【速報】日産の軽EVサクラ、補助金で240万円→96万円に！しかも100万円のV2Hまで無料でバカ売れ中。今すぐ買え！ [812628211]
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サクラX定価240万円
補助金で実質96万円
5年後の残価設定（≒下取り価格）85万円
つまり、車両代11万円で5年間乗れる
維持費も格安
電気代は1km3円
リッター56km走る感覚
（従量B 30円/kW レギュラー170円計算）
深夜電力なら1km1.5円
リッター112km走る感覚
もはやスーパーカブを超える
これを買わない理由ないだろ
セカンドカーとしては何も文句がない
補助金が尽きる前に今すぐ買え！！！
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1410/326/018_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1410/326/021_o.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/0836f7ed4fdbd989f7b7591aab337868ed6e05fb
>>1
補助金詳細
令和4年度クリーンエネルギー自動車導入事業費補助55万円.
+
東京都電気自動車等の普及促進事業助成金45万円だったのが
7月より太陽光発電を導入する個人のEV（電気自動車）購入費補助 75万円にパワーアップ
更に
EVを買うとV2H導入100万円補助！
江東区民は江東区地球温暖化防止設備購入助成金10万円
品川区民は低公害車買い替え支援事業で東京都利子補給金確定額との差額
荒川区民は地球温暖化防止及びヒートアイランド対策事業助成金10万円
足立区民は足立区電気自動車等購入費補助金10万円
葛飾区民はかつしかエコ助成金でクリーンエネルギー自動車導入事業費補助55万円の4分の1=13万7500円
よって、日産サクラXグレードの車両価格2,399,100円が最大143万7500円引きの961,600円で買えてしまう上にV2Hも実質無料 駐車場台とか車検代入れたら、タクシーで良くねってなる 神奈川は県も市も補助金クソでその価格は無理だわ日産のお膝元なのに メインでは使い物にならんわ
近所の買い物用くらいにしか使えん マンションに充電設備ないんだけど買ったら後悔するかな？ 東京はこういうエコ系の補助金一杯あるから実質タダってケースが多い なんでNBOXみたいな形にしなかったの
小さい軽なんて今どきゴミでしょ 自前の駐車場じゃないと充電設備作れなくない？
ってか充電設備用意するのはいくらくらいかかるの？ 一軒家持ってて遠出しない家庭の足としては最良ではあるな EVは自宅で充電できないと本当に意味がない
マンションアパートモメンは絶対に買うな 
これでも検討もできないのだから
都内の底辺モメンは日本の最底辺モメンだと思う
しかも独身だから笑えるｗ モデルチェンジ前のMIRAIもかなりお手頃になってたな 日産は販社がクソ過ぎるので二度と買わないし潰れて欲しい 内装見せられてTATA製って言われたら信じるレベル 遠出するとバッテリー残量に怯えながら運転とか嫌だ😢 田舎の車二台持ち家庭の二台目みんなこれになりそうだな これやんないと滅ぶって言われたことやり出したな。えらい 財政の余裕のある首都圏ならではの手厚い補助金だけど、本当にEV軽を必要としている島根や秋田みたいなクソ地方は絶対に無理という プリウスPHVに乗ってたが
カタログ70kmの航続距離で
実際は40kmぐらいしかEVで走らなかったよ この大節電時代に電気自動車なんか乗ってるやつは非国民だろ 東京でも区によって違ったようなMAX出る所は転売できそう 買い物特化かと思ってたら
座席まで小柄な女性特化だったのか EVはリセールくそやろ
そんなに残価あるわけがない はっきりセカンドカー推ししてるが
それならたしかにアリか
近所の買い物用 都民は近所の買い物に車なんて使わんやろ
徒歩5分でスーパーあるんだから >>46
それこそタントやN-BOXでいい
子供成人してもう荷物やチャリ積まなくていい年寄り用だな >>50
ドラッグストアやホームセンターで思いっきり買い物したいじゃん
持って歩いて帰るとか都会地獄よ 庭で充電できる北関東の一軒家持ちがセカンドカーや近所の買い物用とかで買うならありなんだろうけど
都会だとまず無意味だな >>59
200V3kWなら5万くらい
ディーラーによっては値引き代わりに負担してくれる むしろ都内なら公共交通機関豊富で実質車必要ないじゃん こんなん買う奴文字通りのサクラやんｗ
普通にしてたら売れるワケないから補助金漬けで無理やり売れてるように見せかけるｗ 補助金ジャブジャブのMIRAIもあれだったしなあ
中古クソ安いから買い替えるときにちょっと悩んだ >>65
北関東だと片道15kmの移動とか茶飯事なので
この航続距離は厳しいと思うなぁ 日本のEVは補助金ありきの性能にまで落としてるからな >>77
マジかよ、トンキンローカル補助金の話よりこっちのほうがニュースだわ
不躾棒で賽の河原の石の高さを計測してください 何で東京だけなん？地方じゃここまで安くならんのやろ すげえな
でも新たに駐車場借りるのやだから買わないわ 知らないとは思ってないが
アルトワークスより早いぞ リチウムイオンバッテリーは温度管理しないと劣化が速い
日本は暑くて寒いから相当厳しいよな 日産にして珍しく売れてると思ったら補助金かよ
税金に車輪つけて走らせてるようなもの まあこれで戸建てに太陽光が増えて原発依存が減るなら…
v2hありなら発電した電力を自家消費できるわけだし 都の財政ってやっぱ凄いんやな
セカンドカー車種に補助金出せるなんて >>6
地方住まいならナイナイ
タクシーで買い物行くのなんて免許返納済みかつそこそこ金持った老人だけだよ
貧困老人はこのクソ暑いなか手押しグルマかリュック背負ってスーパーに買い物 東京は家電にもジャブジャブだから
どんだけ吸い上げてんだよと EV車ってバッテリー交換式にならないの？
それなら一瞬で出車できるのに
バッテリーがクソ重いから無理？ 30kwの充電受けにしか対応してないからなw
ディーラーのやつを使っても84Aしか流れんし時間が経てばもっと落ちて8割になる頃には30Aだから外で充電は遅くて使えん。
おつかい用のセカンドカーだわ。 まあ、乗り潰すつもりなら良いと思うけど、バッテリーのヘタリ具合はどんなもんかな。 休みに見かけるEV大行列見るとまだ日本には早すぎるなって思った 金持ちだけ優遇される施策
区内に一戸建て持ってるような平均以上に金持ってる奴だけに金を配るクソ政策だわ 補助金の多さを考慮すれば東京の区外に全国から移転してくるのはありだな >>122
そう。まだ充電器の奪い合いをしてる状況。
複数台充電器が並ばないと他に行かされるかその場で相手が終わるまで待機w 街乗りのみならこれで良いな
でも独り身なんで車はもういいや
EVバイクにも同じレベルで補助金出してくれないかな 内装めっちゃええやん
どうせ軽なら丸目でかわいい系にしてくれ まだ電動自転車乗ってるやつに同じくらい補助金出してやれ環境目的なら これから建てる分譲マンションには駐車スペースに個別の充電器つけるよーって記事が出たのが5月ころだっけか
先は長いな 足として使うなら有りだろうけど家に充電スタンドがない
100vじゃ流石にむりだろうし >>127
地方民は車無しじゃイオンにも行けないんだが…
自賠責にも入ってなさそうな30年落ちの錆び錆びの軽を結構見かけるけど、正直近寄りたくねぇ… 300で実質200万の普通車の方が売れるだろ
あと日産ってのも買う気失せるわ トヨタから出せ 完全ev車だとぶっちゃけ韓国車に負けてるレベルなんだが日本メーカー大丈夫か？ すごいよな
富裕層は100万無条件でもらえるんだから 軽でも150万から200万する時代だしなあ
ほんとかな検討したい値段だが これは軽のガソリン車の100万円クラスのスペースしかないだろ >>127
東京は日本で最も特殊出生率低いわけだから
明石市みたいに少子化対策に金使えばいいのにな
まんこ目線の子育て支援は糞だった うわV2Hまで無料になるんかよ最高かよこれ長野むりなん？プリウスPHVあるからついでに欲しい 東京以外だと補助金どうなってんの？
というか太陽光発電持ち優遇とか元から金あるやつばっか優遇してほんと日本って感じだな >>143
規格はチャデモで充電器の出力に上下がある。
サクラは受けは30kwだから中速充電器の速度程度しか出ない。 デカいショッピングモールとか無料で充電できるだろ？ これってスマホみたいに充電池が劣化して充電してもすぐ電池切れします、電池交換50万ですないな事になったりしないの？ 150世帯あるマンションで駐車場が20台分も無い
なめてんのか コイツエアコンつけると航続100キロ切るからな
セカンドカーとしてもちょっと… プリウスのバッテリー交換にかかる費用は初代プリウスが最も高く、本体価格と工賃を合わせると40万円～70万円にもなります。 >>147
ホンダは急速充電もまともにできないゴミだぞ？ >>166
ヘタってきたら充電切れ怖くて乗れないなw 都内ばっかり優遇すんな
1人1台必須の地方こそ優遇が必要だろ >>168
うちは80世帯でEV充電コーナーが１つw >>178
今はかなりの田舎じゃないと必要
地方でも都市部は無理 田舎で隣町まで買い物に使うにはもってこいやな
往復で50km以内におさまるだろ サクラがどんくらいの性能が知らんがv2hに補助金出るなら有りだな >>115
メーカーごとのEVの魅力とか技術的ブレイクスルーのすべてがバッテリーだから無理
それやると、まじで全メーカーが光岡になる 内燃機関ならシュノーケルでクリアできるけど
EVは水害リスクはどう考えているんだ ランクルなら買って売るだけで1000万アベコイン増えるんだけど この国は明らかに水害対策が遅れているから
EV車だと配線と充電池がお陀仏だよね >>163
無料のところがあっても充電器が壊れてきてるのでそれもいつまでできるかわからない。新しい充電器は認証タイプのものだからほとんど廃止になる傾向かと。 軽バンで出せよ
バッテリー積みまくって3日くらい車中泊して充電無しで過ごせるなら買うわ
まあ車重は1トン超えそうだけど >>65
都内だけど近所で最近できた家は玄関に充電スポット設置してた
これから増えそう >>198
水害で充電器がしばらくお亡くなりになったこともあったなw 外での充電料がボッタクリじゃねーか！
ハイオクより高いの！？ 多摩地区なら需要ありそうだけど同じように補助金出るん？ 高出力充電器たかすぎだろう
日産サクラ』だけがバカ売れ｣という現実が示す日本に電気自動車が普及しない根本原因
https://president.jp/articles/-/59405
＞100kW級を設置しようとすれば約2500万円もかかる
＞受電の基本契約料も高圧受電のほうが高く、またキュービクルには定期的な保守点検が必要になるためメンテナンス専門業者と契約しなければならない。 >>205
多摩でも伊豆諸島でも小笠原諸島でも出る
区によっては追加の補助金も出る 東京都は飲食マンボウで金庫にもうカネ無いんじゃないのか・・・ f9さん、顕正会とバトルｗ埋め立て荒らしのF9さん、顕正会とバトルしてしうｗｗｗｗ日本人の宗教嫌い7936] (149ﾚｽ)
上下前-新
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次ｽ索 歴削ｽﾚ 栞ﾚ
1(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4724-qYzx) 2021/12/13(月)15:28 ID:bC7kvbVn0(1/2) AAS
BEｱｲｺﾝ:nid.gif
外部ﾘﾝｸ:y2u.be
おおまかな流れ
F9「ネットリンチや動物虐待はやめてくださーいと駅前で大声で街宣
↓
顕正会員(顕正会を日本国教ってるカルト宗教)が宗勧誘の話しかけ、最初は穏やかだが宗教勧誘がしつこい為かF9若干イライラし始める
↓
業を煮やした顕正会員がチラシを渡そうとするもF9は否
尚もき下がない顕正会にF9ブチ切駅のど真声
顕正会おはちだよ」「前もしつけえよ」と捨て台詞い去の宗教嫌い NBOXやスペーシアが良すぎてあれ基準にしないとEVでも厳しいぞ >>208
だから実際に壊れても50kwの充電器ばかり取り替えてる。
つまりこれからも30分で100キロ程度しか足せないw 良くないのは分かってるけど
ターボエンジンが好きなんよ 1kW3円とかマジかよ
電気代月1000円レベルやん >>215
めんどいね
スマホなら予備あるけど車はないんよ >>213
先に充電しているのがいたら最悪1時間、充電中のやつの後ろに2台いたら2時間待ち。素敵ですね。 >>217
そういう貧乏人が買う車じゃない
残念だね >>222
補助金よりも税金で持っていかれる方が大きい >>208
それだけ危険だってことだよ。
特に日本みたいな住宅密集地ではね。
100Vで40A契約している家庭で目一杯使ってもたかだか4KW
25軒分の目一杯の電力をあのケーブル一本で供給しようってんだから、ミニヤシマ作戦だわ。 >>219
高速の充電器に最大見たのは4台並んでることもあったなw
燃料尽きてたら他にもいけないし次の充電器まで距離が足りないなら高速降ろされるw 水素で走る「電動アシスト自転車」なぜ誕生？ 30秒充填で100km行ける！ 小型燃料電池の可能性とは 意地でも公共施設で充電しようとする輩いるから世の中ってすげえよな レビュー動画結構出てるけどいいな
山の高原に遊びに行くとパワー不足感全く無いし、山から降りてくる過程で回生発電でバッテリー残量が減るどころか増えてやんの
次はマジでEVにするわ 大阪にはないん？あったら買うのに
もう車を手離して5年になるけど不便はしてない >>225
そういうの聞けば聞くほどガソリンすげーってなる
というか、ガソリンなんてのも、本来は日常使いしていい代物じゃないよなｗ 補助金付きた途端に超絶不人気車の上、売却価格もゴミ相場やろ サクラは完全に都民専用のEVになってるな
都民より140万も余計に払ってこのクルマ買う地方民なんていないだろうし 長く大切に乗ってる奴は全員増税とかこの国絶
対に滅びるからな。 自動車の充電旅番組が作られないのは不便さが露呈するからだろうな 地方住だけど同じ位補助金あれば買ってもいいかなと思う
現状だとスズキかダイハツの軽を選ぶと思うけど >>248
出川の原チャリ旅はマイナス宣伝になってるよな(´・ω・`) >>60
ドラッグストアは通販、ホームセンターは見に行って送ってもらったほうが車維持するより安いし楽だよ >>255
こどおじすぎるレスだなあ
少なくとも子供いなくて単身者だろ
Pと車検代で車を諦めるとか車を所持したことがないとしか思えないし 都内在住一軒家で軽持ちだったら乗り換え
それ以外のメリットを感じない
充電のサブスクみたいのがもうね 電気自動車なのに
ステアリングとかペダルとか
そういうところは変わらないんだな >>261
そういう操作系統ごっそり変えられた方がむしろ困るだろ 東京って軽に車庫証明いらんのだっけ
住所だけ借りて買おうかな 電力不足なのにEV優遇で税金バラまくな
東京都に東京都に原発作ってからやれや 都内はタクシーマジ便利
自家用車で出かけても駐車場に入れない
まず空いてない >>270
ほんとそれ。買うこと考えたら、タクシー乗った方がオトク。 計算おかしくね？と思ったら都内か
全国でやってほしいなあ 本社に見に行ったけどミスフェアレディとお話したら神奈川は今年の補助金あっという間に枯渇したらしい 福岡住みだけど福岡は補助金出すのかなと思って調べたら
現金一括のみの場合100万補助、しかも補助枠が1000万www
補助対象が先着10名とか環境のこと微塵も考えてないだろwww 東京ですらこんなゴミに集る乞食だらけ
もう終わりだねこの国 Smartの新型EVめちゃよさげだけど充電インフラ未開国のわーくにでは宝の持ち腐れになりそうなのがつれぇわ…
ドイツとか中国父さんが羨ましい >>258
車は10年近く前に売ってしまったよ
君はレッテル張らないと意見も言えないのか
自信がないなら発言控えたら？ >>282
ズレた事言ってるから突っ込まれんじゃねーの 補助金で買って新古車で売り付けたら無限に儲かるな
統一されてたら名義も無限だし >>285
車を持ってる前提で便利さを語るレスに対して、そのシチュエーションなら車無い方が便利だ、と言ったら、
全体的な生活に対してレッテル貼ったレスが来たんだが、どこがズレてるって言うのよ
車ないと車あるなら、ある方が融通がきくってならそのとおりだが、
そんな理屈なら自前で運転手付きのハイヤー持ってる方が便利だ、ってのと何も変わらんだろ >>288
へえ
お前はレクサスに運転手つきか
ご職業は？
年齢性別生年月日を明記の上抽選は
発送を以て代えさせて頂きます >>288
お前の言ってる内容に生活者としてのリアリティが無ぇ >>282
こどおじはエアプやめような
あと仕事しなさい 保育所への送迎と近場のスーパーめぐりなら容量気にしなくていいよね
スライドドアが出たら真面目に考えたいわ >>290
タクシーカーシェアレンタカー生活なら車売ってからずっとやってるわ
わからないのは想像力が足りないだけ ID:mdF5ux4a0は一日一コマンド人間で車のある生活を想像できないんだろ
どういう精神状況かお前らなら察してあげられるだろ
あんまいじめんなよ 車維持してるやつ攻撃的過ぎだろ
どんだけ後悔してんだよ 
ワオ！充電環境無かった！ >>293
車の維持費を気にする貧乏人が日常でタクシー使ってカーシェア使うってのがもうリアリティ無い
話作るならもう少し上手くやれ >>297
嫌儲オノボリさんかな
散々話されてるからもうコンセンサス化してると思ってたわ
田舎でもない限りカーシェアタクシーのほうが安いぞ >>255
東京の人ってどうして車持たないことに誇らしげなの？ 事故ったらリチウムイオンが消火できずに生きたまま焼かれるっていうね 大型リチウムイオン電池は強い衝撃で発火して、化学消防車でも消火不可
どうすんの 先着順みたいだから早く買わないと納期の間にキャンペーン終わって泣くことになるぞ こどおばだけどこれ買って親には免許返納させようかな
どうせその辺の買い物くらいしか使わないし >>183
ダイハツはウインカーレバーのクセが強すぎて無理 電気自動車っていうより電動カートのちょっと立派なやつって感じだな 家に駐車場ある上級はガソリン代なんか気にしないだろ >>77
９１歳ってすげーな
新車情報よく見てたわ >>301
誇ってるわけではないが、意見の食い違いの原因は知ってるよ。
まず、田舎の人と話て一番驚いたのが、車が自分の部屋の延長という感覚。
そこの摺合せはもう諦めてるが、便利さだとかコストとかの話になると、それなら持ってないほうがいいんじゃね？って話になるだけだよ。 >>6
車検はともかく駐車場代を気にするような層は初めから視野に入ってないだろうね
一軒屋で自宅充電する層がメインターゲットだろう 地方でも補助金てんこ盛り頼むわ
100万円程度でバッテリー1回無償交換付きなら家の軽すぐ買い替えるわ >>298
コンセンサスあるなら何で俺以外も突っ込んでるんだよ
コストはお前が低収入ってだけの話、そのライフスタイルだと車所有者よりQOL低い >>318
3年後って言うけど補助金もらうなら3年で手放せんで。
手放すと返金しなきゃ >>319
金の話なら車もってても不自由しないくらいは持ってるし、実際車維持してたぞ
QOLっていうが、逆に車無し生活してないお前が何を知ったかぶってんだよ >>321
エアプの知ったかで車を語るの大変だな
車があると楽だぞ
まあ関係ないだろうけど 金持ちのセカンドかサードカーでしかない車に税金つぎ込まれてその車はガソリン税で作られた道路にフリーライド出来るって理不尽な話よなぁ 東京住んでるときに買って、地方に引っ越したらどうなるの？ 神奈川県民だから無理だわ
江東区民の姉に代理で買って貰えばいいのか？ 乗ったけど60キロまでの無敵感半端ないぞ乗り心地いいし速い
さすがに100キロ巡航は軽自動車の不安定感はあるが 一回の充電500円、巡航キロ100キロ
東京都内の戸建前提
値引き後お値段100万円
うーんお得か？これ >>85
補助金あると何で性能落ちるの？
メーカーにはお金入るけど >>334
普通の軽はリッター10kmくらい
ガソリン170円で10しか走らない
100㎞なら1700円 >>336
オプションつけてもつけなくても車体価格が高いから取り戻すまで時間がかかるしそもそもそんな乗らない人なら取り戻せないんだよな。
トンキンじゃなければ得でもない >>336
そんなに悪いのジムニーだけだろ
ミラやアルトは市街地でも15は行くし郊外なら20overは当たり前 都下で太陽電池パネルを屋根に載せれそうな広めの一軒家に住んでる人にはいいんじゃないの？
逆に言えばマンション住みとかましてやアパート住みにはまったく向かないクルマ >>336
プレミオ1.5Lでも12行くのに軽で10はないよ 96万の車を240万で売って補助金ガッポガッポってとこかな >>340
外での充電速度が他のEVより遅いのとzesp3の料金体系ではガス車の方がストレスなく運用できるだろうね。
片道50キロしか走らんでなおかつ家で充電するやつじゃないとこの車は合わない。
特に冬場の電費は悪いし充電速度ももっと落ちるし 深夜電力契約してればレギュラーガソリン１Ｌの値段で
80kmとか90km走れるクルマになる
毎日30km40km買い物に走る田舎の主婦向けだが、田舎では補助金が出ないジレンマ >>336
ルークスのターボ付きだけど春秋はリッター20km超えが普通
冷暖房を使う夏秋でも最悪リッター12kmだよ
凄い重いルークスでもこれだからスライドドア無いのならもっと行く 東京って集合住宅に充電施設あるの？
家充電が出来ないとEVの利便性は半減するぞ？ >>343
そっちはしっかり補助金出てるぞ
ほぼ半額で買える車種もある 良い歳してこんなダサい車絶対乗りたくない VIPカーの方がいい 補助金見込みで定価爆上げしたんだろ
実質原価いくらよ >>349
車重が1.3トンもあるので鬼というほどの鬼加速じゃない
ただ1.2～1.3L程度のNAなら千切れる
ハイブリッドのノートやフィットは千切れない
2Lクラスになると排気量の暴力で千切れない 東京なら買ってるわ
東京ならな
東京以外がEVやPHEVは買ったら損だからな これはセカンドカー需要かと、買い物や子どもの送り迎えなどがメインの 24リーフの時は冬場の充電で地獄をみたけどこれはそれよりも更に遅そう。充電の受けが50kwから30kwにダウンスペックしてるところも不安要素。 >>325
補助金でガソリン税減らす手助けとか
経産省はアホしかおらんの？
自動車関連に天下ってんの？ >>56
売れすぎて納期1年超えたのでオーダーストップ >>1
この補助金おかしいだろ
それに日産は外資で本体はルノーだろ
税金でルノーを助けるなよ >>353
自治体によるんじゃねーの
うちの所じゃ車もバイクも補助金無しだわ 204 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｸｰ MM0d-6Tce)[] 投稿日：2022/06/01(水) 17:54:04.11 ID:m9Hc+0usM
マジでどんなブスでも今はいなくても前に彼氏がいるよな。
今のカミさんもすげーブスで、ブスの世界選手権があったら銅メダルを取れるくらいにブスなんだけど、初めてエッチした時に処女じゃなかった衝撃といったらもうビックリだよ。
俺以外にこんな怪物に勃起した男がいるのかと思うと、逆に元彼に会いたくなったね。
しかももっと驚くのが元彼は3人いるらしいってこと。
ひょっとして俺と元彼3人合わせて何かの四天王なんじゃないか？って誇らしく思ったよ。
いつかその4人で集まってお酒が飲みたいな。 >令和4年度クリーンエネルギー自動車導入事業費補助55万円.
これは国からだからどこで買ってもOKだよな
+
>東京都電気自動車等の普及促進事業助成金45万円だったのが
>7月より太陽光発電を導入する個人のEV（電気自動車）購入費補助 75万円にパワーアップ
これ、東京以外でやってるところある？
市区町村の個別の10万くらいのやつはあるんだけど見当たらん 東京都以外で個人に補助金が出る都道府県は福島と神奈川
だけど神奈川はもう補助金が尽きたので受付停止した
http://www.cev-pc.or.jp/local_supports/hokkaido.html >>372
神奈川はやる気ない
いやこれがフツーなのか
2000台の枠は1ヶ月で埋まった おまえらの税金を金持ちの電気自動車に大盤振る舞い！
都内一戸建て駐車場複数台駐車可能な人に200万円あげますって話だからな 自動車税とかトンキンは5年ぐらい無料だろw
車検は変えるものがないから安い
保険はリーフは高いけどこれはどうだろうな 東京限定の値引きだし東京は店に駐車場ないから駅使ったほうがいいし
どうやって売るんやこれは こんなもんよりもマックの配達の電動三輪ピンクナンバーバージョンバッテリーマシマシがほしいわ >>380
世田谷住みだけど山手線外側はやっぱり車ないと不便だと思うな
駅近ならなくてもいいけどそもそも電車もバスも都心ほど充実してないし
うちの近所も一軒家は家族用と送迎買い物用の2台持ちが多い
郊外の良さなんて一軒家持てるくらいしかないんだから家族持ちで世田谷駅遠マンションとかアホみたい 補助金て俺たちの税金だよな?
何でこんな馬鹿なことしてんだ?
ふざけんな糞 バッテリー上がったら次に走れるまでどれくらい充電必要なの？ 日本って発電するときに火力発電ををかなり使っているからEVにしたからって結局炭酸ガスは出るわけだから現実に
環境に対して意味あるのかという気がするんだけどね。 >>393
内燃機よりは効率はいいだろうな
でもまあトラックをEVにできねえならco2削減なんて大したことねえだろうな
日本中の貨物駅を潰したツケだな >>381
こんなノロマ充電で外は考えない方がいいぞ
30kwしか受けないからなw 電気自動車のバッテリーって寿命10年以内なんだけど85万で買取とか嘘だろ。
壊れた時の修理はディーラーじゃ出来なく専門工場だから最低数週間かかる。
いやまぁいいと思うよ。 これは流石にお得
電気自動車は取得価格がガソリン代との相殺できない割高車両価格が問題だったのに
軽自動車より安いならこれ一択だわ >>401
多少割高でも家で充電出来る環境ならEVの方がいいと思う
ガソスタ行かなくていいのは大きいよ EVの良いとこしか言われないけどデメリット見て考えた方がいいぞ。 >>404
日産に謝れや！
日産に教えてもらって作った糞車なんだから当然だろ
そのうちダイハツがロッキー・ライズに乗っているハイブリッド付けて売るだろう
そっちの方がバカ売れしそうだが ev充電用のコンセントを2個もつけたけどまだ1回も使ってない
そろそろevかPHVを買うタイミングかなあ 下取りの85万円って保証されてる額なの？
なんだかんだ難癖つけられて下取り価格下げられちゃうんじゃないの EVって石炭火力発電で動かせる所がよさそうなんだけど石炭火力発電を減らせっていうんだよな。 >>1
トヨタ元町工場第1生産ラインは8月いっぱい完全に休止確定
盗用多のサブスクリプションのみ電気自動車・bZ4Xの車輪脱落・運転禁止措置リコールで、車輪ハブボルトの不具合原因調査続行のため
盗用多が身動き取れない間にも、日産三菱のEVは売れに売れまくり、受注残が積み上がり過ぎて嬉しい悲鳴をあげております♪ >>6
それは、いまだに電気をよそさまから買ってばかり、カネをバラ撒いて喜んでいる馬鹿の発想
電気を自宅で生産してよそさまに売る時代も終わった
今は、自宅で生産した電気を溜めて自分で使うことで、電気をいちいちカネ出して買わない暮らし >>24
トヨタミライの場合は、水素による金属脆性・腐食の問題が解決できないので、長年に渡って乗り回され続けて問題発生することのないよう、絶好条件で早めに世間から回収 >>33
ダイハツもスズキもEVはトヨタ主導の開発枠組みに参加、2年後に軽規格EV発売目標
ホンダは2年後に軽規格商用車EV発売目標
つまり今後2年間は、軽規格EVに乗りたいなら日産三菱しかない、日産三菱には黄金の2年間ブルーオーシャン >>35
プリウスは、低速域では電動、高速域ではガソリンエンジン駆動、の奇怪なゲテモノハイブリッド
頻繁に加減速するなら回生ブレーキ発電もあってけっこうだが、幹線国道や高速道路に乗って延々飛ばしまくりの通勤には不向き
小さな段差を超低速で乗り越えるのがひどく苦手、だからついつい踏み込み過ぎて暴走事故にも至る欠陥車 >>69
都内といっても、陸の孤島で都営地下鉄は大深度地下の六本木、東西方向に鉄道はあっても南北方向にはバスしかない23区西部から多摩、などさまざまありますので これって東京住みの兄弟に買ってもらってちょっとたったら名義変更とかで問題ない？ >>36
酷暑の午後1時から午後4時のピークタイムを乗り切ればいいのだから、夜間に電力購入してEV充電するぶんには何も問題ない
自宅の太陽光発電から充電するならいつでも問題ない、勝手に広域ブラックアウトしてろw >>97
自民党としては、トヨタが現状のサブスクリプション月額定額制EVだけ、ではなく新たに、売り切り・買い切りEVを始める時に合わせて盛大に国のEV購入補助金をバラ撒く、トヨタさまのために
百合子はもちろん自民党と真っ向喧嘩しているから自民党の意向なんざガン無視できるし、地方交付税不交付団体なので財務省が地方交付税やらんぞと脅すのも通用しない
他の地方自治体ではこうはいかない >>100
いやいや、補助金があまりなくてもトヨタのお膝元愛知でも売れている
といって愛知でも名古屋には日産の一次下請けがあるし、岡崎には三菱自工があるけど >>102
だったらダイハツもスズキもトヨタもさっさとEV出せばいいのでは？
なにをもたついているのやらw >>105
そりゃまあ、東京23区で人口最多90万人世田谷区、よりも人口の少ない県なんていくつもあるし
そんなもん単独の県として維持する意味あるのか？
都の予算というよりかちょっとした小国の国家財政 >>111
アホのスガは携帯電話料金値下げ強要で、日本の携帯電話端末産業を殺害した！
日本が世界で戦えるのは、もう自動車産業しかない >>115
それでは、バッテリーごとの使われ方の違いによる劣化問題が残る
交換したら、すぐへたる外れバッテリーを引かされた、みたいなね >>210
確かに都はコロナ対策で財政調整基金積み立てのかなりを使ったな
しかし都一般会計にはまだ、石原猪瀬が愛国募金詐欺で全国からだまし盗った尖閣基金14億円が今日も眠っているぞw >>231
大阪市は市営交通の民営化、地下鉄・バス分社化
バス路線廃止続出で不便に
大阪メトロの儲けを基金に積み立てて大阪シティバスを支援する仕組みではあるが、いつまでもつのやら
他都市の公営交通もおおむね、地下鉄の黒字でバスの赤字を穴埋めして維持 >>247
そうではない
十年乗ったら重課税、で買い替えを促進して新車需要を作り出し
その莫大な内需を足場に、年々の燃費向上、排気ガス規制クリア
それで日本の自動車製造産業も廃車リサイクル産業も進化発展して世界へ打って出て戦えている >>267
そう、シフトレバーのカラム割り当てはハイブリッド車でも電気自動車でも変になっている
ずっとマニュアルトランスミッション車ばかり乗ってきた年寄りが、盗用多悪徳ディーラーに言いくるめられてプリウスを押し売り付けられ、運転中に咄嗟のギリギリ修羅場で不意にMT車のシフトレバー感覚が蘇ってしまってそれで操作実行してしまい、プリウスミサイルアタックで暴走 >>254
こないだ衆院選の豊田市含む小選挙区でトヨタ労組の組織内候補現職が選挙寸前ギリギリで出馬取り止め、でそれまでまるで歯が立たなかった負け続き自民新人が一転楽々当選
そのトヨタ労組の前代議士は、いま愛知県副知事
というわけでもちろん、トヨタがEVを売り切り・買い切りビジネスモデルでも発売するのを待ってから、県補助金だ >>293
タクシー最大のメリットは、乗客として絶対に交通事故加害者にはなり得ないこと
さて、クルマは個人の私有財産か、それとも社会全体の共有資産か
カーシェアリングは、車載CDプレイヤーなどあるなら、自分の好みの音楽を焼き付けたCD-Rでもわざと車内に残して、密かに誰かとの出逢い・すれ違いを楽しむ >>311
> 車が自分の部屋の延長という感覚。
これは、昔はみんなそう
トヨタクラウンロイヤルサルーン、つまりは移動する皇帝の応接空間
車体価格全額を貯金か借金で賄ってあとは廃車まで徹底して乗り潰す、カーオーディオなど自分好みカスタマイズにも凝る、車内は私物だらけで散らかり汚ならしい、後部には寺社交通安全お祓いや観光地やラジオ局番組などのステッカー貼りまくり
今はみんな残クレや個人向けカーリース、クルマは寿命まで自分の私物なのではなくいずれ中古転売を考えて、みんなクルマを綺麗にデフォルトのまま使う、後部にステッカーなんて絶対貼らない、ディーラーステッカーさえも極小化 安いからってぶつかるとすぐ転がる死ぬ確率高い乗り物を買うの？皆やっすい命なんだね。 欲しいけど家から離れた駐車場契約してるからEV無理だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
