【速報】「125ccバイクを50ccとして供給可能に」バイク車両区分を「排気量と定格出力」から「最高出力」へ改めるよう要望書提出 [331628947]
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「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え 終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索
https://trafficnews.jp/post/122795
2025年の排ガス規制強化で、50ccバイクの新車供給が止まる可能性が…
日本自動車工業会二輪車委員会（JAMA）と全国オートバイ協同組合連合会（AJ）は2022年11月9日、
バイク車両区分を現行の「排気量と定格出力」から「最高出力」に改めることを、
自民党オートバイ議員連盟に要望しました。
まずは排気量50ccクラスで、2023年末をめどに具体化を目指します。
来るべき排ガス規制により、50ccバイクが生産困難に――危機感を抱えるバイクの業界団体が、
その解決策として「排気量と定格出力」による車両区分の見直しを提案しています。
これにより、125ccバイクを50ccとして供給できる可能性があります。
背景には、国内排出ガス4次規制が2025年に50ccクラスへ適用され、新車供給が止まる可能性が強まったことがあります。
日本自動車工業会二輪車委員会は「マフラー内部の排気ガスを浄化する“触媒”の特性から、炭化水素（HC）を中心に削減達成が困難」と、説明します。
排気ガスの有害物質の除去は、マフラー内部にある触媒を通じて行いますが、
4次規制に適応するためには、触媒を300度以上の高温にする必要があります。
50ccクラスで適温にするには、エンジン始動後、約4分の時間が必要です。
仮に、触媒が低温のまま発進すると、規制値（100mg）を超えるHCを排出させることになり、
規制に適応するバイクを作ることができません。
このため、規制が適用される2025年以降は、50ccバイクの生産自体が困難になる可能性があるのです。
実は、4次規制は、2022年から50ccクラスを除くバイクで始まっています。
排気量が大きなバイクは触媒を適温にする時間が短くて済むので、規制にも対応しやすいのです。
例えば、125ccクラスのバイクは、約70秒でマフラー温度が適温に上昇します。
当初は全車種で4次規制がスタートする予定だったものの、供給に懸念があることをAJが指摘し、
50ccについては2025年まで対応のための時間的な猶予が設けられたのです。
そこで浮上した対応策が、125ccクラスのバイクの性能を50ccクラスに制御して、4次規制をクリアする方法。
それが「排気量と定格出力」から「最高出力」に車両区分を改めることです。 >>2ブレーキも効かねえよな
怖くてしょうがなかった 自動車免許で中型バイクのれるのが当たり前の時代があった これは無理あるな
政府や警察は馬力は低いほどいいだろ
いまのところ3馬力くらいしかない原チャリだって
昔の7馬力とかあったころよりは低いかもしれないが
時速30キロ出るなら適正かもしれんし
このままじゃね? >>1
50ccはもう廃止でいい
将来電動化とトライク化が進むのに
50ccに拘っていたら日本のバイクメーカーは脱落してしまうぞ
テスラみたいなのが出て来たらどうするんだ >>525
俺は40代なんだけど親父が大正産まれなんだよな >>31
なったとしてもお前の免許証には原付は50ccまでって書かれるだけだぞ🤭🤭🤭 >>517
正直これが理想
250で分けてる国も結構ある >>523
以前家電量販店やらが中華EV大量輸入して一斉に売り込んできたけど
結局修理網で太刀打ちできず消えてった
EVに関しては二輪は遅れてるわけじゃないからなホンダなんて無限神電でマン島常勝状態だったし >>31
追加料金はらって限定解除みたいにしろ
教習もなしに下手くそを行動へ出すな 50ccで都会を走るのには割りと危険だよね
片田舎でも微妙かな。今の道路事情に合わないもん。ストレートが続くような道路なんか50km60kmで走ってるところで同じスピード出さないとかえって危ない。 結局警察がカモにできなくなるから法律変えないんでしょ？ 普免で125乗せろって言ってるおじさん多いけど
教習じゃ初見で一本橋なんて無理ゲーなんだからそれなりに練習は必要なんだけどな
いきなり普免おじさんが125で公道に出まくったらフラフラして事故ると思うよ >>535
足つけよ
短足か
公道に一本橋あったら迂回しろ >>536
おじさん、知ったかぶってるとこ悪いけど俺じゃねえんだ
世間の一般論だ つうか教習の話なのに足つけよってなんだよこのおじさんは
アホなのか >>517
ひどい😢
RG500で公道走れなくなるのは辛すぎる😭 普通免許しか持ってない人が125㏄を運転するのが危ないっていうなら、
普通免許の教習で1回ぐらいしか乗らない原付50㏄を運転する方がよっぽど危ないと思うぞ >>541
原付17年乗ってたけど30km/hで走ってる奴いないよ 30km/h制限で取り締まりが15km/hオーバーからだから45km/h未満で走ってる >>538
意味のない講習をわざわざやる意味が知りたい >>523
神燃費を考えると50ccこそ増やすべき >>542
俺走ってる
なんなら25キロくらいまで落ちてる時もある
40越えるときもあるけどw
スピード出して何がいいの？ 中免も600で60馬力くらいにしとけ
400なんてガラパゴス規格捨てろ >>548
免許と車体で50万位使うだろ
ボロい軽自動車買っといた方が良くないか
維持費は考慮しないなら >>548
英断だな
通勤の時に50ｃｃでムキになって無茶してくる奴がいるんだけど見てて可哀想になる >>550
元々50ccを法規に従って走行してれば一発試験で余裕よ、2,3回かかってもいいし
車両はPCXだと諸々いれて乗り出し40弱かな >>542
それを言ったら、じゃあ危ないから普通免許の原付き付帯も廃止しなきゃなって話になるだけ 50ccは実技無しのペーパーテストだけで取れるし
テストは車の免許取る時にクリアしてるので再テストは必要ないからな
そういう意味で付帯してるのだけど付帯を禁止したら50の免許取るのも実技入れろって話になるから色々改正が必要になるよな >>545
今のカブ110とか実燃費で100近く行くぞ >>539
ナンバーついてないのに走るのかwwww >>558
車体番号XRではなくHM31の方ってわかるだろ、、、 >>560
もしかしたらバリー・シーンの方かなと思ってﾁｶﾞｳｶwwww 50ccなしで125ccにすればいい
とりあえず2輪の教習所入校待ちなのなんとかしてくれ
普通自動車免許で小型乗れるようにしてくれ イギリスやフランスなども二輪車は10時間ほどの実技講習しないと四輪限定普通免許にしかならなくなってしまったくらいで、
日本の緩和はますますあり得なくなってるぞ >>543
最近スピード違反の取締は全然やってない
ガンガン飛ばして大丈夫だぞ
交通違反的には 普通免許+講習で125まで乗れるようにして原付は廃止でいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
