の充電ケーブルは100Vに接続するとギリギリの1300～1500W通電する
トヨタとホンダの充電ケーブルは家電レベルの700W前後に制限されてる >>642
いつヤリスに勝ったハイブリッド出したの？
旧式のプリウスにわずかに勝っただけやん 衝突テストはクリアしてるから必ずこうなるってわけじゃないからな
https://youtu.be/1bq9finOW0s
じゃあどういう時になるのかっていうのは判らんけど 【悲報】日本再進出を果たした現代自動車、4月の販売台数は4台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [633829778]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1653134932/ EVってアメリカとか中国みたいな広大な国の過酷な環境でも大丈夫なの？
バッテリー膨らんでドアが閉まらなくなったりとか座席が若干持ち上がってきたりとか >>642
トヨタのプリウスパクッて爆発させてるのに？ｗｗｗｗｗｗｗ ヒュンダイは他でも燃えてリコールしてただろ
本質的な欠陥があるんだよ
こんなの買うやつがバカ >>642
チョンはこういう嘘を言い続ければ本当になると思ってるからヤバい ていうか衝突事故起こして電池が発火しない方が無理ないか？ 在日韓国人が日本で現代車を買わないんだから…
やっぱり危険なんだろうな EV3台でも燃やしたらその区域の消防機能マヒさせられるな、テロリストが活用しそう 我先に安全面考えないで作るからこうなる
いいサンプルですね >>690
そう思うならヒュンダイこと ヒョンデの車買ったり乗れよ？ これだからトヨタは慎重なんだろうな
日本国内の中国製EVが炎上するのを今か今かと待ってそう 事故発生から3秒で火に包まれたらしいからドアロック関係なくね？
ドアがすぐに空いたとしても3秒じゃ逃げられんやろ 技術はこうやって進歩していくんだよ
日本みたいに命を大切にしすぎる国は滅ぶ チョンモメンなら買って応援だろ
買えよチョンモメン >>693
事故って即発火だからバッテリーが爆発したんだろ
バッテリーが吹っ飛んだから電子制御のドアロックが解除されなかった
つまり3秒で火に包まれた事とドアロックは相関々係にある
ドアロックが解除されていれば多少の火傷で済んだかも EVネイティブさんのコメントまだー
EVネイティブさんならきっとかばってくれる！
EVネイティブさんならなんか理由つけてくれるから！ やっぱりトヨタの全個体バッテリーが正解なんだな
それ出るまでガソリン車で行くわ >>588
火を消しても異常加熱をどうにかしないとまた燃える これ電気自動車特有の問題やん
韓国のせいにしたいネトウヨ文盲で草 >>703
＞＞これ電気自動車特有の問題やん
日本の電気自動車が衝突３秒後に燃えてるのか？ 去年に20年ほど乗った愛車を手放したが
東京メトロ駅まで徒歩6分なんで何も困らんな
金がめっちゃ浮く、タクシーガンガン使える
ドライブは好きだけどもう車はいいかなってなってる
今後は何にせよエネルギーコストがキツそうなんで
如何に便利な公共交通機関網の中にいるかが勝負かなと 90も書き込んでるキチガイがいるなw
韓国が絡むと必ず現れるよなw >>697
どこにドアロック解除されなかったって書いてあるの？ せーのっ
チョオオオオオオオオオオンッwwwwww
オオオオオオオオオオオオンッwwwwww この車買うと俺らが納めた税金から
85万円もらえるからな
この車乗ってるやつ見たら税金泥棒だと思え >>168
ネトウヨは生まれる前からバグってるよな つーか壁に突っ込んだ3秒後に大爆発だからドアの鍵関係ない。
3秒後にはまだ膨らんだエアバッグに圧迫されてる。
エアバッグが邪魔で脱出できなかったんだよ。
https://www.y●utube.com/watch?v=1bq9finOW0s#t=10 でも3秒ならベイルアウトの訓練すれば転がり出るくらいの時間ではある 飛行機内にスマホを持ち込めるのも正気の沙汰じゃないよな まず、料金所をもまともに通過できない性能の車にリチウムなんか載せるなよ 実用化には100年早いだろ
こんなもんに乗って家が火事になったり死んだりとかマヌケすぎる >>705
“国立消防研究院のナ・ヨンウン研究士によると、熱暴走はバッテリーが損傷してからわずか1－2秒で起こることもあるという。”
文 盲 >>722
おまえさあ
それ言うならバッテリー特有であって、電気自動車の特融でない 対戦車地雷用の床板とかでもいいけどね。
バッテリーはその下。
溶けて穴が開くまで1分位は稼げるだろう。 >>722
だから事故ってもバッテリーが損傷しないように設計する
だからリーフは燃えてない >>733
アメリカでは事故らなくても燃えてるしなｗｗｗｗｗｗｗ >>725
電気自動車はバッテリーを利用していますが
バッテリー単体問題になるわけないだろアホ >>732
“自動車メーカー各社は「時速60キロ前後で衝突してもバッテリーは安全」と説明しているが、専門家は「今回の事故から分かるように100％安全とは断言できない」と指摘する。”
“文 盲” でもさ、多少の犠牲は仕方ない精神でいかなきゃブームに乗り遅れてジリ貧になるだけじゃん
何が正解なのか難しいね 今回のこの事故はリコールもんだから
リコールが終わらなきゃ輸出できなくなるぜ。 リチウムイオンバッテリー使ってないEVが普及してんなら分かるし、日本メーカーのEVがリチウムイオンバッテリーを一切使ってないなら分かる
そうじゃねぇのにバッテリー単体問題になるわけねぇだろ、独りでに壊れんのか?
第一単体問題ならこのEVの問題じゃないやんけ
ネトウヨは頭が悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
