【朗報】日本橋、首都高の地下化開始へ 東京に"青空"が戻ってくるぞ [535650357]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国重要文化財である日本橋（東京都中央区）の上空を覆う首都高速道路都心環状線の橋桁撤去が始まり、現場作業が24日、報道陣に公開された。老朽化が進む首都高の大規模更新に合わせ、ルートを地下化し、日本橋に青空を復活させる。事業費は約3200億円。撤去工事の完了は2040年度を予定している。
この日は、すでに車両の通行が禁止されている江戸橋出口の橋桁（長さ約32メートル、重さ約35トン）を切り離し、機械を使ってゆっくりと日本橋川に浮かべた台船に下ろした。首都高の担当者は「高架をなくして周辺環境を改善し、地域の魅力向上につなげたい」と話した。
https://nordot.app/912893057905934336?c=39550187727945729
うおおおおお
安倍晋三最強
安倍さんのおかげで日本に青空が戻ってきたな 夏の日本橋川の臭さは異常
あれこそトンキンのイメージだわ 景観気にするなら電柱もどうにかしろよ てか日本の都市計画が杜撰すぎるから焼け野原にしろよ 空を見るために3,500億円ぶっこんで
周辺は再開発で高層ビルたてるとかアホじゃない？ >>13
どうせ3000億じゃ収まんねーよ
完成20年後くらいだぞ 日陰ができて涼しいんだけどなあ
地球温暖化を考えると無くさなくていいだろ ただの中抜き・お仲間へのばらまきでしょ
あのへんの景観なんかもうどうしようもないんだから他の都市計画に回すべき それより外環道のほうどうにかしろよ
プロ市民かどうとかじゃないだろ、あれ これで日本橋が立川みたいな感じで陥没しまくったら笑うわ >>1
自民党と癒着してるゼネコンに安定してお金が流れるね 地下化した程度じゃジャップの糞みたいな景色は何も変わらんぞ
ゴミゴミしたのがわかりやすくなるだけ まああんまりカネカネ言いたくもないんだけど、それほど意味のある再開発かねこれ >>24
カメラやらアンテナやら自動運転時代に役立つから無理どす そもそも日本橋の空ってそんなに美しかったっけ
思い出補正が入ってるような気がするな
それに昔に比べたら高層ビルが建ちまくってて、もう狭い空しか残ってないよ 東京なんてゴミゴミしてこれ以上発展の見込めない都市にそんな投資する意味がわからんね トンキンオリンピックの1兆4238億円に比べると安すぎ 江戸時代の水路をそのまま高速道路にした今の姿の方がアジア的なカオスさでいいじゃん そんなに時間かかるもんなの？
中国だと1年で終わりそう 東京ってショボいよな
俺、中国と韓国に行って現実知っちゃったもん……
東京を一番崇めてるのって東京に来たことない地方人だよな… 美的センスのない日本で足掻いたとこで大多数はセンスのないお猿さんなんだから無意味 もっと早くやるべきだった
コロナ前に来た外人がガッカリしてたぞ トーチタワーも建つし、再び日本橋が東京の中心に返り咲こうとしてる感じだな
野村證券んとこも290mの超高層ビルが建って、コレド日本橋と一体化する 上下に階層で三車線に成ると良いね…
まっ、無理だろうけどw 空見えるのはいいけど
地下走っても楽しくないんだよな… >>33
三菱地所は日本一の高層ビル建てるし、三井不動産も中央区に建てまくってるし、住友も創業家のいる六本木に建てまくってる
三大財閥がこのザマだから地方都市のターンはありえん 京都は大内裏ちゃんと綺麗にして
古民家の空きをなくして
左京側に付加価値をつけて
右京川とその他に企業誘致しろ どうせ金かけて地下化しても相変わらず路側帯のない追い越し車線から十分な加速車線もなく出入りさせる欠陥道路造るんだろうな くだらねーことに金使うなあ
財政が苦しい国のすることか？ >撤去工事の完了は2040年度を予定している。
いくらなんでもかかりすぎやろ
青函トンネル並にかかるってどんだけやねん
そんなに建設工事の技術力落ちたのか 鉄道会社とか日本郵政除くと、地方都市で街レベルで開発する資本力持ってるとこは、大阪の朝日新聞・日本生命くらいだな >>61
うちの近所も道路開通で10年以上工事してるよ 今も全く終わる気配ないけど 大阪は淀川の防災強化をしないと
港湾にかけて大変なことになる 竹中叩いてる連中ですら小泉竹中の東京一極化に無批判なのは笑う 無理矢理スーゼネに仕事作ってコイツらの賃金維持するのと
合わせて下請けマシマシのGDPコネコネするためにも
この手の主目的がよくわからん事業は必要なんだよ
まともな頭してたら電柱の地中化と5Gアンテナの整備とプラチナバンド再編成を同時にやるよ バラすだけでも数年掛かる気がするんだが地下トンネルはどこまで開通してんの？ そもそも何であそこに高速通したんだ
頭おかしいだろ 老人を温暖化で殺すために青空を復活させようとしてるんや
それ以外に青空復活させる意味あるか？ >>79
64年オリンピックらへん オリンピックもあって加速して作られた
急いで作ったから何も考えずにああなった トンキンは道路が老朽化しても更新されるけど地方都市はこれから悲惨な事になりそうだな 江戸橋呉服橋の所は最初の東京オリンピック（1964年）で突貫工事して開通した所でやっと改修の手が入る >>82
川の上に高速通すのはよくあること
大阪でもやってる 第七波が発生しました
ワクチンを打っていない人または ワクチン’2回まで’しか打ってない人はコロナに感染すると“後遺症で”で死ぬ可能性があります↓
ワクチンを打ってない人はコロナに感染後、5ヶ月以内に 3人に1人は再入院、8人に1人は死亡しているとイギリスの国家統計局およびレスター大学調査が発表しました。ソースは下記↓(一番下です)
日本のワクチン接種が受けられる期間は、今年の9月30日まででこの期間内であれば初回接種から受けられます。コロナに感染しない為には人と接することなく生活するのが前提で、ワクチンなしで生きていくのは難しいです。
今後ワクチンを打っていない人が増えた分だけ後遺症で死ぬ人が増えます。世界各国、後遺症で死ぬ人をコロナ死としてカウントしてないことから、一見コロナ死が少なく見えても、大勢の人が後日コロナの後遺症で死んでいる状況です。
それが世界中で超過死亡者数(その国の全ての死者数)が増えている理由です。
ワクチンが原因と唱える人もいますが、ワクチンができる前から新型コロナの感染者数が増えた国では超過死亡者数が大幅に増えています。ただの風邪ではありません。デマを鵜呑みにせず、堅実な判断をお願いします。またワクチン接種をしない決断をした方ももう一度だけ再考ください。
あなたのために、家族のために、日本のためにワクチン接種が必要です。命と健康を、詐欺師に預けないでください。
>>1-3
>>1000
Long COVID（後遺症）
一旦退院しても、状況が悪化し、再入院する症例や症状が慢性化する症例が少なくないことが知られており、long COVIDと現時点では名付けられている。イギリスの国家統計局およびレスター大学の調査の結果、退院した患者の１／３は５ヶ月以内に再入院し、８人に一人が亡くなる実態も明らかになった。現在、レスター大学を筆頭にLong COVID慢性期の実態を解明するための研究を実施中である
ソース元はデイリーテレグラフ(イギリスの新聞 イギリス国内では発行部数NO1 の最大手)
https://www.telegraph.co.uk/news/2021/01/17/almost-third-recovered-covid-patients-return-hospital-five-months/ 高齢オタク「あー昔ここ高架で高速通ってたんだよねー」 >>30
ってかその時代の日本橋の空を知ってる奴なんて現存してないだろう
江戸時代の思い出補正だろ(笑) >>87
日本橋の上に作ったのはアホかと思うよ
そもそも大阪であろうとどこでもあろうと景観のダサい日本を例に出したとこで肯定にならねえ 日本橋はいいだろう
路地一本入れば東京で1番老舗が多いエリアだから
大崎とか品川みたいな文化もなにもない所から廃墟化する
天王洲アイルやお台場なんかすでにそうなってる 高度成長期の負の遺産としてかなり価値ある景観だと思うけどな 田舎の公共事業は親の仇のように叩くくせに地元の公共事業にはダンマリのトンキンメディア
控え目に言って死滅してほしい >>103
いやそれは当たり前だろ
田舎を切り捨てられないから日本は終わってるんだから 五輪と違ってこっちは小池都政のレガシーの本命だぞ
更に晴海線を延伸してC1の新富町辺りに接続させる
ついでにもKK線(コリドー街の上走ってる高速道路)も廃止する予定
https://i.imgur.com/so7EEtf.jpg >>37
逆にヨーロッパ諸国は一本首都離れればど田舎だからな
中国様とかアメリカ様が別格すぎる 江戸城総構えの外堀に当たるわけだが、もう埋めてもいんじゃね？ まあしかし、ＪＲ東も東京メトロも関東私鉄も新車入れまくったり、新線作ったりしてて、お金持ってんなーって思うよね >>104
利便性が向上すれば無駄じゃないけど
景観（）とやらに3000億注ぎ込むメリット教えてよ >>111
観光客きて3000億なんてすぐ回収出来るでしょ >>113
ただのドブ川とビルを見るために観光客が来るの？
それより首都高値下げするなり他の場所のメンテに当てて君ない？ >>110
田舎の電車はみんな関東の中古車だからな >>119
それなら高架で半分以下の試算で出来ましたよね？ そもそも日本橋の橋上に高速道路作るって当時は問題にならなかったのか？
景観法とかもなく地上げ屋が幅きかせてた時代だからアレだが そういえばC1名物の車線間にそびえ立つ橋脚の橋も架け替えられるんだっけ？ >>125
最初の試算は5000億だからその辺までは上がるだろうね >>127
火事なんてC2の山手トンネルの方がよっぽど怖い 周りがビルで空なんて満足に拝めねーよｗ
秋葉原から皇居に向かう途中でよく通るけどよ あと20年後とか78歳だけど生きてるわけねーよ
ドアホバーカバカ 田舎民で日本橋とか価値わからないけど
テレビで見ると高架下の陰気な場所っと印象だな 東京に青空いる？
ってか車から青空見えなくなるだけでは？ >>143
石造りでできる職人が少ないんだよ
地方にも石造りの橋があるでしょ マジでやるのかよ高度経済成長期のレガシーだろ
寿命来てるから現状維持出来ないのはわかるけどさ >>148
あれ石出てきてるのか
高架が印象的で同じ素材感の橋かと思ってた >>143
江戸時代から市中一の大繁華街だった
今でも路地入ると老舗が建ち並んでて、表通りには三井本館やら日銀やらあるしな
銀座と地価が逆転したのが昭和に入ってから >>50
コレドとかゴミじゃん
日本橋信仰でもあんのお前 >>152
まじかよ言ってみようかな
そういや新幹線から見える場所にも堀と石っぽいとこ東京あるな 増税しなくて良くね？
無駄遣いできるほど金あるじゃん 日本橋 京橋 えびす橋
東京と大阪どっちにもあるってコナンで言ってた 汚いビルだらけの日本橋で景観……？
ビル全部破壊して公園にでもするのか？ 日本橋の上に高速道路をかぶせてしまうという昭和の発想がすごいな 上野東京ラインと中央線の二重高架がC1をくぐるところで見事に入れ替わってるのな >>164
もともと首都高は川で江戸時代の運搬経路だったからね
その名残 景観云々言うならまず神宮外苑の再開発を中止してみろっての
やらねえだろ？税金チューチューが目的だからなｗ 八重洲の駐車場から大丸前に出てくる裏技まだ使える？
あれさえあれば呉服橋出口いらんのよな >>129
今の中央区が徳川家康の人造都市だから取っ払っても人工都市感が否めないな >>166
かっぺのおれからすると江戸橋jcや箱崎jc見てると気が狂いそうになる😅 中央区に多い商社や問屋の雑居ビル街見るとウンザリする 地下鉄を伸ばして道路を地下化して
核シェルターとして整備しろ どうせやるなら全部地下にしてカーブ減らして3車線化して上限80kmにしろ >>50
トーチタワーとか回遊性もないし、墓石だからランドマーク感もないし、ほとんどはオフィスとホテルだからゴミだぞ >>94
高速なんて昔から地下じゃなくて高架がほとんどだろ
景観がーみたいな感覚なんて高速建てるときには存在しないんだよ
そもそも日本橋に高架無くしたところで大した景観でもないだろ
風光明媚な所ならまだしもビルだらけのとこじゃん そんなことより少子化対策すりゃいいのに
そりゃ絶滅予測も立つわ いや別に上が無くなっても大した景観じゃないやろ・・・。なんのメリットがあるん？ 国道オタクの聖地である日本国道路元標がある
国道1号4号6号14号15号17号20号の起点 わざわざ金かけて渋滞ポイント作るとか頭沸いてんのか なんの面白みのない青空より、巨大人工物がうねうねしてたほうが面白いんだが。 こんなのに3,200億円…
それより沖縄に鉄軌道敷設した方がいいだろ >>195
日本橋近辺は電線かなり地下化されてね？ 首都高の真横にあるアパートって、騒音とか凄そうだけど大丈夫なんだろうか >>94五輪で首都高通さなきゃいけなかった、買収がめんどいから簡単な川の上にした、よくあることや、日本最古の鉄道も買収だるいから海の上に通したしな >>129
首都高バトルのオープニング、好きだったなぁ >>122騙されんな、こんな綺麗な街とちゃうやろ、 トンネル掘るところからやるのなら合理的な幾何学的なルート配置してくれ 野村證券ビル壊すの？
景観戻すのに戦前の建物壊しちゃ意味ないじゃん 高架取っ払ったところでヨーロッパでよく見そうな石橋があるだけ、臭い汚いドブ川はそのままなんだろ
周辺地域を分流式下水道に変えれば良くなるだろうが、今更できるわけないしなw トンキン政治家の日本橋への執着ってなんなの？
そんな大した橋に見えないんだが >>208
東京にこもってると東京の何もかもが素晴らしく見えて世界中のあらゆるものがショボく見えてくる不思議な病気にかかるらしい >>129
上の高速道路の方がしょぼい橋よりよっぽど価値あると思うんだが 景観のためだけに3000億ってアホ極まりねぇな
首都高って老朽化やべーんじゃねえのか？ >>122
港区みたいなお洒落タウン狙ってるのか
日本橋ってそういう街じゃないと思うけど 夜の首都高走るのが楽しいのに
ビルの中の生活がチラ見できるのが楽しいのに >>208
あそこが覆われてる事で気の流れがなんちゃら言うてる保守はいたが皆がこれ系かは知らん >>208
一応石原慎太郎は橋の方を動かせって言ってたみたいだな >>211
もちろん老朽化対策が本来の目的ではある
既存線の修理を諦めて取り壊して地下の新線に移すわけだから >>13
１ヶ月のお祭り騒ぎに2兆円使うのよりマシ これに反対してるアホは絶望的なセンスを自覚するべき >>220
金額に対してどれだけのメリットが上回るって計算してんの？
もちろん事業費は約3200億円の計画は東京五輪見ても壮大に
上回ってくるだろうけど
キチンと科学的、客観的に計算した？
日立とかの経団連経営者みたいなヤマカン？ 国立競技場また建てられる金額とかアホだろ
トンネルじゃなくて同じように川の上を通せって >>129
ガードレールもないし交通量も少なすぎる >>122みたいに江戸橋あたり含めた一帯を改修するならありやな 日本橋に空をって言ってる層は完成する頃には全員死んでるだろうな その金使って子供の数増やさんと工事する人間が居なくなるぞ >>208
今時目先の効率優先で高架一つ取っ払えない奴のどこが先進国だよｗ
って、清渓川の高架を解体したイミョンバクに名指しで煽り倒された >>233
言うほどジャップが効率優先してるか？
生産性の低さとか考えると無駄ばかりしてるだろ >>234
わざわざ「目先」とことわってる意味を考えてくれ 結局、地下化するのと高架のままなのは、長い目で見てどちらが効率的なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
