【悲報】トヨタ本気のEV「bz4x」、タイヤ脱落問題でリコールするも修理できず... 販売価格で買い取りを始めるw [671326773]
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想像以上に深刻なの？トヨタはリコール中のbZ4Xを販売価格で買取中との報道
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/toyota-recall-bz4x-and-include-buy-back-offer-planing-for-owners/
タイヤ脱落のおそれがあるとして、2022年6月23日にリコールを発表。原因を調査中とし、修理・点検といった具体的な対応についてはまだ発表されておらず、bZ4Xの使用者には使用を停止するよう要請するのみに留まっています。
トヨタは車両の買い戻しを行うことを申し出ています。
bZ4Xのオーナーに提案されたトヨタの対応をまとめると以下のとおり。
・リコール対応が完了するまでディーラーで車を無料保管
・保管期間中の代車を無料貸与、その燃料代負担
・リースまたローンの支払いに充当できる5,000ドルのクレジット発行
・車両の買い戻し ＞こうした中で、海外ではbZ4Xを契約したオーナーに対して、トヨタからいくつかの選択肢が提示されたと報じられています。
海外では あっ…🫢 タイヤ固定方法はガソリン車と変わらんだろ
なぜこんなリコールに 五輪の自動運転車事故もそうだけど、根本的な事がなってない
要は車をわかってないんだよ 車もまともに作れないならテスラの下請けやったほうが儲かるじゃん >>139
日本国内じゃ政商力と広告でそれが普通に通じそう >>141
ヘンじゃなくて海外だとハブボルトのほうが主流 >>78
これがわからんな。
こんなんエンジン車も電気自動車も変わらん部分やん。 >>168
日本ではKINTOしかないだろ
常識ないのか？ >>168
また買収かよ
イーロンマスク相手にイキってたのにこれは恥ずかしい EVはスバルにやらせればよかったのに。
今からスタートで20年くらいかかるけどな。 新興メーカーは足回りのノウハウが無いからEVでもトヨタに追いつけないんだぞ >>171
タイヤ外れる会社に下請けさせたいと思うか？ ヒュンダイのioniq5に性能ボロ負けって馬鹿にされてたのに欠陥車だったのは笑える
ガソリン車の販売台数もヒュンダイに追いつかれつつあるしもう終わりだろ
https://i.imgur.com/EV5MG0u.jpg >>176
ジャップ衰退の一端だよな
トヨタ以外もそう富士通とかな
安倍が作り出した利権機構が日本を美しくした エンジンの代わりにモーター乗っけてるだけなのにこんな深刻な問題発生するってどうなってんの
各モデル間の繋がりが全くないんかトヨタは >>118
ボルト式ってのがよくわからん
日本だとハブからボルトが突き出てるのしか見たことがない 豊田章男は辞任したほうがいい
全方位なんて馬鹿な戦略やってるとまじでトヨタが潰れるぞ ガラパゴスハイブリに甘えてぬるま湯に浸かりきった末路
世界のトヨタ（） ホンダ「お、こいつら内輪揉めか？
ワイは先飛んでるで ビューン」 ハリボテバリエーションいっぱい並べてジャーンこれがトヨタの本気ですとかやってたのに
EVまともに作れないとか >>192
それと逆に長いねじをホイールの穴の外側から突っ込む トヨタはEVでは大迷走
テスラ株をずっと持ってて業務提携してた方が良かったのでは この混乱に乗じて日産、三菱が息吹き返してくれるとありがたい >>187
ヒュンダイのEVは事故ったら爆発するんだが？ パーツはヤバイよ
ワンメーカーでやってるわけじゃないからな そもそもなんでタイヤ？
タイヤなんて、ガソリン車と変わらんのじゃ？ 粘土で作った車をドヤ顔で披露していたからな
本当に何の技術もないんだろうな >>205
走ってる時に脱輪したら同じく死ぬだろうね >>203
リコール隠しする会社は死んでたままのほうがいいんだが？ >>161
普通に圧倒的に高出力なんだよ
ガソリン車の600馬力とそこら辺に売ってるEVだと、低速だとかスタートした瞬間ではEVのほうが出力高い
踏み込んだ瞬間だけ見たら、ランボルギーニとサクラを比べてもサクラが勝つんじゃないか まるで安倍のようだろ
何故か自分が一番というプライドだけが高くて、ハリボテで虚勢をはる
インチキやってでも優遇されるポジションを保持して、実際やってることは散々なシロモノだっていうね
必ず滅びるから見てろ タイヤの固定方式を変えたからこの不具合発生してるんなら、従来の取り付け方に戻せば良いのでは？ 減益だし章男責任取れよ
ホンダはの伊藤は責任取ったろ 運行前にトルクレンチで確認してもらえば解決じゃね？
トルクレンチプレゼントしろ 似たような技術のニッサンe-4ORCEはちゃんと動いているのに >>165
2030年にEV年産300万台ってこの前ドヤってたけどテスラは今年の予想が200万台で来年は300万台らしいな
トヨタは満を持してリリースしたbZ4Xでこれじゃお先真っ暗 まぁ海外方式のほうがトルク管理的にも合理的なんだけどこの欠陥はさすがにお粗末すぎるのでは 電気自動車もろくに造れへんのか？
それでよくイギリスに撤退すんぞとか圧かけれたよな 「日本車はEV化でブラウン管が終わったあとの国産テレビと同じ運命やぞ」と言っても
「トヨタはHVの技術が圧倒的に抜けててEVなんてそれのエンジン取っ払って単純にした物だからトヨタが本気になれば商品力がズバ抜けた物がすぐ出来る」
とか訳知り顔で言ってた馬鹿がここにもたくさんおったなあ ただしジャップはリース契約必須なwってやってたけどどうなんの？ >>224
まともに作れないからこそ圧かけたんだろう 燃費重視のせいで安全性が落ちてる
人命軽視した製品作る会社について落ちぶれたんだな
これが日本を代表する企業か
情けない モリゾーはEVに未来がないと見込んでガソリン臭い車が好きだって言ってるわけだし
天下取るってのも冷やかしでしょ スバルの方は問題になってないってことは中身が結構違うのか
ほぼOEMに近い仕様だと思ってた iPhoneなんてすぐ作れる
EVなんてすぐ作れる←new! 自動車評論家からも軒並み評価低かったからな
あいつら意外とまともな査定してると思ったわ トヨタのEV全然だめじゃんと言うたびに顔真っ赤にして絡んできた知恵遅れにも
そろそろ現状が理解できてきたんではないのかな
発表当初ステアバイワイヤなんて実装してもいない機能を売りにしてたんだぞこの車
そんでやっと出てきた実物はというとタイヤが取れて飛んでくの🤣 >>231
これを口実にしてEV消極的になるかもな 徹底的なコスト管理の成果が出て良かったじゃん
全車種リコールだと面白いのに アンチの想像を超えてしょぼい
マジで信じられないレベル リサイクルというボトルネックが解決しない限りEVに未来はないが
一向に解決する見込みないしねえ >>239
そのうち下請けに責任おっかぶせそうやなトヨカス そんな貧弱機構で１５インチなんて無理なんだよ
だまって軽トラ１３インチ付けとけよｗｗｗ 穴と棒のどちらかが強度不足か両方ともダメかってことなんか イギリス「10年後ハイブリッド禁止な」
トヨタ「工場引き上げて雇用混乱させるぞ！」
ヒュンデ「EV工場つくるわ」
イギリス「だってよ」
トヨタ「.........」 半年くらいずっとEVに本気なトヨタすごいってホルホルCM流しといてこれよ >>65
EVのバンがガチのポルシェカップカーより速いの笑う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
