下請け6万社不要、おもちゃのように車を作るテスラ方式、トヨタ方式超えるのか 自動車ものづくりを根底から変える「ギガプレス [718158981]
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6万社の下請けが不要になる…「おもちゃのように車を作る」というテスラ方式はトヨタ方式を超えられるのか
自動車のものづくりを根底から変える「ギガプレス」
https://president.jp/articles/-/60305?page=1 自作PCみたいに規格つくってぽん付けで車ができるようになればいいのにね こりゃまたハデに ハハハ OKOK 大丈夫ッ
ウチにはホントいいスタッフがいますから
そうそうドイツ製のフレーム修整機も入れたんですヨ
なに寝ぼけたコト言ってるんだ? おもちゃのようにっていうか
車なんかデカいおもちゃだろ これぶつけたら1発廃車らしいな
これで700万とかたまらんわ >>29
コスト削減で安くなると思ったらそんなするのか 修理費クソ高いときいたので買いません(買えません) >>33
最近の車はモノコック構造だからフレーム一部が事故で曲がると全体が曲がる モノコックはF1でも採用されてる
ドライバーの命を守る一番安全な構造だぞ
テスラに比べて日本遅れすぎだろ >>33
アルミ軽いけど柔らかいからなぁ
一体で作って曲がったら綺麗に元に戻せない
戻せるレベルのちょっとした曲がりでもクソ高いと思う 自動運転が実用化したら
事故も殆無くなるだろうから
これが正解なんだろうな 消費者としては不安…
しばらくはテスラはあくまで株を買う会社であって車を買う会社ではないなと個人的には思う >>29
んなわけねえだろ
廃車とは所有者が車を廃棄するってことだ 自動運転で自損はない
事故るときは相手が原因
相手に払うことになるだけ 安い値段で売ってんだから修理のことなんか考えんなよ乗り捨てよ乗り捨て >>22
俺は中で寝たいから軽バン
新型アトレーカッコいい🥹 >>50
同じ物を大量に作るなら鋳型とかプレスで作ったほうが速いよ >>45
大抵の車は直せるけど直す価値もないと判断された時に廃車になる テスラは来年度に純利益でトヨタを抜く
5年後の純利益の予想は4兆円
ただし、売上に対して利益が莫大なのは利益率高いクルマを売ってるからで、
そこまで許容されるかわからんので、ピークは8年後の5兆~6兆の純利益
まあ売上高、純利益でトヨタ抜くのは確実だけど、台数で抜くのはまだまだ >>57
保険料は料率クラス次第
でも、保険会社によってはテスラ車加入不可なンだわ スズキの車だって同じようなもんだろ
洗わない壊れたら直さない買い直す テスラってアメリカではうれてんの?
あっちは壊れてても乗りそうだからテスラとか向いてなさそう >>43
溶接は確かに必要だけど、生産性考えるとなあ >>46
いや、事故りまくっているが
回避責任も搭乗者にあるから自損扱い >>21
アルミフレームだから炙っても限界はあるぞ >>60
もうスバルの販売台数超えてるよ
もうすぐホンダが見えるぐらい >>60
売れてるというか受注ありすぎて半年以上待つよ
作れば全部売れるから何台作れるかという段階 修理より買い換えたほうがいいらしいな
だからいらなくなった車は爆弾で爆破するらしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています