【バイク】125ccクラスでも「30km/h制限」「二段階右折」は続行へｗｗ [604460326]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
普通免許で125ccに!? 原付免許の定義が変わるかもしれないぞ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a92854ff35207cb3caa82182a15f8659af80a977
原付一種は、2025年の次期排ガス規制強化を控え、存続の危機を迎えている。そこで従来の「排気量」で区分されていた枠組みを「最高出力」に変更し、
現行125ccクラスの出力を下げるて「50ccクラス扱い」とする案が検討され始めた。
新たな動きとは「排気量50cc=原付一種の枠組み自体を見直す」というもの。
これまでも、世界的に主流となっている110～125ccモデルの最高出力を抑え、原付一種として扱う案はあったが、これが現実のものとなりそうなのだ。
1月25日に開催されたAJの第19回通常総会後の懇親パーティで、大村直幸会長が「原付一種の新しい枠組みに関して、
来春には続報をお届けできると思う」とスピーチ。多くの国会議員が参加する中での発言だけに、かなり具体的に話が進み始めていると窺える。
新しい枠組みとは、50ccという排気量ではなく、「最高出力」で原付一種を区分するというもの。
まずAJでは、自民党オートバイ議員連盟に以下の3つの案を提言した。
1.現行50ccモデルを令和2年排ガス規制に対応させる
2.設計最高速を50km/hに制御し、排ガス規制対応しない
3.125ccクラスのモデルを最高出力を4kW以下(案、50cc相当)に制御する
「1」は、温度が上がらないと浄化が始まらない触媒の特性から50ccでは達成が困難。「2」は低速トルクが悪化し、現行50ccより性能が劣るため、商品性が悪化する。
一方「3」は、排ガス対応、商品性、いずれの面も問題なく、原付ガソリン車が存続できる。そのため「3」が選択された模様で、
議連と経産省、国交省、総務省、警察庁間の調整が進められている模様だ。
2へ 排気量に関わらず5.4ps以内なら「原付一種」に。走りも遜色ない？
この案が実現すれば、排気量125ccバイクの排気量はそのまま、
出力のみ5.4ps以下にデチューンした車両が新「原付一種」クラスととしてラインナップされることになる。
ただしダックス125などのレジャーバイクや、PCX125のような高級コミューターに出力制御をかけるのではなく、
アジアなどで販売されている低コストで軽量な110～125ccスクーターが出力制御され、"原付化"される模様。
あくまで現行50ccモデルと同等の商品性とするのが狙いだ。
もちろん原付免許制度のほか、原付一種ならではの30km/h上限、二段階右折といった独特なルールは継続。
このルールは枠組みの変更を機に見直して欲しい部分だが、警察庁は免許制度の改正に消極的のようだ。
では、今後の「新原付一種」はどんなバイクになるのか。現行50ccと125ccクラスを比べると、車格はほぼ同等だが、車重は125ccの方が20～30kg重い。
一方で馬力は現行50ccが4ps台なのに対し、新原付は5.4psとパワフル。低速トルクも現行50ccより太くなるので、加速性能や坂道での走りは、車重増を帳消しにできるハズだ。
また、グローバルな110～125ccモデルはアジアで50万～200万台規模を販売しており、大量生産によるスケールメリットも期待できる。価格は、現行50cc並みの20万円前後となるか。 125ccを使い物にしなくするだけのゴミ法案
業界関係者はこいつら殺せよマジで 日本の行政って主権者が不便になる事には
遺憾なくその能力を発揮するよな グローバルなんて言ったら今は150ccが主流になってるんだけどね ジャッブウケるー
まだまだ原付は取り締まりのカモにするぞーってか？ｗｗ 125ccの出力低下モデルを出すとか
意味が分からない
バカじゃないのこの国 以前に俺が言った通りになったわ
速度に関してはリミッター付けとけよ
もし付けないならそれは警察が速度違反を取り締まるためのお膳立てしてるって意味 だからなんで電動一本化しねえの？低速得意なモーターでいいだろ メーカーが儲からない50cc規格を廃止したいだけだな
125に統一してコストカット >>37
次の規制入ったらこのままだと値段倍になるぞ
買う奴おらん つーか男のくせに大型二輪免許持ってないどころか普通自動二輪免許すら持ってない奴ってダサすぎだろw
今時バイク女子ですらバイク乗れるのに 警察と二輪業界の主張だけ取り入れたんであって いつものように国民のことは考えてないから >>43
次は電動化強制やろ
電チャリとの熾烈な競争になるな どうせなら徹底して高速に乗れない125以下は最高速度60キロまでしか出ないようにすべきじゃないか？ 自民はバイク減らそうとしてるからな
うるさいから爺さん達が嫌いなのだろな
【悲報】安倍晋三がオートバイに跨る画像、これだけはどうしても見つからない。
制限と二段階右折なんて“書類チューン”すりゃ突破出来るだろ！？ >>49
見た目だけじゃわからなくない？
ナンバープレートの色でも変えないと >>51
これは50キロまで出ないように制限される ＞一方で馬力は現行50ccが4ps台なのに対し、新原付は5.4psとパワフル。
いつの間にこんなにしょぼくなってたんだ
2スト時代しか知らんわ 免許物乞いがギャーギャー言ってるだけだったｗ
当初のままじゃんｗ
125を50ccまで出力落として使うだけ >>44
車も仲良く30にすれば煽りカス減るのかな 一度でいいから
マジで30キロキープして走ってみろ
後ろに車が詰まって
無理に抜こうとしたりで
あぶねぇあぶねぇ
誰だよこんな法律考えたの 普通自動車免許で原動機付自転車に乗れる
という謎理論を解除するのなら
その2つの廃止に賛成
125cc相当とか
もはや自転車ではない
ママチャリレベルの高齢者が危うすぎる
別途で講習を受けた「原付二種」だけが恩恵を受ければ良い こうなると思ってたけどクソワロタ
まだ30キロ制限続けるの？
速度厳守して走ってやろうかw 原付免許で昔の90や125ccも乗れる様になるのかと思ったら違うのか ミスリードなスレタイやめーや
125cc全てがそうなるって訳じゃねえぞ
50ccのバイクがもう作れんくなるから
馬力を絞った125ccを原付扱いできるようになるだけだ（原付免許・普通免許しか持ってないけど原付乗りたい人への救済処置）
馬力絞ってなければ今まで通り原付二種扱いで60km/hも普通の右折もできるぞ
前も似たようなスレタイで人釣りまくってたしアフィカスか？ そりゃそうだろ
免許の区分の話なんだから
乗るバイクの排気量が上がるから規制が無くなるっておかしいだろ 電動アシスト自転車あるし、原付一種廃止でええだろ
原付二種を四輪の講習のオプションにして必要なやつは選べるようにすればいい 40キロキープしてる四輪俺を左から追い抜いてく原付は逝ってヨシ
ちなみにそこは自転車専用通行帯だからツーアウトな ケンモジさんが原付ごときに一喜一憂してるのが分からない
あんなもん撤廃するのが1番だろ 唯一売れてる125ccスクーターを潰すとかアホすぎ ちなみにそこらへんのおっさんがのってるロードバイクは何キロくらいでてるの？ 二輪MT125 cc相当に乗れる
AT限定 普通自動車免許 取得者
ロードバイク以上の地獄絵図 原付きは将来的に環境規制で作れなくなるのは確定的で、そのために規制に対応しやすい125のエンジンを去勢して売るのが今回の流れ ネズミ捕りに原付だと勘違いさてれて止められる機会はさらに増えそう そもそも普通免許に原付付いてくんのがおかしい
中型の範囲広げるべきだったし暴走族に屈したところが既にダメ >>80
「続行へ」と書いてる時点で50cc免許の話だと分かるだろ 30km/hとか誰も守ってねーし
逆にその速度でちんたら走られると危ねーからいい加減変えろよ 小型バイクの免許って何日で取れるの
二三日ならそっちとったほうがはえーな 原付一種用の125ccと原付二種以上用の125cc作るってこと？
それとも125ccは全部出力50cc相当にすんのか ざまあwwwwwwwww
そりゃそうだわ
何のためにバイクの免許取ったかわかんなくなるわwwwwww ナンバーの色だけじゃ判りにくいから
前から見てもわかるような目印が義務化されるんじゃないかな 普通免許で125に乗らせろ厨って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない >>105
そういうこと
将来的にアドレス50やPCX50なんか出るかもね >>103
免許何も持ってないかなにか持ってるかで変わってくるな
車でもいいから持ってるなら運転慣れてるだろうし学科もパスだし、
試験場に一発試験で取りに行って速攻 >>108
フロントフェンダーに白い線を入れるのはどうかな？ 自転車のヘルメット論も規制に消極的と捉えてるがコロナワクチンも同じだったろうか 何しても高くて買えねえよ
昔は三万とかで譲ってもらってたのに原付
ゼファーとかも15万とかで友人から買うもんだったのに デチューンで馬力下げるなんてしたらまたリミッターカットして時速100km超えの原付1種が復活するだけだろ 普通免許で原付乗って配達バイトしてる高校生とか原付通勤してるオバチャンさえ居なければこんな面倒なことせず原付禁止！で終わるんだけどな
それやると文句出るからどうにか残存させようとしてる デチューンされて馬力落された機体を元の馬力に戻す違法改造が横行
原付免許しか持ってない貧乏人のバカガキが時速80kmでそこらへんの狭い道乗り回す なるほど、四輪にくっついてくるおまけ原付きは、そっちだけなら、落とし所。 >>123
そりゃ構造がかんたんだった八十年代前半のはなし。 >>121
50ccと125ccじゃ重量が30～40キロも違うから別物だぞ 小型自動二輪免許は2日で取得出来るんだし諦めて取ってこいよ… 125cc相当が下限となるのなら
原動機付自転車という括りがもう破綻してる
4tトラックの改正と同じように
普通自動車免許でそれらに乗れる
ってのもやめるべき 言うほど30km/h違反取り締まって稼げるか？今だとチャリカス厳罰強化して取り締まった方が金になるだろうに >>126
アドレス１２５のサイズで各社出してくれい。 今の原付2種は同じでいいのかな
普通二輪免許あるから125以上も乗れるけど税金とか上がるしな >>119
ここ数年を比較対象にするならいいけど、
10年単位の比較は物価も給料も違うから気をつけた方がいいぞ。
明治時代は給料が10円とかだったんだからさぁ >>125
今後はECU交換でフルパワー(10馬力)ってことだろ
それ以外にどんな小細工してくるかは判らんけど >>117
ああそういうのでいいのかもね
まあ現場の警察官は面倒で困るだろうな 東南アジアで売ってる見た目は日本の50cc原付だけど排気量は125ccってやつに出力制限付けて原付扱いするって話でなんでこんなスレタイになって騒ぐのか分からん
ネタだったらいいけどガチでこんな書き込みするような連中がバイク乗ってるかと思うと怖すぎるわ >>140
おめーチョン公の癖してなしてそったにまともなん？ 警察はどうやって見分けるの
ナンバーの新色出るんか 法定速度で走っていいことにしてくれるだけでいいんだが スズキレッツが原付最安が17万円か
dio110が24万円だから7万円upだな 子供部屋はバイクを毛嫌いしてるんだよな
俺は駅の駐輪場にPCRみたいなデカいバイクでも原付き扱いで停められるようになるから嬉しいんだが もうバイク廃止にした方が環境も交通も良くなるだろw これを気に正規な形でジャイロ125が発売されるなら俺は歓迎するわ 50cc廃止と一緒に原付免許も廃止にしたらいいだろ
30km/h制限の方が危ないから
原付免許だとバイク買えないようにして小型限定に移行させろ >>98
このスレみりゃ分かるけど残念ながらそれだけじゃ伝わられネンだわ >>126
125ccの方が作りしっかりしてるし制動力も高いから安全
クソみたいな速度規制もないから周りに迷惑もかからない この国が衰退して行ったのがよくわかる事象だな🥴もうダメ猫の国🐈 制限前のスペック
排気量 120cc
最高出力 7.0ps/7,000rpm
最大トルク 0.8kgf・m/5,000rpm
最高速度 80km/h >>158
スレタイ速報に釣られる馬鹿ばかりだもんな、ほんと終わってるわ >>151
逆じゃないの？車の方が遥かに環境に悪い気がするのだが >>159
をれのラスト２ｓｔジョグ、七点二馬力。 引越し先のマンションに原付バイク置き場無くて近所のバイク駐輪場契約してたんだが月3000円かかるのと今年3回しか乗ってなかったんで先日処分した
処分料取られると思ったら何故か1万円もらえたわ 125ccで30km航行させるとか邪魔すぎて笑うわ バイク会社は忖度も圧力も掛けずに言いなりになるってのそろそろ辞めたら？ >>155
小型限定にしたら山間部に住んでる学生が困る
免許代は格安で講習は1日で終わるのが好ましいんだよ >>168
じゃあの意味がわからない。どうしてバイクに乗ったらダメなの？ 30キロも重いって結構きつくね？
原付マンに扱えるのか
駐輪場でこかしたりコンビニやスーパーで倒してトラブルになったりしそう >>157
技能教習も受けてないやつが125ccに乗るのが安全とは思えないね
125cc乗ったことあるなら50ccとは別物とわかるでしょ 黄色ナンバー原付（排気量51-90cc）を原付に統合すればいいじゃん
新規格は制限速度40-50km、二人乗り不可、二段階右折有が落とし所かな
現行50ccも当面は乗る人いるから制限速度は厳し目で国道の二段階右折も残す 昔の2stスクーター(7.2ps)は乗れなくなるの？ おばちゃん原二がよ、四輪の流れに乗って走るって現実性皆無なのな。 いよいよ原動機付自転車という括りを廃止して
「小型自動二輪車」の下のカテゴリにしたほうが良い 免許をピッてしたら上限解放するように作れ
免許にIC入れてる意味ないやん 30キロ制限や二段右折無くしたら誰も小型免許なんか取らんやろから残すんやろね…
原付免許無くしてバイク乗りたい奴は最低限小型取るのが安全面では理想だけどなぁ 40キロ制限にして二段階右折廃止したほうが現状より安全になるのになぜしないのか？ 量産効果で安くなった原付きを馬力アップさせて原2登録すれば安く乗れるって事か？ >>192
まともに排気ガス規制に対応したら値段倍になるし >>174
50ccは廃止されるんだしちゃんと講習受けて125cc乗れって話だわ
学生には電動チャリがあるし >>174
通学に原付が必要な高校生の人口ってどのぐらいいるんだろうね ガラパゴス50ccモデルは廃止して
グロ版デチューンを原一扱いにして
車種の効率化ってこと？ 今AT小型限定ってあるんだな
これもう少し安く取れるようにすりゃいいじゃん 速度違反+35km
一発アウトだろこれw
罰金美味い >>202
だーからよー
としのいったおねぃさんに、６０、７０巡航はむりだって。 >>167
おめいの前で蹴っ飛ばしてぶっ倒してやりてぇなぁ 30km制限、二段階右折が嫌で免許取ってるのに、まだ免許取らずにこの２つ廃止しろって言ってる奴何なの？図々しいわ >>212
ＩＤ消してまじんなっちゃってまあ
おめーこのけんもーで２０２２年本気大将だな！！！ｗ 原付一種なんてガラパゴス絶滅させちまえよ
もうモンキーやダックスも125ccだぞ モンキーＲの１２５出しませんかホンダ。
なにもね、みんながみんなオールディーズじゃないんですよん、な、遊佐！ 遊佐なあ
岩手県立大学から、しれっとホンダのバイク本社に受かりよった。プレ大谷。 30km/hでイキって違反するガキ取り締まれなくなるだけで交通課大打撃受けそう どういう理屈で30キロに制限するんだ？
こういう無駄で馬鹿なところが日本らしいな
今の125まで30キロ制限にするのか？ あとお
ホンダはあ
ヤマハジョグをつくることになったからってえ、チョッチぃゃかなりダサくすんのやめてくなさ～い。 交差点の事故の映像とか見てると、バイクは二段階右折やったほうが安全だと思う
自動車のやつらバイク見落としが多すぎる リミッターカットが捗るな
>>37
最初からそうやぞ >>232
馬鹿かおまえ
それになんの意味があるよ >>235
としいったおねいさん向け１２５と、若者向け。 >>229
バイクが死角に入りたがるからな
メットにパトライト付けるようにすりゃ事故も激減するわ 役人がマジでゴミ
民業妨げるような事しかしないカス とにかくよ
はええ自転車感覚で乗ってるユーザー無視すんな、電動アシスト
非力かつ航続距離貧相なんだし。 小型免許持ってたら、今乗ってるバイクにそのまま乗れて制限速度は六十キロ、二段階右折無しは当然継続よね？
でなかったら出るとこ出るしかないな 車の免許だけでバイク運転は危険だからやめてくれよ
ババアとか怖くてたまらんわ >>1
もはや原付自体を廃止した方が良いな
現行原付に変わるものは電動チャリとかEVでどうにかしろ ガラパゴス50cc辞めたいなら今後は125ccに統一して制限撤廃だろ
何を考えてこんな案出したんだ 電動バイクなら50キロ制限
これでええやろ そっち買うからよ 安い中華電チャ買うわ日本の産業をとりもろしてくれてありがとう自民党！ >>229
交差点付近で左側から抜くよう二輪海苔は
自殺行為だと認識したほうが良いわな >>252
ただでさえマナー悪い原二小僧が多いのにこれ以上増やしてどうすんの？ そんな回りくどい事やるぐらいなら、50ccは電動のみとすりゃ良いんじゃねえの 免許は緩和しなくて良い
税金保険車検駐車場などの利便性がユーザーに利益をもたらすようにしてちょ 原付乗ってるおばぁちゃんとかがいきなり125ccで時速90キロとか出されたら怖くてたまらん ちょっと待ってくだい
アスペ世代にとっては、リミッターカットではなくリミッター交換なのでは？ 2段階右折って車側が意図しない動きを急にするから邪魔だよな おめーらの、ハンドルにあそびのねえ言語活動はきゅうくつ。 無意味か意義深かったかっつーと、後者なんだが
なれ、雑に。そのほうが、生きやすい。 この国は先進国の中でも警察の権力が異常に強すぎるな
なんとかしないとダメだけど難しい >>123
そんなCDI交換でリミッターカットみたいなことできないだろ今は さすがにこれはイイっすか？
ジャアアアアアアアアアああwwwwwwｯﾌﾟwww 昔はほんとに、線一本切りゃぁばりばり走り出したんでリミッターカットなのな。 >>263
125ccに制限かけた所でマナーが改善されるわけないだろ >>223
免許できた頃は
本当に自転車にエンジンつけた代物だったから
今で言う電チャリみたいなもん 今も50万人ぐらい1種の利用者いるからな、嫌儲閉鎖より社会的意義がある 議員のクソジジイの運動能力に合わせたんかな
老害パヨク国家ｗｗｗ >>284
ぼくおみりゃー
わかるよねー
あどでー >>291
な？おめーのそのカキコちんぷ化してんべや。 >>108
原付一種特有の制限を無くせばそんな目印は不要なんだけどな(笑) えらくなったのかおめーホンダでよぉ～。まだ、さいたまか？ コレでバイク業界にとどめだな…世界に誇る業界やったのに😡 >>138
ECU交換にお金出すぐらいなら小型免許取ったほうが安いな(笑) なんでバイク市場潰しにかかっとんねん
そんな事していったい誰が得するって言うんだ 規制が嫌だから今90cc乗ってるんだけど
今後どうなるんだ？ >>7
簡潔で合理的な制度があったらそれをぐちゃぐちゃにややこしくしてお給料もらってるからな >>306
原二と小型二輪の厳密な区分けでいける。 美味しい餌を減らす必要はないってか？
この国の衰退が垣間見えるね >>316
をれは常にやってんよ。考えながら乗ってるんで。 こんな事ばかりしてるから駄目になったんだろなこの国 チャリが50kmでお咎め無しなのに30km制限継続www このスレほとんどの奴が勘違いしててワロタ、普段の生活でもめちゃくちゃ損してそう >>328
おまえはそれをだま～って無表情よそおってんのよな？いるよねえええええ >>327
なるひどなナンバーは原付のもの使うんやな でも車税は125ccの区分で取ります
とかなりそうw 排ガス規制で50cc作れなくなる落とし所としてはそんなに悪くないのに何で文句言ってる奴がいるんだ？原付は年々売上下がってるし今は電動自転車も普及してるんだからもう原付なんて作らなくてもいいのにわざわざ残してくれるんだぞ 速度差による危険性で広い道路で二段階右折が必要になってるんだから
欧州に合わせて50ccクラスの制限速度45km/hに変更して二段階右折無くせば >>331
そのくらいはしかたなかろ。それで、二人乗り。 「原付一種登録用の125ccを用意する」ってだけの話だろ
なんでこんな理解力無いやつばかりなの？
今の原付二種の規制が強化される話なんてどこにも書いてないし、スレタイもそう書いてないぞ？ まあ、アドレス１２５の後ろに乗ってくれる女子は
一生大事にしねえとトールハンマーのてっついおちるよん。 国民の命なんてどうでもいいカルト政府のクセにバイカスの命は守ろうとするのは矛盾しているな
利権か？ つかアホみたいな規制で市場死亡させてそんな無理矢理維持する必要ある？
誰も乗りたがらないから市場死んでメーカーもコストかけて作りたがらないんだろ ソーハンマーとトールハンマーの比較しろな語感語勢。 >>59
変えればいいじゃん
というか今のままでいいじゃん >>356
な！にほんじんしょくん！われわれにっぽんだんじは、でーはみんぐぅをここまでおいこんだのだっ！！！ このスレ最近よく立つがまじで馬鹿ばっかりで呆れる、これじゃ無能なのは政府じゃなくて国民だろ ユーザーにとってはそこが一番のネックなのに
メーカー側は小排気量車の排ガス対策難しいから125まで上げたいんだろうけど 現125ccはピンクナンバーだけどその新基準のは何色になるんだ？同じピンクなら不毛に煽られそう 要するに125ccのスクーターを今までの50cc扱いにするためにリミッターつけるってことやろ？
リミッター外しするガキ大量に増えそう 自民党オートバイ議員連盟
こんなのが関わる時点でだめなもんになってるわ 斜め上の嫌がらせしかないな
いいなあ脱日できるやつは 海外には自動車教習所とか存在しない
大して訓練しないままドライバーになるのが基本
では新人ドライバーの事故率
自動車教習所のある日本なら他国より低いのかな？
と、思いきや……そんなことはないという
完全に警察の利権として存在しているだけなんだけど
ま、問題提起されることはなかろう
このスレですら自動車学校には価値がある思い込んでるヤツらばかりなので 50ccじゃ海外で売れんけど原付利権は失いたくないから125ccに制限つけるってバカの所業やな
しかもそっからまた金が流れるんやしな おめーらあっけにとられるとこういう反応なのな。や～いへそまがり～。 >>84
俺もそう思う。漕がなくても進む電動自転車を50ccの代わりにすべきじゃないかな。125ccの馬力制限はどうせECUでやるんだろうから、すぐちょろまかすやついそう。 警察が役に立ったのは
安倍があっさり殺されたことくらいだな 50作れなくなるならそれで終わりにしたらいいじゃん
新車乗りたきゃ小型二輪免許取れってことでいいと思うんだが >>377
ふむ、もっと揉めに揉めて殺されてほしかった？ これ車体価格が倍になるから誰もバイク乗らなくなるぞ 50cc仕様のECUを交換したら125ccとしてナンバー取得できるのか？ いや免許制度に消極的とか関係ないだろ
50以上で2段階あるとか馬鹿なの？ >>389
馬力で見ればまったくばかでもなんでもなきぞ。馬力でねくて馬鹿力に変えるつもりかよおめー。 な。おめーら。おめーらのやりかたを、バランスかんがえねえとこうなんの。 車体だけじゃ原付かどうかわからんくなるから取締り面倒そうだな あまりにも非合理的すぎてもう意味不明で笑ってしまう
アホだろジャップ 車も家電もバイクも自転車も…
自民党は日本のありとあらゆる産業を腐らせるな >>387
あれは轢きそうになるから無くして欲しいわ 30kmの原付をロードバイクが抜いてくとこ見ると日本の異質さを実感する そもそも事故の確率に50ｃｃも125ｃｃも関係ない。
同じ人間が乗ってるんだから
自ら事故を起こす馬鹿は
何ｃｃに乗っていようが関係ないのだ。
自分の頭で考えろ。 >>400
>>1読んで理解出来ない方がアホジャップだわ >>337
>>360
すげーよなースレタイ速報といってもこれほど酷い馬鹿レスばっかりなのは >>403
電動キックボードはルールも無用の連中が乗ってるから轢き逃げしてもセーフにして欲しいわ
あんなの道路に転がってるビニール袋より邪魔だぞ… >>405
をれの行間あけ実にうぜえことがよーくわかった。
やる、これからも。 ようわからんけど1日で取得できる原付免許で125cc乗れるってことでいいんか？ >>408
いや、だったら講習を義務化して125ccまでおまけ感覚で乗れるように改定すりゃ良いじゃん
アホだろw 125ccの出力を抑えて原付一種にする案、警察が反対するんじゃねえの？
だって125ccの原付一種と150ccじゃ車体サイズも同じ、ナンバープレートの色も同じで、ぱっと見で区別がつき辛いでしょ。
警察が取り締まりしにくくなって嫌がるんじゃねえの？ こういう根本的な問題を放置して見た目だけ変えるのがバカジャップ丸出し 利権を作るために次々不便にしていく
これが役人だけが得すればいいという日本の仕組み デチューンした125はナンバーの色が
LGBTに配慮したレインボーカラーとなります。 元のスペックがあるから
リミッターカットして
書類チューンとか流行りそうだな 125ccをわざわざ50ccのパワーまで下げるのがお役所の考え
そりゃ世界的に衰退しかないわ 自転車も車道走らせる、原付も30kmhで走らせる。
もともと車がやっとの道にだ。
むしろ自転車と原付を禁止にしてほしいくらい。 まだまだ10万売れてる50の予算まるまる利益に変わるようなものだろ
天下りの椅子増えて警察は大歓迎でしょ >>425
ほんとこれ
特に自転車は公道で遊ぶナルシストだから絶滅して欲しいわ >>420
そんなことするくらいなら免許取って上のに乗れば良いだけ、恐らく対応車種は非常に少ないし出力制限対応で値段高くなるから意味不明な行為だよ わざわざデチューンするなら1種の方が製造コスト高くなるよね?でも価格逆転したら売れなくなるから2種の方も値上げしそう 不便と危険を強いる理由が警察の食い扶持を守るためだからどうしようもない 現状を考えればたかが原付きごときで現車確認もしないだろうしリミッター関係なく登録はできるようになるだろ
ただ制限がつきまとうってだけで今までと何も変わらん もう政治が警察をコントロールできなくなっているんだろう。 もう大型自動二輪の免許取ればいいじゃん☺
でかいバイクでかっ飛ばすとスカッとするけんね 125ccの小型トライクでも上限制限とかすれば原付一種になるの？車道走っても邪魔じゃん どうせ車検ないし買ってからデチューン直せばええんちゃう？捕まる？ だいたい自転車が車道走るようになって事故の件数増えてる
自民党はよほど日本人をぶち殺したいらしいな
ネトウヨは日本人を殺す自民党を山上しろよ >>430
二人乗りできないようにシートの形状も変えないといけないね
メーターも50CC仕様にしないと >>435
原付きの排気量上がるならミニカーも125ccまでになればいいのにね と言うか原付作るメーカー無くなるなら原付も無くせばいいよ
バイク乗りたいなら小型自動二輪の免許取ろうね🥹 二段階右折はめっちゃ違反切符切れるからな。
近所に直進と右折がめっちゃ紛らわしい道路があって
その先でいつも白バイが間違えて直進してきちゃう原付きを待ち構えてる。 >>430
デチューンは意外に簡単にできるんじゃね？
インジェクションならソフト書き換えで
キャブ車ならスロットルを開けられないように
ネジ1本でできたりするとか。 >>436
現状の50ccでも無申請でボアアップしてる奴沢山いる、わざわざ検査なんてしないから改造では捕まらないけど速度違反で捕まるだろ 400ccも作りたくないんじゃないの？
中免も出力制限に改正しろって >>448
そりゃメーカーからしたらA2に合わせたいだろうな 現行の400ccはエンジンが600ccぐらいじゃないと面白くないだろ。 つーか免許にICチップ付けてんだから免許証刺さないと乗れないようにしろよ スレタイに釣られてる奴 多すぎだろ
原1仕様を免許取ったら原2仕様に出来るようにすれば面白そうだけどな
書類審査する天下り先も作ってバイク屋も工賃儲かるしどうだろ 草
これ小型や普通以上持ってる奴かどうかどうやって確認するん？止めてからか？ >>448
600ccのミドルスポーツとか乗ったことないから分からんけど400ccとだいぶ違うんじゃない？
1300ccは全くの別物だけど… >>19
これofこれ
違法でも乗れ
歩道で乗れ
時速25kmでライバルに差をつけろ
保険不要
ライフハックで時代を生き残れ でも、バイクで事故って障害者になるとか、哀れすぎるやろ…
あほみたいやん。 いやメリットもある50と125ならパーツの強さもちがう
プーリーとかも大きさ違ってしっかりしてるし アメリカ「簡単な試験でハーレー乗れます」
ジャップップ「規制で自国の得意な産業を虫の息まで苦しめます」 >>443
別ソフト入れるだけでもそれなりにコストは掛かると思うぞ、ソフト開発費用、2種類のインジェクション製造、製造ラインでどっちを組むか選ぶ手間によるタクトの遅れ、完成品を分けて保管。 すごいな
ほんと国民と国内産業に嫌がらせすることに命かけてるよなこの国の政府って 原２ ピンクナンバー２人乗り 60キロ制限 右折レーン使用可
原１ 白ナンバー１人乗り 30キロ制限 右折レーン使用不可
現１が125ccまで拡張されるけど、あくまで原１は原１ >>464
東南アジアとかインドで使ってるエンジン持ってくるだけだろ >>466
都市部なんてバイクの積極活用こそ望まれるのに駐禁強化の締め出しだもんな リミッター解除して暴走する奴らのせいで125ccまで車検必要になる未来まで見えた(´・ω・｀) >>466
普通免許で原２乗らせるほうがよっぽど危険 😩125ccで国道かっ飛ばすのも疲れるもんだぜ…よく出来てるよ免許制度わ >>6
今まで試験や教習で許されたものを無条件で開放するわけにはいかないしな
30km/hくらいだと重大事故になりにくいという事実もあるし まあただでかくてスペース取るだけで馬力がなくて割高な原チャリだし数年でメーカーが作らなくなるだけだな つか駐禁だよねバイクの欠点
緩和するかも報道あって五年は音沙汰なし
やっぱデマだったようだ 車産業を守るためにしっかりと自転車とバイクは取り締まっとけ 要はガワもエンジンも125用だけど50cc並の出力しかでないバイクってことだろ
ガチのゴミやん アホみたいなデチューン車とか却下
EV以外禁止にして海外に合わせて制限速度45km/hにして二段階右折廃止にすればいい >>25
検挙件数の実績も大幅に減ってしまうからね 軽自動車とか原付とか糞な法律が世界で売るための商品開発の障害になってるよな
日本市場のためだけに開発しないといけない バイクの規制とパチンコの規制って似てるよな
国とメーカーの知恵比べ スレタイのせいでもあるが、なんか勘違いしてる人そこそこいるな 30kmの原付自体邪魔だから廃止でいいよな
二輪免許すら取れないガイジしか乗ってないし 法律や規制に合わすためにわざわざ125にリミッターかけて売るだけかよ
この国が滅びた理由が凝縮されてるわ。アホ丸出し >>492
原2は原2
原1は原1
何も変わらない 現行の125は原二狩りとして見つかり次第50ccに改造されるらしいぞ
隠しとけ >>51
自動車も120km/hまでしか出ないようにしないとな 大型乗りからすると原付も原付二種も車重大して変わんないと感じるが、おばちゃんおじちゃんが125の重さを操れるのかね >>497
原1乗るのに2輪免許必要な方がいいのか？ 小型AT取ったけど技能受けて良かったと思った
自分の運転の悪いところはちゃんと指摘された方が良い 125c普cにして、普通免許で乗れなくしてしまうのが正解やろ もう50cc廃止しろよ
電動自転車に移行させろそんなガイジ共は >>498
原1の車体にほぼ原1同等の重さのエンジン乗せるだけ ここスレ見てると制度に合わせたデチューンしたバイクを売ってる国がヨーロッパに多いこと知らないやつ多いんだな
日本はこんなだからー、とか言ってるやつ馬鹿みたいw 30キロ制限継続かよ
舐めてるな
これからも道路の真ん中を30キロ守って走り続けてやるわ 50cc廃止、電動化 普通免許NG限定解除講習義務化
125cc 自動二輪免許～
もうこれでええやろ。講習で気兼ねなく金マキトレ >>128
バイク乗ったことないやつが事故りまくるからダメ r125買おうと思ってたけどパワーカット125cc原付一種と同じ排気量と考えると萎えるなあ >>513
どうせお前は買わないよｗ
買わない理由探ししてるだけ これ意味がよくわからないんだけど
現在あるアドレス１２５とかアクシスZとかは5.4ps以上だからルール変更なしって事？ 原付一種が今まで実技無しで乗れたのは30km/h規制のおかげ
それなくすなら実技試験やれよって話 >>515
そいつらはピンクナンバーの原２
何も変わらない
今まで通り２人乗りも右折レーンも出来る 重くなったら燃費悪くなって環境に良くないんじゃないの？ JAMAの連名で提出つってる割に未だメーカー側のコメントも検討模様も伝わってこないし
AJ側は総会で議連呼び付ける俺ツエーしたいだけで
実際は擦り合わせも何もやってないんじゃないのこれどこまで信憑性あるんだか ヨーロッパにもあるよねA2免許制限
リッターバイクなのに35kW(48ps)以下に抑えてる
GSX-S950とか >>519
原２は原２ 二人乗りで６０まで出せるけど２輪免許が必要
原１は原１ 30キロ制限一人乗りで二輪免許不要
この仕組みは何も変わらない >>520
ボアストロークともに1.5センチ大きくなるだけ
出力上げないからエンジンの大きさは変わらない 自動車専用道路に30km/h制限のバイクが侵入するのはヤバいんちゃう？ 同じエンジンをインジェクションの設定だけ変えるなら
低回転で最大トルクを出すんだよなある速度までなら
125より加速が良くなるんじゃないか 政治家は「世の中を快適で便利にする」という基本的な使命を忘れてないか？ どうもリード125マンです
もう冬でリードに乗れなくなってしまいましたが
少し乗った感じは超快適です esp+エンジンの力強さが凄いです 125ccを使えなくするわけではなく、パワーのある50ccを上位区分にするってことだろう >>532
125のバイクをデチューンして馬力落とすだけだぞ
車体もエンジンも125と変わらん 30km制限の生活道路だけ走れってことだよ
チャリ共々幹線に出てくるな 普通免許への原付付帯やめればいいだけだよ
必要な奴は小型限定取るだろう？そこのハードル下げるべき ５万程度で教習所で取れるとかね >>536
原付一種でも実技必修にすれば四輪に付帯もなくなるわな 自転車にヘルメット義務付けるようなアホ共に何か期待するのが間違ってると思う 読解力ないのが凄く多いんだけど、こういうアホが原付１種とか乗ってんだろな 低い車体性能、低い運転技能によって制限があるわけで、両方に高いレベルを持たなければ上位区分へは行けない ？
既存の125はそのままで、
125のデチューン版を新原付一種って呼ぶだけだろ？
発狂してる奴らは頭大丈夫か？ >>535
そもそも複数車線があるような幹線だと、原付（自転車も）追い越す時は右側車線からだから、邪魔にはならないはずだが？ 利権絡みなんだろうが
原付が20万円もするって時点で異常だよな
5万円が適正価格だろ 125ccでも
凄まじい加速性能の人気のバイクがあったと思う ピンクナンバーの125はそのまま
原チャリの白ナンバーで125まで登録出来るようになる
法令上は個人でもGSX125を5.4馬力以下にすれば原付一種登録が可能となる
やる意味もメリットも無いがな 原付ミニカーはどうなるんだ？ 原付ミニカーなら60キロ制限だろ？
125になるなら走りに余裕ができるか？ 車体価格は125ccの値段になるんか30万円近くになるな 排ガスではなく出力で区分するって話で125ccが普通免許で乗れるなんて話には少しもなってないのに
ソースすら読めない奴だけが大騒ぎしてるからややこしくなるんだよ この記事も注目すべきところは排気量という概念を出力ワット数に変換して課税しようっていう流れてところにどれだけのケンモメンが気づいたかな そんなに125cc乗りたきゃ免許取ればいいのにな
普通免許持ってれば3日で取れるだろ >>553
国内販売されてる125は高すぎるので使えない
おそらくアジアで売ってる10万円スクーターの馬力を落として20万円で売る
これで50ccユーザーもメーカーも幸せになれる 爺や婆の取り回しが不安定になるだけぐらいの変更だな >>67
そうなったらチャリや歩いたほうが早いってなって車カスが減ってSDGSだなw 5.4psとパワフルなエンジン
これならマグナ君も馬鹿にされずにすんだのに 原付として使うなら当然では
税金を多く取るのが狙いなんだし すぐにデチューン解除のリミッターカットの方法が出回る
メーカーは「想定外だ」と逃げれるしなw 二段階右折って現場に遭遇した事ないんだけど、あれ後ろから追突されたりしないの？
道交法的に正しくても実際の公道なんてガイジだらけだし安全優先で慣習的に無視してるのか？ アジア向け激安109ccは8馬力で80km/h出る
リミッターカットはしちゃダメだゾ ロム書き換えするだけだろ？
1万円くらいでできるんじゃねえの知らんけど 当然の流れだとは思うが、そうは思うが、日本のバイクは規制厳しすぎだわ ECUで制御するだろうから
書き換えで免許確認が必須になるだろ
確認無しでやったら違法だと追加で法律出してくるだろうし
闇書き換えで事故ったらそれこそ目も当てられない メーカーが50cc作りたくないために通した話だしなあ 軽も800位に上げて東南アジアでよく出てるエンジン乗せれるようにしろ ホンダとヤマハは本社をインドネシアに移転しろ
ふざけるなこの国 そもそも二輪の小型免許ってのがあるのがオカシイよな
普通車免許取って
原付にも乗ってれば
125ccのバイクに変えても問題無く走れる
同じ二輪だし
普通に免許取っても
四輪だけで原付には乗らない人は
元からバイクに乗る気が無い人だから無問題だし もともと原付は本田宗一郎が自転車に小型エンジン付けたらいいやんけｗ
みたいな
今でいえばナンバー無しのフルアシスト自転車乗り回してるDQN向けに売ってた商品
それに規制をしたのが始まり でも制度作っちまったらモンキーグロムでもGSXでも合法化デチューンで乗れちまうんだ そんなことより駅前駐輪場問題を先になんとかしろ
頑なに50ccまでとしている市町村が大半だろ
車格も重量も125の白ナンバーが停められるならピンクナンバーまでOKにしろ
規制緩和の通達を無視し続けてる市町村に罰則をつけろ >>580
コストと時間と30キロ規制二段階右折を考えると、
小型二輪取るほうが100倍楽でしょ バイクメーカーの利益のために解放
でも警察利権のために制限したまま
まさに愚民の負担ばかりで意味なしJAPで笑う こうやってアホなことやってるから成長できないんだよ >>581
それ市町村の問題じゃなく消防法らしいぞ >>573
ヨーロッパでもよくやる手法なんだけどw
もしかして知らない人？ 本来なら原1と原付免許を廃止にして全ての二輪を原2以上にしまえば問題解決なんだけど警察が意地でもドル箱が欲しいのか >>590
そのヨーロッパの規制のおかげでこんな事になるんだけどか、EUホントにクソ 分かったか？
免許乞食はさっさと教習所行けよ
今からなら春には間に合うぞ？ 改正されてせっかく意気揚々とバイク買ったのに
免許証に原付は4kWまでって書かれたら返納したくなるレベルだろ😂😂😂 出力で制限されたらジョグやNS1に乗れなくなるのか😂 >>584.588
出来てる所はあるんだよ
やれてないのは市町村の怠慢
もしどうしても出来ないとのらりくらりと言うのなら周辺道路を二輪駐停車OKにすればいいだけ
二輪駐輪問題緩和という通達貰ってるのにシカトしやがって
国の方針に逆らうんじゃねえよ そもそも50とかいうアホ規格を流行らせたせいでこんなめんどい事になったんちゃうの
１２５が走り回ってる日本以外の国が羨ましい 普通車免許取得者全員の特記事項に
「普通二輪は小型二輪のAT車に限る」を加えれば良いだけ
スクーターや原付に乗る人は便利になって助かるし
スクーターや原付に乗らない人には関係ない
丸く収まる >>534
PCXをデチューンするわけじゃないんだが 発端は免許制度や道交法の問題でなく製造コストの問題だからな
原付免許でフルスペックの125に乗れるかは全く別の話だ 現地ですら16万円するのになんで特別仕様にデチューンしたモデルなのに日本で20万円で売れるんだ？？？ >>612
ユーロ何ちゃらの規制をクリア出来ないんだとさ わいのアドレス110も二段階右折しないといけないのか？？ >>618
いんや小型自動二輪車持ってる人は今まで通りでいいよ 簡単に出力制限解除出来そうだけどな
高校生が爆走してるのが目に浮かぶわ 団体「原付バイクつくりたくないの！助けて！」
自民「ふーんなら125を原付バイクの出力にすればええんやないの？」
団体「自民は神。」 バイクの性能の問題じゃなく、免許で知識水準の問題じゃないの 二段階右折は右ウインカーを出しながら直進して交差点の中で止まるというキチガイ走法
ウインカー消し忘れでもないし飲酒運転でもありません
遭遇してもビビらないように >>17
パワーフリー号とかカブ号とかマジモンのチャリに原動機付けてた頃の話持ち出すなチンカスw
今の原チャリがチャリに見えるなら病院いけ、頭の アジアンな低出力125ccエンジンをベースに原付一種化？
そんなん、社外ヘッドとECUいじりゃかなり走るようになるんちゃう？ さすがに草
ジャッポリも自分が何をしてるか自分でわかってない段階なんだろうな 目の前で二段階右折のために停車されるとマジで危ないからやめろ 2ストスクーターなんか6馬力あってむっちゃ早かったのに 中古のLove Ⅲ買っとくか >>607
日本で売ってないようなショボショボのをね 嘘やん
それならスクーターやんけ
なんのための赤ナンバーやねん とある国道の右折レーン有りでの三車線で二段階右折を繰り返した原チャリユーザーが、
やたら怒鳴られるしクラクション鳴らされるので警察に相談に行ったら、
あなたが正しいんですけど危ないから二段階右折しなくていいですと言われたらしい
その後パトカーの前で右折レーン使ってもお咎めなしな事を確認
でももし右折レーン使った右折で事故った場合「なんで二段階右折しなかったの？」って言われると思う >>638
原1は原1
何も変わらん
出力だって昔の2stのほうが上 原付免許ってロードパルとかパッソルみたいな貧弱なバイク用のものだったのに今の車体でも30制限は明らかに愚か
こういうのどこに意見すればいいのよ >>101
エリミネーター125というバイクがあってだな
エキマニ絞る数百円の部品1つで5馬力下げてるんだわ アクシスZの一種版は需要デカそうだ、巨大すぎるメットインに灯油缶も運べるフラットフロア
リアボックス付ければ最強よ >>643
原付二種をデチューンするのはなにも変わらないけどな 困る125小型二種しかもってないのに原付きにもどるってこと？かね返せ マジで日本の免許利権は終わってる
消防警察の天下り作るためにどんどん細分化されて分けがわからんことになってる 需要としては普通免許持ちの駅までの足と、
原付免許しか持ってない高齢者向けなので、
国内向け現行125を一種化した車両価格が高いのは需要としてだめでしょ
だからアジア向け10万円スクーターをベースとする
それでも高齢者には厳しいだろうなあ
海外向け激安スクーターってしょぼい癖に車重が110kgもあるもの 危ないだけやろ…チャリもローラースルーゴーゴーも車道出てくるなよ もう電動化は既定路線で「普免しか持ってないけど原付乗りたい！」って奴も
それほどおらんやろ
嫌儲でしょっちゅうスレ立ってるけど誰得なんだか >>603
多分デチューンキットかショップカスタムが出そうだわ 最近知り合いがインドネシア？かなんかの110cc買ったみたいで俺も乗ってみたけど、普通に80キロ出るんだよな
ああいうのをデチューンして売るのかね 車に原付つけるの止めて原付乗るのは教習必須にして40km制限とかでいいんじゃねーの？ 電動は毎日充電とか面倒だしバッテリー交換しても本体がすぐ壊れた ようするに今の50ccより少し重くて少しパワーアップしたスクーターを今の50ccと同じくらいの値段で買えるようになるってことだな多分 >>660
50ccは全盛期から激減して1/3以下になったが
それでも保有されてる台数は現在でも500万台近いんよ
激増してる原二の倍以上存在する もう原付は廃止で欧州の免許体系丸パクリで良いだろ
その代わりに原付相当のA1免許はスグ終わる講習で取れるようにしろ そもそも50ccって日本独自のガラパゴスな区分だしな シグナス「やーい！アドカス10馬力も出ないんでやんのーwwwwﾌﾟｰｸｽｸｽ」 >>667
その内が7割が昔からずっと乗ってるヤツだろ… >>674
でしょうね
だから困る
500万人全員が中古50ccを買い回していくのは不可能
新車ラインナップがどうしても必要 おまえらこの国の政府のやることに期待すんなよ
すべてマイナスしかねーよ 駐輪場はどうなんだ？
原付のみの所にピンクや黄色も停められるようになるのか？
白のみって事はないよな？ >>677
本来の原付の用途って電動アシスト自転車でええやん
時速30kmまでってのも近場の移動を想定したもんだろ
それで無理な人は小型二輪とればいい 今原付乗ってる奴は電アシ乗れよ
特に大して距離乗らないジジババとか 臭いガス撒き散らして走る小型バイク多いからな
ああいうのはまじで規制して欲しい 30はあぶねぇから60にしとけよこの機会によ
ガイジの国だよ 電アシだと灯油運べないし足が悪ければ漕げない
そもそも漕ぐのが嫌だったら一歩も前に進まないのが電アシ
原チャリの代替品にはならないよ もう原付廃止しろよ
車からすると怖いんだよ小型二輪と免許統一して税金も原付の方にしろ スクーターは排気量問わず規制してほしいわ
足元に灯油のポリタン乗せてる馬鹿とか死んでほしい そもそも50ccは日本ガラパゴス規格ではない
欧州では50cc45km/h以下のモペットが最初に取れる免許
東南アジアでは無免許で乗れる規格
日本のバイク規格で唯一世界から逸脱してるガラパゴス規格は400ccだけです バイクの免許ないやつは中古の50買っとけでいいのに 原付は警察を見かけたら全員特攻しろ 1人1殺がノルマ 署長は30点 >>697
原付一種の125は50ccの小さい白ナンバーをつける
原付二種の125は今まで通りピンク 普通に考えたら乗りたいやつはとっくに小型だの普通二輪取りに行ってるからな
普通免許で125乗りたがってたの頭悪いこどおじぐらいだしこれで十分だわ >>690
みっともねーなw
＞3.125ccクラスのモデルを最高出力を4kW以下(案、50cc相当)に制御する
これ以上でもこれ以下でもねーよ
見苦しいw ただしダックス125などのレジャーバイクや、PCX125のような高級コミューターに出力制御をかけるのではなく、
アジアなどで販売されている低コストで軽量な110～125ccスクーターが出力制御され、"原付化"される模様。
ゴミで草 >>700
その下読めよ、アホ
ただしダックス125などのレジャーバイクや、PCX125のような高級コミューターに出力制御をかけるのではなく、
アジアなどで販売されている低コストで軽量な110～125ccスクーターが出力制御され、"原付化"される模様。
あくまで現行50ccモデルと同等の商品性とするのが狙いだ。 50ccに制御したものを今後売るにしてもユーザーが気軽にリミット解除はもう出来たりしないもんなの？ 鬼トルクの原付でる？
てか、免許さしたら原1モードと原2モードになったらいいのに
自転車と原付を切り替えれる奴もあるんだしさ
もう少し未来感感じさせてくれよ～ >>702
アホかw
原付二種をデチューンするってのは何一つ変わらねーじゃねーかw 事故る論言ってる奴は的外れ
そんなの原付だろうと普通二輪だろうと初めての路上は小鹿と変わらんしそのうちすぐ乗れるようになる
教習所で完璧な技能を身につけるものだという錯覚は何なんだ
あんなもん教官の嫌味に耐え忍ぶ期間でしかなく早く免許取って早く人気の無い路上でマイバイクで本ちゃんの練習したいわーっていうくだらない無駄な時間
アメップはちゃちゃっと免許取れてすぐにハーレーやオフロードバイクにズンドコ乗ってるっつうにここは子供の国かよまあ子どもの国だよ トルクは現行125は50ccの2倍あるけど、
デチューンの影響でおそらく1.5倍程度だね
それでも50ccと較べても灯油乗せてもちゃんと加速して坂道もぐいぐい登るはず >>703
その場合は条件違反で捕まるんじゃないか？ >>703
意外と出来るようになるかもよ
ただ原付1種のナンバー付けてぶっ飛ばしてたら速攻白バイに捕まるだろうけど 原付の30kmとか二段階右折とかクソ昔のそれこそ自転車に原動機のせたものの想定だよな
今の動力性能なら街中程度は十分に流れ乗れるし法整備新しくすればいいのにな 無理にそんな事しなくても電動化でいいだろうに
電気スタンドの普及にも一役買うかもしれんし >>706
2008年ぐらいにMP3って前二輪のトリシティみたいにバンクするバイクが発売されて、
三輪だからって普通自動車免許で乗れるようになったんだけどさ、
モロにバイクの挙動をする乗り物なのに車しか乗ったことがないやつが乗った結果、
大事故続発で数年後に結局普通自動車免許で乗れなくなったんだよね。
MP3乗ってて普通自動車免許しか持ってないやつは強制的にバイクの免許取らされてて笑ったわw >>703
プーリーやファイナルギアで60km/hまでしか出ないように
されてるはずだからリミッター切ってもそこも変えないと結局意味がない >>705
それは何も否定してないんだが
そのデチューン元のエンジンがショボいやつだからそんなにでかくならないよって言ってる >>718
原付免許を小型二輪免許の統合でいいのにな 警察利権だろ
道路を30キロで走らせるほうが危ないがスピード違反て検挙できなくなる 本当に許さない国だよな
俺たちがこの国を許さんわボケが >>716
エンジンの大きさも車体の大きさ重さも変わらねーよw
せいぜいv125 と言うか中学1年の学科で道路交通法学ぶと共にテストで原付一種＆自転車免許証交付にしろよ。
原付一種は速度制限が30km/hなので自転車の方が速いので統一免許証にしろ。
で小型2輪免許証は今まで通り高校生からで良い。チャリの逆走と一時停止無視が多過ぎるので中学1年で道路交通法を義務教育に入れてくれ。 >>718
全国の500万人ユーザーが困る
今世の中走ってる全てのプリウスの総台数と同じくらいの層です 危ないし原付きを廃止で
付帯も無くせばいいだろ
乗りたいやつは免許取れ
小型の免許は3日で取れるようになってんだし そらそうだ、わざわざ50ccのエンジン作る手間を省くってだけだからな
急に50までしか乗れないやつのバイクスキルが上がるわけでもないし >>711
それなら二輪免許取れよって話になる
原2ATなら技能8時間で試謔黷 >>721
ほんとこれ
日本の移動に対するコスト高は異常
新幹線、高速道路、自動車保有税・維持費
飛行機が一番安い国だからな
完全に頭イカれてる
世界のコスト比較
鉄道<自動車<飛行機
日本のコスト比較
飛行機<<<自動車≦鉄道 新幹線の東京大阪間の電気代は300円くらい
めちゃくちゃ環境にいいのに、飛行機飛ばして行った方が安い
この国は滅ぼせ 日本国憲法
第22条第１項
「何人も、公共の福祉に反しない限り、居住、移転及び職業選択 の自由を有する。」
この国はもう滅ぼせ >>736
移動は自由だろ
いくらでも歩いて行けよ 世界の皆さん、これがジャップですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ついでに全てのバイクに適用しろよこれ
あいつらうぜえわ >>737
不当に制限している
歩いて行かなくてもエンジンでトコトコ行く便利な乗り物があるのに、
これでもか！これでもか！も規制をかけている
免許もペーパーでいい >>740
公共の福祉が優先されるから無免許はダメー🙅♀ >>733
で、構ってちゃんと付き合いきれないので、NG >>741
便利な乗り物を国民に使わせる国になるまでこの国を破壊しようぜ >>744
どさくさに紛れて国際基準に合わさせようと >>742
タイヤでかすぎってなんだよその理由w
苦しすぎるだろ
途上国向けは不整地に対応するために大体ハイホイールだっつーのw
なんにも知らないなお前はw 免許廃止しようぜ
交通違反したら、再教育施設で学べばいい >>728
原付免許を廃止して原2取得のコストと時間短くしてもいいかな、とは思う
昔のようなハイパワー原2も絶滅危惧種だし >>745
結局俺に論破されて言い訳できなくなって逃亡かよw >>747
公共の福祉のために鎮圧されて終わり🙅♂ ちなみに今は空前の二輪ブームとなってる
70年代のブームから80年代の黄金期や90年代の全盛期と比較しても51ccから大型までダントツの保有台数です
原二、軽二輪、大型すべてのカテゴリーで今が一番多い
バイク史の中でトップなんです
唯一50ccが廃れまくってるわけですが、
落ちぶれたこの状態でも50ccは、51cc以上の全バイクに近い台数になります このイかれた国の統治機構を完全に破壊しないといけない >>756
車が持てないからな
年間30万とか無理 自動車税をぶっ壊そう
人の移動に何制限かけとんねんって 車買えねぇからバイク買うってやつは雪の日どうすんの？
死ぬの？ >>761
四輪バイク売れそうやな
ティッセラクトってYAMAHAが出してたけど、
まだか！ >>760
保有台数ですよ
市や陸事に登録されてるバイクの数
今がダントツで50cc以外は右肩上がり
90年代なんか目じゃありません >>761
車もバイクも持ってるから俺はセーフ
チャリもあるぞw >>761
車もバイクもあるけど電車かバスだなそれも動か無ければ諦める >>764
死蔵されたり廃棄登録されてない可能性がある保有台数に意味があるのかなぁ なんでバイクのってないやつって、
バイク乗ってるやつは車を持ってないと思うんだろう？
1ビット脳かよ >>687
それな、転けてこぼしたらどうすんだよな危ない ①30km/h制限 →自転車だから
②二段階右折 →車体が小さくて右折時に気付かれづらいから
②を継続する理屈としては小さい車種に限定してるからなんだろうけど、そうすると現行の小型の125ccが適法になってることの矛盾が生じる
①はまあ馬力的に動力が弱い規格だからということでまだ理屈は通ってる
どちらにしても①②を両方継続するのは無理やり前例を継続させようとしてるだけで理屈が通らんぞ
真面目に法的な議論しろや >>774
懐かしいなぁ
高校生の頃ZX、ZRは羨望の眼差しで見られ、NS-1は雲上だった
4ストが少数派で todayの奴は肩身が狭かった笑 バイク乗り「車？あんなの遅すぎて走るシケインだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
バイク乗り「俺達交通弱者！車に殺される！(強迫観念)」
なんなんだろうなこいつら 二段階右折のウィンカーの出し方ってどっちなのずっと気になってる >>775
自転車と原付一種を統合するのは賛成。中学1年の義務教育で道路交通法試験をマイナンバーに登録すればいい。
自転車乗は道路交通法を知らなさ過ぎる。車両で有る自転車は歩行者信号ではない。車両は自動車信号なのよ。
あと自転車は逆走と一時停止無視も多いので義務教育化した方が良い。 パチンコ利権と免許利権をジャッポリから取り上げろっての >>783
自転車は買う前に講習義務づけるべきだよな 125の車体で馬力を50cc並みに落とすってこと？
バカなの？？ >>786
バイクとは自転車の事だぞ。エンジン付きはモーターサイクルかモーターバイクです。長過ぎて嫌ならモトでも良いですよ(*^^*) >>787
低温の始動から排ガス規制は難しい。プラチナ等のレアアースを大量に使えば良いのだが..
それだと触媒だけでも30万円以上になる。フェラーリやポルシェの様に排ガスの為に200万円近く掛けているのも有る。
原付一種に60～70万円出すのなら有るけど.. >>791
任意保険や自賠責保険料が安い。一般道路の速度制限が4輪と同じで流れに乗れる。
80km制限の大型トラックが高速道路を走れるなら125ccも高速道路を走っても良いと思う。 >>771
そんなことより
馬鹿みたいに飛ばして現存しないほどバンバンバイク潰してきた全盛期が原因じゃないんですかね >>792
日本の警察は物流業者に甘いからな
明らかに事故を起こすだろうというところで追突事故起こして人を何人殺しても、トラックの場合はほとんどお咎めなしだ >>120
馬力での原付区分だからリミカして捕まったら免取&欠格2年だな >>792
いやいや50ccと同じくらいの扱いになるんだろ？
その上での125ccのメリットよ >>798
50ccは30km/h制限なので車と同じで60km/hで走ると1回で即免停になる。125ccだおとがめ無し。 尽きるところさ
日本の道交法ってのは取り締まりの為にあるようなもん
どういう事かというと
実情に沿わない道交法にすれば誰もが違反当たり前にする
なのでお小遣いほしいと思ったらいつでもすぐ捕まえて反則金を取れる
これを良しとしてるって事だと思う
因みに先進国である北欧では
速度制限は実情にそっていてそれなりに高い
なのでそれを違反したときの罰も大きい
(´・ω・｀) パチンポリスっていう組織そのものを見直す時期が来てると思う >>798
メーカーが日本ローカルの50ccを作りたくないからこれやるわけで
ユーザーには基本的にメリット無いよ
もしかしたら安くなるかもしれんけど >>798
車と同じ60km/hの流れに乗って走ってもピンクナンバーは白バイに捕まらないけど50ccは白バイに止められます(´･ω･`) これ実際に神奈川で見た取り締まりだけど
その道路は片側1車線だが見通しが良い
だが、何故か30km制限で昼間でも車は50km程度で流れている
その道路で
なんと！夜の23時過ぎに！
まさかのネズミ捕り！！
そんなん全車捕まるよ
当たり前じゃん・・・
捕まらない速度で走ってれば
ほぼ間違いなくあおり運転されるだろうね
(´・ω・｀) あおり運転もパチンポリスの取り締まりの結果じゃねの？ いや、制限速度が125でも30km/hになるかもって話じゃないの？
ならメリットを感じないんだけど
あと125ccで海沿いとかの向かい風や急坂体験してみ
マジで60km/h出ない時あるから >>803
むしろそういうとこでしかやらない
速度が出るとこでやるんだよ
地元だとそういうポイント知ってるから速度出さない このスレ何度立つんだよ
メーカーがガラパゴス50cc売るのが限界だけど日本の一部底辺が困るから救済措置するだけと何度も言われてんのに ガワが大きいから買い物メインのおばちゃんにとっては色々とキツイと思うなあ >>804
暗峠なら走った事が有るよ。確かに1～2速しか使えないけどそれは俺の大型二輪のSRX600でも同じです。
なぜならば道の細さとカーブで常に対向車を考えて徐行運転しないと車相手ではこちらが死ぬから(´･ω･`) まぁ出川が乗ってる電動バイクでいいと思うけどな
原付じゃ遠く行かないんだし電動でカバーできる
ただ今の原付の速度制限とか危ないからやめりゃいいのに >>808
そういった限定的な話じゃないんよ
バイパスとか高速125でも走っていいとか言ってる奴いるけど絶対にヤバいからって事 ・30km制限
・二段階右折
これを
125エンジンを積んだバイクで継続とか
そりゃ途上国って言われるよw
(´・ω・｀) なんでこんなゴミみたいな国になっちゃったのかね？ >>811
坂道の話しなら荷物満載の大型トラックの方が125ccより速度は出ないよ。
TNT125で何度か大型トラックを追い越した事が有る。 >>814
満載か知らんが今のトラックくそ速かったぞ
峠で飛ばしすぎてぶっ倒れるんじゃないかと後ろから見てひやひやしたぐらい飛ばしてた 50ccどうにかしてくんないかなあ
たまにタラタラ走ってるの本当に邪魔
制限守ってるから何も言えんのがね >>801
メーカーが作りたくないのじゃなくEuro3規制な >>813
無謀な運転で次々潰れて保有台数に繋がらなかった可能性って事
新車買ってすぐ廃車とか日常茶飯事の時代 125で高速乗せろとかそんなに死にたいんなら山奥にでも行って首括るなり何なりすればいい >>805
地元民がそれやってるなら50kmで流れてないのでは？ >>821
360ccの軽自動車でも高速道路乗れるしなぁ >>817
仕方が無い。4輪と同じ60km/hだと原付一種は免停なのよ。
尚且つ免停だと反則では無く罰金刑になるから前科が付くので履歴書に前科一犯と書く必要が有るんです(´･ω･`) >>821
そんなこと言ってるやついないだろ…
250でも怖いのに もし125で高速解禁されたとしたら
大型トラックの90km/hと同ペースで巡航するのは楽勝だよ
超余裕 125で高速は怖い
150ccも最近多くてそれで乗れるのはどうなんだとも思うけどね
俺の感覚だと250ccぐらいないと乗りたくないな 30キロ制限とか二段階右折が嫌だから普通免許で１２５まで乗せろっていってるんだろ
これじゃ意味ないじゃん
っていうか素直に125の免許取れよ >>829
試したけどXSR155で120km/hは余裕綽々ですね。125ccとはたったの30cc差なので80km/hなら余裕だと思う。 最高速〇〇キロ出るから余裕とか思ってるとしたらそいつは間違いなくバイク乗ったことないな >>824
2021年が保有台数歴代トップのカラクリです
数倍売れてもどんどん廃車になっていった80年代90年代より
安全運転で生き残り台数が多い現代の方がバイク総数が多い 高速どうのはスレチだろw
でも一応突っ込んどくけど
125ccで高速は危ないとか無理って言うやつは
例外なくど田舎者か最近の125ccバイク乗ったこと無いバカ
ど田舎の人間には想像も出来ないと思うけど
都心の高速って昼間は80km程度で流れてるからねw
首都高ですら60km制限のとこがちょこちょこある
ど田舎の高速とは全く違うのよ
(´・ω・｀) つまり否定する時点でもうど田舎住みか乗ったことないバカなのよ まあ250㏄でも乗りたてだと下の道でも盛大にやらかすやついるし
さすがに125㏄は危ないわ >>833
そんなつまらないことを言いたいがためにわざわざもったいぶったのか？
だれも興味ないぞそれw 「最近の」125って全部4st化されてて昔と比べたら半分以下のパワーしかないし
もちろんフレームや足回りもその半分のパワーを前提に設計されてる訳で
恐怖度で言うなら昔よりも遥かに恐ろしい思いをするんだが
こういう絶許系で安価刺さって気持ちいいってアホがまだいるんだな >>837
じゃあ>>771でとんちんかんな事言わなきゃよかったのに
死蔵されたり廃棄登録されてないバイクなんて全盛期にも普通に存在してた >>840
お前は誰かに突っ込んで欲しくて勿体ぶってたんだろうにw
恥ずかしいやつだなw >>841
advが一緒に映ってんのか？
まぁハッピーには変わらん シグナスx125ですら120km/hはキツい 高速域でフロントが軽くて貧弱過ぎる 段差とか道路によってはハンドルとられそう 120kmも出したら単独事故だとしてもガードレールにかすっただけで半身不随系の障害事故の確率かなり高いと思うぞ
今まで骨折で済んでたやつがほぼ死傷者になると思うわ バイク初心者が自分のバイクは他のバイクよりすごいんだー、
って思う気持ちはわかるんだけど、やはり排気量やパワーなりにしか走らないよ。
初期のPCX150乗りが多かったけど。
そんな秘密の仕組みがあったらみな真似してるよ… >>844
有るよ。155ccと125ccでは30ccしか変わらないので大型トラックと同じ80km/hなら余裕と言う事です。
125ccは80km/h制限の大型トラックと同じく左車線だけ走行可にすれば良いだけ。 125スクーターは実測120km/h出ないからな
それでも90km/h巡航は余裕
高速道路は80km/h巡航が出来れば余裕と言っていいんだよ >>848
都内在住としては正直60km制限でもありがたい >>584
>>588
じゃあ意味のない消防法を
変えて下さい！ 勘違いしてる人多いな
まぁ少しややこしい話だしね
こゆこと
・50ccだと新しい排ガス規制のクリアが難しい
・125ccなら排ガス規制のクリアは容易（触媒を温めるのに必要な時間が短くなる）
・125ccのエンジンを積んで馬力を50cc並にデチューンしたのを50cc相当とする（以下50cc相当）
・50cc相当のバイクは実際には125ccだが馬力規制がされているので原付き免許で乗れる
・50cc相当バイクの30km制限、二段階右折続行は濃厚
(´・ω・｀) 車体もブレーキも恐らくは125ccと同一なのに30km制限のままってのはまさに途上国！ ぶっちゃけ昼間に複数車線の左側を走ってるなら125でも余裕だよ
足回りプアだから結構疲れるけど とにかく何でもいいから二段階右折と30Km/h制限の
乗り物が日本には必要なんだよ。 >>853
規制対応のためのデチューンってだけだったらヨーロッパでも当たり前なんだけどなぁ >>849
マージンが10kphしかないのを余裕とは乗ったことがある奴なら口が裂けても言わない筈なんだがな >>855
二段階右折ならチャリがいるじゃん
30km制限はないけど >>857
強風に煽られたりしたことないんだろうってのは察する 普通免許で125ccが乗れるようになるかも？！って話が独り歩きしてるのか なんならNSR50でもスプロケ変えれば120km/h出る
80キロ巡航は余裕 >>860
あれなんなんだろうな
車重があまり変わらなくてもパワーが無いと横風に煽られやすい気がする
トルクの差のせいかな
気のせいかもしれないけど 原ニバイクを無理矢理原一区分に合わせるて事だから当たり前の話だわな
見た目125の超非力な変態バイクが誕生するわけだ 免許無しが125運転したらパワー違いすぎて事故りそうだしな >>867
二段階右折の存在理由は車体が小さくて目立たないからってだけだから
原2が認められてるのに排気量の差だけで区別するのは意味不明 バイクもEV化していくけど今の排気量基準どうなんの？ エンジンに悪い気がするんだけどね
超極端な話をすれば車をクリープ現象だけで走るようなもんだろ
たまには回さないとカーボンが溜まりまくりそう 今は小型二輪つまり原付２種もオートマ限定あるんだろう？
それぐらい免許とれよ。
さすがに普通自動車免許付随の免許で今の原付２種乗れるようにってのはねーよ。 >>875
まぁそういうことだよなぁ
素直に免許取れよ >>761
雪国でそんな人居んの？
年１回積もるかどうかくらいならなんとでもなるわ >>866
そんな難し胃ツッコミ入れても理解できねえよそのガイジは ついでに原一規格の隼やH2も作って盆栽として楽しみましょう とりあえずピンクナンバーのカブ乗ってんのに30km以下で走ってる老人を取り締まってくれ 普通に小型二輪免許を取ればいいだけ。
教習所で馬力制限を解除できるようにすればいいかもね。 この話はバイク販売店が提案してるらしいが
こんな事より500までは車検を無くすとかやればいいのに 真の敵は400cc制限
600ccまで上がらないと日本のバイク産業は潰れる >>886-887
暴走族を駆逐できるように法改正するのが先。
ただコール切ってる族車より下痢便ハーレーのがうるさい。
どっちも駆逐しようとするとアメリカから外圧。 >>889
80km/hですり抜けるアドレスの個体数が
今の10倍に増えた国道で通勤したいのか？
その90%がバイクの運転ルールを習ってない。 出力を下げるのを作るほうがコストが掛かりそうだから実質車体の値上げは必須だな
自ずと性能の良い外車に乗りましょう→法整備できてませんてなるんだろ。何やるにもザル >>891
今はインジェクションだから
ECUの燃料カットのタイミングを書き直せばいいだけ。 >>892
吸気側いじるのが一番簡易で早い
吸気マニホルドに半分蓋になるようなの挟むだけ
マフラもどん詰まりのするとなお良いね
後は専用のCPUにすればパーフェクト
CBR600の国内仕様がそんな感じだったはず
(´・ω・｀) 燃料カットだけでやったらギクシャクしてまともに走らんよw 一本橋もスラロームもまともに出来ないこどおじが普通免許で原付二種乗りたがってるの笑う
社会の迷惑だから今すぐ自殺したほうがいいよ そもそも
街中がピンクナンバーの125ccで溢れかえってるのって
パチンポリスの過剰を遥かに超えた異常な速度取り締まりの結果産まれた
歪みに歪んだ需要だからなw
(´・ω・｀) 誰もが違反をしてる日常を作って取り締まりたい時に簡単に好きなだけ捕まえたいのかもね >>896
125てファミバイ保険需要じゃねえの？
250は車検ない需要だろ？ >>888
ゾッキーなんて海外じゃギャング扱いなのに日本は優しいよな ファミバイは昔から原付きって付くのおkだったんじゃねの？
ってかね80年代～90年代って50ccがメインだったのよ
一部ジョグ90とかリード90ってあったけど売れてなかった
原付二種が売れた理由は速いからとか便利だからじゃなくて
単純に30kmで走るのはムリゲなんで捕まりたくないからって需要なのよ
ただ、歪みに歪んだアホみたいな需要ではあったけど
どういうわけか一周してグローバルな規格と同一になったっていう笑い話でもあるのw
(´・ω・｀) 125ccの車体で30km規制継続したらそれこそ途上国笑えないよ バカ丸出しじゃんw 最近出たJOG125が原付二種として小さめな車体なのはこれを見越したからなんでしょ >>899
だから今もたくさん走ってるすり抜けアドレスミサイルが10倍になって
追突されれば過失関係なくアドレス側は人身事故、高確率で障害持ち。
掘られた側の任意保険強制発動。
年3回くらいこういう事態が起こるようになる。
こんな世界を望んでるのか？ 本来やるべきはこう
・普通免許のオマケで原付きを付けなくする
・バイクの免許の最低排気量を125cc未満とする
・今までの普通免許所持者は50ccまでは乗れるままにする
・50ccは基本的に作らなくする（メーカーに協力を仰ぐ）
・50ccは駆逐したいので30km規制や二段階右折は継続
・中型免許を600ccまでとして国際的な基準に合わせる
・同時に車検は600ccからとする
(´・ω・｀) 50ccとか400ccとか国際的にみたらアホ丸出しなのよね >>899
ちゃんと技能講習受けて小型AT取ればいいだろ
普免のオマケで乗れるのは30キロまでってだけの話 まあガラパコス進化を続けて来た原チャリが遂に無くなるのも寂しいもんだ
ボクのモンキー50の宝物感がアップしまくりで感無量です >>905
割とマジめにここまで交通情報量多いの日本だと政令市駅前↑だからなぁ… 原付一種という概念自体を無くすと一部の底辺が死ぬんだよ
免許取れよとか言っても無駄で底辺の事情は深刻 久々の朗報かとぬか喜びしたのに
ジャップ政府ナメてますた…(´･ω･`) >>907
そしてそいつらは任意保険未加入だからな。
自賠責すらギリギリ。
事故が起きた時に自動車側に過失が1でもあれば
障害年金を視野に入れた乞食ムーブが始まる。
週三回の通院に毎日容態を知らせるラブコール。 こんなくだらない制限かけてるから衰退していくんだよ 芝刈り機のエンジンでプオンプオンさせてもかっこ悪いしな >>863
地元の警察の資金に回るのは
青キップまで バイクの大半は任意保険入ってないからな
確か入ってるのが4割かそこらで、ファミバイ特約入れてこの数字だったか >>907
そのまま死ねば良いだろ、乗り物買えないなら歩けよ つーかピンクナンバーで30km以下でチンタラ走ってる老人を取り締まってくれマジで キッドくんだね？
でもキミのバイク...
それ一応は125ccだけど原チャリだよね？
アク禁にします ミラーが明後日の方向向いてんのに何か右折したそうだけどしないババアとかも何とかしろ >>920
お前が車乗りならお前が得をする。
毎朝80km/hで高速すり抜けしていく原付き10台に
囲まれて通勤なんて嫌だろ？
過失割合1:9でも人身事故で相手は死にかける。
免許の点数もガッツリ減る。
この死にかけが通常生活に戻るまでお前は加害者。 これじゃ車があまりにも不公平すぎるってんで
30km/h制限があるわけさ。この速度なら死にかけない。 世の中には大怪我すると喜ぶ底辺層がいるってことを理解しよう。
車側が少しでもトリッキーな動きをしたなら事故のとき車側の過失は7割になる。 いま原チャ乗ってるおばあちゃんが寒い冬で雨の日に右車線で60キロ出して右折しまくってたらそりゃ嫌やろｗ 警察が原付狙い撃ちの反則金を手放すはずない
既得権益を手放す馬鹿がいるか？ >>929
20万の中古車も買えない層が乗るのが50cc
コイツラはどんな事故を起きても過失を金銭的に問えない
地雷みたいなもん。関わったら負け。
こいつらが30km/hで走ってる分にはかすり傷で済む。
フルパワーの125ccを与えれば100km/hで走り出す。 2段階右折はやる意味ないだろ
ブラック法律は改正しろよ ５０ccから電動への乗り換えエコ補助金やってくれよ
そんな名ばかりの１２５いらんし 容易に想像出来たが一番最悪な選択肢できたな
50は低価格だからこそ使われているのに制限変わらず車体だけ何倍も高くなったらEV原付しか残りませんわ 原付含めバイク全般OBD2義務化とか無茶苦茶だなコスト増やん 政治が日本経済を殺したってマジなんだな😰
そらこいつらが居座ってるなら
どうしようもないわw 50cc以下廃止でいいよ
元々ギリ健とジジババしか乗ってないだろ？
まともな思考できる人間ならさっさと免許とって2種乗ってるし 125ccの原付に50ccのリミッター付けて
本人の勝手でカーナビの運転中操作みたいに
リミッター外せるようにして
これは個人が勝手にやったと個人に責任を負わせる代わりに
125ccに乗れるようにするってこと？ 50ccは電動でいいだろ
中国で売ってる10万円位ので十分 原付が30km/h制限の理由
・30km/hを超える事故で著しく死亡率が増加
・原付一種（50cc）には技能検定が無い
・私服にジェットヘルメットなど軽装備の運転者が多い
・小型二輪ATを取得し原付二種（125cc）に乗る選択肢がある
https://i.imgur.com/crTaU4b.jpg >>942
原付バイクにOBD2が義務化されるんでECUで車速パルス見てジャスト30km/h以上出ないようにする案が出てる
リミッター解除は違法ボアアップと同等の罪にするとかなんとか 125ccで30キロで走り続けるって逆にしんだくないか？ 一車線道路で道のど真ん中を原チャリで30kmhで走ってる女ってなんなの >>948
原付が30km/h制限の理由
・エンジン付けた自転車が40km/hくらいしか出なかったから
・誰でも乗れるから技能検定が無いんだよ馬鹿め
・私服にジェットヘルなんぞ大型でもいる
・200PS大型SSだって30km/h以下なら死亡率下がるわ
・アホ過ぎて話にならん そもそもが、
原チャリ単独事故の危険性より、
自動車との速度差の方が危険な場合の方が遥かに多い
そして二段階右折
右ウインカー出しながら直進してでかい交差点の中で止まるってどんなキチガイ走法だよ
標識のない該当交差点でそれやるとクラクションと怒号が飛び交うのが現実
どれだけ危険か分かってないのか >>765
教習所で40kmで急制動の練習するが、怪我人出るぞ
実技試験のない原付なんぞ廃止すべき >>953
そもそもが「強力な電アシ」程度だった原一で二段階右折が必要な多車線道路を走るのが間違いだと思うわ
>>954
近所で見かける郵便バイクはピンクナンバーばかりだわ 「原付免許」で運転させる気ならこれで良いだろ
昔の『小型自動二輪』として乗りたいならちゃんと免許証取ってねって事だろ
車両価格だけ現行機種と同じ位にしてやんなよ
ユーザーやメーカーに不便かけるんだからしょうがないでしょ
ちゃんと補助金出してあげなよ 原二はその昔法定速度が50km/hだった
60km/hの幹線道路でその10km/hの速度差が微妙に危険で今は大きいバイクや自動車と同じになってる
今50ccは全ての道路で危険な状態
速度超過して走るのが一番安全となってる
違反より命が大事 ちゃんと普通二輪並みの学科と実習するようにしろよ
原付免許とか普通自動車持ってたら…とかあんなんで公道に出すな 律儀に30km/hで走る原付ユーザーに教えるけど
プラス10km/h以内ならほぼセーフで、その上でメーター誤差というものが結構大きい
実質的な原付の制限速度はメーター読み45km/hです
心配ならGPSで速度測りましょう どの二輪免許取ったら楽しさとコスパを両立できるんや.... ガラパゴス排気量やめてグローバルに合わせないの50や400cc いや普通に二輪免許取ればいいだろ
なんで頑なに自動車免許で乗りたがるの 二輪カスざまあ！w
事故って死ね。邪魔くさいねん
あっ30キロじゃ遅すぎて死ねないかwww NSR リミッターカットしなくても7.2psあったろ。 これ事実上の125cc封じ？政府はいったい何がしたいんだ？ >>970
排ガス規制強化/原一売上減/ガラパゴス化で50ccエンジンの維持がいよいよ難しくなりそうだから原二クラスバイクのエンジンを出力制限したものを原一扱いしよう、という話
原二は何も変わらない >>973
ふーん、二輪は乗らないから知らんけど、今まで125ccに乗ってた人らはお気の毒って感じ 当たり前じゃん
バイクの免許ない奴が乗れると思うなよ
車の免許持ってたら10万位で取得できるんだから教習所いってこい >>974
別に今の125はそのままだろ
出力規制された原一用の車両と
これまでの125が両方販売されるだけ 事故めんどくさいけど税金欲しい
制限速度以上は捕まえて金欲しい このスレ読解力無い人多すぎて怖いわ
前に立ってたのも酷かったけどそれで普通に生きていけるのかよ ジャイロキャノピー125出て原付一種バージョンも出るならそれをミニカー改造するのが最強じゃん いま125で出来てる行為、速度が制限されまくるのか？
125乗りは怒っていいだろ 原付2種取らなくてラッキーかと思ったらやっぱ取らないとダメっぽいな・・・
教習所行くのメンドクセぇ >>980
違うぞ
50ccのバイクが無くなるから125ccのバイクの出力下げたバージョンを出してあげるだけだぞ >>955アドレスでやればブレーキ効かないから安全 >>983
125cc無制限開放だとすりぬけ事故で
毎週10人くらい人生が終わる自動車乗りが現れるけど
それを見てお前らはどうにかしろと叫ぶ。
人身事故だと自動車側に過失がなくても4点減点。
原付きノリが完全回復するまで面倒を見る義務が発生する。
制限速度30キロ何て免許取って上のバイク乗れば良いだけだろ、免許乞食共はいい加減にしろや 二段階右折は、低速になると安定性を失う二輪の特性に逆らうアホ規制
低速で鋭角に曲がるのは逆に危ない行為なんだよなあ >>981
はじめると楽しいからとっとと行ってこい >>814
だからそういった限定的な話じゃないって言ってんじゃんw >>828
んなもん車種による
80チョイでヒィヒィ言うのもあるし >>996
毎回同じキチガイが同じ内容でゴミみたいなレスバしてるだけだぞ >>5
小型二輪持ってても2段階しないといけないのか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 5時間 28分 27秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
