大雪の中、EV車で電池無くなったらどうなるの？(´・ω・`) [399259198]
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“車の列 まったく動かず”
大雪の影響で新潟県柏崎市の国道8号線で渋滞に巻き込まれているという40代の男性によりますと、午後6時現在、車の列はまったく動かず、暖房をつけて待機しているということです。
正午ごろ、車が止まっているときに撮影した写真には、ドライバーたちが車のまわりを除雪している様子などが写っています。
男性は「予報を見て飲料水や防寒具を用意するなど対策してきたが、まさかここまでの雪になるとは思わなかった。除雪などの対応を早くとってほしい」と話しています。
また、別の40代の男性によりますと、車の列は午後1時半ごろからほとんど動かなくなり、午後5時の時点でも数キロしか進んでいないということです。
午後4時ごろに同乗者が助手席から撮影した写真には、道路に雪が積もり車が渋滞している様子が写っています。
男性は「雪の予報だったので、事前に食べ物や毛布などを準備していました。ガソリンは出発前に満タンにしていましたが、心配です」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221219/k10013927941000.html >>415
性能がそのままで気にしなくなるんじゃなくて改善されたら普及するんだろアホ LEDヘッドライトじゃあ雪が溶けないから雪道走れないおじさん >>418
日産がリーフを発明してからもう十数年経ってる。 >>408
GS三ヶ所はないだろ(笑)
留萌とか羽幌とか、そこそこ大きい町を通過するし
EV充電器も、このへんの町ならあるんじゃない？ 立ち往生のときEVは電気減らないよ
走らなければ電気減らない
電気毛布でぬくぬくしてればいい
ガソリン車はアイドリングでどんどん減ってそのうちエンジン止めなきゃならん
凍死 youtubeとかで試してる人居るけど死なん程度に暖めるだけなら数日は電池持つはず
電池小さいサクラとかは知らん おいらのHVが冬燃費ゴミすぎて笑える
エアコン我慢してシートヒーターとか我慢するのもまた楽しい >>422
不定休でどれも早く閉まるからアテには出来ないのよ。
そして肝心なのが稚内が終点でないこと。
宿泊するには微妙な街だから適当なとこまで駆け抜けたい。 >>425
ポータブル電源だろ
20万も出せば色々選べるぞ >>349
発電の燃料構成を車に持っていけるのか、100パーガソリンなのかの差やぞ ガソリン車って内部で発電してエネルギー生み出してるようなもんだからめっちゃ高度なことしてるよな >>423
南極大陸マイナス89.2℃でも高性能シュラフで寝れたんだからシュラフで問題ないよ。
マイナス25℃程度なら5,000円位の安いシュラフで充分寝れる。 邪魔
ただの文鎮
そこらで立ち往生したら重い充電方法がない
電気自動車とかただの燃えないゴミ ツイッターみてきたけど
そろそろガス欠の報告が出てきた >>23
これをガチで1台にまとめたのが日産のe-power
エンジンは発電だけしてモーターで走る >>433
ガソリン車の連中は下着姿でスマホをシガーで充電したまま
一晩中動画やゲームを楽しんでるけどな。
たまにあちーとか言いながら車外に涼みに出てくる。 女の子はおしっこどうしてんの？
露出狂が大開脚してんの？ EVはヒーターだけ動かしてる状態だと3日は持つから大丈夫だろ
ガソリン車はエンジンかけてると1時間に1リットル消費するからそっちの方が早くなくなる >>439
EVがあったら電池からおうちに給電できるぞ >>442
回生無くなってエンジンのみで供給することになるわけだから同じじゃないか？ ジェネレーター積んでるんじゃねーの？重いけど背に腹は代えられないだろ 立ち往生でガソリン車ずっとエンジンかけてたら一酸化炭素中毒にならないの？
EVはアイドリングでも問題ないと思うけど >>443
バッテリーある程度たまったらアイドリング止まるでしょ？ >>445
マフラーが埋まらなきゃ大丈夫だし80年代初頭には設計でもう解決してる。
有鉛ガソリンの頃はちょくちょくあった事故。 >>446
ハイブリッド車は電気ヒーターなのか？
プリウスは満タンだと4日間給電できるらしいけど >>448
つまりプリウスで車のヒーター使うと3日間で
別で用意したヒーターを車内において給電すると4日間持つって事？？ >>450
ハイブリッド車が温風も出るエアコン積んでるなら4日以上持つだろうしエンジン熱使うタイプなら3日ぐらいなんじゃないか？
はっきり知りたかったらメーカーのお客様サポートにでも聞いてくれ >>445
JAFの実験動画によるとマフラー埋まった程度ならセーフ、ボンネットの高さまで行くとアウトらしい
見た感じタイヤハウスの高さがデッドラインな気がする ノルウェーでテスラが最高に売れてるんだから大丈夫だろ
土人が心配すんな 車の屋根にソーラーパネルつければ永久機関じゃんっていつも思うんだけどなんでどの企業もしないの？ >>418
モバイルバッテリーの話は既存技術の延長線上にあったから容易に増えていっただけだろ
で、今は頭打ちなんだよ EVの電池で一般家庭の4日分とかだろ
車動かすのにどんたけ大食らいなんだよアホくさい >>262
テスラのシートヒーターはサブスクだから100万円を課金しないと使えないぞw 雪国だとバッテリーの性能がかなり低下しそうだけど対策は取ってんの >>454
そういう車もあるけど消費電力に対してどのみち足りない
オマケ 昔の潜水艦だと電気式魚雷の航続距離を伸ばすためにバッテリーを温めてから発射してた
バッテリーを温めるヒーター用のバッテリが必要 https://i.imgur.com/BbpXyrE.jpg
これ都市周辺のEVチャージスタンドマップ。主要都市だと1000を越える供給場所がある都市がいくつもある。
欧州ってもう未来を生きてるな。ここまでインフラ整ったらもうHVとか水素とか選べんだろ 電気自動車でも不測の事態に備えてガソリンかガスで発電して非常電源確保するすべつけるべきだよな 雪国に大きめの都市がたくさんあるのは世界で日本だけだから！ これ人口15万前後、人口密度1100人/km2の同程度の都市の比較
欧州側はあえて先進国ではない中流国のチェコを選んだ
プルゼニ（チェコ）のチャージスポット
https://i.imgur.com/pMJ17f9.jpg
米子市（鳥取）のガソスタ
https://i.imgur.com/Dk1bq0n.jpg
EVは基本自宅で給電なのにここまでチャージスポットが普及してるとは思わなかった。
おそらくイオンみたいにスーパーやモールに給電スポットがあるんだろう。 フィンランドかスウェーデンか忘れたけど住んでて
テスラをレンタルしてた人が言うには突発的な外出は無理だって言ってたな >>251
EVに石油ファンヒーター乗っければよくね？ 水分とシュラフが有れば72時間は耐えられる。問題はウンチだな(´･ω･`) >>470
給油並みの時間になるには大分技術革新しないとな 車内で辞世の句を読み上げるしかないだろ
「電欠で 何もできずに さようなら」
「EVを 買った俺が バカだった」
「豪華だな うん百万の 棺桶だ」 周りにも立往生してる人が居るなら裸で抱き合うしかないな 軽自動車の人たちはなんで雪降ってて道路に出てくんの？ ホッカイロを大量に車内に常備してたら寒いのは大丈夫
毛布も
それよりトイレ我慢がきつい 寒冷地だとバッテリーの放電避けるために暖めるのに電気使うらしいな
もう本末転倒だろこれ 日本では割高になってもレンジエクステンダーが必須なんじゃねーか？
充電ステーションの少なさもあるし 今のロードサービスはガソリン発電機くらい持ってるんとちゃうか？ >>481
充電ステーションもガソリンスタンドもないような豪雪国ほどEV買ってはるよ
道路でスタックとかしたらおしまいだから 真冬登山の経験から暖房が無くてもシュラフさえ有れば快適に過ごせるのは判っている。
問題はウンチなんだな。雪で囲んで目隠しをしてするしかないな(´･ω･`) SDGsを推してきたリベラル(笑)の皆さんが責任取ってくれるんじゃね？
しらんけど Electric Vehicle
電気 自動車
EV車とか馬鹿なの？頭痛が痛いの？ この記事の人そこまで予測しておきながらなんで車に乗ったんだろう 死ぬ死ぬ言うが電欠による凍死の事例ってどんだけあるんだ？
一酸化炭素中毒での死亡事例は聞いたことあるが 最強はphv
埋まったらエンジン掛けられんから埋まる前に自力発電でバッテリー満タンにしてあとはEVで助けを待つ >>488
ビークルは自動車だけやないよ
(´・ω・`) >>463
いくら充電器があっても30分充電してちょっぴりしか走れないのは同じよね エアコン付けねえでヒートシーターで我慢しとけたいして電池食わねえよ
EVなら無駄にガソリン燃さなくて済むだろボケ EVとかいうガラクタ買っちゃった奴らが発狂してて草 大雪ならEV車だろうがエンジン車だろうがひとまずエンジン止めて車ごとすっぽり「かまくら」作って救助来るまで寒さを凌いだほうが良くね？ >>496
豪雪の中ヒートシーターだけで寒さは凌げないだろ >>487
真夏真冬と春秋でどれだけ違うのか実データ知りたいね
もう少し普及すればHVの初期みたいに出てくるかな >>69
これ読むとEVは地方によるな
雪が降らない地方ならEVでいいけど雪が降る地方はまだガソリンのほうがいいな >>31
嫌儲はこういう奴がゴロゴロいるからすげえよな >>501
>>69
車のエアコンをどれだけ使ってるのかわからんが夏場300キロのところが冬の一番寒い時期は120キロしか走れないって書いてあるな >>494
そら新車限定の話だし補助金出るからなあ
もう皆ガソリン車は持ってて2台目をEVにするだけの話 EVは弱点が多すぎる
現在のバッテリーは気温で性能が大きく変わる
暑すぎてもダメだし、寒すぎてもダメ
バッテリーの交換も容易にできるものではないし、遠出してバッテリー切れたらアウト
JAF呼んだってバッテリー充電はしてくれない
数分でガソリン満タンになる普通車とは取扱いの容易さがちがいすぎる
EV買うなら使い方を本当によく勉強しておけ >>509
どう見たってEVのが雪上氷上では百倍有利よ
道路で巣ごもりしたいのかは知らんが
だから日本より寒いとこはほとんどEVが普及してるわけで くだらないスレ立ててないで増税に反対しろよ
話題そらしたい自民党が立ててるのか？ >>510
EVが北国で100倍有利な理由教えてくれ
かーちゃんに自慢するから 雪国のEV乗りはアウトドア用のカセットガスストーブを常備しておけばいい >>510
リアモーターと燃料エンジンってどう考えてもエンジンのが馬力高いと思う
雪上というか降雪地帯でEV車は止まったら終わりみたいな感じじゃないか EV推しモメンが誰1人電気自動車何乗ってるって言わない不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
