【悲報】千葉・JR久留里線 100円稼ぐのに経費1万5000円 [206389542]
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>>43
千葉のこの辺はもう地方のド田舎だし
とはいえアクアライン開通で木更津って東京から近くなったんだしもう少し頑張れてもいいとは思うが最近賑わってるアウトレットの辺りに行くには久留里線だとめっちゃ不便なんだよな >>45
アクアラインで吸われる側になってしまった
そして鉄道の客は便利なアクアライン経由のバスに移行し鉄道は壊滅 >>48
久留里線沿線からアクアライン経由の東京行きバスとか出てるしね
ただし一方的に吸われてるって程でもなくてアクアラインは休日は朝の下りと夜の上りが大渋滞したりしてるがその恩恵はアクアラインとそれに連なる高速道路沿いばっかりで全く久留里線にはない >>47
今みたいにゴリゴリの成果主義みたいな時代じゃなければ
もうちょっと違ったかもしれんが
まあそれでも民営化したら不採算路線はこうなるのは判ってるよなw >>31
安倍晋三射殺なんてどこの韓国かよって思った。
今後は日本も韓国化するんだろうね。
社会が豊かな時代は無能な人にも寛容だった。
ニートは社会問題化したんじゃない、再発見されたんだ。
自営業が中心の時代はいつの間にか職種不詳でも職種が与えられた。
バブル時代は就職するよりフリーター、まともに働くより財テクで食えた。
無論、そんな時代は長く続かなかったが。
鉄道もまた然りで関東近県に営業係数がヤバい路線が出たり、北海道では本線レベルの路線が廃止になっている。
社会がそれだけ貧しくなる事は「無能」にも厳しくなって来ているということ。
ゼロ金利時代がどれだけ続いている?
あと、地方の車社会が止まらないのはファストファッションにも通じるところがある。
逆に都市部では車をもたない若者が増えているのも。 >>8
>>47
鉄道が元気だった時代は日本はトップの経済大国にして一番優れた社会主義国だった時代。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています