【悲報】NHKクロ現 死にそうなトラック運ちゃん特集 [701470346]
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はい
密着！トラックドライバー 命を削る過酷労働の実態
「週に帰れて2日」
「休憩できず車内で排泄した」
取材の中で、トラックドライバーたちから聞こえてきた悲鳴です。
脳や心臓の疾患による労災は全産業平均の10倍、過労死認定も年間26人でワーストなど、 トラック運送業界は、過酷な労働が問題視されています。
そうした状況を改善するため、今年9月、運送業界の労働者、経営者の代表が議論し、厚生労働省がとりまとめる形でトラックドライバーの労働に適用する新しい基準案が示されました。
しかし、示されたのは、時間外労働時間が｢1か月最大115時間｣まで働ける数字。
国が定める過労死ラインを超えていました。
私たちの手元に荷物が届くまでに、いったい何が起こっているのでしょうか？
https://www.nhk.or.jp/gendai/comment/0020/topic053.html 余計に人が来なくなる特集やってどうすんだ
救えるならとっくに救えただろうに AI制御の自動運転でなんとかしろよ
技術革新まだか 以下ユーチューバー女トラック運転手のバックに業者がいるかどうかスレ 0時になると高速代が安くなるだけの理由で長時間労働が改善しないという デジタコ抜いても自分のスマホで証拠残しとかないとな >>11
ツイッタラー女トラック運転手のバックも気になる 幹線道路脇にお茶の入ったペットボトル投げるのやめてほしい 10年前くらいでもほぼ利益なしでやってるって話だったのに
燃料費爆上がりの今はどうやって生活してんだ ガキが死んだらすぐ対策するけどおっさんだから放置されてる例 2024で時間も給料も減らすトドメフェイズに入るからな 早くオートパイロット実用化でトラック運転手がなくなるといいね 人は朝起きて夜寝るようにできている
中年以降は体をどんどん蝕んでいく 給料で月に三桁貰えればまだ精神的には納得いくだろうな
肉体はボロボロになりそうだ 仕事欲しさに自分から進んでやって自分で苦しんでるだけじゃん 港湾関係とかは伝統的に反自民というか反権力なのに、トラックドライバーはウヨこじらせおじさん多いからな
自分たちを死ぬまで追い込む自民を支持してる人達 また謎のインターバルとかの規制で逆に労働環境が悪くなるアホムーブするのか
いろいろ自由にして移籍もしやすくして労働者が選べるようにして労働環境悪い会社を淘汰するのがいい 当たり前だろ
鶴子の奴隷集団統一自民党が日本人の生命に興味などない 荷下ろしの肉体労働除けば、基本は車運転しているだけで
会話も頭も使わずに楽だからな
よく大変と言うが、安かったり資格持っていればすぐに即戦力というのには理由があるねん 老人が長距離バスとかで事故起こしまくってるし
年金がまた引き上げられるんでこんなの今後も増えるだけだろ 凄いよな
社会はまるでこんな人達が居ないみたいに進んでる
「深夜割引待ちするな！」
「サービスエリアで寝るな！」
「配送料無料のとこしか使わん！！」
そのしわ寄せは全部ドライバーが深夜割引待ちしたりサービスエリアで長時間寝たりすることで負担して賄ってる
ちゃんとやれというわりにはちゃんと配送料は払わない
請求すると客が離れる
ラストワンマイルはチップがあるけど中間でBtoBやってる運送は何も無いからな >>46
女性ドライバー増えてきたから
うるさくなってきたんだよ 待遇もそうだけど日本の狭い道走らされるストレスも相当だろうな思う
ETS2で日本MOD入れると明らかにトラック運転の快適さ違うし トラック野郎の星ちゃんは札束なめなめ数えてたもんな 偉そうにスーツ着て口だけ動かしてるゴミが代表面してるのムカつくわ
じゃあお前もトラック転がせって話でしょ >>37
そうか？
横浜のアレとか普通に自民党や行政側と体制側と仲良しこよしだったし
ただ単に横浜市長や菅が裏切ったから揉めていただけやで
ドンも昔は共産党員だったが自民党ができた途端に自民党党員だぞ ブラック企業が淘汰されないのは日本人が変に真面目だから なんかみんなニヤニヤして話してない？
おっさんの仕事だから心の根っこのところではどうでもいいと思ってるんだろうな 自動運転でどうにかなると思ってる奴多いのがな笑
カミカゼに期待するようなもん >>48
中小が賃金ダンピングで仕事奪ってるだけだからね トラックもヤバイけど船はもっと人がいなくてヤバイからな ジャップは一度滅びたほうがいい
奴隷に頼り切った社会など壊れた方がマシだろ >>7
自動車業界とゼネコンと族議員の悪魔のトライアングル
分かりやすく言えば巨額の道路予算 >>65
過労死ラインを超えるまで働いてそれはキツすぎるな 金に困ってないなら疲れない範囲でバイト感覚でやればいい マジで何もかも値上がりして辛いな
お賃金さえ上がってれば値上げ出来るのに… トラックの運ちゃんなんか
気楽に運転してるだけなんだから
過労死とは無縁だろ
ただの時間だけで画一的に過労死ラインを決めてるの頭悪い 従兄がそうなんだよな
この前ラクナ梗塞って脳梗塞の発作起こしてた
嫁さんがガンで亡くなったから一人で子供育ててるんだが子供たちには俺が死んだら施設行きだから覚悟しとけと言ってるそうだ そりゃそうだ
ガス上がれば原価が上がる
そうすればいの一番にカットされんのは給与だし 会社が多すぎる
全ての自治体に何社もあるから過当競争で疲弊するのは当たり前
さっさと淘汰されろ うちの親戚も会社たたんだわ
でもあんな悪環境でも地方じゃ貴重な仕事らしくて
だいぶ反対されて揉めた。赤字でやってたっつーのにさ・・・ >>12
トラックだけ安くしたら他の業界(船や飛行機の運送、高速バス等)からも安くしろ言われるから絶対安くしない >>71
過労死の業種別一位なんだが？
毎日15時間以上ほぼ休み無しで運転してみろ 高速走行のみだったら自動運転は結構近い内に出来そうじゃね 働いてみりゃわかるが
働いてるやつらが上から下まで馬鹿だから
どうやっても変わらない
残業したい馬鹿ドライバーと
意味も無く早く来て待たせとくやつらがいる限り無理 デモをする訳でもストを打つわけでも無いんだから本人達も大して問題だと思ってないのでは？ 長距離ドライバー
宅配ドライバー
アマゾンなどの業務委託ドライバー
どれも過酷だろ 知らねーよさっさと運べや
意識高いこと言ってる連中が金払えよ >>12
大型車は長距離で割引して普通車と軽は長距離で割増とかすれば良いだけだよな 最近 ヤマトが配達に全く来なくなった
来るのは個人請負の人ばっかり
ここ1年くらいで何があったんや 長時間労働だけど一見楽だから
案外疲れが溜まっていたり、癌が進行していたりいても気づかないかスルーする場合が多いから
コロっと行くか障害残る嫌なパターン 2023年問題って言われるけど来年どうなるんだろうな
そもそも問題って言い方もどうなのって思うけど 運転手と荷役作業員を完全にわけるようだけでも疲労度はかなり変わるんじゃないの
雇用も生まれるし運転だけなら若者だって嫌がらないだろう 人轢いたら犯罪者、荷物を崩したら自腹、これでトイレを我慢しながら寝る間も惜しんで運転して最低賃金割る事も珍しく無いんだから人が来るわけねーだろ >>93
ヤマトはヤマトでアンカーキャストだし終わっとる 仕事は三次請四次請負とかそのせいじゃん
反竹中とかしてたパヨクによる労働者の権利のせいじゃん
イーロンマスクがTwitter買ったの機会に日本も歪んだ労働基準法直せばいいのに 〇ートバックス｢嫌なことをすすんでやりましょう｣
〇タミ｢出来ないとは言わない｣
日本人の性格が悪いから経済成長しないって本当だよな >>100
でも人間が運転しないと温かみがないだろ 送料無料ってマジであり得ないからな
違法に働かせてる事業主に甘すぎなんだよ こういうのこそ実習生で良くない？運転なんて万国共通だろ >>2
俺の知り合いのトラック運転手が未だにミンスガーってリアルに言ってて笑った >>26
努力とかじゃねえんだよ
やめられて困るのはお前なんだぞ こういう多重請負でピンハネられてる底辺ほどパヨクに洗脳されて労働者の権利がとかやってそう >>97
荷役作業だけの倉庫作業員なんて外人だって逃げ出して定着しないクソ底辺職として昔から存在する
運転してるだけの安い仕事じゃ当然給料安いから若者ほどキツくていいから稼ぎたいってなる >>96
ダンプみたいに下手くそで乗ってるだけの仕事なら女でも出来る 荷主が運賃を価格転嫁しないかぎりおちんぎんも良くならない >>97
無駄な雇用が生まれたらますます薄給になるやろw >>114
底辺だから安売りしてるだけだろ
努力が足りない >>119
トラック会社が多すぎて、「うちは送料無料で引き受けます！」
みたいな抜け駆けブラック企業が大量に出てくるからそれが成り立たない もう知らぬが仏だよな
これからも無限に状況悪くなる 糞ジャップってアホみてえに安月給でやせ我慢して働いてるよな何で？ 自動運転だけにならない理由に高速代は絶対払わない荷主、荷降ろし荷積み待ちって最強の課題が残るからな、迷惑になるから近くのコンビニで待てとかの待ち場所指示や優先積み下ろし業者とか抱えてる場所がヤバい 何の生産性もない元Twitterジャポンの社員働かせればいい >>128
どこまで安い給料で耐えられるかチキンレースしてる
それに勝っても何も得られないけど >>7
政府と経済団体は鉄道を目の敵にしているからな
鉄道がなくなったら自家用車の購入が増えると信じ込んでいる タクシーが官に値段決めれれてるのはおかしいと常に思ってるが
この無意味な価格競争をしてるとトラック業界も官に値段決めてもらったほうがいいんじゃねーかとしら思う 運ぶだけならいいけど
荷物の積荷もさせられるのがあかんよな
可愛そうだわ >>138
それすると荷主が都合悪くなるから無理だろうね 10年後とかマジで今の現役が辞めて誰もトラックの運転手やらなくなると思うけど
これ本当にどうするんだ？たぶん年収500万とかでもやらないぞ？ 運ちゃんなんて一番選挙行かなければいけない連中なのにまず行かないだろ
選挙なんて意味ない？支持率下がるだけで慌てて方針展開するんだぞ
数字大事なんだよ トラックの数も昔と比べて段違いだよなあ
高速走っててトラックだらけぢゃん >>147
行く暇ないよな
期日前とか言われても疲れてて無理だろ >>133
車好きがアルファロメオなんて乗るかよw 小泉と竹中の規制緩和コンビで一気にオワコン化したのによく持った方だろ >>152
むしろ逆で反竹中とかのせいで多重請負にされてピンハネられてるから薄給じゃん >>143
荷主が大企業なら高騰しててもお金出せるし大量に発注すれば値引きしてくれ有利
荷主が零細なほど輸送にお金出せなくなって、発注も少ないので値引きもされずに破綻していく
大企業有利の資本主義そのものになるだけ 多重請負と偽装請負だらけの竹中平蔵ユートピアになって公務員と政商以外終わったからな 経済を回せって言ってた人らは経済回ってない様子を見てどう思うんだろ >>96
その通り
女が全部受け持ったらいい
そしたら無理な仕事全部投げ出して
出来ないって文句いうから
出来ない仕事だったってことが大々的に喧伝されて業態が改善する >>152
あいつらってなぜか底辺だけ競争するように変えるんだよな >>67
>>135
まーた電車カスが車を敵視しているのか >>154
何が逆だ現実見ろ竹中信者
規制緩和で無数に増えた運送会社がダンピングしあった結果だろ 土曜の郵便配達が
民営化のせいで中止になったとか文句言ってるサヨクって
配達員の事まったく考えてないのが笑えるわ
あいつらも自分の便利さの方が大事か トレーラーに配車する仕事してるけど運転手はすげー守られてると思う
休憩取らなきゃ走れないし１日に動ける時間も決まってる
小さい運送会社が害悪だと思うからまた規制厳しくして淘汰したほうがいい ヤケクソになったら渋谷ハロウィンにでも突っ込んでくださーい >>1
NHKに言わずにAmazonに言えよ!!!
ほぼ一社独占なんだからプライムの値段を1000円くらいにして配送に回してくれって頼むか、
ダメって言われたら仕事受けない勇気を持つしかないよ おう、これから走行距離税も取るからな！
覚悟しろよ奴隷ども！ 運送業だけ高速安くしちゃあかんの？
0時まで待つとか意味わからないよ カス運送業者が淘汰される世の中になればいいと思うが奴らの最終奥義業務委託個人事業主化横持ち白ナンバー走らせ放題が発動したら… どうせ高速代を荷主が払ってくれないのーってやつだろ？
最初から配送料に載せとけよ トラック運転手を取り上げるなら尿ペットボトルから目を逸らすな 切ないなあ なんとかならないのかな
昔は長距離トラック運転手は高給で有名だったじゃん ひどいよ >>175
こういう馬鹿が与党にいるから未来永劫無理
鈴木財務相「EV車はガソリン車より重くて道路を破壊する可能性が高いから走行距離税は絶対必要です」 [931948549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1667787492/ 昔は初任給40万とかだったのにな
その代わり10年が限界だけど 構造改革とか称して、規制緩和や自由化した業界がみんな地盤沈下
デフレの国で規制緩和なんてやっても、人件費のダンピング競争起きて疲弊するだけ
長距離トラック、長距離バス、タクシー、介護、運輸
全部、低賃金ブラック化した 規制緩和、自由化
競争原理持ち込むの良いけど、それまともに経済成長してインフレしてる国の政策
日本みたいにデフレで経済全体のパイが膨らまない国で、それやったら、富の奪い合い始まって、業界全体が疲弊する
本当はやっちゃいけなかった
参入業者増えたけど、どうなったかは今現在のドライバー待遇見れば明らかじゃん 政治家の家には荷物届けるの普通より3日以上遅らせろ
あいつら自分に不利なのを経験しないとわからないからな ネトウヨが嫌ならやめろ、自己責任とか大合唱しそうなスレか
どうせ荷主の農業製造流通販売サービスetc側もどうせ「こっちも生きてくだけで精一杯だ」とかいってそう
もしそれが事実なら全部潰れるしかあるまい
確かに規制緩和という間違った政策もあったが、それ以前からトラック業界はいろいろ問題を抱えてたぞ お前ら 「運ちゃん可哀想・・・なんとかしてやれよ」
僕 「じゃあ運ちゃんの手取り増やすために輸送費上げよう、とりあえず宅急便は３００円値上げな」
お前ら 「は？フザケンナ！」 置き配でいいと言ってるのに
また不在票入れる様になったな
これ辛いだろう >>196
テレビ 「運送費値上げで庶民の生活が苦しくなってます！！！」
インタビューBBA 「宅急便が値上がってネットショッピングを控えてます」
これが現実 キリスト教がどれだけ偉大かはジャップを見ましょう
隣人愛という理性的な愛を知らないチンパンは基本的に選り好みと他人の不幸を好みます >>96
女は風俗の方が適性高いだろ
臭い汚いキモいおっさんのちんこしゃぶれる見た目整ってる男なんか少なすぎる
しゃぶられるおっさんも女だから金出すんだよ
無愛想なチー牛がしゃぶりに来ても嬉しくないから金なんか払わない
そんなんじゃ経営が成り立たない
風俗無くしたかったら女にしか金払わないおっさんを殺すしかない >>185
規制緩和すべきは大企業正社員層の雇用流動化なんだけど
そっちはガッチガチに守られてるからなぁ
んで残りの体さえあればできるような仕事はなり手も次々湧いてくるから
使い潰される
現実がこれなんだからもはや変わることを期待するより、上の方にいくこと目指すだけだな。
いけなかった人はゴメンナサイ、頑張ってねで >>1
これだけ過酷な労働強いてて事故起こしたら刑務所って考えさせられる みんなせーのでやめてみて欲しい
そうじゃないと運ちゃんがいかに重要で大切か分かんないっしょ >>92
支払う団体によってはそれやってるけど誤差レベル
政府がやる気ないから根本的な解決にならない
大体過積載だって油税と高速代が高いから発生するわけで...
自民党議員をトラックに吊るして引っこ抜いたら金が出てくるんじゃないか？ 日本のゴミみたいな道路交通環境が糞過ぎるせいでトラックドライバーが疲弊して死にまくる 切なくなるくらい悲しい内容だった
この人らちゃんと自公以外に投票してほしい >>212
なお休憩室や事務所や待合所には自民党のポスター 嫌ならやめればいいのに
そういう奴がブラックな境遇を受け入れてるからいつまで経ってもブラックな職場が蔓延るんだぞ そもそも、法人ならETCのコーポレートカード作れば3割引
月の利用料金が3万超えれば4割引
運送業なんてほとんどが昼間走っても4割引になるだろ 安くても請け負うブラック業者がいるせいでマトモな業者は淘汰されるかそれに合わせてブラック化するしか生き残れない悪循環 運賃値上げても過去最高益とか言い出して請負ドライバーにはいかない >>7
貨物は線路上しか来ないそれを卸して運ぶのがいない手卸しだから >>150
土日休みだよ夜も走らん月一回あるかないかで25万から27万総額手取り21から22万 アメリカじゃヒスパニック移民がやってるけど、日本は外国人にやらせないよな 合流のとこで昼寝してるのは本当に危ないからやめて妨害じゃん 非効率で電車輸送は消えた
国鉄大宮操車場の動画見てこい 今はそんなだけど格安で働くベトナムとかガソリン免許とって働き始めれば大丈夫だし輸送コストももっと下げられ >>175
トラックは道路に大ダメージを与えるからしゃーない😢
道路に与えるダメージは重量の4乗に比例する あくまで俺が見た感じだけど以前と比べたら明らかに外国人ドライバー増えたよ
旅客だとタクシー会社なんかもインバウンド需要狙いで日本語話せる外人を採用してるらしい
コロナで飲食とホテルが相当冷え込んだから結構マッチングするんだとか 自動運転に駆逐されるかと思ってたけど
日本だとそんな時代来そうにないな >>235
円安ジャップの酷い給料に飛びつくなんて、どんだけ発展途上国から来た奴らなんだ 頭が悪く低学歴のジジイしかいないから腰ぶっ壊れて警備員やスーパーの品出しに転職しても他人に指図されるのが嫌でまた戻って来る
本当にアホなので運行管理者の資格取れずに死ぬまで運ちゃん続けるしかない >>241
よその会社は知らんが、運行管理者は残業つかないから給料安くて誰もやらないな。 長距離の人はレベル高いんだろうな
毎日同じ経路の人はキツすぎる >>241
警備業界で管理や教育してるんだけど、確かにトラック運転手はすぐ辞めるね
協調性も責任感も根性もない >>233
ベトナム人はもう日本に来なくなったで
円安で日本の賃金がゴミカスになったのと
実習生制度の実態が向こうでも知られるようになったので まさにジャップの糞さが凝縮してるのがこの業界
無意味な多重下請けと無償労働搾取が横行して会社側もドライバーも脳死してるから永久に改善しない
人手不足で完全に崩壊した後に更地からやり直すのが唯一の方法 低学歴はどうすればいいんだ?
今さら大学行っても無駄なんだろ?
死ぬまで苦しめと?
どこかで爆発しちゃうかも・・・ 運転してるだけで幸せな人がやってる仕事だからな
ある意味フェチ仕事 たまに頭おかしい運転する奴いるから同情などしない
ほとんどはまともなドライバーだがそれでもだ トラック協会と厚労省にタダで貰った免許あるけどやりたくねぇもん 自分が大型貨物車の長距離ドライバーなんだが、先月の残業が125時間だったわ 大型長距離あり、かご台車、残業40h、月8休、シフト勤務で額面45万
運送業界は当たり外れが大きすぎる 狭い路地を運転するのと違って長距離輸送は自動運転簡単だと思うんだよな。他より優先的に自動化したほうがいいよ。でもそうすると大勢の運ちゃんが失業するのこ >>256
当たり外れとか言うてもなあ
トラック運転手なんか90%は激務で
まれに激務でない「当たり」もあるかもていう程度やろ
長距離なら長時間運転で激務やし、
近場の街廻りなら荷下ろしの重労働でやっぱり激務
そして長距離でも短距離でも事故で死の危険と隣り合わせ でも深夜の長距離輸送なんて楽しそうだけどな
人と話さなくて良いし夜の高速をラジオ聞きながらひたすら走るんだろ 運転するだけでもしんどいのに荷下ろし、果ては店内まで運ぶとか運ちゃん酷使し過ぎだろう >>260
一瞬の油断で死ぬんやで
死ななくても事故なんか起こしたらもう失業や タクシードライバーとかも常人じゃ考えられない労働スケジュールと知ってビビった
慣れるらしいけど本当かよ >>205
あざと過ぎてそっこーブロックしたわ
日の目を浴びない報われないウテシ達がどれほどいることか >>263
タクシードライバーは24時間勤務
かなりキツい
なにがキツいて、勤務中ずっと狭い車内でずっと座ってることがキツい メビウス21ってどうなん？
交通費貰った上に旅行できるんじゃね？って思うんだが 規制緩和で物故割れた業界
2次3次4次5次とか請けている会社なんてとっとと淘汰されないと何も変わらない
要するに中小零細を潰すしかない
まあこれをしたのも自民の所為なんだが 大型の牽引とかなら給料よかったって聞くけどな
もうそれもダメなのか >>212
自民党に投票すると
俺自身が強くなった気分になれるんだ 疲れ切ってるような人が簡単に人を殺せるトラックを乗り回りしてるって怖いよね >>270
道路環境が給料どうのじゃカバーできないんだよなもう 休息8時間が義務なのに
そのうち4時間手積み
死にそうです >>205
いいねが付いて何になるんだろ
アフィブログが台頭してた世代からすると金が入るわけでもないのに良くやるわと チラッと見たけどシフトノブを見てあっ…となった
規則で息苦しくなってももっとまともな会社に行った方が良いぞ 昔は金が溜まって溜まって仕方がない職業だったのにな
デコトラもいなくなるわけだよ スタンドで女ドライバーの次にシャワー入るのは最高よな >>283
虚業しか儲からない社会構造になっていったな >>166
最低12時間も働かせといて何言ってんだマジで 長距離トラック運転手は走行中にペットボトルにションベンして窓から投げ捨て出来てようやく一人前 tiktokで有名な運転手配信者がトラックで料理してるけど
もはや狭い住居化してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
