トラックドライバー ＝ 底辺職などとのたまう人間は実は単なる世間知らず【代理】 [777068329]
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6月、ある就活サイトにトラックドライバーを含むいくつかの職種を「底辺職」だと名指しする記事が掲載され、インターネット上で炎上した。
そもそも職業で差別すること自体が論外と言わざるをえないが、内容的にも、底辺職の特徴として「同じことの繰り返し」だと言いながら、職種の例に「保育士」（恐らく毎日が非日常の連続だろう）を含めるなど、ピント外れな記事ではあった。
従って、あえて反論するに及ばないが、このような記事が出る背景には、世の中に
「運送業はブラック」
との固定観念が根強く存在しているということでもあるだろう。
もちろん、運送業の労働にはまだ改善すべき課題があるが、しかしながら上記のような世間のイメージは実態と大きく異なることも事実だ。今回の記事では、誤解されがちなドライバーの実態について考えてみたい。
続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/a53083d61c983007a7881018f85ec0f4911ce6ae 底辺職ランキング
1位 土方、鳶、大工(最底辺職)
2位 介護看護
3位 工場
4位 飲食
5位 運送
まーそう考えると
まだマシかな
車を運転する仕事のリスクは異常。 事故とか起こしたら終わりじゃん。
会社はそれを補償しないし、法律もそれを斟酌しないから。
路上駐車して時間待ちしてるの見るとてーへんだなって言う感想しか出てこない 底辺って言われてる職業がストライキ起こしたら終わるレベル
本来機嫌取らなきゃだめなのにな まあ、昔は土方、トラックドライバーはホワイトカラーより給料良かったからな 人が足りないと言われながらも待遇悪くて労働環境悪いまんまなんだからそういうことだろ 長距離トレーラーと小型ルート配達じゃ給料5倍くらい違うだろ 人間性の話だろ
信号待ちのとき窓からゴミ捨てるし
ペットボトルに尿入れたり 本当の底辺は金転がすだけで大儲けしてる金融マフィアだろう 底辺っていうか足元見られてる職業って感じだなぁ
需要が高いのに給料は低いそして人生の道を外すリスクが高い
割にあってない >>5
さらに
事故起こすと
みんなの前で説教したり
名前晒してこいつ事故起こしたよwwwって晒し者にする会社がオレの知る限りでも２つある 絶対に就いちゃいけない底辺職で間違ってないだろ
業務や作業環境が給料や待遇と釣り合ってるか？と聞かれれば中の人達はノーと言うだろう
社会に必要な職種かどうかは別問題なんだし 昔も今もめちゃ給料いいぞ
最底辺は東京の満員電車の社畜で間違いない あんまんに赤い点つけるだけのベルトコンベア仕事は底辺ですか？ 値上げの流れを作ろうにもダンピングで足の引っ張り合いするクソ業界 荷物積んだり下ろしたりしてるだろ。
それなんか違うよね 有象無象の運送会社がたくさんあるのを見ると
独立して人使ってなんぼの業界だとわかる 肉体的にも精神的にも強者じゃないと慣れない職業だもんな
エアコン聞いた部屋でパソコン弄ってる仕事してる俺にはとても出来ない凄い職業だと思うわ 長距離やってたが底辺職だと思うよ、自分はメーカー専属で機械積みでいろんなところ行けて楽しかったけど下請けにはいろんな人いたわ
手で運ぶとか無理 人として底辺だろ、というか人じゃないだろ
金払ってるのになんであんな態度悪いんだよ
挙句にゃ杖ついた老婆にクラクション鳴らすんだぞ 外道だよｗｗｗ >>28
お金の余裕、時間の余裕が人格に繋がる
楽な運行だったしトラック運転手は誰よりも道路を走ってる時間が長いから手本になる運転を心がけてた車体には社名と電話番号も書いてあるし まともな教育受けてきたら汚物入りのペットボトル捨てないやろ >>29
長距離トラッカーは走りながら尿ぺができるようになってようやく一人前 昔と比べたら全然稼げなくなった代表的な職種だけど、2024年からの残業規制で今より長距離走れなくなるから更に給料減ってドライバー職は終わり
リスクだけで何の旨味も無し >>32
この作業に知能はあんまり必要ないような… 仕事が底辺なんじゃない
人間性が底辺なんだわ
いじめ、他者への共感が皆無、何があっても理由を聞かず責任を押し付ける、そんな人間が行き着く先だから底辺って呼ばれるようになったんだ 長時間を事故起こさず運転できるって
相当忍耐力ないと無理だとおもう。 >>40
一言で言うと精神年齢が７才以下の奇形ってことだな。 >>29
家でもペットボトルにおしっこするだろ
理由なんか必要か? 中卒だろうが前科者だろうが免許さえ持ってりゃ誰でもウェルカムな業界なんだからそりゃ底辺って言われても仕方がないだろ >>3
心の底辺ランキング
1位 便所掃除
2位 工事現場の警備員
3位 港湾作業員
4位 屠殺場作業員
5位 飛び込み営業 大東建託
青山メインランド
プルデンシャル
光通信
こういうところと比較したらどうなん? >>29
通勤途中でゴミやペットボトルを捨てていくことには何も説明されてないな
車内で用を足す事情は分かるが投棄するのはいかんだろ >>46
全部元社員知ってるけど
大東建託は、地主に和菓子とか持って仲良くなる仕事
そこで数字出せなくても賃貸仲介って受け皿がある
青山メイランドは、馬鹿なサラリーマンを騙す仕事
生粋の詐欺師が多い
プルデンシャルは、JCとかに入って
零細経営者と仲良くなる仕事
というか、個人事業主
光通信は、2010年前まで手に電話機グルグル巻きにして上司にアポ取れないとエアガンで打たれる仕事
逆にob は、優しい社長が多い
営業好きなら、思ってるほど苦ではない
トラックドライバーも介護や土方、鳶、大工に比べたらマシでしょ
建設なんてこの炎天下の中、薄給で命と危険隣り合わせの仕事だしね
グエン率高いし 現役だけどおすすめはしない(´・ω・｀)
こんな業界にいたら頭おかしくなるよ 高速バス運転手とどっちがキツいの？
運転の集中力持たなそうだけど >>32
手積みさせるのとか馬鹿じゃねえのっていつも思う 物流が止まったら日本も止まる言わば血液だからトラックのドライバーなんて減ったら不味い仕事なんだろうけど
やっぱ怖いよな睡眠不足とかの体調管理やら必須だろうし運転中のワンミスで死ねるし 長距離ならやってみたい
配達や積み下ろしはやりたくない 昔は長距離は儲かっただろうけどね
まあ昔は儲かったって金融でもマスコミでもどの業界でも同じこと言えるけどw 本当に底辺なのはハイエース乗ってるドカタ
チンパンジーのがマシなレベルの知能指数 >>60
ほんとこれ
建設作業員は、介護以下の底辺 (´･ω･`)デコトラ見なくなったなー🥺🥺🥺あの頃は年収１千万くらいあったんか？ >>49
ありがとう
ピカツーOBっていいやつおおいんだね 実際に大手メーカーや小売りが自社流通に切り替えたりして仕事が減ってる(ように見える)のは事実
ただし仕事そのものは減ってないしむしろドライバー不足で、大手物流なんかはかなりホワイト待遇
しかも国も法改正やらでドライバー保護の方向だから今後ますますドライバーはホワイト化する。多分ね 荷揚げ荷降ろしがブラックの原因だろ
腰をやったら依願退職しかないじゃん 高給取りなのはヤマトの長距離ドライバー（正社員）くらいだろ
大半は底辺だよ >>66
正解
建設は、実質残業規制とか打ち出してるけど、インボイス問題で一人親方は死ぬし、資材高騰、需要減で業界が死んでる
介護なんて、20年前から業界が死んでるし
医者も含めた医療も崩壊してる
製造もCASEと脱炭素でやばい
そう考えると、物流は、ホワイト化が進むと思う相対的にね >>14
「ああそうなの？（無関心）」って感じで愛想笑いひとつ無いのが見下してる内心をよく現してるな 底辺どうこうより俺みたいなガチコミュ障はこの仕事なかったらマジで詰んでた 現トラックドライバーだけどまあ人間のクズ多いよ
ポイ捨て立ちション尿ペット
とはいえ自分が同レベルに堕ちる必要は無いんだけど 関西のほう行くほどいかついドライバーが多くて怖いみたいだな 底辺職かどうかはどうでも良いが、トラックドライバーのコロナ感染ってどんなもんなんだろね？
今の規模で感染増えるとやばい部分な気がするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
