自動車業界に激震。トヨタがテスラに純利益で抜かれる [581480879]
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トヨタとテスラ、「1台の格差」8倍に 初の純利益逆転
2022年11月7日
2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。
トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益ではトヨタに軍配があがるものの、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/ ウィグルがーって言いながらアメリカは中国でテスラ売りまくってるな ボルト含め何百点の部品から形成されるボディの部品を1点で作る技術もってるからねぇー いつまでもトヨタが帝王でいられるわけがない かってのGMやフォードの様になる 安全性が8倍くらい違うんだろ！！！！クルマをナメるな！！！！ 安倍晋三が撃ち殺されてから
トヨタ凄い
日本凄い
のホルホルが出来なくなったな
日本ホルホルは一億人がアヘンで酔ってるようで異様だった まーテスラの車だったらトヨタの8倍高くても欲しいもんな 率で抜かれたの聞いた記憶有るけど額で抜かれたらもう終わりやろ
ドヤ顔でクレイモデル並べて発表したあれを急に見直すとか言い出したのはこのせいか 円安誘導と下請けに努力してもらってるだけのイキリ企業の末路 >>1
そもそもテスラはまだサブスクを収益に入れてないからな ジャップ政府が国策でどんどん補助金をトヨタにつぎ込んで肥え太らせたから
研究開発も怠ってこの体たらくｗ
EVで完全に出遅れてトヨタはオワコン ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタ「下請けを叩くぞ!叩くぞ!叩くぞ!カイゼン!カイゼン!カイゼン!」 下請けの多さが段違い
減らそうとすると仕事がなくなる底辺が猛反対
ジャップは終わった イーロンマスクはほんまもんの天才だったな
5年前はお前らの80%は失敗するの大合唱だったけど
結果はこの通りよ 車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です おーうラジコン屋に負けたのか
流石アメリカ親分の肝入りだぜ 最近街でもテスラ見かけるようになった
もちろん数は少ないけど トヨタのために円安誘導してこれ
自民党の売国ひどすぎる >>32
しかもまだ変身(スペースX)を残してるからな
テスラ株は多分まだ間に合うぞ >>32
俺だけは昔から絶対にこいつは覇権を取ると思ってたしずっと言ってた
じゃあ株買っとけよと言う話だが、当時は会社やってて金がなかった
ほんと悔やまれる
株買って寝てれば良かった というかさ
欧米各国が護送船団方式よろしく
規制やらなんやらEVをチート状態にしてんのに
それにのっからないで「ガソリン！水素！」ってやってたら
ジリ貧になって当たり前じゃね？ トヨタのお膝元住み民だけどミライよりテスラの方がよく見かけて戦慄 ツイッターの件見りゃ余剰人員なんて端から抱えてないんだろうしなｗ 機屋から鍛冶屋に見事に転身した実績があるのに
鍛冶屋から家電屋にはなれないんだね またトヨタから下請けに「原価改善」要請が来てしまうのか… また技術の転換点で乗り遅れてしまった もう取り返しがつかない PayPay 大成功
テスラ 大成功
Open AI 大成功
スペースX 大成功
Twitter 大成功(予定)
細かい所で、ソーラーシティ、スターリンク、ボーリングカンパニーも上手くいってる
ニューラリンクも凄まじい
マジで宇宙人か未来人だろ ぶっちゃげお金あったら家に200Vの充電設備設けてテスラ車買いたい、簡単にGT-Rをぶち抜く加速を味わいたい
でもお金無いから軽乗ってるもん、古いからミラーとか壊れたらヤフオクで部品探して自分で交換したり、オイルは言わずもがなバッテリーやワイパーとか電球も自分で交換してる イーロンレベルなんて日本に一杯いるけどな
総合商社津止とかキーエンス営業とかイーロンじゃこいつらに勝てないでしょ 統一教会自民党が国家復帰、万物復帰って言ってるんだからトヨタも韓国のものなんだよなネトウヨにとっては セミトラックも今年ようやく発売するんだよな
刈り入れ時がまだまだ先なのが恐ろしい イーロンが中国のケツ舐めてプーアノンになった理由がこれな 補助金はよしろ‼︎
300万円で買いたいんじゃ‼︎ トヨタが利益を出す → ボッタクリ！銭ゲバ！値下げしろ！
テスラが利益を出す → 素晴らしい経営！トヨタ死亡！ >>62
ケンモメンが利益の中身まで見えるわけ無いだろ >>67
なんで中国でプーアノンなんだよ頭狂ってて草 これまた性能がガソリン車の比じゃねぇんだよな・・・ エンジンパーツにトヨタは6000社関わってるけどテスラは20社で済むんだよな
そらコストが段違いだわ トヨタは販売台数で8倍近い
え？もうその程度の差なの？ 日本のモノづくり、シマノくらいしか息して無いんじゃ‥？ 天才の片手間事業に国家あげて本気出してる企業が抜かれるジャップさん…ｗ >>74
サイバーエージェントなんか売上高いのに純利益ボロボロの決算で株価暴落したのに トヨタだって下請けを絞り切って必死に利益率をカイゼンし続けてるのに 鬼みたいな加速で航続距離も長い 耐久性が伸びれば無敵 AndroidとiPhoneみたいな関係だろ
iPhoneだけ儲かるのがスマホ業界 車って信頼性が大事やん
死ぬかもしれんのやから
なのに数年前までライン止まりまくりでまともに生産できてなかったテスラが売れるのがよくわからんな
値段も高いし環境にエコとかんなこと気にする奴そんないねーだろ >>86
トヨタだって色々やらかしてるけどメディアで取り上げられないだけだぞ 今より8倍円安にすれば大丈夫だな
国民の生活はどうなるか知らんけど >>86
同感
しかしトヨタもプリウスとか怪しいよ イーロンマスクさんは利益出なけりゃ社員切りゃいいんだから無敵 中国は数年前のEVが全く使い物にならなかった頃から
ガソリン車よりこっちの時代が来るって投資してたからな
欧州ですら中国が投資してから後追いしてきたというね
EV、無人ロボット、ドローンと近年中国が掘り当てて来た金鉱凄まじ過ぎる 中国製のEVと価格競争になったら純利益減るでしょ
高級車ブランドとしては残れるんかね？
まあEVは日本は蚊帳の外やね 2020年代末のトヨタは1990年代末の日産になる
逆に日産は日本勢で一番将来性ある テスラ株買いだな
テスラ株の1.5倍レバレッジのTSLLでもいいぞ 創業20年も満たないというのに
どうしてこうなった >>63
いないけど
EV開発と宇宙ロケット開発同時にできるやつ連れてこいよ ただでさえEV向けの半導体の受注が増えてる上に
トヨタは1個単位の端数で注文してくるからメーカーに嫌われてるんだよ
半導体メーカーはトヨタの注文はわざと後回しにしてる噂もある
というわけでノアヴォクは1年待ちランクルは4年待ち マスクの経営手腕の成せる技なのか
エンジニアが凄すぎるだけなのか
どっちなのだよ トヨタって官公庁に納品しなかったらどれくらい売上下がるんだろ
公用車ってトヨタばっかだよね 逆に考えるんだ。
トヨタならテスラの1／8で同じ車を作れるんだ！
知らんけど このままだと絶対勝てないからEV戦略見直すとかいう記事があったな これで政府は残業規制や男性育休もっと取得しろだからなぁ
アホかバカかと トヨタって赤字で税金払ってなかったんだろ
別に驚くことでもないような 半導体不足のせいもあるのかなそれかやっぱイーブイか こんなの昔から言ってたのにアホが
トヨタは凄いんだーテスラは潰れるとか叫んでただけだったじゃんｗ ■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg 社員を減らして派遣スタッフを増やし、さらに派遣スタッフの時給を下げれば解決。 しかもテスラの利益率はこれからも上がるんだよなぁ
これからトヨタは10台売ってもテスラ一台分の利益も得られなくなる
しかもEVは年々販売数は増えるがガソリン車は減る
トヨタ滅亡は2030年でも楽観的過ぎたか ■テスラのコストカット
効率化して機械の数と工場のサイズをカットするよ😁
広告費も無駄だからカットするね😉
■日本企業のコストカット
労働者の賃金をカット!外人奴隷入れて人力で作業すっぞオラ😎
労働基準法?守るわけねーだろオラ🖕😎
宣伝費５０００億円投入で消費者騙してやるぜ🖕😎🖕
ジャップさぁ。。。😅 >>63
またそうやって技術で勝てないからって精神論、根性論に逃げる。 テスラはいつ潰れるんだろうな、失敗するって言ってたのに 1台当たりの純利益って意味あんの？
営業利益じゃないの？ あっち全面通貨高
こっち円安嵩上げモード
つまりかなりやばい >>110
すでにトヨタの利益の8割は海外市場から 純利益は３億３１００万ドル、排出枠は３億９７００万ドル
排出枠で稼いでるだけだぞ
車作る方は実はまだまだ 自動車も売れなくなったらジャップは人を売るしかなくなるなw >>60
そういうの自分でやるスキルあるなら10年以上落ちの外車とかいいぞ
GTRはぶち抜け無いが大抵の車はブチ抜ける
それでも軽より多少金はかかるが >>127
これ言ってたほうが潰れそうっていう
童話にして子供に広めたいな 10年くらい前にトヨタってテスラの株大量に持ってたよね？
なんで売っちゃたの？ >>103
ないぞ。日本の自動車メーカーは全滅する。 ほんとかよ
そんな儲かるんか
なんかカラクリあるやろ 電動化が進むステランティスからはクレジット販売の契約解除されたしテスラはこれからが問われる イーロン社長はTwitterにロケットにウクライナのスターリンク衛星で忙しいんだけどトヨタ負けたん？ｗ なんでそんな儲かるんだよボッタクリしてんのか
EVの適正価格ってなんぼや >>142
これな
水素は日野にやらせてたら良かった でも日本では移ろいゆく四季折々の自然が堪能できるから… とあるテスラ車の部品を作ってるけど利益率が高くて助かる
それでテスラが儲かってるのか疑問だったが、
向こうの利益も凄いんだな、こりゃトヨタの負けだわ テスラの販売数はトヨタの8分の1まで来てんのか
もうやばいな >>137
テスラのバッテリーの置き方は危険だろってトヨタのエンジニアと喧嘩になった
案の定モデルSは燃えまくったけどアメリカ政府は自国企業に優しいからな
トヨタはプリウスの社外マット暴走で制裁されたのに >>2
実を言うともう手遅れです
日本の企業は完全にEVの開発に遅れて取り返しがつかない事態に直面しています トヨタとかダサくて欲しくならんもん
必死にスポーツカーとか出し始めたけど全く勝てないF1とか1人相撲のルマンとかでイメージ最底辺だから無理やわ >>1
自動車産業だけで比較しないと公平じゃないよ
テスラは自動車産業以外もやってるからね 普通にすごすぎんな
もうこうなってくると叩ける要素がない >>161
去年世界で一番売れた車は1位から3位がトヨタだぞ
車持ってないお前に関係ないわ そろそろテスラで大谷凄いオレ凄いやめーやケンモメン
テスラ使ってマウンティンクとかさすがにもう情けないわ ネトウヨ「ギガプレスはゴミ!」
トヨタ「ギガプレス凄すぎる。これから５年かけてパクります😭」
ネトウヨ「」
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR テスラの利益率高過ぎて草
iPhoneみたいな売り方で車売ってるのか？ これでちょっとは現状をまともに認識できりゃいいけど
無理なんだろうな >>161
マジでプリウスがおじいちゃんのダサい車になったように
海外ではもうレクサスがダサい古い車になってるからマジでやばいよ 1台あたり純利益はテスラが8倍って無駄な管理職すべてリストラすればそうなるのか？ プリウスと比較してせいぜい2.5倍の値段しかしないテスラが1台あたり8倍の利益って
もうバケモノ >>169
効率化が凄まじい
機械３割減とかをバンバン繰り返してる
もう追いつけないよ アメリカどころか香港でもテスラの自動運転走ってるからな
マジで日本はどうするつもりなんだ？ 色々開発してきたトヨタですら生産性上げないとこうなるといういい見本だろ
しがらみ多すぎて思い切った事できないんだろけど >>72
海外子会社のロイヤリティがあるだけかも知れんが日本での利益が高すぎるんよ >>173
そういうレベルじゃない
トヨタは乾いた雑巾も絞る社風だから
もう手遅れだよ >>169
車の部品も自分で作るからだよ
下請けに外注した部品を組み立るトヨタと違って お前ら海外から書き込んでるの？
他人ごとみたいにレスしてるようだが 青空工場だか野戦工場みたいなこと言われてたのにな
ギガプレスだと板金修理が桁違いに高くなると聞いたけどマジ？ これからもテスラは工場作るだけで販売台数伸ばすからトヨタは倍の2000万台売ってもテスラには勝てんのだぜｗ
しかもトヨタの従業員はテスラの何倍もいるｗ
お疲れｗ 去年時点で純利益はメルセデスがトヨタ抜いて世界一位だったでしょ >>187
海外行けない雑魚なので日本のデトロイト化に震えてる🥺 90年代にプリウス出した時はハイブリッドでEVのノウハウ積み重ねてEVになったらトヨタ一人勝ちすると思ってたのに2020年代でもまだハイブリッドだもんな･･･ >>188
普通の車もシャシー歪んだらそもそも廃車だろが >>187
結婚してないし子供もいないから他人事だよ😉
バカ共は苦しんでね😁 上海工場からの輸出は安く作れて美味しいんだろうな
日本は今更関税なんて事言い出せないだろうし 流石にトヨタは賃上げしてくれるでしょｗ
これでしないとかお前らの為に円安にして国民死んだだけじゃんｗｗｗｗ 最近は日本で作っても日本には売らず輸出だらけ😢
日本じゃ500万のハリアーが900万近くで売れるもんなぁ
それもマレーシアでだぜ？ww >>178
テスラが200万300万のカローラの競合車を売ってるならそうだが違うだろ
メルセデスやBMWの利益率はトヨタの数倍って話で誰が驚くんだよと テスラはテキサス州オースティンに本社を置くアメリカの電動輸送機器及びクリーンエネルギー関連企業である。
テスラの現在の製品には電気自動車、家庭用からグリッドスケールまでのバッテリー電動輸送機器、ソーラーパネル、ソーラールーフタイル及びその他の関連製品とサービスが含まれる。
自動車産業だけで比べないとね 自国の通貨価値落として努力せずに利益増えたーってやってたらそりゃ負けるだろ テスラは売っておしまいでサービス削ってたからそりゃあ利益高いよ
サービスが低すぎてだんだん販売台数も鈍化してきたから
9月期も年度末なのに日本に流せるくらい在庫ダブついてたみたいだし
イーロンマスクのツイッター買収なんかでもうイーロンマスク自体がリスクだし
今がピークでbydなんかの別のメーカーに取って代わられると思う
まぁトヨタはもう終わった企業だから置いとく >>161
WRCでヒュンダイに勝ってるイメージないんだｗ
トヨタは割といい車だと思うけどな
普段遣いなら走りやすい、スポーツ走行は知らん >>202
ならこれからサービス充実させたらいいな
トヨタが勝ってるとこはそれだけなんだろ >>201
まじかよ
でも自民党は国民に支持されてるやん >>167
テスラに負けた現実を受け入れられずボッタクリとほざくお前の方が情けないけどな。 ガチでもうBYDとテスラの2強になるだろ
もうひっくり返せないスマホと同じ世界線に突入したわ 販売台数すでにトヨタの1/8もあるのか
めっちゃ売れてんだな スマホで言うとiPhone 3Gくらいまでは来てるよな。
ひろゆきがスマホは流行りませんって言ってた頃。
マジで2030年くらいにはトヨタ潰れるかもな トヨタがテスラの利益にビビってギガプレスパクることにしたのに
いまだにギガプレス叩いてる間抜け右翼😂
だけど、パクるのに最短５年もかかるって😱
終わっただろこの会社🤣👉 2030年のテスラの生産台数2000万台、BYDの生産台数2000万台
世界の自動車販売台数8000万台 スズキとダイハツだけはガラパゴスで軽作る感じか
ガチでオワコンごみ国家で草 >>217
まあ独占進んでそうではある
自動化とかついていけんだろうしな >>219
そのうち軽も買えない国民ばかりになりそう 意識高い系のアホにぼったくり価格で売りつけるのがテスラの戦略
そんな手法は長くは続かない 利益の中身見ろよ
今期は排出権を売って利益出してるだけだぞ
排出権なかったら赤字
排出権も実力なのでテスラが凄いのは間違いないが、効率が〜と生産性が〜とか知った口聞くのやめろよ 自動車が売れなくなったら日本はどうなっちゃうんだろな
気が重くなる 章男・・・
会社の金使ってCMで芸能人と一緒に社長顔出しにばかりかまけているから・・・ BYDは10月の生産・販売台数ともに22万台だってさ
すでに年間で250万超レベルでホンダ日産を台数でも抜かすのは時間の問題 テスラが凄いなんて前から言われてたのにジャップ島の連中がトヨタ最高連呼してただけだよねｗ
もうトヨタ負けちゃったけどｗ 岸田文雄、トヨタ社長と会談し「自動車を核に経済成長！」トヨタ栄えて国滅ぶってほんとだな [296617208]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1667370957/ >>225
ニホンスゲーホルホルホルホルホルwwww なんでテスラを批判してるのがネトウヨって設定なんだ？
おまえらの設定だとネトウヨはアメポチなんだろ？
気に入らない奴をなんでもかんでもネトウヨ認定してるから矛盾してくる
チョン認定しまくったネトウヨとおまえらの何が違うんだ？ 今の日本人にできるのは英語を習って海外脱出と
どこの国が来てもいいように
資産は外貨で持って全部全世界株が正解だなｗ 多分テスラはアイフォン路線で行ってシェアはそんなに取らない形になるんじゃないか？
今は独走状態だけど10年もすればアイフォンみたいに技術も枯れてくる テスラはテキサス州オースティンに本社を置くアメリカの電動輸送機器及びクリーンエネルギー関連企業である。
テスラの現在の製品には電気自動車、家庭用からグリッドスケールまでのバッテリー電動輸送機器、ソーラーパネル、ソーラールーフタイル及びその他の関連製品とサービスが含まれる。
自動車産業だけで比べないとね トヨタの終わりの始まりだよ
テスラはまだ種蒔きの時期だからな トヨタってテスラと業務提携結んでテスラの株主やってたのにすぐに見切りつけてポイ捨てしたんだよなざまぁｗ カイゼン言ってたトヨタがテスラの本物のカイゼンを見てビビってて草 すげぇなぁ
終わる終わると馬鹿にされ続けたテスラが純利益でトヨタ越え >>236
iPhoneSEに当たる低価格モデルだすぞｗ 世界｢売るためにあれやってみよう、予算使おう、売ろう頑張ろう｣
ジャップ企業｢うるたあまずは自助、予算？ないわ、売れ、やれ整理整頓清潔清掃自分達で！｣ トヨタの社長クビにしたほうがいいよマジで
ただの世襲で無能だからなｗ 自動運転とAIもゴミレベルだし
既に周回以上差が付いてるな
勝てる未来が想像できない イーロンマスクみたいには出来ないのだからさっさと廃業して終わりにしよう >>247
完全に出遅れた責任は何らかの形で取ってもらえないと
株主は納得できないだろうな
現状はあまりにも悲惨だわ
これからギガプレスをパクることを検討だからな
手遅れもいいとこ >>233
その書き込みめっちゃ効いてたんだな
ヒュンダイでホルホルしないの？ｗ >>205
それはそうだしちょっと前からサービス直します言ってるけど
購入直後に何も当たってないのに窓がヒビ入って割れたのに保証外だと突っぱねられたり
タイヤ飛んでったり
バッテリーの最大容量がモデルYで1ヶ月くらいで10%下がったりして
これは多分LGの電池になったからなんだけど
イーロンマスク自体がネトウヨQアノンだから自己責任論大好きだし
この体質が改善してるように見えないし直らないと思うけどなぁ 立憲共産政権だったら有りえない失態だわ
最低民族ジャップあほすぎ トヨタにさえ負けてるヒュンダイの立つ瀬ないじゃん… まぁ旧態依然の技術は書き換えられるのは一瞬だしな
もう何かを為せる技術もパワーもないよなこの国は >>169
日本の企業のように下請け中抜きジューシーではなく
「部品」という概念を覆す方法を編み出した
ものづくりが危ない、世界最大8000トンの鋳造機械「ギガプレス」の衝撃
https://www.sankeibiz.jp/business/amp/210708/bsc2107081424005-a.htm イーロンマスクはロケットの打ち上げついでにスターリンク衛星でウクライナ支援までやってるのに
ジャップは衛星打ち上げ失敗だもんねｗ >>261
更なる効率を求めた結果が発想の転換なんだろ >>258
トヨタでも突っぱねたとか保証外とか普通に情報あるよね
だけどそのアフターサービスの部門でトヨタ並になればトヨタ終わるよね 日本でもEV補助金がでてるから、気になってる人は買えば？
そして大切なのは、ここから補助金を貰えるという点です。たとえば2021年4月以降の納車の場合、東京都民なら条件が揃えば最大140万円が戻ってきます（環境省80万 + 東京都60万円）。また自動車税も最大6年間免除、自動車重量税も免除されます。また市区町村レベルで追加の補助金を出しているところもあります（たとえば足立区は追加で10万円でます）
そうすると、たとえば上記の例では、429万円 - 140万円 = 289万円 (+免税) でテスラのモデル3が買えてしまいます。
ちなみにまったく補助金がない地域に住んでいても、無条件で国からの補助金が40万円出るので、どんな人であっても 429万円 - 40万円 = 389万円となり、300万円台で購入できます。 >>275
別に。
今は半導体の原材料も大黒柱になってるからそっちにシフトするだけ。
なによりトヨタは潰れない。 >>276
テスラは自動運転技術から車輪を手足に変えたＡＩロボットを作って
世界の底辺労働者を置き換えてサブスクプログラムで儲けるからマジで買いだぞｗ
トヨタとか自動車産業とかそんな低すぎるレベルじゃないｗ >>282
流石に買うか…
馬鹿でも一人勝ちするのが分かる ジャップが職人のものづくりホルホルしている間に
どんどん機械による自動化を推し進めたからな >>285
すげーな！
逆再生かと思ったくらい正確な着地だな。 下請けと製造工場絞り上げるしか能がないトヨタの明日はどっちだ >>288
その先がみえてないだろ？
労働者解雇だぞ？ >>288
付加価値がそんなもんしか無かったらね
基礎研究による地力と自由な教育による発想よな
我が国の文科行政から間違ってる >>257
きちんと認めるだけ偉いな
ヒュンダイが前代未聞のリコール拒否ｗｗｗｗｗ タイヤが突然外れるが安全上問題ないと発表 [無断転載禁止]?2ch.net
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1499181025/
韓国史上初めて政府のリコール勧告を拒否し、ヒアリングを受けた上で韓国国土交通部から強制リコールを通知された現代自動車に疑惑の目が注がれている。
ここにきて現代自は是正計画書を提出したが、２度にわたるリコール勧告を拒否した姿勢に対し、同部は欠陥隠蔽（いんぺい）の可能性が排除できないとして検察に捜査を依頼。 >>269
だからもうトヨタはevに完全に出遅れてて
プラットフォームをこれから開発しようとか
プラットフォームの開発に2年とその上の車を開発するのに3年かかるから
トヨタのEV次出るの5年後とかのレベルなの
それまでの繋ぎにポンコツbz4x増産しようとか周回遅れで終わってるから
低炭素社会においてEVメーカーと比較できるような会社じゃなくなったの >>287
もうテスラボットはテスラ社内で底辺労働してるからなｗ で、テスラマンセーのやつらってもちろんトヨタなんかに乗ってないでテスラに乗ってるんだよな？
もしくは、軽だからダイハツとかか？ マスクは未来と宇宙を見ているからな
自動車事業なんて片手間のサブビジネス
ジャップ全力でもマスクのサブビジネスにかなわない トヨタなんかよりまだソニーとホンダのほうがうまくやってくれそうだわ >>298
そうなの？私は何があっても日本車にしか乗らんが？ 電気自動車は部品点数少ないからな
コスト削減できる >>303
いざぶっ壊れたときに町工場だと直せないんだわ。 まぁトヨタ負けからのジャップの衰退はトヨタ章夫社長の責任にすればいいよｗ >>278
いつの知識だよ
モデル3もとっくに値上げしてるし補助金の額も全然違うだろ トヨタ栄えて、国滅ぶ！
糞カルト統一自民党と組んで円安にしやがって！
下級国民のために、早く倒産しろ！！ >>265
ギガプレス採用は本来の意味での中抜き
日本死ぬかもよ
あとギガプレスは欠点も考えられる
それもわからずにマンセーするチョンモメンってほんと多いよな
経済学部出てそうｗ トヨタを助けるために
円安誘導して国民が困窮している現実
円高にして好きなもの食べて
電化製品やPC好きなだけ買って
テスラに乗ってたほうが幸せだったんじゃないのか？ テスラは値上げしまくってるからな
トヨタは大衆車も造ってるから不利だろ ガソリンに拘る無能よ
せめてハイブリッドをもっと全力で推すべきだったな >>300
EVならソニーホンダより日産のほうがましだぞ 自動車産業なんて退化しかしてないよ
能書き垂れて値上げするしか脳がない
テスラと中国に負けてつぶれろ
スズキとホンダは残りそう そもそも電気自動車自体昔からあったけどゴミすぎて全然普及しなかっただろｗ
日産や三菱も先行してただろ
テスラが高性能電気自動車を開発して特許開放したから周りの想像を上回るペースでEVが普及してるんだぜｗ
マジでイーロンマスクは人類を救う天才 >>301
日本車が無くなってて日本車乗るのか
すごい宗教だね >>318
距離は出せるんでは
ベクトル化の仕方知らんけどｗ >>326
意味がわからん。
まずいつになったら日本車がなくなるんだ？ しかも円安で景気が良いようにみえるだけで実質ボロボロという惨事 >>329
テスラがトヨタを追い越すといえばテスラを乗らなければならないという宗教はお前が考えたんだろ？ 元から状況悪かったのに
政府がEV！EV！だもん
欧米に尻尾振って自国の産業潰すんだから終わってる >>320
ハイブリッドなんて意味ない技術
ハイブリッドの仕組みを考えたら分かるけど
高速道路を走るなら燃費は２割ぐらいしか変わらない
ヨーロッパもアメリカも
行けば分かるけどひたすら高速道路だからな >>333
いや違うよ。
トヨタ（日本車）を馬鹿にしてるやつらは日本車なんか乗らないよねって話。
叩いてる中に恥もなく乗ってるやつなんているの？ >>334
日本って何年までにガソリンエンジン車の販売禁止ってやつやってたっけ？ そもそも他国の多くはガソリン車って販売禁止になるんだろ？
トヨタは完全にオワコン >>335
車重の重いEVも長距離燃費は悪いんじゃね >>329
2030年代には世界市場で今の韓国車程度の存在感に落ちぶれると思うわ
国別の世界シェアは中＞米＞＞＞独＞日韓＞仏くらいになりそう ハイブリッドカーなんて中国BYDでも作れるんだよｗ
日本のトヨタは中国BYDに頼らないとまともにEVも作れないのにねｗ >>225
排出権無くても大儲けしてますね
なんでそんな調べたらすぐバレる嘘ついて得意気になってるのかが理解できない
テスラ2022年Q3決算を発表～株価下落も業績は堅調
https://www.google.com/amp/s/blog.evsmart.net/tesla/tesla-2022-3q-earnings/%3famp
>また当期純利益は32億9200万ドルで、今年の第1四半期に達成した過去最高の33億1800万ドルとほぼ同等になりました。
なお自動車部門の売上高は186億9200万ドルで、これも過去最高額でした。このうち規制クレジットの収入は2億8600万ドルです。
前年同期の規制クレジットは2億7900万ドルと同程度だったので、自動車部門の売上高に占める割合は年々、少なくなっていることがわかります。 >>341
ないない（笑）
とりあえずその根拠とかきいてみるよ。 >>345
え？叩いてるのにそれを利用するとか頭おかしいだろ？
例えばネトウヨが南朝鮮に旅行にいくようなもんだぞ？ >>346
？ 東電叩くと東電使えないの？
君はそうなの？ 前は全個体電池だ～とか水素だ～とか言ってトヨタのほうがイキってたのにねぇｗ >>350
私は原発再稼働賛成だから電気は使うよ？ 将来性のない「モノ作り」と最新のIT産業の違いってだけだろ
なんで激震になるんだ？？ >>323
サクラ良さそうだよなぁ
ちょっと気になってるけど >>350
代替品いっぱいある中でトヨタを選んだ理由はなんですか？ オンラインコンテンツ出版ソフトを提供するZip2社とPayPalの前身か >>367
てかそれを一般家庭で導入してるのってそんなにいるのか？（笑）
君の攻めの終着点が全くみえない。 >>366
ほめたらそれを選び使わなければならない呪縛とかあんの？ >>369
いやいや
東電が発電してるやん
東電批判しても東電使って問題ないやろ？ >>370
逆なんだよ。
嫌い嫌いで死ね死ねやってるのになぜ利用する？ ハイブリッドこんだけ先行してEVをぽっと出に抜かされるってどんな経営してんねん
しかもテスラとの提携を自分から無くしてるし >>372
トヨタ嫌いだけど現状トヨタしか買えないって普通にあるよね
テスラでヤリスの価格の商品今ないでしょ？ 毎度毎度トヨタ擁護の業者がシュバってくるけどこんな掲示板で利用者言いくるめようと頑張ったところで世界の趨勢は変わらないんだよ
頑張るならEVか水素車の開発頑張れよ >>373
東電批判しても東電使って問題無いよね？ テスラもトヨタもトヨタとつるんでる中国の何とかってのもやだなあ
次はEV買うことになりそうだけど他にいいところないかな >>370
それはないけど、嫌ってる車に乗る神経がわからない 大阪のIRもどうなるか分からんしこけたら割と三流都市落ちだけど先に愛知が逝くのか😳 凄いですね
確かにEVがどうなるかわからないけど(電力確保)スピード感が全然違うわな
EVの土俵に上がらないつもりなら今すぐにでも水素社会にしなきゃ勝ち目無いだろうね >>380
愛知の死はほぼ確定してる
サプライチェーンを東海地方で確立してるからこそここまで来たが落ちる時も早い
トヨタ本体は収益力落としながら生き延びても下請けは本当にやばい >>384
挑戦して成功させてるのが一回じゃないもんな
何回するんだよっていう 海外にばら撒く金があるんなら、
国民はばら撒くか物価高対策に使えよ！
カルト統一自民党シネ！！ >>375
テスラマンセーしてるならテスラにしろって話だよ？
私はスイスポが大好きだけど。 今後どんな無茶なコストカット要求が来るかと思うと、魂が凍える… 
テスラは補助金で儲けてるからな >>377
まずなんで東電限定の話にしてるの？
私が関電だったら成立しないぞ？
まあ東電管轄なんだけど（笑） >>395
君がな。
君は日本車叩きをしてるんでしょ？ トヨタの対抗策
・下請けを更に絞る
・国内本体価格引き上げ
と言っても、2019年のイーロンの発言を振り返ると、テスラを持ち上げるのは俺には無理 >>399
？
一般論の話ですよ
なぜすぐ個別の話に置き換えて論点そらすの？ そろそろ細かいモデルチェンジで10万20万値上げしてくるだろうな >>401
トヨタが何かやらかしたら君はどこの車にのるの？笑 >>406
個別？君こそ『東電』限定にしててよくいうわ（笑）
自分はいいけと他人はダメってか？ 九州は台湾半導体植民地の道で隆盛を極めるかもね時代は九州か >>409
東電を使ってる人は東電使っちゃだめなの？って一般論ね これ買うならトヨタ車ってことだな
わざわざ少ない利益で車を売ってくれる >>413
で決め台詞はそれ個人の感想ですよね？なの？（笑） でも日本の運送やタクシー業者でテスラ導入してるところ聞かないね中国韓国ドイツ企業
高いの？ ネトウヨ「テスラは赤字ｗ一生採算取れないｗ」
とか言ってたのにね >>417
一般論ですがって話だけど
それに君が個人の感想で答えてるって構図ですね笑 >>418
配送は支那のEVを大量に買ってたね。
大丈夫なのかね… >>421
まあそれが君の必殺技ならそれでいいんじゃないの？ テスラ最近よく見るようになったけどもうちょっとデザイン何とかしてくれ >>419
ハイブリッドやゴミのようなevを作るとか笑
そういう未来ですよね笑 >>421
そもそも個人の感想じゃないレスなんて何があるの？ >>422
大丈夫じゃなきゃ買わねえべ
ドイツ産の黒猫のはずんぐりむっくりね >>427
ん？ 客観的意見や論理的考察もレスできますよ >>429
なにを？
君の一般が全てならそれはそれでいいんじゃないの？ >>430
電池の配置でどうしてもね。
まあ耐久性のテストとかになるからいいのかもね。 >>428
はい水素は大型物流ではなんとかなりそうですね
君は水素自動車なんで乗らんの？ テスラって５００万からか…
もうジャップには買えないだろ… >>434
？ そういうレスも可能で現実的にありますという指摘なので
お前のこのレス的外れですね笑 5年後にはトヨタホンダもいい円安によって中国の企業になってるだろうな
ブランドだけ残って中身切り捨てで >>437
それごと交換タイプが理想なんだけど、規格やらなんやらでやらないよね。
大人の事情ってやつかな。 HONDAも中国市場には出してるけど日本ではやっぱ環境整備遅れてるんかねえ >>440
君があるっていうからきいたのに？（笑） >>447
よく読もうね
揚げ足取りにもなってないよ笑
431 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f151-M90O) sage 2022/11/07(月) 21:22:36.39 ID:7A0ENtMQ0
>>427
ん？ 客観的意見や論理的考察もレスできますよ >>452
それをいうと発狂するアホがいるぞ（笑） なんでこんなにスレ伸ばしたいの？
1レス2000円貰える仕事してるの？ >>451
できますよね？
君矛盾してますよ笑
427 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8536-8A3u) sage 2022/11/07(月) 21:21:36.77 ID:Nl1Kgow40
>>421
そもそも個人の感想じゃないレスなんて何があるの？ レンタカーとかでテスラ乗ってみようかな
どうせ俺には買えない先進国の国民用みたいだし敗戦記念に >>457
え？してないのにできる。だから可能！！
ワケワカメ。 環境にはハイブリッドの方がいいって言い張ってハイブリッド作り続けてたなら良かったけど、bz4xを見ちゃうとやっぱりね
電気自動車なんてつくろうとおもえば作れる！技術はある！って言ってたのに、脱輪の可能性ってどういうことよ
ガソリン車、ディーゼル車、電気自動車いろいろ作れてるメーカーの方が技術力があって安心感があるよね テスラ上げしてるモメンに乗ってる車聞くとだいたい軽自動車なの悲しい🥺 >>72
テスラが異次元の利益を叩き出してるのは北米市場だからな
俺らの日本市場とか相手にしてない >>467
日本車が嫌いで叩いてる人が日本車にのるのはおかしい。 >>468
あっちはそもそも価格がぶっとんでてインフレもマッハでしょ。 左翼、リベラル、ケンモメン
日本の不幸でウッキウキw >>471
マジ日本車クソ！とかいいながら乗ってるの？（笑） >>475
おかしいのがわからないのはおかしいよ。 >>462
ネトウヨやん笑
まあこんなもんですよ笑 ずいぶん前にテスラのモデル3が発売されたらトヨタ潰れるって聞いたけど
まだ売ってないの？ 日本国民みんな円安で貧しくなってでも支えてきたのに
下請けにはカイゼンさせてきたのにどうして… みんなが大学の勉強をしているのに大学入試にこだわっているルシファーのようだ テスラ車1台=トヨタアクア3台と同じくらいの価格やから トヨタはゾウキンを絞りすぎた
絞りすぎたゾウキンからはなにも生まれません >>317
安倍もでかいのにそれよりでかいな
富裕層だな >>317
イーロンマスクルックスもいいのか
ちょっと太ってるけど だからずーーっとケンモメンはテスラが勝ってトヨタ廃業で日本終了するって言い続けてただろうが。
馬鹿者共がテスラ信者だのイーロンマスク信者だの何だの指差して笑ってたけどよ そのうちモメンもテスラやBYDやサクラに乗り始めるだろ
今はその時代の入り口だ
ここでいくら屁理屈捏ねたところでトヨタが技術的優位に立って将来の流れを変えられるという目は少ない 全個体電池とか水素とかまだ技術が確立してないか採算が取れないものに賭けて精神勝利するのは嫌な予感しかしない🥹
3G〜5Gで負けて6Gで巻き返すとか夢を語ってるNTTのと同じ匂いがする😨 >>489
俺はbyd買うわ
スマホで駐車するやつやりたい >>316
部品1つ単位で購買がギャーギャー騒いで下請に介入して指導してって細かいことばっかやってたら
プレス一発で効率化するんだもんな
ボルボというかジーリーも真似しだしてるしこのままだとトヨタ沈むな >>492
ニートが医学部受験とか言うようなもんだわ 中抜き中抜きでやってきた末路がこれだからな
スカットジャップですわ テスラはボッタクリって言ってる奴に聞きたいけど
トヨタの本気のEV『ｂZ4X』はテスラより値段が高くて低スペックだけど
それもボッタクリなの？ｗｗｗ もう尾張やねそのうちオーストラリアでバナナを収穫するようになるね 円安は国益とか言ってたバカ
部品が手に入らず減産というね テスラはいらんけどメルセデスとかポールスターとかNIOはほちい
>>495
ボルボつかポールスターだけど
接着アルミ構造のポールスター5はスーパーカーよりも優れたねじり剛性を実現するとかなんとか
しかも軽いらしいな こんな敗北者のためになんで円安で国民全体が苦しまないといけないのか
おかしいだろうが
トヨタ死ねよ テスラもリコール多いけどそれでもトヨタ以上の利益出てるの？ テスラって500万もする高級車じゃん
利益ぼってるだけだろ >>505
サヨクはバカなのか
トヨタが輸出で貿易黒字稼がなかったら
もっと円安になってる罠 自動車部品業界にいたけど地獄だったよ
目先の利益のためだけに奴隷みたいな扱い トヨタは2,000円で手放した
もう先が見えない感じがする2,000円から2,200円のboxだったのに、そのboxが下がった感じ
分割前に10,000円超えて喜んでいた時とは状況が一変した トヨタは派遣奴隷で車作ってるんだろ
テスラはでっかい3Dプリンターで作ってるんだろ 原価が安くても高値で売れる物を作れるとか物作り冥利に尽きるね トヨタはどれだけの人間に利益を分配しているだろうか
テスラは一部の人しか金持ちにしないだろう >>515
松下の二俣ソケットとか
ホンダのスーパーカブとか
製造業で成り上がるストーリーだな
しょうもない物でも儲かったら正義 イーロンマスクはマスコミの敵になったのにいつまで持ち上げられるんだろうか 一つの車種でグレード沢山用意し過ぎなんだよ
テスラみたいにボディカラーとかホイールぐらいで良いと思う
あとはソフト制御のあとから追加できる運転支援システムのオプションとか
大して売れないグレードの為に無駄な事やりすぎ トヨタはそろそろ社長のCM止めたほうが良いだろ
トヨタイズムとか良くわからんアピールばっかで車売りたい感が全然ねーわ >>510
無能な奴にギャンブルでかけるために国民全体が苦しむ必要がねえんだよボケが なんで日本の会社って
平均年収600万程度で
欧米企業より給料安いくせに
利益率は欧米よりずっと低いの？
何にお金が消えてるんだ？ 一番のアホは外資に補助金そのままくれてやる行政だと思うけど
バイデンは一切そんなことしてないぞ >>522
十分車は売れてるだろw
車は売れてるのに利益が負けてるのが問題なんや 電気自動車ってそんなに儲かるの？
なのになんでもっと安くできないんだ？
テスラってめちゃくちゃ高いだろ >>526
赤字で売ってた日本の半導体よりマシだなw テスラって車体もエンジンも3Dプリンターで一気に作るから
エンジン降ろしたり出来ないのんだろう一体型で >>526
売上とか利益率とか関係なしに、単純に車屋なんだからCMやるなら社長とか精神論じゃなくて、車をアピールしろってことや >>2
しかもEVは増税とか走行距離税とか言ってんでしょ
増税と中抜きしか能のない政府
そりゃ滅びますわなwww >>522
トヨタイズムとかいって改善って奥田がやってたやつだろうにな
もはやあと乗りで何年も前のネタに便乗してる無能というイメージ
なんでこんな奴らにここまで配慮してるのか >>527
ブランドじゃない
🍎みたいな
金ある層に行き渡ったら、中間層向けのだすんじゃないのかね、そうするといよいよやばい なんでこんなおかしな会社が円安で優遇されてんのか
こんなダメ企業が生き残れるわけがない
いつまでこんな連中のために国民全体が苦しむのか
トヨタの次期社長候補、現社長・章男氏を叱り飛ばした元上司
https://www.moneypost.jp/531875 >>522
社長が出てくるCM＝胡散臭い会社のイメージだもんな
そもそも車のCMってジャップ向けと海外向けで全然違ったもの流してる。海外だったらあんなもん絶対流さない
つまりあの社長が自画自賛してる舐めたCMを国内向けに流すってのは
ジャップがトヨタに舐められまくってるってことの表れでもある イーロンみたいな忖度なしのアスペ経営者が良いよな
変に良い人だと損切りできなくてズルズル赤字垂れ流し
失敗や批判を恐れず決断していかないと何も進まない >>529
原価60円のものを80円で200台より100円で100台売るほうが楽でしょ
競合が少ないからできるしこれが労働生産性の高い働き方
トヨタは競合が多いから原価45円のものを50円で世界一の台数売らなければならない 実を言うと日本はもうだめです。
突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。
3、4年後にものすごく
経済が赤字になって崩壊します
それが終わりの合図です。
程なく大きめの首都直下型地震が来るので
気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて
終わりがきます。 >>527
テスラはEVだけでなく充電ネットワークの拡充や自動運転の開発にも莫大な投資を行っているからな
右肩上がりで売れてる間はそれらに資金を投じるために高価格路線を維持するだろう 俺はこうなると予想してたよ
家電業界とまんま同じ流れだ
現状維持した結果負ける
俺はずっと言ってたぞ モデル3てアメリカだと４万ドルとかだよな
これって日本の平均年収で考えたら精々250万ぐらいで今どき軽もコンパクトも200万ぐらいすることを考えるとそんな高い車ではないよな
そういうとこもスゲーわ テスラは雇用を増やしていく一方だしトヨタは雇用を減らさないようにやっていかなくちゃいけないから 前から言ってたが、カイゼン(笑)をもってしてももう開発スピード、生産効率で追いつくのは無理 テスラってそんなに売れてるのか
トヨタと3桁ぐらい違うと思ってた 
テスラは雇用がどうとか言われないけどトヨタが雇用減らしたらお前ら文句言うじゃん >>472
kこういう同士討ちを始めるところが日本の良くないところの一つ
同じ意見なのに味方にならない トヨタは本当に動きが遅い
何年も前からスピード感を出すよう指示されているが
染み付いた遅さは幹部職からは取れないよな
未だに問題解決やらTPSを神格化してるしマジでアホ
あーあ、もう打つ手無しやん 2位じゃダメなんですか？
あの 順位の維持もできてないですがｗ
ジャップは売国奴に票入れて 勝手に衰退して言っててワロタ
はよ死ね糞ゴブリン カイゼンを日本企業と比べ物にならない速さでやってるからな。テスラは車じゃなくて車を作るロボットを作る会社と言ってた事があるぐらい。 利益も勝てねぇ、馬力も何もかんも勝てねぇ(´・ω・｀) イーロンは歴史に残るレベルのガチ天才だよな
5chだとツイッター芸人みたいな扱いされえるけど 日本の経営者はゴミしかいねーな
人件費カット 下請けいじめ で過去最高益とかホルホルしてたくせに
本物が出たらあっさり抜かれてて笑う 早く 自民ともども死ねば？ >>563
何人分の偉人なんだよってレベル
スペースXだけでも超偉人なのに 入社式で社長がエンジン音自慢したり
投資家界隈ではもう終わってる会社だと言われていた >>1
つまり、テスラのボッタクリは異常ってことですね
あと、テスラの車買う奴のチョロさも異常 イーロンマスクはロケットやスターリンク衛星でウクライナ支援したりTwitterの片手間でテスラやってるだけなのに
テスラより稼ぎが少ないトヨタさんｗ 石炭鉄骨造船と同じように
今や自動車が国伸お荷物になっている 敗北者の糞トヨタのせいでどうして国民全体が円安で苦しんでいるのか
もうつぶせよこのくそ企業
こいつらトヨタは優遇された後に国民に一円でも還元したか？
こっちは一円ももらってねえよ
あげくのはてにEVにも反対して走行課税とかふざけるな
もう消えろくそ豊田 >>2
テスラが500万人の雇用を創出してたら終わってるけどそうじゃないし こいつらあほ経営者って偉そうにしてるくせに
未来の予測すらできないあほ連中だよな 10年前からEVくるのわかるだろ
今更 追いつけるとか思ってそう 救いようがないバカばかりになったなこの国 >>558
今の部長格とかは40前半とかの若い人結構いるけどな >>577
何故か民間企業の経営者さまを神様みたいにマスコミが持ち上げてるよなｗ
国民を洗脳してるんじゃない？
経営者さまに逆らうなーーーってｗ
そんなに未来を当てられたら神様クラスよｗ テスラは安い価格帯でシェアをとって行くだろうね
人と同じだから嫌だって考えもiPhoneみれば分かる様に、そうでは無くなっているからね >>554
そもそも薄給非正規期間工ばっかやんけ
しかもその期間工すら派遣まみれ
ツイッターみたいな即解雇でも会社都合で6ヶ月分叩きつけてくれるになら誰も文句言わんわ このチャンスに国が充電インフラに投資したらよかったのにそんなことは起きなかった EVに真面目に取り組まないと駄目だよ
このままじゃまだまだ落ちる 利益よりも、トヨタがテスラの8倍しか売ってないのが信じられない
軽とかガソリン車とかトラックも含んでるんでしょ？ まあテスラを追わずに真っ当な車作りをしてればいいよ。インスタントみたいな車を作ってる相手の土俵に上がる事ないよ >>577
一番有能だった奥田を一族ではないからという理由でトヨタ史から消すような連中だからな
おかしいんだよ しかもテスラは来月から電気トラック出荷するからな。ランニングコスト爆安でペプシ等が注文済み
人型ロボットも告知から半年で歩行可能になり、自動運転用スパコンも世界トップレベルの性能
このスピード感がジャップラトヨタに出せるか？🤣 >>589
トヨタが自動車用OSを出すのが3年後のスピード感ですｗ トヨタのカイゼン→作業員の後ろでストップウォッチ持って作業時間を図り限界までしばきあげる
テスラのカイゼン→世界最大のプレス機を導入してライン自体を削減
じゃっぷさぁ···😰 ソフト弱いのはそう簡単に改善しないだろうな
強みだったエンジンやミッションはもう要らないし
マジでトヨタ王国沈没秒読みだわ もうこうなったら地デジカードみたいなの付けてそれ入ってないと日本の道路に対応してない様に仕向けるしかないな テスラって数年前車載用チップのためにジムケラー呼んでたよね？
あんま言われてないけど地味にすごくね 増税しようとしてるしなんでこの国は民官一体になって国業を繁栄させようとしないんだろうね？
足を引っ張ることでお腹を膨らせる国民性だよな >>592
ラインってビデオカメラで撮影しながらストップウォッチで時間測って「今の動き無駄があったよね
もう一回やろうか」とか言って最速のタイムで生産計画立てるんだよなｗ
100mを9秒58で走れましたってなったら365日24時間の作業をそのタイムで計画するようなもん
いやいやｗそんなん無理に決まってるやん テスラはディーラーとかなくてネットで注文したら家に届くんだろ
日本車は作るだけじゃなく買うのにも無駄な手間がかかる 高価格帯ブランドの電気自動車はもっと安くなるってことか トヨタの下請けだった企業がテスラの部品を作っているので終わりでは 日本経済にも自分にも言えるが資源使うならせめて成長したり豊かにならなきゃいかんな 動く家と移動の脚では売ってるものが全然違うと言うしかないだろ >>592
それすると下請けが死ぬ
あと不良が出た場合のコストがバカでかい
だから日本には合わない 全車両に付けたカメラで日々データを収集して、スパコンで学習させた自動運転AIを15000ドルで売って儲けてるのがテスラだからな
トヨタとは違いが多すぎて同じジャンルの企業として比較するのは適切じゃない こないだテスラの現在の最優先事項は2万5千ドル以下の大衆車の開発って言ってたな
おいおい、いよいよ本当の終わりかジャップ🤣🤣🤣 >>614
テスラが今できてないんなら頓挫する可能性も高い でもテスラの株、今死ぬほど安いで
キャシー・ウッドのETF持ってるから上がるなら
ワイは嬉しいが なんとなく製造のコストより営業販売のコストのが低くてテスラの利益率が高いイメージ テスラの利益率エグすぎるな
しかもトヨタと違ってまだまだ伸び代あるっていう 時価総額見りゃ分かるだろ
この世で一番賢明な投資家共が金出してるんだから トヨタさんよぉ下請けイジメでこれかい 何がコストカットや >>317
IQは50離れてそうだが表情のサイコパス感に共通点を感じる 中古車すら買えないネトウヨがトヨタを日本の誇りと持ち上げてきたのが滑稽だわ >>626
そもそも通貨安でないと生きていけない製造業とか
必要無いわな テスラもそうだけど、中国のCATLやBYDとかもとにかく動きが速すぎる
いや日本が遅すぎるのか >>630
日本企業は責任が重すぎるんよ
うちの部署でも予想の1.5倍くらいの納期で上に報告してる
遅れたら袋叩きだからなｗ >>610
俺が子供の頃は
日産の自動車工場を見学させてもらって
オートーメーションで作ってますとか
やってた気がするのに
定規貰った思い出あるわ >>630
GMやフォードがあるのにテスラというのが出てきたアメリカ
それが出てこない日本
その差
日本だとそういう会社が出てこないのが終わってるわ
まぁ出てきても潰されるたけなんだが ほんと家電やガラケーと同じ道辿ってて草
ネットの自称専門家共の自信がいかにゴミなのかよくわかる >>633
逆にGMもフォードも自身の革新は出来てないんやな >>635
キャデラックのEV出たし
フォードのピックアップのEVもある
EVなんてどこでも作れるはまあ正解 嫌儲なら利益率をぼったくってるテスラはフルボッコだろ？
いつから住民入れ替わったんだよ >>642
自分達をボッタくるのが許せないだけで
稼ぎ＝如何にボッタ出来るかに尽きるので
海外相手なら何とも思わないだろう
テスラは正攻法を忠実に実践しているだけだから
日本企業もテスラと同じことをして海外の連中から
沢山ボッタして日本に貢献すれば良いだけ EVが遅れてるならEV技術で勝ってるところ買収したら良いんじゃないのか >>391
むしろ過去問しかやってないのは
どっちなんかと言いたくなる
大きなルシファーかよ みんな（裏ではしっかり開発してて世界あっと言わせるんやろなあ😏）
悲しいなあ >>1
テスラこれボッてるだけやんか
もっと安くできるやろ テスラのモデルSの0-100に勝てるのってEVのリマックくらいしかないしな、
内燃機関だとブガッティとかフェラーリも負けてるし
普通にテスラの性能が高いだろ >>556
だってみんな自分のことしか考えてないじゃん テスラは車界のiPhoneだ
これからスタンダードになる
アメリカがバックアップしてるんだよ
日本メーカーは完全に終わる テスラ立ち上げて１９年でトヨタを抜き去るか
恐ろしいな
念のため言っとくけど
自動車産業コケたら日本がちのまじで終了
終わるかも まだ電気自動車のシェアなんて少ないだろうにもうトヨタぶち抜くのヤバすぎだろ 技術のいらない電気自動車
バッテリーの能力が、物を言う時代
何でも日本は抜かれてる異常時代
パクられ抜かされ追い付けず
もう終わりだよ また嫌儲公認のテスラが勝ってしまったか
ガソリン車←ネトウヨ
EV車←リベラル >>656
iPhoneってスタンダードじゃなくガラパゴスだが
ユニークという意味で ここの工作員の依頼元は株主かな
気持ち悪い持ち上げ多すぎる 劣等サタンは滅ぶべき
これ以上負の遺伝子を繋げるな >>652
既存の車メーカーに合わせた価格設定してる
利益率下げてもっと安売りも出来るけど他のメーカーを全て駆逐したら資本主義の論理で言えばかえって値上げすることになりそう >>30
まあ実際そう
ラーメンに例えたら原価300のラーメンを2400円で売ってるようなもの >>1
しかもトヨタは円安による国民負担ありきでの利益やで 純利益＝株主の利益だからどーでもいいじゃん
SD"G"s的には問題だけど日本企業の大半はそういう風土だからどーでもいい、twitterJPとかまさにそういう感じ
もちろんそんな市場にお金が入ってくるわけないですけどね、新しい資本主義（笑） 今の台数でこれだけ利益出してるってことは
いよいよ普及型作る段になったら
価格競争で完敗するってことだ テスラにもBYDにももう追いつけないって
日本企業がEVで勝つのはもう手遅れだと思う 携帯電話がコンピュータになったiPhoneにぼろ負け
↓
自動車がコンピュータになったテスラにぼろ負け 安い車が海外から入ってきて
国産車企業は技術を海外に安く売り飛ばされる未来まだかな？
半導体のように頼むわ
日本は何でも高いからな
やすいのは100円ショップぐらいや
はよ潰れろよ
ぼったくりディーラー販売 日本には水素があるから！
↓
フォルクスワーゲンが水素タンク1個で2000kmを走行可能な技術を開発 2026年までに量産 そういやトヨタイムズCMってまだやってるのかね？
泣きっ面の香川なら、このことをペーソス交えて告知出来たのにな
見たかった 33 無念 Name としあき 22/11/06(日)14:49:34 No.1032384019 del そうだねx6
>特許取りまくっててもうトヨタが追いつけないレベルじゃん
単純な話なんだけどさ
トヨタはざっくり言うとプリウスからエンジン下ろしてバッテリーでかくすればそれでEV化出来ちまうんだよ 日産はもっとリーフを真面目にやれ。
車種展開広げてデザインもっとマシにしたらテスラに勝てるのに。 >>310
考えられるけどわかんねーだろー
いや、お前程度が考えたことテスラが気づかない設定のほうがわかんねえけど くすぶっていたジャパンバッシングで圧力かけられてトヨタおしまいかのう ハリボテのモックEVでホルホルしてたジャップｗｗｗ >>108
ドライに下請けイジメてりゃ、立場逆転すりゃ、恨み晴らすわな。 嫌儲にスレ立った翌日に
年初来安値更新ｗｗｗｗww トヨタって下請けを限界まで絞って徹底したコストカットでやってるのに
テスラの生産方式はそんなに凄いんか 【悲報】テスラ株、どこまで下落するか予測できず、買えないｗ >>701
一台当たりの利益が8倍なら、単純にトヨタの販売台数の1/8しか売れてない >>702
いやもう1/8も売れてるんだってところに驚いてる 販売店のコストも掛けないテスラに販売店だよりの車屋が勝てるわけ無いよ 実際、テスラって凄いもんなあ
全車EV、自動運転
これって、当時の既存メーカーじゃ出来なかったからね
テスラの成功によって、一気にEV移行と自動運転へ進むようになったもんな
テスラが成功しなかったら、未だにハイブリッドをちょこちょこ作りながら、全車EV移行なんて夢物語のままだったろうね
こういう風に、理想を大胆に実現する力や、失敗を恐れずに実車投入する勇気やら、
そういう気風は既存メーカーには無かったからね >>86
今はトヨタの工場止まりまくりだけど
競り合いになるとまともに部品を調達できないことが露呈した 悪夢のミンス政権の産業破壊の食い止めに半ば失敗したようなものか
まぁ自民党はよくやったよ
あとは維新に任せよう >>30
実際そうなんだけど、ライバルEV企業との競争が熾烈になる前にどこまでアドバンテージとれるかだと思う 企業体質が古すぎる
時代に取り残されて落ちるだけだろ 有利負債が凄く多いんじゃなかったけ？
トヨタは販売に力を入れているからではないの？
日産みたいに販売即品費を削れば余裕で利益は出るよ >>715
頭悪そう
円高だったらもっと大きな差が付いてる >>524
役員にも株主にもそれほどカネは渡ってないんだよなぁ… >>86
イメージだよ
金持ちの2台目移行としてはデザインコスセプト共に優秀
日本みたいに家庭に1台が当然な国ばっかじゃないんだよ >>617
テスラは昔から何度も潰れそうになってるしボラティリティーがあるから儲けようと思ったら儲かる
ただ心理的負担が大きいから俺は手放した トヨタが残りたいならEV部門を新設して新卒だけで運営していくこと トヨタ副社長の東北大での講演、とても良かった。
「すべてEVにすればいいと言う人はまだまだ多いが、
技術の選択肢は狭めるべきでない」
「リーダーには数値や理論だけでない“誰かのために“という強い思いが必要。
それが私が豊田章男から学んだ事」。
感極まる場面は情熱を感じた
https://twitter.com/antitaxhike/status/1589173173135998976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>436
テスラ価格で検索したら一番安いModel3ってやつで596.4万円～って出てきた
ほかのモデルは650万円とか1200万円とか1300万円とか2200万円とか
ちょっとカタログ見てくる 毎日毎日カイゼンやってるくせに、やっとEV開発に遅れていることに気づきあわてて経営戦略見直しだってさ。
トヨタ終わったな >>51
コストカット万歳で必要な金すら払わずに労働者軽視するからまともな製品作れなくなったのが今の日本 大衆受けする70点の車ばっかり作ってたら時代に取り残されたってもうアホかと >>729
そんな必要ない
頃合いを見て有望な海外EVベンチャーを買収すれば良いだけ
日本人なんか全部切れば余裕で利益出るよ
内部留保幾ら有ると思ってるんだ 別に日本人が開発なんかしなくて良いからな
昔っからパクってきたわけだし
日本の理系なんて三流だもん
中国人留学生の方がずっと優秀 下請けどうのこうのじゃなくて車内の内燃機関担当の人らの抵抗やない
エンジン自分らで作ってないのに声だけデカそう >>31
> 下請けの多さが段違い
> 減らそうとすると仕事がなくなる底辺が猛反対
> ジャップは終わった
役員になれず定年退職して天下ってその先で退職金をさらにゲットするシステムの弊害です。 こうしてトヨタにネガティブな情報が出てくるのは
その根回しみたいなもんなんだよね
こうしていくことで「トヨタも大変そうだなあ」って空気になり
関連企業切り捨て従業員解雇も「やむ無し」って反応に変わる
どっかのコンサルの提案したやり方だな 日本切り捨て策きてるだろ 嫌儲でもテスラをインチキだと思ってるやつ多かったな
モデル3の生産が上手く行ってなかった時期とか特に。
先の見えないやつが
それだけ多いってことだ テスラはEVに特化して生産効率化してるから
ただの自動車メーカーが追いつくのは難しい。
ライバル不在なので利益率が高い。
次は中国BVDあたりが浮上してくるだろう
日本メーカーは話にならない 円安になっても稼げない会社は、そもそも外貨を稼げない不要な会社か、もしくは構造的な不況だから早晩行き詰まるよ >>741
そこまでの深謀遠慮があってのことなら構わんけど、これは単に力負けしてるだけだと思うぞ
トヨタはダメかもしらんな トヨタの利益はまだまだ大きいが
これほど早くテスラに拔かれると予想した人は少ないだろう
トヨタが抜かれる事はあり得ない、または遠い未来だと思われていた。
モデル3の生産が進まなかったときは
テスラをペテン企業のように言っていた人は多かった 今のうちにトヨタは4AGや2Jを最適化したエンジンを売るべきだわ
下手に車売るより高く売れるんじゃね 所詮世襲のボンボン社長が
稀代の天才に勝てるわけ無かったと さすがに八倍はおかしいやろ
割りきってけちりすぎててこわいなテスラ 車界のガラケー vs iPhone よな
EVなら山の中でもクーラーガンガンかけてデスクトップPCも使えてテレワークし放題
毎日家帰ったらコンセント繋いどくだけでガソリンスタンド行く必要がなくなる >>745
いま始まった状況じゃあないのに情報が出てきたのは出口戦略に切り替えたからだぞ
どんなに旗色が悪くても日本では情報をシャットアウトできるからな
今まで強気路線を保てそうにないってこと
この前のガラクタ展示会を「株価対策だ」と書いたら
「それはテスラの方」だと抜かした擁護勢がいたが
そんなに立たないうちにこのザマ
関連各会社に覚悟決めさせる ソフトランディングを模索してきたわけだ トヨタもう、EVは完全に周回遅れなんよ
今後全ての生産は消える事になる
トヨタの車は中華のOEMばかりになる EVは勝とうが負けようが日本経済にはマイナスでしかないからな 事業規模縮小と戦略的撤退は規定路線なんだろうなあ
もう世界企業ではいられない という判断したくさいな >>759
がっかりするかもしれんけど、水素は効率悪過ぎ&ガソスタの5倍の用地取得費用で普及無理なンだわ。そもそも水素からバッテリーに充電する燃料電池使うんだったら最初から電池だけのEVで良いだろ。馬鹿でかい水素タンクを搭載する意味がない。 >>753
充電忘れたら会社に遅刻
長距離は走れない >>765
長距離走る必要があるときだけ車借りたらいいだろ
日常使いの車が長距離走れる必要ないということに気付け
充電忘れもスマホ通知とかで対応できるし2～3回忘れても通勤距離ぐらいならなんとかなるんでは そら細かい部品から大きな部品まで工場が各地にあって運送だけでもものすごいロス
でも運送会社も子会社で天下ったりしてるから潰せない テスラが自動車産業に参入した時日本の経済界は皆失敗して撤退するだろうと思っただろうな
まさかここまで成長するとは >>759
その水素社会も日本やトヨタ以上に投資を進めてるのが中国なんだよな
水素社会の覇権を握るのはトヨタじゃなくて中国だよ >>772
ほんとそれ。もう中国では水素自転車走ってる。
水素で走る電動アシスト自転車、中国企業が発売 手軽なカートリッジ式で26万円
https://36kr.jp/205613/ 一代でトヨタの天下をひっくり返した英傑だな
やっぱUSAですわ トヨタはハイブリッド以外の純ガソリン車を廃盤にしろよ
遅れたイメージが付くと自動車は売れないぞ
ブランドを買う商品だからな >>759
hyundai xcient fuel cellでぐぐってみろ
モックアップでもなく試験車両でもなくこれが市販車 アホらしい
次世代蓄電池にも販売会社ディーラー保守点検整備網にも投資しない、ドケチ企業同士で目先の利益競争とかw
勝手にやってろ、ゴミクズカス同士で潰し合って対消滅せよべし >>51
トヨタの発想思考は
その下請け企業でしか作れないものにはちゃんとカネを出す
どこの誰でも作れるものは徹底して価格を叩く >>735
ホンダが最新鋭最先端のハイブリッド技術を生煮えで市場投入したら、リコール連発に陥って
ホンダ普通車四輪は売れなくなってしまった
そういうのを見てしまうと、巨体トヨタとしてはますます動けないのだろう >>737
日本の道路事情は世界的には過酷であり、海外のクルマをそのまま持ち込んでもなかなか無理
中国は世界的自動車安全基準枠組みに加盟しておらず、中国車をすぐさま日本国内で走らせられない >>739
そりゃトヨタ本社内プリウス派閥としてもディーラーとしても、プリウスと同等かそれ以上に売れる新商品車種が出ないうちは、プリウスハイブリッドの廃版には大反対だわな
四半世紀に渡って売れ続ける大ヒット商品プリウスの呪縛で、トヨタの進化・車種世代交代は止まっている >>740
トヨタの場合、アキオに面と向かって諫言するうるさがた役員はみんな、子会社下請けへ放逐、トヨタ本社に残る役員はアキオに噛み付かない奴隷下僕だらけ
イーロンマスクもツイッター買収してさっそく役員全員解任の独裁体制、ツイッター本物認証青印有料化へ >>745
車輪脱落リコールからのトヨタEV・bZ4Xが出直しサブスク受付再開したので、客の引き合いがどうなるかだな >>524
アメリカは、とにかくまずはリリースしてみて走りながら随時修正していく
日本は、最初のリリースから完璧完全無欠であることを企業も消費者も求める、事前に徹底してbug出しバグ潰し作業とそのコストが必要 >>753
そのたとえは的外れだな
通信環境の容量速度が小さく低く限られていた時代はガラケーが当然、それが拡大向上したらスマホが当然
自動車が変わろうと、道路事情が変わるわけでないし、四輪車や二輪車であるのも変わらない
陸上のみ自動車と、陸海空全部兼用車と、であれば
ガラケー vs. スマホにたとえてもいいだろう >>2
トヨタをやたら神格化したせいで日本がおわる
トヨタも調子こきすぎ >>747
悪質な企業だったエンロンのようにテスラがならないとは限らない
悪質でなくてもあるいは、デロリアンのように一瞬の伝説のクルマにテスラもなるかもね 下請けガーって言ってるのが本当に日本特有
そら公務員の整理なんか一生出来ないわ
産業転換しながら雇用創出なんか考えないんだろうな
アキオが利益でモータースポーツで遊んでいる間にイーロンマスクはギガプレス機と半導体を抑えてしっかりEVを作ってた >>797
中京デトロイト化計画、ついに動き出すのか…！ >>740
子会社や関連会社に天下って
退職金を何度ももらうという
日本独自の汚職システム
官僚汚職システムを真似たのかは知らんけど
日本の大企業もやたら子会社関連会社作ってるな 第4項 中京デトロイト化構想――
1930（昭和5）年5月、商工省の諮問機関である国産振興委員会が自動車工業確立方策を答申した。
ちょうど豊田喜一郎が将来に向けて豊田事業の多角化を考え、紡績機械や自動車製造への進出を検討していたころである。
このように自動車国産化の気運が盛り上がるなか、名古屋市では大岩勇夫市長が中京自動車工業化構想を提唱した。
中京デトロイト化構想とも呼ばれるこの構想は、中京地区に発達している機械工業を活用し、自動車工業を確立しようとするものであった。
これまでの繊維業や陶磁器業にかわる工業の育成を目指したといわれ、繊維業の将来を考えて自動車工業への進出を検討した喜一郎の発想と共通していた。
中京デトロイト化構想は、大岩市長の斡旋により名古屋市内の機械関係各社が参加し、愛知時計電機の青木鎌太郎社長がまとめ役となって推進された。
1930年夏には乗用車の試作に着手し、米国の乗用車「ナッシュ」をモデルに各社が開発を分担することになった。
大隈鉄工所は機関と伝達装置、日本車両製造は車台枠（フレーム）と車体、岡本自転車自動車製作所は車輪とブレーキ、豊田式織機は鋳物部品をそれぞれ担当し、1932年3月に試作車2台が完成した。 >>795
下請けは関係ないよ
関連会社切れないのが原因
日産も一時切れなくて倒産寸前まで行った
ゴーンにばっさりやってもらって生き返った
ゴーンいなかったら死んでた 簡単に作れる電気自動車を能書き垂れてハイブリッド車みたいにややこしくするから駄目になるんだよ ハイブリッドカーなんて中国BYDでも作れるレベルの低い車ですけどね >>570
テスラに代わるものがないからテスラが売れる
トヨタがテスラよりお得感あるEVを出せば売れるよ >>795
他社がEV展開のため撤退する中トヨタだけルマンに力入れ出す時勢の読めなさ >>795
産業転換というか、日本そのものがパラダイムシフト価値観転換しないといけない
日本のトップ産業はとっくにサービス業なんだから、医療立国、介護立国、金融立国なりなんなり
しかし、糞漏らし下痢便三首相は国会演説で一本指を高く掲げて
日本は再びモノづくりて世界一を目座そうではありませんか！！
だからなあw
ダメだこりゃ >>797 >>798
デトロイト化って、ふた昔前のGM一時国有化の話をいつまでしているんだかw
三河はそうなるだろうが
尾張は関係ない、デンソーはもはやトヨタ系とはいえないほど全方位外交だし、名古屋市内には日産一次下請けもある >>799
全くの間違い
子会社関連会社に出向転籍することで給与水準は下がる >>801
当時の日産は負債2兆円で先行き将来不安はあったが、倒産危機ではなかった
日本は金融危機が底無しの状況、メインバンクも自身のことに手一杯で取引先企業にまでかまっていられない
しかし、日本国内で日産と同業他社との合併となれば独禁法公取委審査は困難を極める
それで、一足飛びに外資ルノーとの資本提携に至った
そのゴーンは日産EV開発構想に反対し、設備投資を徹底してケチり給料を上げず、あげくの果てには社費私物化に裏金づくり
村山工場売り払ったカネを自分のポケットに入れるだけの馬鹿でもできる仕事で、日産を殺しかけた凶悪犯罪者強欲ゴーン
ゴーンが居続けたら死んでた >>803
電気自動車は簡単には作れない
日本では、都会でも谷と名の付く地名の急坂、県境の峠越え山登り、減速機変速機は必要不可欠
車輪に電動モーターをドン付けすればいいというものではない テスラは今後は伸びしろしかねえからなぁ
歴史の転換点だなぁ テスラmodelYは10月に中国市場で最も売れた高級車になった
modelY 14,391台
model3 2,809台
あれ？
レクサスさんが見えないけど何処行ったのかな？
https://i.imgur.com/0CR3XKa.jpg >>800
そういう振興策があったとは知らなかった
先見の明があるね＞大岩元市長 こういうのは全部 進駐軍の指導だからな
今の日本があるのはアメリカのお陰と言っていい アメリカは日本から半導体を取り上げておいて、今度はイーロンマスクに日本を殺させるんだよな 東北とかの雪国で冬にノートラブルで切り抜けられるとは思えんなテスラ
エアコンガンガン使ったら速攻でバッテリーしんで坂道で停まってドライバーも凍死しそう 経営層が新しい技術や新しいクルマの在り方に消極的だからな
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