鈴木財務相「EV車はガソリン車より重くて道路を破壊する可能性が高いから走行距離税は絶対必要です」 [931948549]
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鈴木財務相は「電気自動車はガソリン車と異なり、燃料課税によって走行段階での課税が行われていない。一方で、ガソリン車よりも重量があり、道路の損壊に与える影響がむしろ大きい」と指摘。
厳しい財政事情を考え「いずれかの時点で負担のあり方を考えていく必要がある」とし「与党の税制改正の議論を踏まえ、しっかりと政府としても対応していきたい」述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/318ba71bbe67846512569e5353e6a562596ab6e6
EVはガソリン税と環境性能割が取れないから走行距離税とるって無茶苦茶言ってんなこいつ
重さ比較
テスラモデル3 1850 kg
スカイライン400R 1760 kg >>4
こんなの導入されたら車持ってないお前も影響あるぞ
タクシー代金上がったり宅配便の輸送費上がったりその他食品やら運ぶ車もそうだし
実質国民全員に課税されるんだぞ 1km1円とかならまあ許すけどな
一年で一万くらい 正論だろ？
自動運転環境整備にも必要だし
税金はいくらあっても足らん ガソリン税だって一般財源と地方税になってるんだから
道路のために使うわけじゃないよね
馬鹿なの？ あとどうせガソリン車にも適応（でかいトラックにはなぜか適応されない）だろうな >>1
厳しい財政事情って言葉が大嘘
ほんとコイツラは増税できれば嘘でもなんでも使う それが重量税なんだが、しかも2トン以下の車がほとんど道路にダメージ与えてないってデータ出しても無視したよな >>5
新型メルセデスAMGC63 2000kg超 今大河ドラマやってるじゃん
自民の政治なんてあんな感じで決まっていくんだと思うぞｗ
岸田になって少し変わりつつあるんだろうけど ジャップランドってもはやトヨタくらいしかないのに車にすら税金増やすの？ 田舎は都会と違って公共機関が足りないんやから車が当たり前やろ
都会のボンビーが車持ってないからって走行距離税とか異常やな 理由をつければつけるほど今とってる金額の理由が破綻していくやつやん バラマキしといて税金取ろうとすんなよ
ほんとゴミすぎる 日本をぶっ壊すためには自動車産業は念入りに潰さないとな 今までので補えよ事前に対策しとけよ
あるものは全部使って新規には何も対応が出来ずアホ面でお金頂戴とか何よりまずお前を含む関係者役員全員辞め失せてから言え マジで馬鹿なの？
こんな事言ってて恥ずかしくないのかね？
こんなのがトップなのがジャップの公務員
もう全員クビにしろよ >>23
統一教会がちょっと苦しんでるのは事実だろ 今年は過去最高の税収とか言ってなかったか
こいつら何に金使ってんだ？ 2022年3月29日10:43 午前
悪い円安にならないようしっかり注視＝鈴木財務大臣
2022年4月12日 9:15 JST
「円安進行含め為替動向を緊張感持って注視」と財務相、円が上昇
2022年5月10日 10:38
鈴木俊一財務相は10日の閣議後の記者会見で、円相場が一時1ドル=131円台とおよそ20年ぶりの円安・ドル高水準になったことに関して
「最近のような急速な円安の進行は望ましくない」と述べた。
「為替市場の動向、日本経済への影響がどうなるのか緊張感を持って注視する」と発言した。
2022年06月10日11時01分
「緊張感持って注視」 円安進行で鈴木財務相
2022年8月30日 13:51 JST
鈴木財務相「為替の動きはその時々の状況に応じ変わる」－円安進行で
引き続き米国の金融政策の動向、市場の動向を注視していきたい
2022/9/2 11:34
円安一時140円台、24年ぶり 鈴木財務相「政府として注視」
2022年10月21日11時21分
「高い緊張感で注視」 円安進行で鈴木財務相
ミスターチューシー 世の中にあふれるほどあるガソリン車を長く乗る方がよくないか？ 国民なんて生かさず殺さずよｗ
ただ、昔ならお代官に直訴したり打ちこわししたりしてたから
今より全然庶民に気を使った政治してた思うわ >>52
物価上がってんだから中抜き増やさなきゃ生活レベル維持できねーだろうが 買う時にも補助金出まくってるしな
なんでお前らは反対なんだ？道路維持のために車に無関係な人にも税金を別に新設してほしいとか？ 重量税に転嫁しろよ
重さごとによ
荷物積めるだけ積む大型車から攻めろ ガソリン車には走行距離税は課税されないってことか?
ハイブリッド車はどうなるん? >>4
こういう政治家の対立に乗せられるバカのせいで国民全体の不利益になっていくんだよなあ 重量税廃止して車検毎に走行距離と重量係数をかけて課税するってなら理屈は通るがぜってーそうじゃないな 走った分だけ社会にコストを負担するんだから走行距離に応じた課税は必要だろ
EVにはそれがないからガソリン車とは別の概念が必要なのは当然じゃん イチャモンつけて金をたかるって反社のやり方そのものですね >>66
車カスが敵作りまくりなのは政治家関係ないと思うぞｗ
むしろ政治家ってどっちかというと車カス側ｗ ケンモメンの願い通りEVにかかる税金を増やさないために
ガソリン税廃止と消費税10％UPでどうか？ 道路の維持に必要な税金って重量税に組み込まれてると思ったけど
重さ云々言うならそれこそ重量税の改正で良くね？ >>68
重量税なくしたらその分の皺寄せが他に行くだけだから意味ないでしょ 仮にこの先乗用マルチコプターとか登場しても圧力で潰されるんだろうな
未来永劫技術革新を逃し続ける国 時代遅れのジャップはずっとガソリン車走らせてればいいんじゃない 自動車所得税(環境性能割)
自動車税(経年で増額)
重量税(経年で増額)
ガソリン税(今は元売りに税金ジャブジャブ)
ガソリン、車庫、各種修理整備に消費税
頭おかしい 環境に優しい分減税したろ！←ええやん
その分新しい税掛けたろ！←は？ >>23
超高齢化社会でかつ何も生み出せてないジャップが厳しくないっていう方がファンタジーだろ 重量税あくまで無視するならエコカー減税みたいにEV増税で一律取れよ >>73
要するにあれだろ
EVは排気量で課税できないからだろ 自動車税を無くして、走行距離税にするってのは普通の考えであって
反対する意味が分からない ふざけてんじゃねぇぞ。じゃあバイクの税金重量相当にしろや。 走行距離税はさすがに悪手だけどEV税が必要なのは間違いない じゃあガソリン車にのるかっていうと13年たったら増税だからな
R32とかランエボとか過去の名車はどんどん海外に流出してるし、ジャップは軽自動車を150万で勝って乗り継いでいけってことかい？ EV車よりジャップランドを30年破壊し続けてる自民を規制しろよ どうせ維持費かかるからしょうがない部分はあるが
利権の天下りゴミムシの解体できず
道路はろくに修理されず
ただただ税金増えていくってなあ EVの本領はインホイールモーターになってからだよね
今のEVは旧来方式に毛が生えた程度 は？トラックが壊しまくってる理屈だろそれ
ならそこからとれよ それが理由なら ガソリン車の場合、走行距離に比例してガソリン消費量が増えて自動的に走行距離に応じて課税されてたから
元々ある税やん
EVはその課税からもれるから走行距離税で課税されるだけやろ
何が問題なんだよ？ まあ頭にくるのはわかるが
走行に税金かかってないのは確かだからな
ガソリン車はガソリン税かかってる
その分を走行税としてとるのは仕方がないよ
道路維持できなくなる EVを見据えた税制にしなきゃいけないってのは理解しろよ
なんでも反対とかバカしかいないなここ >>90
今200万だからその内300万の軽が主流になっても驚かないぞ 道路も整備しないでガソリン車のSUVだらけでいいんじゃないんか
荒野を走るのに最適だろ >>96
それは合理的な理由だね
で大臣はなんて？ >>95
とくに過剰積載トラックが有害って言われるのに
取り締まり弱いよな 物流業界脂肪
車メーカー脂肪
内需がズタボロで、美しい国にさらに前進やな 重量税とか言ってるやつは車持ってないだろ
あれは車にかかってる税金で走行にかかってるわけではない
まあ意味不明ではあるんだけどな >>73
重量税は車検のタイミングで数年に一度払うもんだろ
自動車税と同様で｢車を所有すること｣に対する税金
一方で｢車を走らせること｣にも課税する必要があって、ガソリン車にはガソリン税等の走行距離に応じた税が発生する
EVにはそれにあたるものがないよねってお話 燃料に課税されてないから困るだけ言っとけばいいのに余計なこと言うからつじつま合わなくなって反論される >>98
それの方が良いかもな
金持ち多く払う事になるし
重い道路壊す奴が多く払うし ならアスファルトから高くても耐久力のあるコンクリートにしろよ
アスファルトは安物買いの銭失いになってないか？ 
中国のEV車は新車価格５０万切ってるから
あの手この手で規制かけないと日本の車メーカー潰れる 走行距離とか言い出したの何でかと思ってたらガソリン税取れなくなるのを見越してか
自宅の電気で充電されたら中抜き出来ねぇもんな >>107
物流は軽減されるだろ
軽油が安いのもそういう理由だし
軽油が安いのは原料の価格差ではなくて税金の差だからな そんな差でぶっ壊れる道路だったらトラックとか走れんやろが・・・
元々重量税だってあるし 交通網が整ってる場所で無駄に車買う奴らに課税しろ
マウント民族はそれが気持ち良いからマウント気分だろうに EV税でいいじゃん
走行税とか言ってたらガソリン車にも掛けられるぞ EVを優遇することで
国内メーカーのEV化を加速出来るんだがな
お上がこれだと普通に中国に負けそう
もう何も売れるものがなくなるねジャップは >>116
そうは言うても日本市場だけでやってけんだろ自動車メーカー
日本国内だけ規制しても潰れるんは潰れると思うけどな >>103
プラスαで言った重さ云々に対してお前らが揚げ足とってるだけ
本題はそこじゃない ありがとう自民党
自民党の日本破壊計画は順調に進んでるな >>103
はい
＞電気自動車はガソリン車と異なり、燃料課税によって走行段階での課税が行われていない。 年間いくらくらいなのかな？
自動車税やめて重量税一本化でいいじゃん >>126
あわよくばガソリン車からも取りたいからなこいつら >>128
お前が変わりの納税してくれる制度なら賛成してくれる？ 技術革新で重量が軽くなった時の財務省の言い訳が楽しみだなぁ >>134
重さは言ってみてるだけでガソリン税の代わりが欲しいんだろう >>128
既に手遅れだからこういう事考えてるんだろーね >>131
野党の対応が楽しみだな
左派系は増税大好きなので賛成しそう でも道路はみんなのものなんだから
ある程度の課税は嫌だけれども仕方ないんだろうな
1km10円ぐらいが妥当なとこかな 公務員に食い潰されるって
こういう事だよな
無能な議員、役人に足を引っ張られる じゃあトラックやバスからもっととれよクズ
乗用車ユーザーに負担させようとすんな ただでさえ日本の自動車関連の税金は世界一の負担率なんだから
もっと減税して小さな政府目指せばいいのに
自己責任徹底させろ トラックの重量って抜き打ちで計れないのかな
過剰積載なら会社の運送関係の免許停止で ガソリン税収めないのが気に入らない！
って理由はディーゼルが廃油や天ぷら油で走ると違法みたいなもんだよね
温暖化とかエコなんて全く関係なく金を取りたいだけ 理想は自動車税重量税ガソリン税諸々廃止で走行税にって一本化
可能なら自賠責も一本化してくれたら最高
取得税は購入時一回なのでまあ仕方がないかな
走らなきゃ税金かからないならセカンドカー買いやすい >>144
税金足りないのなら
公務員やみなし公務員(日本道路公団など)の待遇下げてからだな 道路維持の費用と税金についてもう一回考えろよ
ガタガタ言ってるだけなら俺でも出来る 北海道、東北、関東とわけて独自でやれ 交通網も違うのに
何で出来ないんだよw これは差別じゃない区別なw
考えればわかる簡単な事なのに国民舐められ過ぎてんぞw 減るガソリン税の補填で言ってるのバレバレなのに
屁理屈だけはいっちょまえだなカルト政府 ガソリン税とかを一般財源から特定財源に戻したら解決するんじゃないですかね >>116
輸出の比率が高いから良い円安ってさんざん言い続けてたんだからその分が消えて国内消費だけで持たそうとしてもすでに死にかけてる電機メーカーの後追いにしかならんよ
小泉竹中経団連で労働者の賃金を下げて生き延びるだけで世界の最先端に食い込み凌駕するだけの技術開発を怠ったツケだ >>163
普通に考えてこの言い方だとEVだけ走行税でガソリン車はそのまま
HVが一番お得だな >>11
車持ってない「車カスザマァ」
本当に馬鹿だよなぁ 統⬛も排除できないカルト政府くせに課税増税だけはしっかりやるんだね >>163
EVはガソリン税かからなくて課税からもれるから
走行距離で課税しようって話やん？ どれだけ「一度掴んだ税」を手放さないかというと、「義和団事件などの中華の情勢が不穏になったので、その軍事費を補うため」に１９０２年（明治３５年）に始めた「トランプ税」が廃止になったのは、なんと昭和も終わった１９８９年 重いったって数百キロだろ
10tトラックとかどうすんだよ 名分なんてどうでもいい
よくよく考えれば「コーラ買ったねハイ税金徴収」も意味わからん
でも走行距離に応じたら
通勤にマイカー必須の地方が死んで
ドライブ用のゼータク車持ってる人は得しちゃう 車もってないなら知らないかも知れんが重量税がどうのこうの言ってるアホもちょっとは勉強した方が良いよ
議論になってるのは青い部分
https://i.imgur.com/ZEqsDUM.jpg 電気のみになるならガソリンスタンドが2035年までに激減してそうだな 算出に手間かかるだろまーだ天下り先作りたいのか、重量税あげればええだけやんけ
山上されろよこいつ トヨタ栄えて国滅びるだなホント
カーボンゼロも鳩山が提唱した頃からやってりゃ関連産業で日本は大儲けできたけど
国内の企業と癒着べったりの自民になって世界から置いてかれてしまった 本音はＥＶ自動車を開発できなくて悔しいから規制かける！ってのが本当の所だろ
もう家電も車も日本は世界からおいてかれてる
もう売るもの無い >>180
必要な税金なら払う義務を負うけどさー
この国多重課税を平気でやるわ改善しないわその上増税しやがるしもう無茶苦茶
首を縦にふったらもげるレベル 公平性とか言ってガソリン車からも取ることになるぞこれ 昨年の税収が過去最高額を更新したのに
財政事情が厳しい…？
お前らに財務やらせるくらいなら小学生にお小遣い帳書かせるほうがよっぽど健全に財政回せるわゴミカス共 だから重量税は走行にかかってるわけではない
現状ガソリン使ってる車は当たり前のようにガソリンで負担してる揮発油税をEVが払ってない
これがなければ道路維持が困難
これまでは無視できる普及率だったから無視してたが
これからEVの普及が見込まれるから走行税として徴税するってことな
ただ重量税はいらないとは思う これから開発が大事になってくるのに目先の税金のためにEV普及にストップかけるの？ 走行距離って名前が
ガソリン車からも取る気満々だよな 財務省さんｗｗｗ
税金取る理屈考えさせたら天才かよｗｗｗ 田舎なんか人いないのに道路だけは立派なの作り続けてるだろ
使った分だけ課税って自然だと思うよ 田舎の土建屋のために作ってるんだから田舎の土建屋税を取るべき EVはガソリン代がかからないんだから
税の公平性とかも考えればこれは全然ありだと思うわ
今ガソリンが1リットル160円として
走行税はその半額の1キロ80円ぐらいにすればお得感もあるし
EVの普及の妨げにもならない 乗用車の車重なんてトラックトレーラーダンプに比べたらあってないようなもんだろ >>116
最初の車検でバッテリー全交換
なんだかんだ100万近くかかりそう
プリンタインク商法だし廃車コストがヤバいことになりそう
バッテリー共々安全に捨てられる場所は多くない >>201
んなこと皆分かってて批判してんだよ
小利口ぶって語ってんじゃねえよ 一回作ったら終わり
際限なく税率上げ出す
消費税で見にしみてわかった >>206
ほんとにそれな
走行税はいいけど自動車税や重量税を廃止すべきだわ
乗ってなくてもかかる税金だからな
これが車を持ちづらくしてる >>204
理屈が通ってないんだから池沼なのでは？ >>197
100円余分に支出したら30円戻ってきたレベル
財政赤字はむしろ拡大してる >>210
電気代も掛かるのにそれなら耐久性もリセールバリューも悪いEV選ぶメリット無くなる もう終わりだよ
時代の変化についていこうと必死にならないでEV妨害しようとしてさ
この国はトヨタか？ ガソリン消費量低減がわかりきってるから先手うってきてるね >>185
ガソリンの二重課税すら放置黙殺してる馬鹿共が走行時の徴税語るとかアホ吐かすな寝言言ってんじゃねえよ 安倍「GDPは増えてません！法人税は値下げしました！でも税収は過去最大を達成しました！（ドヤぁ）」
この結果がこれ
https://imgur.com/2ahoTZH >>195
ただでさえ狭い国土なのにバカバカ道路造ってもすぐにボロボロにしてくれやがって｢もっと便利な道路造れ｣ってやかましいんだから
相応の税金取られるのは仕方なくない？ 消費者は環境とかどうでもいい
財布に優しいかどうかで買ってるんだが
税金導入したら売れなくなって税取れなくなるぞ 国が自国の産業殺そうとしてんだからどうしようもないわ
自民党によっての国の自殺だろこれ ねえドボジデ！！ドボジデ車のらないのおおおお！！！
を同時言うからジャップてすごいよね 車減ったら地方へ足が伸びないし外出にも消極的になり税収は減る見込みになるだろうなトントンにすらならない
車に課税したら終わりだよ >>219
支出を70円以下に抑える努力をしてから言えよ無駄金ばっか使いやがって
外貨準備高を使ってまで海外にカネばら撒いておいてよく呑気でいられるもんだ >>210
キロ80円って無茶苦茶言うな
1円でもおかしいのに やっぱ自民に投票したのは間違いやったんやな…
ダメ元で一度立憲かれいわに政権取らせるべきだったんや 食料品や日用品に消費税をかけるのをやめるべき
別荘や高級腕時計、スポーツカーやキャンピングカーや別荘・クルーザー等の
消費税の税率をもっと上げるべき
普通の人間は上記のようなものを絶対に買わないし、買えない
ハイオクガソリンの税金をもっと上げるべき
為政者達は脱炭素社会を目指すとか言っておきながら、生きていく上で
絶対に必要のない高級スポーツカーやキャンピングカーやハイオクガソリンについては
完全黙殺している
それはただ単に自分達富裕層が買うから
環境税とか適当な名前をつけて、国民から税金を巻き上げている
そして、環境保護名目に税金から補助金や助成金を配る民間企業や
環境保護団体からの政治献金のキックバックで旨いものを飲み食いをしたり、
その金を選挙資金に充てている
人手は無限に溢れ出てくるものではない
上記のような日常生活では絶対に必要のない物を作る人間を、他の仕事に回すようにすべき
税金は無限に溢れ出てくるものではない
わざわざやる必要のない政策に税金を投入すべきではない
社会のルールはたまたま金とコネのある家に生まれただけのアホボン世襲議員達が、
自分達の都合のいいように作っている
嘘発見器をセットして、全世界に生配信をしながら『100年後に地球の平均気温が1度上がることを
防ぐために、脱炭素社会を目指すべきです』と真顔で言える政治家はこの世に存在するのか？
国会答弁や証人喚問の時は、嘘発見器をセットした状態で発言をさせるべき
地球の人間がどれほど頑張ったところで、太陽の活動次第で温暖化か寒冷化が決まる
何かやるだけ無駄だし、権力者達や金持ち達は税金をかすめ取るための大義名分として
環境保護と言っているだけ
自分達は高級車や豪華クルーザーで排気ガスを撒き散らし、エアコンをガンガンにつけて
何一つ我慢なんてしていない
環境保護に税金を使うくらいなら、未来ある子供達のための教育費に充てるべき
しかし、富裕層達は一般庶民の子供達に知識や知恵をつけられると自分の子供のライバルが
増えるから一切これをやらない
上級国民の子供はＡＯ入試で、面接で顔パスで簡単に高学歴を手に入れてしまう
これでもしも、ＡＯ入試で東大に皇族の・・・
世襲資本主義ここに極まれりとなってしまい、多くの一般家庭の子供達が絶望してペンを置き
ますます日本は衰退するでしょう
たまたま金とコネのある家に生まれた人間の
たまたま金とコネのある家に生まれた人間による
たまたま金とコネのある家に生まれた人間のための政治
今すぐネット投票を導入すべき
国政選挙は勿論、巨額の税金を投入する国の重要な政策の最終的な決定は、ネットによる
国民投票で、有権者の賛否を問うべき
納税をしているのは為政者達や官僚達だけではない こうやって新しい産業潰すのが日本の衰退原因だな
いいかげんガラパゴス規制止めたらいいのに >>185
こんなクソみたいな
表持って来られても…
どんどけ抜くんだよ >>210
君計算めちゃくちゃだな
絶対に車持ったことないよね
現在揮発油税、地方揮発油税とそれにかかる消費税(これ狂ってる)合わせて1L約60円程度
ガソリン車の燃費が1L15kmだと60円/15kmで4円/km
燃費は様々だけど純ガソリン車で燃費いい1L15kmでも1km走るのに4円事実上の走行税払ってる 予算調整の為だけの無駄な道路舗装工事やめるだけでお釣りがくるでしょ >>243
消費税なんて予算のブラックボックスに放り込まれるよりそのほうがよっぽどマシなんだが？ エコカー減税とは、燃費や排ガス性能が高い対象自動車を購入し、新規登録を行った場合に自動車重量税の減税が受けられる特例制度のことです
矛盾してませんか？ >>236
答え
岸田首相の街頭演説、参加の会員に日当5千円 茨城の運送業界団体
2021年11月16日 22時22分
衆院選で岸田文雄首相が応援に訪れた茨城6区の自民党候補の街頭演説を巡り、
一般社団法人「茨城県トラック協会」と住所や役員が同一の任意団体・茨城県運輸政策研究会が、
演説を聴きに来た会員に日当として5千円を支払っていたことがわかった。
https://www.asahi.com/articles/ASPCJ5QNWPCBUJHB00V.html 好きなだけバンバン使って、無くなればお代わり
自分らの税金はカラクリ作って隠します
ふざけんな 死ねやゴミ蛆民
おまえら税金取ってもアベノマスクだ国葬だお友達に配るだろくな使い方しねーじゃねーか！
説明責任も果たさないくせによお
マジで死ね >>232
自分達の国のインフラ拡充して何が悪い
国は領主か殿様かよボケ で、どうやって調べんの
メーター改竄したら終わりじゃね？ 使途不明金9割のコロナとか見るにいやー増税しても足りねぇっすわ EVへの乗り換え推進したかったんじゃないのかよ
ガソリン車に課税すればいいのに ガソリン税に代わる財源が必要なのは確か
単純に走行距離に比例させちゃうと運送業が死ぬので
やり方考えんといかんな 軽くなった時にどうするか
電気自動車に不公平だってガソリン車にも更に税金掛けると予想 そもそも道作ってくれなんて俺は頼んだ記憶ねぇよ
土でいいだろ
減ったら盛ればいいだけだしな ガソリン税無くすならまだ理解はできるが
そんなつもり全くないだろ じゃあガソリンとハイブリッド車は免除されるの？
EV捨てて更に後進国になるのか 環境意識が高い欧州では導入予定してるところもあるみたいだし
日本もSDGZとかやってるから
先進国としてやらない理由がないやろ とにかくEVを使わせたくない国
自民党がアホすぎて日本の産業がどんどん死んでいく 経済回して税金回収する気無さすぎじゃないか？
子供に税収良くするためにどうする？っていう質問の答え並 エンジンないのにガソリン車より重かったのか
知らなんだ ここまで言うってことはもう課税は決定してるんだろうな >>4
車って自家用だけじゃないんだけど
その発想力の貧困さはなんとかした方が良いぞ 課税することは決定済みなので
理由なぞ何でもいいんだろ テスラとかベンツの電気よりスイフトとロードスターのほうが絶対エコロジーだわ これから、道路が痛みやすくなるのは真実だよ
EVは普通の小型車で、バッテリーだけの重さが３００キロ
高級車クラスの大きめの車で５００キロ
先日出たエレクトリックハマーは、バッテリーだけで１トンもある
全車がEVになると、道路が相当早く陥没するようになるだろうね >>291
国民から巻き上げた税金を無駄使いしてるのが国や政府だ 道路使用税としては間違ってないかもな
バスダンプトラックによりかけるべきだけど
今もかかってるんだっけ 実際に走行距離を測る方法は車検の時だけだから
車検が終わってから請求するのかって
乗用車で２年分
貨物車で１年分
結構な金額になるしまとめ払いは無理だよ
アホはGPSを使ってとか言ってるけど
新車に装置を義務付けならわかるけど
衝突防止装置も義務付け出来てないのに無理 >>217
ジャップじゃなかったら笑われてるレベル
トップがこんな事言うんだからどうしようもない これはGJだね
EVなんて危険な代物を政府が推し進める必要はないよ セルフ経済制裁に関することはスピード感どころじゃなくスピードそのものだから
これは既に決定事項やろ バブル超えの税収でも足りないんじゃどうすればいいんだろうな >>304
固定資産税のように振込用紙で数期に分けて請求でしょ
それ払わないと次の車検受けられない もし走行税がポシャったら何してくるかな
電気代に上乗せかな？
おほーお釣りが来そう >>25
ほんとにね。インフラとして重要なトラック、バスなどによる路面負荷を、
道路の受益者である車保有者にユニバーサルサービス料として負担いただいている状態ってことを
ちゃんと改めて正確に大きく伝えないと、もはや重量税すら納得できんよ。 この増税の大部分が流通コストにのしかかって各種製品の値上がりがスゴイことになりそう ならトラックと小型車の税負担は著しく不公平と言えるけど？
都合のいいことばっかり言ってんじゃねえよ こういう話が出てきた時点で確定路線だから
減税の話になると市場の混乱とか買い控えだとか言い訳するくせに
増税になるとお得意の検討注視せずに実行するんだからな まぁこのままじゃ道路インフラの維持が厳しい将来が見えてるからな
とはいえ消滅していく田舎の道路を整備する意味もよく考えないといけないが 日本人あるあるだけど
タイミングを調整しないんだよね。
だから混乱してポシャル 道路がボロボロになってもいいないいんじゃね
気にしなければいい >>319
ガソリン税の代わりだろ？
ならそう言えばいいのに 日本でEV普及するイメージある？
なんか俺は日本だけEV普及しないでガソリンで粘るイメージしかない じゃあ買う時の減税ってなんなんだよ！
頭イカれてる 他の国はEV減税やってる中で逆に増税する国があるらしい 自動車税と重量税の廃止を訴えたほうが現実的
走行に税金かかるのは理解できる
持ってるだけでかかるのは意味わからん コイツラがただただ自分たちの給料のために課税してるって事がよく分かる >>300
アホみたいに講釈垂れてるけど
日本には自動車の重量によって決まる自動車重量税が有るんだよアホ なら目的税に戻せよ詐欺師
自賠責保険料も借りパクしやがって
マジなんなのこの糞無能 >>312
>数期に分けて請求
走行距離なんて使用方法によって大きく違うのにどうやって分けるの
前年度の走行距離から算出とかも車の持ち主が変われば大きく変わる >>111
なら充電器にメーターでも付けて充電量に応じて課税しろよ
それなら公平じゃん 道路整備に特化した税が必要になったということ
ガソリン税とかはもう一般財源だから いいじゃん
ガソリン税廃止して重量で課税すりゃいいな >>333
車検のときにメーターで確認して税額は確定
その時に渡されるでいいでしょ
今の車検証走行距離記録してあるから余裕でできる 防衛費増加とばら撒き補助金やめろよ
少子化対策だけしとけ >>36
田舎にも東京23区レベルのJR、私鉄、地下鉄を整備してから走行距離税とれって話だよな もうあれだよな日本はトヨタと一緒に心中しようぜって感じだよな
若者の未来？企業の将来？知るかそんなもんって感じ だったら過積載上等なダンプやトラックに増税しろ
あいつらがつぶした道をなんでこっちが負担しなきゃいかんの？ 一瞬使うだけのクソみたいな林道をアスファルトやらコンクリで舗装しまくってるからカネが足りないんよｗ 世界一税金ふんだくっといて何言ってんだよ
何で金が足りなくなってんだよカス >>344
いや
名目遊びをしてるだけなのに
これこれこういう名目だからと
さも理屈があるかのように言う方がおかしい 小型化軽量化は結局バッテリーの進化にかかってるので
今のEVが初期の携帯電話みたいに課題が多いのは事実だけどいずれ克服されてしまう
その時デメリットだらけのガソリン車からスライドすればいいと考えてるのかな
でも保護されて生き残った産業って農業くらいしかなくない？ >>213
最初の車検でバッテリー交換って何の話だよ
今のEVって安いやつでも10年くらいは余裕でバッテリー持つぞ 地方は車必須だからいくら増税しても車手放すことはないから埋蔵金のようなもんだな
もう自動車税と重量税10倍くらいしてもいいんしゃないか？ 売れなくなって自転車税とか歩行税とかくるでw
まあこれで買うのはガソリンの外車に決まりやな >>341
だから２年分や１年分を遡って支払うのかって言うこと
所有者が変わってる時はどうするの レアメタル大量に消費する電池をアホほど乗せる現状のEVが持続可能とは思えんのだけど
化石燃料ももってのほかだし何百年後とか自家用車の所持自体が禁止されてそう 乗用車専用道路が存在するならその議論も成り立つけど
バスやトラックはどうなんの？ EVにだけ新設する税なのか？
だとしたらPHEVにかからないのか？
PHEVがガソリン使わないで走るのが一番節税になるのでは？ だから充電に課税しろよ
ガソリン車まで巻き添えにするな 失敗国家
ジャップは木と藁で作った家にでも住んでろ >>352
あのさ現状EVが道路にタダ乗りしてるんだよ
これから普及したら道路の維持管理出来なくなる
車も道路も消耗品で車にはみんな金払ってるのね
道路も走ったら痛むからガソリン税として払って維持管理してる
evも増えるから当然払ってねってだけ
かんちがいしてはいけないのがこれは増税ではないんだよ 走行距離なら国民全員が受益者だから大増税だな
岸田はホント財務省の犬だよ >>345
マジでこれ
過積載の罰金もっと上げたら良いのに 電車では廃線が増えてるように人口減少で減収、減税は避けられない
道路整備にかかるコストを減らしていくしかないんだよもう衰退国なんだから 車持ってるやつも持ってないやつも締めあげられる糞政策をドヤ顔で主張すんのヤベーな 道路を破壊するのはトラックだが、そのトラックは自動車税、重量税共に優遇されてるからな
トラックでなくても、例えばハイラックスみたいな趣味車でも貨物車で登録すれば税金はスイフトより安い
狂ってるよ 車両重量と道路に与える影響の話を始めると
トラックは1万倍とか払わなきゃなるけど大丈夫？ >>360
所有者変わったら車検証変わるからその時課税でしょ
一度課税額決まったら廃車にしようが変わらない
君も車持っていればわかるでしょ
車検証で名義や登録年月日はしっかり管理されてるって その理論で言うならバイク減税しないとおかしい
高速道路も軽と同じとか絶対におかしいだろ
増税する理屈だけは一丁前で絶対に減税だけはしない心意気 >>367
もう諦めろ
最近のケンモメンは本物のアホしかおらん >>96
充電する電気代から毟れば同じになるな
家庭の充電コンセントにはメータ-が付くようになるｗ 車なんか乗らないのが一番エコロジーかつエコノミー
みんな車の要らない都会に住もう アメリカに参入障壁だって怒られないのかな
購買力のない日本はもう眼中にないか 年末になると予算使い切りのために毎度毎度あっちこっちをほじくり返す無駄工事を止めてから言えよ >>367
べつに、重量税を別途取ってもいいし
EV税を取ってもいいじゃない
走行税とおまえが言ってるものはなんだろうか 破壊が問題だって主張するなら重量に応じた破壊によって額を変えなきゃならんな
道路の破壊量と税額について真面目に議論したら普通車の税金0になりそうだけど >>337
ガソリン車にも走行距離で課税しますなんて誰も言っとらんからな
そういうやり方もあるとは思うよ 道路工事グループは自民党の票田だからな
地方なんて土に戻っても問題ねえよ >>360
遡って払うのなんて当たり前
走るかどうかわからないのにどうやって取るんだよ
走った分とればいいでしょうか
前年稼いだ分とる住民税と一緒だよ >>361
燃料は燃えたら終わりだけどレアメタルは回収してリサイクル出来るからね
というかリチウムとか今見つかってる埋蔵量だけで余裕で足りてるし サクラ1070kg
アルト680kg
だからむしろアルトを税制上優遇しても良いくらいだな >>386
じゃあEV税でいいよ
それこそ名前の違いだけ 言ってることが無茶苦茶過ぎる
じゃあ走行税はEVのみに適用されるのか？違うだろ！ 財務の吐く言葉は全員全て一言残らず国民の敵言語だと思え >>371
政治家達は衰退してると認めたくないからインフラを削る気無いだろうな マジでもう一生EVでも中国様に勝てへんやろな
あっちは人材税金インフラまであらゆる物に投資してるし
中抜きと増税しか頭に無いジャップ政府って本当に国民の代表だと思う 車買わなくなってトヨタが国内撤退したければ導入すればいいんでね
わいは都会に移住するからどうでもいいが宗教課税もしないとな >>381
別途メーターの必要はないよ
全利用者から徴収すれば良いだけ
なんとか環境税とか名付ければ大丈夫 >>376
>所有者変わったら車検証変わるからその時課税でしょ
それだったら買う人が支払うことになるわけで
中古車市場が混乱するわな
新車で買って３年分支払ってない車は膨大な金額になる 政治家様の公用車に掛かる税金や維持管理費って誰が払ってんの？
税金を税金で払ってんの？ 何があろうと毟り取るという不退転の強い決意を感じます
はあ… ICEV、ZEV全て走行距離税にするなら建前としてはEV普及推進になる
本音は単に巻き上げる税金増やしたいだけではあるが てかすでに道路やばくなってきててメンテナンスが必要な状況なのは電気自動車が走る何年も前から分かってたことだろ
その問題先送りにして不要な事業やお友達企業に無駄な金ばら撒いて必要なところへの金渋った結果を国民に押し付けるな まず過去最高の税収の中から有り余った分を道路工事の補填に充ててそれでも足りないようなら税金追加すればいいんじゃないですかねえ。足りないなんてことがあるのかわかんねーけど これはガソリン車も走行税取られるの？
トラックとかバスの方が道路炒めてるけど はあ？ そのための重量税じゃん
EVでも車重が重い分は余分に税金とられる仕組みがすでにあるんだから
タチの悪い二重課税をゴリ押しで通そうとしてるだけだろ
そんなこというならガソリンの二重課税やめろよwwwwwwwww ガソリン税が日本より高い欧州ではどうしてるんだ？
このままEV化が急速に進めば税収が大幅に落ち込むだろ 重量税は走行距離と無関係
走行距離税の代わりにはならんよ またジャップは舐められてんのか？
韓国見習って声出せよ >>361
レアメタルのコバルト消費するのはジャップの遅れたバッテリーだけ EV税にするとそれにしか金が取れないから走行距離に税を課すんだろうなwww
ガソリン車にも段階的にだろうけど課してって最終的には同じ税率になるだろうwww 山上さま！政府に無駄な支出がないかどうすれば調べることができますか！教えてください！ 全く理由になってないんだけど…これがまかり通るの？ EVのエアーカーが登場したらどうすんの？
空気かきま税でもとるのか >>409
ほんとに馬鹿なのかな
君絶対に車買ったことも売ったこともないんだろうな
売ったら名義変えるんだよ
そうしないと自動車税が課税される
車の売買には実印も必要だし住民票や印鑑証明もいる
その時メーター確認すればいいだけでしょ
車にはナンバー以外に車台番号ってこの世に一つしかない番号もあって誤魔化せないんだよ
それを陸運局ってところが管理してて誤魔化しようがない
また登録したらその時から課税スタートするだけでいい 過積載トラック取締もできてないくせによくいうわこのボケ これで買い控えや投資が滞るからな
さすが与党様やで >>19
じゃあ公務員国会議員地方議員の給与下げろ 中国さま
早く一般用のホバークラフトを作ってください統一自民党と愉快な野党たちに殺されます 軽自動車は必要ないよな
EVにしたところで現時点の普通車より軽いから どんなバカでもメンタルが不安定なやつでも自動車みたいな危険な乗り物の免許が取れて
特に地方では車を持っているのは当たり前で、それを前提に街が設計されてるのって冷静に考えたら異常じゃね
段階的に自動車免許の取得（更新）を難しくしつつ、街の設計も自動車移動を前提としないものに変えていった方がいいと思うわ >>428
EV車登場以前から走行距離に応じた税金の話あったからな
いずれは内燃機関の車にも適用されるでしょう
それがいつものやり方 バカだなー
そんなの太いタイヤ履かせればいいだけじゃん そもそもEV購入への補助金やめろよ
金持ちしか得してない それに、現時点で過去最高の税収とかほざいてるのになにいってんだよ 日本も日本企業みたいに頭が外国人にすげ替わった途端奇跡の復活をしそうだな
早く戦争に負けて支配層が粛清されて欲しいわ >>432
>売ったら名義変えるんだよ
買った人が名義変更の金を出すわけですよ 重量税のことしらない無能が法を決めるばかな日本
ほんまあほ >>437
そんなの関係ない
道路財源は本来日本人みんなが負担するものだ
車乗らないから俺関係ないーとか馬鹿なこと言っとる奴が居るが
お前はスーパー行って物を買わないんか
それを運ぶのに道路が必要なんだよ
ほんま馬鹿やな！ なんで鉄の塊エンジンよりバッテリーが重いんだよ全然進化せんやんけ無能共が 最初はEV限定って謳って全車種対象にするのがありがとう自民党ムーブ >>437
これとかよく言ってる人多いけど、そんなことしても社会全体にとって害悪でしかないことが分からないのかな 一人一台なんて環境に悪いしエゴだもんなどんどん減らして良いだろ ガソリンから税金取っ払ってガソリン、電気、LP、水素全てを走行税(道路特定財源)に一本化すればいいんだよ
走行税なら燃費、電費に左右されないし公平やろ
計数はナンバーの分類とひらがな部分で完璧じゃない？ >>19
重量税があるのに理由が無理繰りだから
叩かれてるんだよ？自動車勝ったこと無いの？ とりあえず全面的に反対しろよ
お前ら最初は全面的に反対だったのに、いつのまにかEVだけなら的な意見に思考誘導されているぞ
マジで自民党つぶせよ 今やらないといけないことは税金下げて国民の負担を減らすことだろう
なぜ真逆のことをやる 税金払ってないならそこは払わせるべき
ただ、ガソリン車からも取るなら税の何重取りになるんだって話だけど 道路への影響配慮するならトラック規制しないとだめだな
ぜっかくECが普及したのに水差すきなのかｗ >>472
道州制にして
東京以外でも自家用車がなくて暮らせる都市を10個ぐらい作ればいい 結局統一のための資金援助だろ
信者から取れなくなってきて税金税金いいだした >>422
有料道路ですでに払ってるし
走れば走るほどガソリン使うんだから
ガソリン税で走行距離に相応した税金もはらってるぞ？
ＥＶだって電気使用量が走るほど増えるんだからおなじこと >>475
そこだわ
移行期間に適切な課税しないと
ものすごくおかしなことになる
移行期間
これはものすごく長くなるし >>19
税金がいくらあっても足りないっていうのは
取る側が際限なく欲深なだけだよ
じゃあ減らす努力はどれほどしてるんだ？ >>455
それは状況による
車検なければさっさとナンバー返して自動車税返してもらうこともある
走行税は取るなら売ったときに名義変更や廃車を義務付ければいいだけだし
その時課税するならそういう手続きしなきゃならんだろ
何も問題ない
現状車も名義も走行距離も全部公的に管理されてるのに
なんで走行距離見て課税することができないと思うのか不思議でしょうがない
よっぽど頭悪いだろ君 金を徴収できればなんでもいいのだから
所得税上限を引き上げてもいいんだけどな
めちゃくちゃ福祉を削れば済むとも言える 国民のためにはろくに働いてないように思えるけど国民から税金出来るだけ取ろうとする姿勢なんなの？国民のためにちゃんと働いて！ その理論だと遥かに重いトラックやらバスやら工事車両にはさぞかし重税課してるんでしょうな？ バッテリー1ｋｗｈが1万円
中国では60ｋｗｈで航続距離500ｋｍの電気自動車が200万円で売ってる
ジャップランドはまたガラパゴスになってるな🤣 そんなんだったら東京に歩行税課せよ
人口900万人が歩いてんだろ
重量で道路ぶっ壊してるだろ 走行税にしたら車買わない連中増えるだけだし自動車業界潰したいとしかいいようないよな、国民と業界が反対してもやるんだから 暫定税率をなくしてから言え
どれだけ持ってけば気が済むんだよ >>497
トヨタは国内需要大きいのにブチギレないんかな
evで負けてるからもうどうでも良いんかな まぁこの重税がデフレや少子高齢化を加速させてるって意識すらないのがヤバいわ おいおい自動車関連で何重に税金を取るつもりだ
まず整理して目的税にしろよ 呼吸税とかもでてくるぜｗ
二酸化炭素まきちらしてるからとか しばらくしたら走行距離税がガソリン車にも適応されるオチ じゃあトラックやバスはもっといっぱい払わないとな
大変だなぁ物流業界は >>495
すごいな
２００万円ならもう世界的に普及するのは確実
１０年後にはもうちょい安くなってるだろうし
ガソリン車よりもコスパが確実に良くなる 建前 環境のため
本音 EV復旧したら税金ウマウマ出来なくなっちゃうよぉ～ せめて車検を5年1回とかなの緩和してくれたらそれでもいいわ >>482
ほとんどの中古車はナンバーを返上して自動車税は発生してないが
名義は元の所有者
購入した人が新しく登録する
まあナンバー返上の時に走行税を取れと言うのはわかるけど
使わなくなった車の税金を喜んで払うかな
中古車市場が混乱するのは目に見えてる この答弁を準備した官僚はこれで勝つると本気で思ったのかな evはまだ１パーセントも普及していない
５０パー超えてからでも遅くないよ
新車販売台数に占めるEVの割合
EU中国 １６パーセント
アメリカ ３パーセント
日本 ０．２パーセント
世界最低レベルのEV普及率の日本 >>1
タイヤ幅を広くすれば良いだけやん
頭悪いやろ 電気自動車はエコだから税金が安かったり補助金が付いたりするんだろ？
そういう理由でガソリン車からの転換を進めてきたくせに増税で台無しにすんじゃねえよ
世界一高いと言われる日本の自動車関連費用の負担を更に増やす気か
もっと丈夫な道路を作れカス この理屈だと軽タイプは安くなるってことだよな
トラック産業を大増税でおけ？ >>516
あのさ税金や国民年金滞納したら差し押さえられるだけだぞ
払わないなんて選択は日本に住んで財産や収入あるかぎりない
頭悪い通り越して頭おかしいだろ 来たよ
技術に水差すクソ政府
こいつらが日本を破壊してるってはっきりわかったわ 道路トンネル屋だけど税金で無駄な道路作りまくりだぞ
その分うちは潤うから良いが 大型トラックの重量と比べたら誤差みたいなもんだろ？ 結局、度重なる重税重税で財源確保してたからな
なにが消費税は日本安いだよ
他で重税してる過重税国家だろ ほとんどの駐車場で充電できるようになってバッテリーそんないらねーわってなったらどうすんの？
軽くなっちゃうよ 発泡酒思い出すわ
あほらしい空気感で結局酒自体の需要がますます失われたね > ガソリン車よりも重量があり、道路の損壊に与える影響がむしろ大きい
こんなこと言い出したら、走る速度でも全く違う
走行距離・速度等を 簡単に証明できる状態なら分からないでもないが、
あまりに無意味だと分からんもんかね？
議論するのは構わないが、そんな下らない議論は プライベートでやって
ほしい
既存の自動車重量税では走行距離は反映できない。EVだろうとタイヤで
走るのだから、★タイヤ税なら まだ納得できるが 日本でだけEVの足を引っ張っても
世界でEVが普及するならば
EVを販売しないと日本車メーカーは倒産するしかない
トヨタの海外売上は８０パーセントある訳で
他も同じくらいある
海外で売れなくなれば倒産するしかない
日本国内で足を引っ張っても意味がない
むしろさっさとエンジンを捨てないと
いつまでたってもエンジンを作り続けないといけなくなる
バッテリーやモーターに全力かけないと
日本メーカー全部倒産しても不思議じゃない
出来るだけ早く決断しなければならないし
もう既に手遅れの可能性すらある >>525
あとナンバープレートの返上では車検証の変更はないよ
そのままスクラップにしても良いのだし
車検を受けないと走行距離は記載もされないい
些細な手続きだけどこれも変更しなきゃ
車検の手数料が上がるらしいけどまた上げなきゃ 日本車メーカーを全滅させたいとしか思えない
愚かな税金 はたして本当にその名目で取った税金がインフラ整備に使われるのかな？ 自民党と財務省は環境と日本に悪いから燃やした方がいいんじゃないか？
北朝鮮とか中国よりも日本人に悪影響あるだろw まあ日本のHVはもちろん軽も環境にいいとはお世辞にも思えないが、
重量に関してはそうだろう
ただ現在はトラック商用車にあまりに甘すぎるから、走行税を設定しても
同じく不公平になりそう 重いと言っても大型よりかなり軽いだろ
そんなのでそこまで道路に影響でるんかいな EVハマーの4tくらい重いってのなら分かるけどだいたいのEVなんて2t前後か行って2.5tだからそんなガソリン車と変わらんぞ 全く理解してないと思えるのは
日本メーカーの売上の８割は海外だということ
日本の売上なんて２割しかない
海外で売れなくなれば倒産だよ
日本でだけ売れても全く意味がない
海外で売れるのがEVだけになって行く訳だから
さっさとEVを作るしかないしエンジンは捨てるしかない
１ドル３６０円になろうが
ガソリン車が法律で販売禁止になるのだから意味が無い
意味が無い円安だよ
そうではなくて売れるEVを作る努力をするしかない
ほかの方法や手段は無い
あきらめるしかないやるしかないんだよ
早く理解出来ることを祈ってる マジで走行距離で税金なんか取るんならカーシェアにするわ ガソリンから税金取れなくなるから焦ってるんだろ。こんな屁理屈が理解得られると思ってんのかね えっ？倭猿って道路すらまともに作れなくなったの？w >>542
１番の問題点は走行距離で管理するなら車検証しかないわけで
それだと場合によっては３年分の走行距離税金が後払いに
車を廃車しても税金が発すると言うこと 走行距離に課税するなということではなくて
今はEVが普及するのを進めるべきであって
今は課税する時期ではないということ
将来的にガソリン車が減っていく訳だから
EVに課税することも必要にはなるが
今では無いのよ そもそもＥＶ車を作るための炭素の使用料がガソリン車以上
ＳＤＧｓはＥＶ推しで自然破壊するが自分たちのビジネスのためにだんまり 走行税の開始時期としては２０３０年以降にするべき
それまでに開始すればEVの普及を阻害することになる
EV普及が遅れ日本メーカーがEVに注力しないなんてことになれば
日本車メーカーが全部倒産することになっても不思議ではない 2030年以降はEVかハイブリッドしか新車で買えなくなるんだから
いまEVやハイブリッドに適用してる免税・減税措置をなくすればいいだけじゃんｗｗ
マヂで頭おかしい 安倍の霊柩車とかクソでかくてメチャクチャ道路を痛めてそうだな 日本は 車が不要な社会を目指すべき。これだけは 間違いないと思う
衣食住医学が徒歩圏内の街であれば、徒歩もしくは 共用車などで済む。
趣味がドライブ以外で 車を個人所有することは無くなる
そういうスマートシティ化を最優先でやるべき。スマートシティ化した
ところからEV化すればいい
既存の街で EVの普及、ましてや税の検討など あまりにムダに思える テスラならリアルタイムで位置情報を発信してるし
走行距離も正確にわかる
まずはテスラから走行距離税を徴収すれば良いんでない
テスラオーナーは意識が高いから税金は喜んで払うし 自動車税
重量税
消費税
高速道路、有料道路料金
(ガソリン税)
どれだけって足りないとほざくかw でも日本には電動アシスト自転車があるから問題ないんだわ >>566
スマートシティとやらを建設するのに莫大な二酸化炭素を出しますが🤣
コンクリートも鉄筋も二酸化炭素排出量なしでは作れません 物流コストあがるんだから実質全てが値上げだよ
なんでわからないの
知能が低すぎる >>567
0−100加速とかいう事故原因にしかならない路面痛める性能追求をやめさせんとな >>529
実際EVが売れるとしたらトヨタだけだろうしな こんな自動車乗る人がどんどん減るような施策ばっかり良く出せるな・・・
輸送インフラ業者に負担させてその分を輸送費に転嫁させるのが正しいやり方。
道路のダメージは普通車に乗る人が与えているのではなく、物流による恩恵を受けている全国民で等しく負担すべき。 >>570
人が活動したら二酸化炭素は出るよ。何か問題あるの？
文句言ってるのは 欧州。日本車の輸入を嫌って、自動車製造時の
二酸化炭素云々まで文句言ってる
スマートシティと関係なくないか？
そもそも日本の住宅は断熱が弱いと聞く。しっかり断熱した住宅で、
一定の人口密度を保つ都市設計に 嫌でもなっていくと思うぞ
人口減で 広い土地にまばらに住まれても インフラ維持できない もう自転車税に歩行税
なんなら家から外に出るだけで徴収される外出税でも取れよ たかだか2トンのEVで損傷する道路って
ジャップの技術力低すぎるだけじゃね
本当ならアメリカの道路維持不可能だろうが嘘つき自民党 総括して道路財源税で良いだろ。重量税は廃止で。メーター読みで1km3円程度になるな・・・ >>578
財務省のくせに破壊する可能性が高いとかエビデンスもなく主張してるから質が悪い。
こんなアホな答弁を許容したらあかんよ。 公用車は軽自動車にして
自民党と繋がってる産廃業者のトラックは1kmあたり10万円取らないと >>581
行政系公務員も無用論がそろそろ上がってきそうだしな まず無能なこいつらが無駄に使ってる経費削減したら？
文通費？政党助成金？いらねえだろボケが >>575
自動車は買って欲しいがガンガン使って欲しくない政策。もっと自動車税を安くしナマポにも買えるようにすれば台数は普及する。
が、使うと金かかるから低所得者は月数回の利用、中流は週末利用になるキヤノンのプリンタモデルが好ましい。 中抜きで財政圧迫させてるゴミどもが喋るんじゃねえよ 高速だと大型になるほど金取られるけど
それを公道でもやりたいってことか >>588
こんな雑なのでそんな上手くいくわけないだろ。これは目先の税金が欲しいだけのもっと短絡的な思考の結果だよ。 >>593
つまり>>588以下の更なるゴミ判断ということか(汗 公務員の所得を最低賃金まで落として足りない分を増税しろ イーブイ厨ざまあw
ゴミみたいな理由の税金喜んで払ってねw >>597
なにがwなのかわからん。当然ガソリン車も軽油車も揮発油税+走行距離税だぞ。 >>566
リアカーを自転車で引いて運ぶ時代がそこまで来てるだろうね >>603
もう、車輪税とか車軸税とか出てきても驚かん。 走行税をやれば
EVの普及が遅れるのは間違いない
それによって日本メーカーはむしろ倒産が早まることになる
EVへの転換が遅れることで日本メーカーは全て潰れることになる >>605
過去に自転車税もあったし別におかしくもないな >>606
倒産というよりは国外に本拠地置いて日本からは撤退だろ >>606
日本から撤退して
国外に本拠地を置けるメーカーだけが生き残る EVは満充電を使い切ると８０ｋｍ毎に３０分充電しないと動かないから税金安いんだよなぁ ならガソリン車でいいだろ EV車は今んところ消費者に表立ったメリットあるのかよくわからない >>1
エコカー名目で自動車重量税を減額していることも矛盾してそうだな 日産リーフって重量どれくらい？
1540ｋｇくらい？
昔のランエボが四駆のシステムで1250ｋｇくらいに抑えてたのってすごいよね
もちろんエンジンってそれなりの重量はあるけど
バッテリーのほうが400ｋｇくらいある そのうちデブは道路を破壊する可能性があるとかいってBMIが高いやつから税金とるんじゃねえの >>612
自国企業がちゃんと国内市場で利益を上げてそれを原資に海外輸出でも戦えるってのが真の国防なんだけどな。
まあ憲法変えるとか枝葉にこだわって産業の衰退を指を咥えて見てるだけのボンクラには理解できんだろうけど。 >>1
ガソリン二重課税取れなくなるからって必死すぎだろ
こいつの選挙区どこだよ EV流行らせたくないe-fuelも普及させる気ない
どうすんのこれ こういうの思い付くやつも車持ってたりするんだけど週末ドライブの嗜好品って認識なんだろうな
増税だからって車手放せる都心と違って地方はどうしようもないのに
田舎に住むなって言うなら農家も廃業だろ >>625
むしろ加速させる流れだわ
地方自治体は段階的に廃止 >>576
そのスマートシティとやらの住人はどうやって金を稼ぐの？
地方にある工場や農地がないと金は稼げないぞ
仕事があるから地方に住んでるのであって
趣味で住んでるんじゃねーぞｗ その理屈だと重量税だから
重量税を分類を細かくしてちょい上げるくらいで済む話だよね。
新しい税金を作って二重取りしたいって本音を言えよ 補助金出して売るだけ売ってあとから税金で回収
詐欺師か何かかな
補助金やめて最初にEV税で課税しとけよ 国民の不利益は注視で対応するんじゃなかったんだっけ？？？？ これ誰が考えた答弁なの？
原稿用意した官僚をマスコミの前に立たせた方が良いよ 増税すれば消費が減って生産が減るって当間のことがわからない iPhoneが出たときみたいに
海外製品にぼろ負けになるまで
それほど時間がもう残されてない
走行税はそれを先延ばしに出来るのかもしれないけど
ただの時間稼ぎにしかならない
むしろ早くぼろ負けになって
方向転換を早くするほうが
生き残れる可能性が出てくる EV市場で周回遅れのトヨタ、ようやく気づいた「テスラの優位性」
ビジネス2022.11.04 91 by 中島聡『週刊 Life is beautiful』
「もくろみが外れた」 トヨタが見直しを迫られるBEV戦略、想像以上の普及スピードにたじろぐ現実
11/7(月)
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
白水徳彦
トヨタ、ＥＶ戦略見直しで「ｂＺ４Ｘ」増産検討 25年以降に＝関係筋
白木真紀
2022/10/06 11:00
自動車産業のピラミッド構造が根本から変わる…テスラがトヨタの10倍の電池生産を目標に掲げたワケ
電池を制するものが､EVを制することに
これから自動車産業はどう変わっていくのか。経営コンサルタントの竹内一正さんは「トヨタは2030年までにEVを350万台生産すると発表したが、この目標はテスラの約10分の1にすぎない。もっとEVシフトを加速しなければ、市場の変化に取り残される恐れがある」という―― ジャップの車社会を潰したいんだろ
優秀なお官僚様のやることだ
間違いはない >>627
人口がある → 需要がある/仕事がある → 人が集まる(最初に戻る)
人口・需要があるから それ目的で仕事が集まったり 生まれる。この
多くはサービス業
工場や米軍基地とかもそうだけど 仕事があるから 人が集まることも
ある
人口も仕事も無ければ、人が その地で暮らすのは困難(高コスト)という
ことでいいのかな？ それなら同意 evは環境負荷も高く富裕層向けの嗜好品。もっと課税しろ >>641
コレな
車と違って走る轍も出来にくいのにな
走るレーンも幅広いからな >>645
東京みたいに人口だけで経済が成り立つと言いたいんだろうけど
東京が成り立ってる理由が税金で地方から搾取してるからだよ 道路交通関連の税は全て国交省管理下の特定財源に戻せ
一般財源化→ばら撒き→財政赤字()がー→財務省が増税
池沼増税ルーチンの一つ覚えの馬鹿財務省に権限を持たせるな
国賊財務省は殺せ EVに150万も補助金かけてるの無くせばええやろ
それよりもレアメタル爆上げしてそのうち青天井になりそうやし新技術ないと破綻するでしょEV
いつまでこんな補助金かけるんかって話だしレアメタル高騰するたびに補助金額上げるわけにもいかんし その前に自賠責の使い込み6000億円返して財務省さん それより重い大型トラックや戦車が走っても問題ないのに
何言ってるんだコイツは… 車離れを加速させて日本の産業潰す気かよ物流業界も破壊する! 絶対にありえん嘘つくなよ
軽くなるに決まってんのにさ
ジャップの利権屋やばすぎ ところで
マンション住まいの俺がEV車にするためには
駐車場に給電機設置されないとムリなんだが
誰が取り付けてくれるんだろ？ アスファルト痛めつけてんの大型や大型過積載が殆どだけとな 自民党は民間の努力にたかる事しか考えていないんだよな >>1
と言うことは
ガソリン車から走行距離税を取らないんだな？ >>667
トラックと比べるとどれくらい重いの？
教えて？ 重すぎて道路に轍出来るのは100%過積載トラックのせいだろ というかこれが一番重たくてキャタピラが道路痛めるけど
これどうすんの？
i.imgur.com/cGXBXng.jpg この書き方ならEVだけだけど、ガソリン車まで走行税追加するのか？ 自動車税と重量税を廃止した上でやるならまだ話も分かるがクソジャップは全部盛りだしな >>672
設置面積広いからその辺のトラックよりも道路に優しいよ 手っ取り早くEV税にしろよ
クソみたいな言い訳聞き飽きたわ 自民党議員＜日本の消費が伸びない。何故なんだ？こいつら金隠し持ってるだろ その理屈だと原付バイクの税金クソ安くしないと(´・ω・`) >>1
無理だろ
どのタイミングで課税するんだ？
ガソリン税はタイミングがわかりやすい
evは？充電タイミングの把握は現時点じゃ無理だろ
きっと一律で課税するんだろ 荒れるな それハイブリッドがでてきたときに議論してたっけ？トヨタ様に言われて後出しじゃんけんするのは良くない 不起訴って何？金もらっても不起訴って何？え？誰が？ >>677
当たり前だけど
キャタピラで走ってる時点で優しくないし
50トンの重量が優しいわけないからな？
なんで嘘ついたん？
怒らないから言ってご覧？
アスファルトでは沈むからC道路ってなのがあるのよ？ >>672
当然自衛隊なんかリストラでしょ
財務省もリストラすべきって提言してた >>690
自衛隊は幹部様のポストを維持するために
愛国だの若者を洗脳して安月給で雇ってるだけだしな
5兆円の予算に合わせたら
30万人の正規軍は養えない こんな事言ってるけど税の名前からして絶対導入したらガソリン車からも取るやつだろこれ この国もうほんとにだめなんだろうな
税金でどうにかすることしか考えがない
別にこれならおれでも政治家やれるわ ガソリン車 ガソリン税×消費税
EV車 EV税×消費税
ハイブリッド車 （ガソリン税＋EV税）×消費税 >>693
ガソリン車は環境負荷が高いため云々…とかこねくり回して何重課税にもなるやつ >>700
間違いなくそうなるだろうな
ガソリン税が環境負荷に対する税金って名目で必ず残る どっかの県が日本から独立しねぇかな
自民党員、国家公務員は全員退去
小さな政府で最低限の行政サービス、税も必要最低限
ゴミみたいな利権、海外バラマキは全廃すればかなり税負担減ると思うけど >>1
トヨタのために円安で国民全員がダメージを受け
トヨタのために走行距離税を作って援護して地方民がダメージを受け
トヨタのために法人税も下げられている
トヨタ栄えて国民滅ぶ
トヨタをつぶせ
もはややつらが元凶だわ
もうやつらを放置するな 重量税は走行距離に応じて加算しないとおかしいとかの理論でEVとガソリン車両方から走行距離税とりそう 今こそEVを優遇しまくって移行を促進させる時期だろうに
いったい何を考えてるんだ？ 山口県あたりにシンパと自民党員と壺集めて直轄地でも作ってそこで政治やっとけ
何で安直に増税してんだ >>706
トヨタがEVやりたくないんだからしゃーない 国民を本気でバカだと信じてるからこんな詭弁を平気で吐けるんだよな >>8
つまり財務相はそれを理解してない無能って…コト！？ 車を所持したことなさそうなやつが正論とか言ってて草生える ガソリン使わなくなるんだからガソリン税がなくなるのは当たり前
その分を別のもので補填しようとするのは理屈がおかしいでしょ 11年乗ってる車が今年車検だから次は100万以内の中華EV買うつもり 今回もガラ携みたいに撤退する頃にやっと気づくんじゃない 増税します
エコカーにはポイントあげます(はい利権構造の完成っと) 路線バスもっと増やせよ
マイカーなくても生活できるようにしろ ちょっと何言ってるかわからない
ダンプカーのほうがアスファルト沈めるじゃん 日本の場合は地震も多いから道路を作るのでも中国や韓国みたいに安くは作れないからね >>727
ダンプカーの電気自動車はもっと重くなる ＥＶはバッテリーが重いけどエンジンとミッションがないから
重量はさほど変わらない >>734
耐震性を考えなきゃいけないから中国みたいに地震がなくてずっと平地の国より道路を作るのには何倍も金がかかってる
だから料金も高いんだよ >>735
そんなすぐにばれる嘘つくわけないでしょ >>655
所得税の取れない年寄りから徴税するために消費税は必要と騙されて
自分等もしっかり払わされてる現役世代は馬鹿みたいに言うな 「トラックから徴収すると物流が死ぬので取りません」
↓
「その分一般車から取ります」 でもガソリン車のほうが安くなるとかそういうことはありません 重量を理由にするっていうのがまずクソバカ
それ以前にEVがまだ全然普及もしてないのにEVから税金取ろうとするのもマジでどうしようもないバカ
環境問題がーとか言うくらいならEVは優遇したままにしろや
こうやって日本だけまたガラパゴス化するんだよな
しねよ >>4
自転車もバイクもとられるようになるのわからんのか？ 道路破壊しても税金で治してくれるドリフトヒャッハー もう水素エンジンが完成間近で遅ればせながら欧州もトヨタに続いて水素エンジンの開発を始めたぞ 過積載トラックを厳しく取り締まって反則金とりまくればいいんじゃない >>437
小学生並みの感想ってこういうのをいうんだよな >>754
ガソリン税に相当するもの充電にあるの？ 官庁を税金で肥太らせることしか頭にないな岸田の野郎は この国アホだな
そういう保護政策すると世界で戦えなくなるよ 財務省は国民の敵
徴税の為ならなりふり構わず言いがかりをつけてくる 税金取れないから増やしたろっていう発想がもうね普及させる気ねえだろ さすが地球を5周するだけのことはある
岩手の恥さらし 現行プリウスの重量が大体1500kg弱
テスラモデル3の重量が大体1600kg強
そもそも大した重量差無い 東京住んでて頭おかしくなったんか
大抵の議員は地方が票田だし地方民全員敵に回す気か？ サクラ 1080kg
スイフト 860kg
軽でも違うな >>83
馬力かトルクかに課税できるだろ
揮発油税だ揮発油税 これからEV普及させていこうって時に何してんの？
どこぞの泥船になり果てた車メーカーに忖度してんのか？ 揮発油税をそのままにすればEV普及させるインセンティブにもなるのに🥺
それに重量を理由に税金取るならトラックやバスは更に課税が必要だが😅 ああじゃあ日本を破壊する可能性が高い自民党には税金をかける必要があるな >>8
まさか税金の二重取り三重取りを知らんのか？ >>19
民主党政権時代には維持費そんなに掛からないからって高速道路1000円にしたけど EV普及してから税金取るって言えば良いのに
EV普及を阻害したいの？ じゃあなんでそんなものを普及させるような減税や補助金の制度作った？
整合性取れてないんだよな >>789
したいんだろ 日本のメーカーがEV作れないから 国会議員も無駄に多くて重いから半分くらい殺害しよう 日本メーカーだと日産三菱だけしかEVが作れません＞＜
リーフはゴミ？？トヨタホンダはゴミすら作れませんからＷＷＷ 世界の新エネ車シェア、中国が53％ 販売台数は10年間で400倍
9/23(金)
【東方新報】中国自動車工業協会によると、中国で新エネルギー車（NEV）の販売台数が1～8月で386万台に達し、昨年1年間の販売台数を早くも超えた。
販売台数は前年比2.6倍の352万台となり、新車全体に占める割合は13.4％に達した。2022年に入ってからは新車全体に占めるNEVの割合は20％を超えており、「市場の電動化」がさらに加速している。
世界最大級のEV大国、中国。約300社がひしめく市場と、注目EVをレポート
陰山 惣一
2021年、世界の電気自動車（EV）販売台数は前年比108％増の約650万台に達し、中国はそのうちの45％、293万9800台でトップ （CleanTechnica調べ）。
すなわち中国は世界一のEV大国であるといっても過言ではないのです。
焦点：中国自動車市場、ＥＶ化で国内勢が海外メーカー大逆転
ロイター編集
電気自動車普及は止まらない！ 中国では2022年末までにNEV年間販売台数600万台を達成か
2022年7月24日
2022年9月27日 5:00
8月の主要国EV･PHV販売、シェア過去最高 中国は3割に >>805
初代アウトランダーPHEVのってるが無償交換期間ギリギリで劣化度合が条件満たして交換頼んだわ
当時の性能でこれなら今の奴ならもっと持つんじゃないの
というか持ったらもったで無償交換受けにくくなって困りそうだが 世界自動車新車販売に占めるEVの割合
2021年 ７パーセント 実績値
以下予測値
2022年 １４パーセント
2023年 ２０パーセント
2030年 ５０パーセント
2035年 ７５パーセント
2040年 ９５パーセント 税調は屁理屈で増税できればOKなアホでも出来る仕事だとバレちゃったじゃん… 世界自動車新車販売に占めるEVの割合 と日本メーカーの状況予測
2021年 ７パーセント 実績値 日本メーカーの世界シェア ２５パーセント
以下予測値
2022年 １４パーセント
2023年 ２０パーセント 日本で走行税開始
2030年 ５０パーセント 日本メーカーの世界シェアが１５パーセントまで下がる
2035年 ７５パーセント 日本メーカーの世界シェアが１０パーセントまで下がる
2040年 ９５パーセント 日本メーカーの世界シェアが５パーセントまで下がる EVにしたらガソリン税分がごっそり減収になるからEV車の場合どこから取るか協議してんのか
まあ走行距離じゃなくてもどっかから取ることになるだろうからなー EV車持ちの中流以上に税掛けるのは良いが何時も説得力無い言い訳するのは阿保かと あーバッテリー重量税を重くしたらええね。
ガソリンの鉛蓄電池レベルは10円くらいで
プリウスで5万、テスラで15万くらいでええか。 岩手県民だけどうちの鈴木がほんとみなさんにご迷惑ばかりおかけしてましてほんとうに申し訳ないです 自家用車は一人あたり1kmあたりの環境負荷が高いんだから走行距離税は賛成
むしろガソリンは月何リッターまでと配給制にしてCO2取引みたいに乗らない人から買い取るような形にしたほうがいい 重量税はどうした？高速だったら車重で料金変えるのはわかるが、それならバイクはもっと安くてトラックは何倍にもなるな そんな事言うなら道路ダメージはほとんどトラックみたいな大型車によるものなんだが
そっちから大量の税金を取らないといけない ガソリン税の穴埋めしたいだけだよな
ガソリン税は何に使ってんのかな 重量税があるんだから問題ないし排ガス出さないんだから税金から環境税還付しろ 道路破壊が理由ならトラックの税を上げろ
幹線道路のワダチはすべてトラックサイズ、ダブルタイヤの形で4本ミゾができてる
物流倉庫がある時はしょっちゅう補修してもガタガタだった道が倉庫が撤退したら綺麗なまま この発言がのちのエフゼロにつながろうとはまだ誰も知る由がなかったのである 日本は抜き打ちで計量とかやらないの？
海外はトラックの抜き打ち計量とかやるよな 財政破綻すると思っていると正しい政策が取れなくなる
取るべきところから取らず、取れるところから取ろうとするからメチャクチャになる 日本を破壊する議員にはいくら払ってもらえばええの？ とうとうガソリン車は税金の7重取りくらいになったのか
払う事を断れないからって滅茶苦茶やりすぎだろこの国 一応先進国なのにEVで世界中から完全に遅れを取っていながら
いかに税金をふんだくるかをまず考え始める下衆さがステキ過ぎますね >>838
先に書かれてたw
給料以外全カットだろ 最近は薄く広く取ることを意識しすぎ
取りやすいところから取ってる…ってことがよく分かる EVは普及させなきゃ詰む可能性あるのに
EVだけ税金取るってあったま悪過ぎw 現状の金持ちしか買えない高価なEVに多額の補助金も歪んでるけどな
長距離乗らない軽をまずはEVにすりゃいいのに日産三菱以外出してないのがなあ >>847
軽なんて日本の規格なんて無視だろww
世界で売るために作るんだよ
日本の自動車産業がちゃんと売れるように作る
日本もEVが売れる環境を整備する
その上で日本向けの軽EVとかなら良いけど
日本にしか売れない規格は全てうまくいってからで良い
テスラがすでにトヨタの1/8の販売台数やぞ
トロトロしてたら販売台数も抜かれて息の根止まる
すぐにはEVに移行しないかも知れんが動かなければ日本の自動車産業は終わる可能性がある >>847
そもそも自家用車を貧乏人が乗り回して地球環境を悪化させることが間違っている 国産EVといえばリーフが思い浮かぶけど、あれで1.5t程度
しかし世の中には乗用車でももっと重い車があるわけなんだがなあ
この言い方はEVはより早く道路を傷めるって取れるし
今の時点でEVは登録車の1%にも至らない
この時点でEVだけ課税って意味がわからん 道路痛めつけるの止めたいなら過積載のトラックやダンプ取り締まれよ
乗用車よりこっちだろ原因は 大型トラックとか２５トンとかあるぞ
電気自動車が重くてもせいぜい２トンだから
１０分の１にもならないよ
５トン以上のトラックを禁止にしたほうが
道路のためには良いだろ アメリカが戦略的にEVで覇権取ろうとしてんだから日本が妨害するのは当然だろ
おまえらどこに住んでんねん >>857
EU「戦略的にEV覇権とろうとしてます」
中国「戦略的にEV覇権とろうとしてます」
アメリカ「戦略的にEV覇権とろうとしてます」
日本「エンジンを悪者にするのは間違ってる」 ２０３０年には日本だけEVがまったく普及してなくて
世界的には半分くらいEVが売れるようになってて
日本の自動車は世界一とかまだ言ってるのかな？？
なにその地獄は バカ 「敵はエンジンではないよ炭素だろ」
俺「でもエンジンだと炭素でるじゃん」
バカ 「水素なら出ない 水になるだけ」
俺 「でも水素作るときに炭素でるじゃん」
バカ 「燃料の自給を考えても」
俺 「日本で水素作ってないよ オーストラリアから輸入してる」
バカ「EVになると雇用が失われる 下請け切らないとダメだから」
俺「EV作ればいいじゃん バッテリーとかモーター工場作ればいいじゃん」
バカ「・・・でもエンジン続けたいんですよ」
俺 「（だめだこいつ）」 
>>861
現状で言えばEVは部品の数がエンジン車の数分の１以下なんだよ
当選その分故障もしにくいんだけど、工程が減る分雇用波及効果が低いのは本当
それでズルズル行って自動車産業そのものが低迷するまで行くのはもっとアホやけどな >>862
このままいくと日本から自動車製造業は消滅する
半分が死んで半分が生きるか
みんなで死ぬかの
２者択一問題だよ
バカ以外なら正解を選べるはずだわ 戦前も満州をあきらめれば日本が負けることはなかった
満州をあきらめなかったから
朝鮮半島も失い
台湾も失い
北方領土も失い
沖縄も失って
日本はバラバラに分割した
沖縄は後から半分帰ってきたが 税収過去最高なのに足りない足りない言える根性どうなってんの マジかよトラックとかますます税金かけられちゃうね
内需殺して物流殺して次は何を狙ってんの自民党と財務省 >>864
これから人手不足やねんからガソリン車にしか使えないしょーもない部品作ってる下請けとか潰れたほうがええよな この理由が通用するならデブは乗車賃2倍でも良いわけだな >>866
日産を復活させたゴーンがどうなったかを考えれば、トヨタもろとも焼け野原からの玉音放送まで行くんだろうなと容易に想像がつく >>847
> 現状の金持ちしか買えない高価なEVに多額の補助金も歪んでるけどな
コレな！ >>11
本当にこれ
車持ってもないのに損だけ被るバカが一番バカ >>1
EVやハイブリッドは環境に優しいんだから減税しろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
