現行「フィット」ってそんなダメか？かわいい顔してるじゃん [231882153]
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ホンダ「フィット」なぜ販売が伸び悩む？ 歴代オーナーに聞く「現行モデルに乗り換えない」理由
■大ヒットを宿命づけられた「フィット」
「フィット」といえば、ホンダの屋台骨を支えるコンパクトカーです。
2001年に登場した初代モデルは、最初の1か月で4万8000台もの受注を記録。累計販売台数は半年後に10万台を超え、デビューから1年経たずに20万台を達成したという驚異的なセールスを誇る人気モデルです。
年間販売台数では、33年連続で登録車の1位の座を守り続けたトヨタ「カローラ」を破って2002年に首位に立つと、以降はトップ3の常連に。
2007年に初めてのフルモデルチェンジを受けて2代目になっても好調な販売は変わらず、2013年登場の3代目もまたランキング上位に君臨し続けました。
そんなフィットの4代目にあたる現行モデルが登場したのは2020年2月。
ベストセラーになるのが宿命ともいえるモデルだけに、登場翌月には約1万5000台の販売台数を記録しランキング2位からスタートし、あとはどれくらい売れ続けるのかに注目が集まっていました。
ところが、同年9月の月間販売ランキングではトップ5から陥落。成功を約束されていたはずのクルマに、わずか半年で暗雲が立ち込めてきたのです。
2020年中はなんとかトップ10に残りましたが、翌2021年にはトップ10圏外がほとんどで、5月に至っては23位（2032台）という結果に。
2022年はさすがに持ち直してきましたが、それでも7位から12位の間をウロウロするという、かつての絶対的な人気ぶりからするといささか物足りない状況といわざるを得ません。
なぜ現行フィットのセールスは伸び悩んでいるのでしょうか。その手がかりを探るべく、歴代フィットのオーナーに「現行フィットに乗り換えなかった理由」を聞いてみました。
(イカソース)
https://kuruma-news.jp/post/537535
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/08/20220803_honda_fit_001.jpg >>382
そういうネタをぶっ込んで更にディスる作戦かw
>>377
リコール連発の頃はまだヨタや日産から客を奪ってたわ
アクアと１位争いして業界二位確保してたからな
ヤリスノートで再度奪い返されてヨタ盤石、日産二位返り咲き >>124
ヘッドライトが丸いやつはN-oneだね 2～3年前にクルコンが良かったから現行フィット買った
見た目は全く気にしないから安かったし満足してる 他者を威圧するオラ付き感がない
未熟な日本の消費者はこのオラ付き感を好むのである >>388
こういうこと言うヤツってどんだけ臆病なの？
アルファードオーナーに声かけられたら固まって俯いて黙ってそうw >>389
直4アルファードを残クレで買って子供四人載せて丸亀製麺行ってそう 最近クーペ版知ったがクーペのs800すげえ良いじゃん…しっかりせえよマジに。
ほとんどゴミばっか作って >>390
>>388やお前はそういうヤツに対しておどおどするんだろ？情けない >>390
こういうヤツが一人で飲食店で飯食いながら家族連れを恨めしそうに睨みつけているのを見ると心底哀れだと思う おばさんが嫌うデザインだった頃のホンダがすごい好きなんだよね
海外専用車種はそうでも無いのにね マツダ方式でヴェゼルと同じフロントフェイスだった方が売れたかもな ちょっと前のファミリーフェイスが酷過ぎてさ
あの時代に合わせて作っちゃったNSXとか目も当てらんない。 ライトを今のホンダフェイスのライトをグレードによっては選べるようにしとけばよかった
あとネスだの4つくらいカテゴリあったから
かわいいのと強そうの2種類で、上と下グレードくらいにしとかなかったから 客が選べなかったんじゃないかな
あれだとクロススターにするわ。ネスだか上のはなんとなく高い >>397
今のホンダフェイスってシビックになるのか？
一応このフィット顔は後期オデッセイの顔だろ >>307
比較すると明らかにトヨタが良いんだよ
サス形式も大衆車でリッチな物入れてるし、3社の中では足回りに金すごく掛けてる そんなに良いものを作るのになんで飛行機を作れないの？ ホンダジェットすごい
ホンダのクルマですごい
ホンダのクルマ乗ってる俺すごい 海外でフィットがバカ売れ大人気なら勝てるよ
日本人はそんなレベルで流されるからw 創業から現在まで移動に重点置いて製造業を突き詰めて昇華させてきたメーカーってホンダしか無いやん 本社のある南青山の意識の高さにド田舎民がついて行けないしホンダはド田舎民が何が好きなのかよく分からない フィット顔好きはロゴが大好き
シビックは嫌いNSX顔は大嫌い >>50
この色と顔がくどくなるクロスの組み合わせいいやん >>229
モデル末期のセレナより売れてないステップワゴン
2022年7月
セレナ 6,359台
ステップワゴン 5,708台
ノア 5,010台
ヴォクシー 4,034台 >>407
それはわかる とヨタのほうが頑張ってるのは分かるが。 nsxデザインは悪くないがパワートレインが気に入らん
まだ純エンジンで攻めてほしかった
ここなら尚更アホが ヴェゼルもSUVで1番カッコイイレベルだったのに、糞ダサグリルみたいの付けてセンスがおかしい >>413
似せてなんか問題あんの？
エスロクが欲しいともダサいとも思わんけど >>415
軽に似せたスーパーカーって…
せめて逆なら。いや当時のファミリーフェイス自体糞ダサかったから無理か。 ヴェゼルがカッコいいは理解出来ない
CRVの方がかっこいいだろ 前のフィットで「このデザインについてこれない奴は置いていく」
みたいに超絶イキっといて売れなかったからあわててかわいい系にするとか
なんか節操なさすぎな気もする 丸目のあのEVをフィットで売っとけば覇権とれていたのにな あれだったらまだ先代のが良かったと思う
現行のは気持ち悪いって感じ >>420
あのデザイナーあの後発電機部門に左遷されたんだよな 今のフィットって中途半端だよな
積極的に選ぶ理由がない
HVオンリーにして高級路線に振り切ったノートが正解だった トヨタや他社というのは中国人と同じ仕事しか出来ない
同じ時代を生きる人間として、言わせてもらうが軽蔑するよ。 >>420
リコールの影響で売り上げ落としただけ、それも初代2代目の国内売り上げが
今のNボ並に異常だっただけなのに、ネットの声だけデカい
陰キャの意見を参考に脱オラ顔して先代以上に大コケして取り返しがつかなくなった 確かに田舎の男が乗れないデザインだな
女は軽自動車だし
田舎の現行フィット乗りは田舎のインテリ女だけだな >>424
ハイブリッドだけにした割り切りは大正解やったな でも地味に月6000位売れてるんだよな
デザイン改良すりゃ1万余裕でいきそうなのが残念 >>429
デザイン改良ってやっぱオラついた感じにすんの？ これが日本人がかっこいいと思うセンスだからフィットが売れないのもわかる
https://i.imgur.com/ugmvyIf.jpg トヨタなら車名ごと変えるほどの変貌。
新車種なら売れたかもw 今のフィットがダサいのは間違いないけど、ナマズ顔よりはマシかなと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
