北海道新幹線の工事費、約２兆円から「算出不能」に変更、「ダイヤモンドカッターで砕けない巨大岩が出現した」😨 [422186189]
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政府は２日までに、日本共産党の紙智子参院議員が８月５日に出した「北海道新幹線札幌延伸事業に関する質問主意書」への答弁書を決定しました。
財務省の財政制度等審議会は４月に、２０３０年度末に開業を目指す札幌延伸（新函館北斗―札幌間）の工事費が１兆６７００億円から、最大７０００億円も膨らむ可能性を示しました。紙氏の国会質問に斎藤鉄夫国交相が「（工事費については）鉄道・運輸機構が精査している」と答えながら、答弁書では精査結果や情報公開の時期を「示すことは困難」と進行状況を明らかにしませんでした。
国交省が「札幌と小樽を結ぶ札樽トンネル工事で発生土の受け入れ掘削工事が３年程度遅れ、巨大な岩塊（がんかい）が出現した」と答弁したことから、トンネル名や岩塊について質問。答弁書は「羊蹄（ようてい）トンネルで１０メートルを超える巨大な岩塊が把握された。岩塊を砕いて除去する工法を決めて、地方公共団体と地権者等の関係者に個別に説明した」ことが明らかになりました。
また国交省は「鉄道の競争力が向上することに伴い」、航空機、バス、乗用車などの競争力は「低下する」と認めているにもかかわらず、「交通機関（全体）の需要予測はしていない」と回答しました。
紙氏は、「札幌市は３０年に札幌オリパラ開催をめざして新幹線や道路等の大型開発計画を進めている。コロナを経験して医療、福祉の充実を求める市民の声をよそに、地方負担が伴う新幹線の札幌延伸工事を見直すべきだ」と語っています。
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岩塊が見つかったのは、北海道の倶知安（くっちゃん）町とニセコ町にまたがる全長9750mの羊蹄トンネルのうち、札幌側の比羅夫（ひらふ）工区（延長5569m）内。坑口から3468mの地点で、岩塊が掘削方向に約15m先まで塞いでいた。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01217/youtei1.jpg
鉄道・運輸機構の広報担当者は「トンネル工事の事前調査では、岩塊を見つけられなかった。岩塊の強度は1mm2当たり150Nを超えており、シールド機で壊せないほど硬かった」と説明する。
比羅夫工区は、奥村組・日本国土開発・札建工業・山田組JVが16年12月～24年8月の工期で施工している。岩塊発見に伴う掘削中断で、同工区の完成は大幅に遅れる見通しだ。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01217/ わーくにってロクな資源ないくせに、意味の無い巨石だよ！は沢山見つかるな
2019年にみずほ総研が行った調査によると
北海道新幹線札幌開業による貨物廃線の経済損失は年間1462億円に達するという…
https://diamond.jp/articles/-/310207?page=4 六ケ所村、もんじゅ化するつもりか
そんな金は日本にもうねえんだよ まだ全然中止できる段階だけどそんな選択肢はないんだよなぁ 北海道なんて土地余ってるんだろうから平地だけ走らせりゃいいのに ダイヤモンドカッターで砕けないってなんでできてるんだ？ 五輪やる気で計画進めてるのかよ
これもう内定済みなんじゃねえの ダイヤモンドより硬いものなんてないって聞いたんだけど
宇宙からの物質だろ JR廃止で過疎化する一方の北海道に新幹線敷いてどうするんだよ なんで有効な少子化対策とか全然しないくせに将来の負担になるようなことばっかすんの？ これもいつも通り「今更止められないという結論となった」でゴリ押すのかな 丘珠空港を２０００メートルに延長して
羽田空港からバンバン飛ばし地下延長してたほえが
安くて早いやろ！？ 山を支えてる柱だろう
穴開けたら山ごと崩れてニセコスキー場も無くなっちゃう ＞ 岩塊の強度は1mm2当たり150Nを超えており、シールド機で壊せないほど硬かった」と説明する。
https://www.yama-kk.com/information/%E7%94%9F%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%80%E5%BC%B7%E5%BA%A6/
＞ちなみにN/mm2とは、コンクリート強度の単位。ニュートンパー平方ミリメートルの略で ２１N/mm2とは、１０cm角の柱で約２１トンの重さに耐えられる強さです。
10cm角の柱で150トンに耐える強度
コンクリートの7倍超 まー日本人の場合「共産党が反対ならやるべき！」で固まるから >>37
在来線は競争力がないのだから競争力の高い新幹線に置き換えること自体は筋が通っているが
ローカル線というものは1時間に30～40kmしか移動できないから利用する人間が少ない
新幹線は1時間に200km移動できるのだから自動車やバスと比較しても競争力が高い >>43
大昔は北陸新幹線のトンネル工事中止にしたりあったのにな もう今までの工事やり直すつもりで発破かけないとなんにも進まなそう ＞「交通機関（全体）の需要予測はしていない」
マジでこういうの勘弁してくれないかな
タワマンが立って住人は増えたが電車そのままで満員電車になるて話があるが
ああいうのは全てを把握してる市の無計画からきてることだし 穴を塞ぐ岩、と言うと黄泉比良坂を塞ぐ千曳の岩かな
どかしたら黄泉の国と繋がって安倍ちゃんが蘇るかもしれんぞ だから都市部に移住させろよ
廃村どんどん進めろ
無駄な道路鉄道インフラ作るな 素人なので全然解らないけど150N/mm2ってどれくらいすごいの？ 諦めろよ、ただでさえ在来線の維持もできないのに新幹線の需要があると思ってんのか？ 羊蹄山の近くって掘って大丈夫なの？
ルート選定からミスってるような気がする >>48
ほんこれ
でも横田空域のせいで羽田はパンパン >>54
よく分からんけどこれなんかに活用できないの？ 迂回させろや無能
>>56
新幹線で通勤通学させるつもりか？
定期代いくらかかると思ってるんだ 西九州の新幹線も似たような感じだったけど
赤字が酷いからもう作るのやめようって話になんないのかな 東京五輪汚職事件で札幌オリンピックも絶望的だし、無理に2030年に開業しなくてもいいだろ。 >>92
インフラ整備の抑制は嫌儲民が激しく抵抗するネオリベ改革の一種だが 2兆円かけて毎年赤字出るならもう中止した方がええんじゃね 関東人より東北人が函館より北に行くために新幹線は必要なんだよ
千歳までの飛行機が高すぎるからな
列車だと新青森駅からですら札幌まで4時間半以上かかるから東京に行くより時間かかるし体力も厳しい
おかげで東北人は函館より北に行ったことがない人間がかなり多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
