【悲報】新型セレナさん、うっかりエアコンボタンの近くにシフト変更ボタンを配置してしまう…でえじょうぶかこれ？ [394757614]
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>>846
走行中にP押してもギアは変わらないから問題ないでしょ >>841
これ。
生まれつきシフトチェンジは動力制御の大事なシステムだって理解してる奴なんて誰一人いない。
子どもに躾けるとか言う前に、誰もが直感的に
触るとなんかヤバい装置っぽい
ってのがわかることのほうがユニバーサルだと思うんだけどな。 >>180
タッチパネルは見ないといけないからクソ >>595
じゃあ>1みたいにエアコンボタンの隣に変速機のボタン配置してるってゴミそのものじゃんｗ >>339
三菱の大型トラックやバスも今はこの方式だな シフトノブつけるところをそのままボタンに置き換えただけに見える シフトノブと違って、ノールックで操作出来ないだろこれ ボタン式なんてホンダが何年も前から導入してるのに
今更騒いでるのはなんなの？
バカでも理解できるプリウスタイプのシフトすら
理解出来なかったような老害ばかりなのか >>101
は？
あほかお前当たり前だろ
こんな近距離視認できないなら運転なんかするなよばかし >>6
D暖房
N送風かしら
R冷房
Pドライわね 言うほど押し間違うか？と思ったが>>6が怖すぎる
これは死ぬわ >>46
タッチパネルはすぐ壊れて、
壊れると反応しなくなるからな…
うちの洗濯機は30万近くしたのにパネルが2年で壊れたわ
一部だけ反応しないけどそこを押さないと最終決定できないからなにも出来なくなった >>871
運転手がやるとしたら車庫入れだろな
触覚を頼りにRを押して一発で入れられない人も多いから切り返してDを押そうとしてPを押す
焦って解除しようとして目を離してDレンジにして
周囲を確認せずに前にでてぶつける
もしくはどこまでハンドル切ってるか忘れる >>456
これ全車標準語にしても良いだろ
プリウスミサイルも激減するぞ こういうボタンて耐用テストしてるんだろうけど予想できない接触不良が起きたりするから嫌 ボタン式は使ってみればわかるけど、リバースだけ「ボタンを引く」動作になるから老人の間違えがない。 やっぱりボタンとか見るより感覚的にわかるMTがよいよね 自爆するならいいけど他人の命を巻き込むのはやめてくれ
本当にこれはおかしい >>437
それで気がついたらコンビニに突っ込んだりするジジババはいないと思うわ シフト操作とかは目視しないとダメなのは止めたほうがいいと思う ボタンになってもニュートラルあるんだ
ニュートラルなんていらないだろ >>889
いるやろ
レッカー移動とか人力で押し出す時とか この設計が通って製品の形になったってことだよな
誰か反対しなかったのか 行けそうで行けないUターンの切り返しとかパニックになるな 見た瞬間やっぱりトヨタしか駄目なんだなって確信した 助手席まんさん「冷房は頭文字のＲを押せばええんか」 こういうインターフェースは絶対変えちゃいけないのに 運転中にパーキング入れたらどうなんの？
サイド引いたみたいになるのか？ ワースト1位はup!のシフトレバーな
こんなゴミみたいなものを採用した奴頭おかしいわ
https://i.imgur.com/FPIekMW.jpg >>890
そういう一度も使わない人が大半の特殊用途でしか使わないんだからDRPと同列に置く必要ないよな ボタンならセンターコンソールじゃなくてステアリングコラム付近に配置しろよ ノアより高くするとか調子乗ってるなー
日産なんて安さ以外に取り得ないのに >>901
エンブレのB
俺的にはローギアのLにするべきと思うけどね
プリウスロケットのボケ老人らバックのBと勘違いしてコンビニ突っ込んでるし >>193
これだと掃除が大変わよだから掃除しやすいフラットなデザインにするわよ👩 シフトレバーが懐かしアイテムになる日が来るとは
まぁ冷静に考えりゃ最初からボタンでもよかったって話なんだけどね それよりハザードのボタン位置とサイズを・・・もっとわかりやすい配慮が欲しい、ブラインドタッチ無理だろう思いっきり出っ張らせるとか差別化してくれないと 目で確認せんといけんようなやつはゴミ、ポリスにいちゃもんつけられそう 助手席の子供が押しそう
ていうかテスラ車みたいにハンドルに付いてたらあかんのか？ 外見現行と変わってなくない？
マイナーチェンジなのこれ シストは直視しなくても操作出来なきゃアカンやろ。
素人が設計したのかな。 >>456
うーんDとRの操作が似すぎてるなぁ
もうちょっと違いを付けないとミサイルやらかすでしょこれ 
>>181
DがMも兼ねてるから下り坂上り坂のギア変更もない ReibouのRポチー！ｗ
DanbouのDポチー！ｗ マニュアル車だったらブラインドで全てが済むのにわざわざ劣化させてて草 なんでハンドルに付けないんだと思って公式見たら
既にハンドルにごちゃごちゃボタン一杯ついてたわw ボタン式にできるならハンドルにボタンつけろ。馬鹿が コストダウンだからな、命よりコストを望むユーザーが悪い >>928
今どきの車ってハンドルにボタン一杯ついてて今更シフトをここに置いたら余計危ないよ >>790
信号待ちでブレーキ踏んでれば、どんな車もシフト変更出来るし
出来ると間違えやすいは違うよね？
いたずらは阻止できなくても、エアコン操作しようとしてロックボタン押しながらレバー動かす間違いってあるか？ 踏み間違いするような人はこんな最新の新車買わないから大丈夫
踏み間違いでよく事故ってるのは古めの軽四とかコンパクトカーだろ 大体エアコンなんてもんがデカダイヤルとかでスペースとりすぎなんだよ
端っこの小さいボタンでいいんだよ潔癖温室ジャップが >>900
あれ、車が動かないようにギヤにロックが入るからガリガリガリｳｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ！！！！！！！！ってなる >>25
ほんとこれ
それだけでも印象違うだろうに こうなったらプリウスシフト叩きだクソッ
日産も採用してんのにｗ ニュートラルは非常停止ボタンみたいに浮き出てる方がいいと思うの 人間は必ず操作を誤るものだという認識が欠けている
「まさかそんなことしないだろう」ということが起きるから誤操作対策は重要なのだ よく考えたら車ごとにユーザーインターフェイスが違うとかゴミの極みだよな セレナなんて保育園とかの送迎で使うやろに、ミサイルしたら目も当てられんて。
その後裁判で懲罰的罰金あればメーカーも少しは考え直すだろうが、裁判がメーカー寄りの腐敗国じゃ仕方ない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
