ホンダ、ソニー「アップルカーと戦う（迫真）」「勝つまでやる」日本のEV、始まったな [711329452]
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迫真ホンダ、挑む1 「アップルカーと戦う」
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64041440V00C22A9PE8000/
東京・西落合の閑静な住宅街に茶色い板張りの大きな門の2階建て邸宅がある。2021年6月、ホンダ社長の三部敏宏は、ソニーグループ会長兼社長CEOの吉田憲一郎とリビングで夕食を共にしていた。
「2社が組めば『ウィンウィン』の関係になる」。三部が切り出した。会談の舞台はホンダ創業者の本田宗一郎が住んだ旧本田邸。ソニー創業者の井深大が「おあにいさん」と呼び慕った宗一郎と親交を深めた場所だ。
Vやねん
これはもろたで
EV覇権は決まったな アップルはブランド力だけだから価格の割に性能は低いと思う 日本の国家予算より大きい規模のアップルをどうやって倒すんだ…… 企業ってのはそういうもんよな
物を作らずできない理由を言いたくないから政府と癒着して保身を図るなんてのは公務員と同じ 豊田さんどうすんのこれ…
今更三気筒のターボエンジン出して喜んでる場合か？ いやまだないアップルカーじゃなくてまずテスラやBYDと戦えよ 「勝つまでやる」
「負けることは考えない」
「いまさら引き返せない」
「このまま突き進むしかない」 ちなみに作りたいのは1000万とかの高級EVらしい ウォークマンとか付けられてノイズキャンセルがどうのこうのやられて
金額上がるならホンダ独自でやったほうが良さそうな気がするが
どうせ組むならバッテリー持ってるパナの方がいいだろ 車の最終形態は自動運転EVではない、アップルが言っている様に情報端末化だ
だからホンダとソニーが提携したのだ。既存の自動車会社には車を情報端末にする能力は無い。
車のハードなどもはや誰にでもできる、これからは情報端末化の方が重要なのだ。 アップルカーって開発チームが崩壊したとかニュースで見たような 始まるの遅くない？
アップルカーも確か断念しちんじゃなかった？ ＞新EVで狙うのはポルシェのように1000万円を超える高級車。
俺らには関係のない話だった >>22
三菱の飛行機だか戦闘機だかが頭に浮かんだ ソニーのノイキャン機能を発揮した自動車史上最高の静穏性能を実現とかやりそう 走るiPhoneに勝つには走るXperiaしかない
この道しかない >>33
そういやチョンの会社がアップルにお願いされたニダ！ってホルホルしてたけど音沙汰ないな 勝つまでやるのは向こうの戦略なんだよな
中国つぶしとかなんでもやってくるだろ >>47
保証期間過ぎてから壊れだすから覚悟しとけ ソニー
「なんでもできる携帯端末作った」
「ゲーム、電話、動画、インターネット」
「統合オンラインストアも世界初や」
ジョブさん「ええやん」 時価総額を戦闘力に置き換えると
地球に襲来したベジータにピッコロとヤムチャ二人が挑むようなもんか… >>43
アップルがあまりに強気で都合のいい条件で誰も飲まなかったとか言われてたな >>53
結局顧客のペインポイントを解消したのは
ポータブルなPlayStationではなく iPhoneだったんだよ
同じプラットフォーマーなんだけどさ
かっこよさとかは本質ではない まあ勝算はありそうな気もする
足回りや車体設計は既存の車と同じなんだしな 電気自動車になったら複雑な部品いらなくなるし大差なくなるよ ホンダが好きにしてください…って言ってる未来が見える 電機メーカーの中でも一番車と関係薄いのがソニーじゃねえか
カメラセンサーだけだろ 値段は2倍納入に2年ドンッ！
これが今の日本の限界 まずトヨタとテスラ倒すんじゃなくて？
アップルカーって大言壮語というか大きく出過ぎだろ
テスラ倒しますでいいじゃん アップル「労力の割に旨味がないから自動車開発チーム解散するわ」 どっちも負け犬やん
負け犬同士が組んで勝てるわけ無いだろう トヨタは水素自動車手放さない方がいいぞ
水素自動車の方がエネルギー効率いいのは事実
おそらくトヨタがEVに完全に舵を切って水素自動車の事業を手放した瞬間に欧米メディアが「実は水素の方が環境にいいんだわーwww」とか報道して水素自動車の復権が起こるよ
もう何回この手に引っかかったよ トヨタは水素自動車手放さない方がいいぞ
水素自動車の方がエネルギー効率いいのは事実
おそらくトヨタがEVに完全に舵を切って水素自動車の事業を手放した瞬間に欧米メディアが「実は水素の方が環境にいいんだわーwww」とか報道して水素自動車の復権が起こるよ
もう何回この手に引っかかったよ 日本のEVは駄目だと思っていたけど日産のバッテリー安全性はかなり高いよ
カタログスペックだけじゃない安全面は超重要ですよ
今買うならアリアが電費も良好で高品質だと思う
ただやっぱり高いんだよね ホンダはああ見えて車作りは保守的、EVはどこのメーカーも発進加速を競うようなチューニングを施してるけど
ホンダはそういうチューニングにしない、だから比べるとホンダの車は遅いような気になる 待てや、今ならテスラとか中国メーカーと戦うじゃないのか？
アップルカーって... 車体とか足回りのデータないのに勝てるわけないだろ モーター載せて終わりじゃないぞ ソニーが内装というかマルチメディア系を担当するんだろうけど新世代のCarPlayはタコメーターのディスプレイまで対応したから遅いよね ホンダとソニー…
独自企画の塊になりそう
充電するには専用のコードが必要ですとか ウォークマンのOSがAndroidになってから操作感が酷くなった
ソニー独自の奴の方が遥かにマシだったのに PSコントローラーで運転できるんだよな
事故ったら振動付き 後追いしかできないから終わったのがよくわかる
アップルカーなんて時代遅れの産物まだやってるの？ってくらいの物を生み出してみせろよ 「半年でiPodを追い抜く」とか息巻いてボロ負けした奴がいたっけなぁ
傷の舐め合いにしかならなそう ソニーが関わると低性能ですぐ壊れて値段２倍になりそう >>67
運転ではなくエンタメを学ぶためにホンダはソニーと組むんだよ
後自動運転絡みは研究している 大きな会社同士が手を組んで
ますます身動き取れ無いだけになりそう EVもいいけど
電気でもガソリンでも走るハイブリッドのが便利な気がするが
特に日本は災害まみれだからガソリンあれば発電機代わりにもなるPHEVとかもっと増やせばいいのに
欧米基準に合わせると面倒だな ネトウヨ
「EVはクソ、日本のHVは世界一」
↓
「EV普及にはまず原発再稼働！日本は世界一」 ソニーは勝てなかったらすぐやめるのがワルいくせだよな Appleもやるやる詐欺が多いからな
VRも結局やらんし現物が出てくるまで信用できんぞ ソニーと組むのはやめた方が良いぞ
あらゆる局面で負けまくってるからな 戦うってもあっちの本業ソフトウェアでそちらが自動運転で覇権だからどちらかと言うと箱やバッテリー屋になるだけだろ
既存の自動車会社はアップルGoogleテスラ傘下になるだけ そもそもソニーが動力電源扱えるのか？
インターフェースとステマくらいだろ アベノミクスで日本企業全滅
安倍ちゃん日本を滅ぼしてくれてカムサハムニダｗｗｗ >>21
数年前にソニーカーってのをプレスリリースしたことあるぞ
普通にかっこよかった ホンダジェットやプレステのように、こっそり作って突然売り出さないと
先に言っちゃだめよ ミニ軽EVを作れよ
高級路線付加価値路線で電化製品メーカー死んだじゃん
なんで分かんないの学習能力ないの？ ソニーはソフトエンジニアはほとんどリストラした後だろ 自動運転を見据えた次世代EVは
演算チップとソフト開発競争に突入してるのに
どちらもド素人のHONDAやSONYに
今更何が出来るんだろうね？
特にAppleやGoogleは
車体製造など最初からオマケで
自動運転制御ユニットとソフト開発だけに
この10年数兆円の投資で開発してるのにw >>12
俺もこれは好感やな
もともとホンダソニーはジャップ臭うすいし やると言ったらやる！勝つまでやる！やるんだ！(具体策なし根性論) いやいや水素vtec頑張れよ
Nクロス楽しみにしとるぞ ホンダ 22年3月期販売台数 407万4000台
テスラ 21年12月期販売台数 96万6000台 アメリカの国家予算より金持ってるところと闘うのか
風船爆弾かな でもホンダさん、LGとEV電池の提携したばっかじゃん >>132
両者Nvidiaの各種共同開発パートナーもやってるやで まずEVスクーターでもまともに使えるの出してくれよ
日本は独自企画ｶﾞｰってそれに合わせた海外製であっさり実用的なの出されてるじゃねえか ホンダとソニーのタッグとか30年前なら熱狂してただろうが今となっちゃどうでも良い >>140
3年後確実に抜かされるよ
テスラの目標はそもそも2000万台だけど アップルなんかよりテスラの方が脅威だろ
さすがにズレすぎやろ どうせアップルカーなんてどこかのOEM車にツルンとした白いボディ被せるだけじゃん アメリカ中国どころか韓国にも負けてるなEVでは
ガソリン車売れる間は平気だけど
売れなくなったら即死するぞこれ >>150
トヨタが大衆車中心で1000万台なのに高額車セグメント中心のテスラが2000万台仮に作れたもしてもどこに売るんだろうね？ テスラBYD五菱VWベンツルノーボルボアウディSAIC現代辺りの上位勢とは差が付きすぎてどう頑張っても勝てないレベルだもんな
まだ出来てもないアップルカー辺りをライバルとするのはまぁ順当なんじゃないの
それでも勝てるか怪しいが 数年後世界から大幅に遅れて日本メーカーが大衆EV出しまくったりチャージャー設置しまくったりしても新規参入勢と中華が小型EV数十万で売って需要総取りされそう
ただでさえ新車における軽自動車比率上がってんのにevなら小型に限れば大したバッテリー制御技術もいらず内燃車より格段に安く売れてしまうからな >>29
ノイキャンは現行アコードで既についてたと思ったが もうEVでクルマが完全電装化されたら
日本企業はPCやスマホの時のように
主要部品やソフトは全て海外製で
ガワの組み立て屋になるだけ >>158
それいつの話してんの？
大衆車価格の戦略車出すんだけど アップルカーなんてのはゴミでしょ
自動運転の話なのかEVの話なのかわからんけど
前者ならウェイモとかクルーズ、後者ならテスラと戦うのは容易には無理だろうがアップル相手なら余裕やろ
そもそもクルーズはホンダ資本でもあるんやで ソニーって車作れるくらいの人数の半導体の人まだちゃんと手元に残してるの？
自動車保険しかなかったりしないよね テスラは大衆車出す方向なのにな
これから高級車作りますって10年遅れかよ テスラやBYDはビビってんじゃね？
ソニーブランドvs無名のベンチャー企業じゃ話にならないw マツダよりソニーの方がrx7風味のデザインで拵えてるのはなんとも言えなかった >>169
嫌儲民がEVなんか部品集めればシナでもチョンでも簡単に作れるって言ってた 10年前は高級車EV出すしか無かったからテスラは高級車作った
今はそんなことない(市場が広がった)ので大衆車も作り始めた
まぁテスラもライトトラックは作ってるけど まずはガンダムを作ってからジムを量産するってことだろ
最初から安いもの作ろうとしてもポンコツが出来上がるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
