日本人の9割「EV車を買うつもりはない。失せろ」 <-なぜ日本人は環境問題に疎いのか…同じ宇宙船地球号の仲間として恥ずかしい [875588627]
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「充電どうする？」 やっぱり不安？ 多くのユーザーが抱く「EVを欲しいと思わないワケ」は
ユーザーが抱く「EVへの懸念点」は
政府が掲げるグリーン成長戦略では、2035年までに乗用車の新車販売で電動車を100%とする目標があります。
しかし、今年おこなわれたあるアンケートでは、9割弱が「EV車の購入予定はない」と回答したという結果が出ているといいます。
EVについてユーザーが懸念するポイントにはどういった点があるのでしょうか。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/23433569/ >>29
自宅圏内しか走らない場合はそれでいいんじゃねーかな
ただ遠出するとそういう訳にはいかんよ >>598
SCv3やCHAdeMO3.0が存在してるのに技術が追いついていないとはこれ如何に
追いついていないのはジャップランド社会なんだがな >>600
どこぞの国策企業が全方位戦略とかいって水素エンジンもFCVも全個体電池も全方位でコケてるからね
遅れを取り戻すための時間稼ぎしなきゃならないので、充電インフラが商売として成り立つような後押しは期待できない 今まで「男がワゴンRとか軽自動車に乗るなんて恥ずかしい！」とか
「ミニバンとかハイブリッドに乗ってる奴が車好きを名乗るな！」とか言われてたけど
今や「車なんて走れば何でもいい」ってな感じになってるから時間の問題でしかないんだよなあ
新しい物が拒絶されるなんて何時ものパターンでしかないしな >>604
値段が高い方のBEVに行く人が多くなるの？ >>340
iPhoneが発売されたのは2008年
テスラモデルS発売が2009年
EVは普及しましたか？ 車のバッテリーをDIYで変えたことあるけど、あれ一個でも
人の手にあまる重さ。二度とやらないと思った。
あんなものを数十個分積んでるのがEV。バッテリー交換式なんて、
ぜったいに無理だと思った しかし本当高いよなあ、50万100万ならまだしも200万300万高いんだもんなあ
まあ俺は残り人生少なくなってきて多少贅沢してもいいかと買っちゃったけど
高齢化で金余った人が買う車？それも先がなさそうだなあ
昔は車なんて走ればいいと思っていたが、今は安全のための機能や乗り心地が進化してだいぶ違うね
EVに関しては魔法の絨毯のような乗り味が快適すぎてもうガソリンには戻れない >>608
車のバッテリーくらい余裕やろ
ミニバンタイプのはオートバックスとかで３万とか高いけどネットで買って自分で換えたら７千円とかでいけるし >>608
エンジン起動分だけの電気じゃなくて走行分全部の電気貯めとかなあかんしめっちゃ重くなるわな
機械にやらすにしてもたまに失敗しそう 乗用車の12Vバッテリーも重いけど普通の成人男性なら二度とできないほどではなくない？
EVの走行用バッテリーは数百kgあるからピアノ2台分ぐらいかね人力では無理、2人3人がかりでも無理 >>614
・棚からレジまで運ぶ
・レジから駐車場まで運ぶ
・自宅で交換する
・交換したバッテリーを車に乗せて引き取り所まで行く
・降ろす
二度とやらんわｗあれは腰をやる危険の重さだ
EVの場合、分割式にしてボンネットにぎっしり詰め込んだとして、
交換所はブラックバイトの代名詞になるだろうなｗ
機械でエンジンみたいに上から吊り下げて交換するんだと思うよ
実際は床下に敷き詰められてるから、下から外して交換するような、
ちょっちした自動車工場みたいな設備になるだろうね。
車検ごとじゃなくて、燃料補給のたびにそれやるんだぜ？交換式ＥＶは無理 EVならではのワンペダル走行がこれまた便利で一度知るとやめられない
これできない車種も多いので非常に残念 >>629
ブレーキを踏まない運転が習慣化して他の車に乗り換えると事故起こすから新しく出た車は撤廃されてるね >>630
マジかよ遅れて採用し出したトヨタがバカみたいじゃん 優しくないよ、排ガスに相当するものをどこか遠い見えない場所で吐き出してるだけなのに詐欺に引っかかってる奴がいるだけ いやガソリンを発電所で燃やして電気を作ってEV動かしてもガソリン車よりも効率良くて二酸化炭素排出量が少ないよ >>288
いまやリチウムイオン電池は安全な電池だから ガソリンスタンド並みに早く充電できて1000ｋｍ走れるなら買うが
ガソリン車より不便なら買う価値もない >>634
もともとの熱効率の差はもとより定常運転可能な発電所と
ストップアンドゴー繰り返すような不利な稼働条件で使用される自動車エンジンじゃ勝負にならんし
そもそも、空間、重量にきつい制約がある自動車エンジンと電力プラントじゃやれることに違いありすぎなんだよな >>634
発電所ではガソリンなんか使わないし
EVで問題となるCO2排出原因はバッテリーを作るときのエネルギー大量消費だし
理解が足らな過ぎだろ 環境問題を考えたら徒歩か自転車以外乗れなくなるだろあほか 炭酸ガス排出量換算だと、荒っぽく表現して
同距離の場合
EV１
HV1
ガソリン車２
の炭酸ガスを排出する。
クルマそのものの価格は別ね。 >>630
本当にそんな理由なのか？そこまで気にしたらもう何も違うことできないじゃん
輸入車も非採用のメーカー多いから単にまだ広まってないだけだと思う…が、日産はなんでやめたんだろな
>>631
トヨタのは停止できない劣化ワンペダルだからどうでもいい EVだったら一酸化炭素中毒死はなかったが
凍死のほうが心配 >>643
最終的にブレーキペダルを踏んで車を停止させるという動作が無いんじゃ免許自体を別物にしないといけなくなる
免許の前提となる操作で動いてない自動車になるんだから >>645
それは免許側で対応しろよ
なんで車に制限付けるんだよアホなのかバカなのか もっと技術と値段がこなれてから買うもんだろ
やたらEV最強って嫌儲で見るけど金でも貰ってんの？ >>646
日産車が止めたのはそういう事だよ、日産にアホとかバカとか言ってね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
