トヨタ、変速機不要のEV向けにMTを開発 エンストや坂道後退も忠実に再現 [687522345]
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トヨタ自動車が電気自動車(EV)向けの手動変速機(MT)を開発している。高級車ブランド「レクサス」の次世代EVへの搭載を検討する。変速機を必要としないEVにあえてMTを搭載することで、体験できる運転感覚の幅を広げられるとする。 トヨタの欧州統括会社であるベルギーToyota Motor Europe(トヨタモーターヨーロッパ、TME)が発表した。トヨタLexus Electrifiedチーフエンジニアの渡辺 剛氏は、同MTについて「運転者がいつでも適切なトルクに変速できるのが魅力。本格的に開発を進めており、将来のEVに搭載するかもしれない」と語る。 開発は、レクサスの現行EV「UX300e」をベースにした試作車で進めている。試作車にはシフトレバーやクラッチペダル、タコメーターを追加で搭載し、MT車の運転感覚を再現した。クラッチがつながっていないことによるエンストや坂道発進時の後退など、MT車で起こりやすいトラブルも体験できるという。 EV向けMTの採用を検討しているのは、レクサスのスポーツタイプのコンセプトEV「Electrified Sport」をベースとする市販車で、現在開発中だ。同MTに加えて「DIRECT4」と呼ぶ四輪駆動(4WD)制御システムやステア・バイ・ワイヤ(SBW)、ブレーキ・バイ・ワイヤなどを搭載する。いずれもソフトウエアで管理するシステムであるため、運転者個人の好みに合わせた運転感覚を提供できるとしている。 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14321/ 遊星歯車使ってロックアップでハイローくらいならまぁね なんにせよMTのシフトアップしてクイーンなんて懐古でしかなくなるよ どーせ理由は後付けで本当の理由は変速機を使わないとアイシンが困るとかそんなくだらないことなんだろ formulaEもMTだろ?って思ったけど今は1速固定なんだね まあ趣味で車を運転する人にはウケそうだから、研究としては面白いんじゃない ハリボテ機構でもいいけど クラッチレスで良いだろ バカじゃねーの どうせアクセルもクラッチもフライバイワイヤなんだろ? いざというときに必要なのは直結物理クラッチ >>63 ゴミ通貨のジャには外国人奴隷もこなくなるからインフラと介護と農業と受け皿は沢山あるぞ🤣 いや、将来的には自動運転かMTかでええやろ ガイジ淘汰しろ >>115 エンジン音じゃないけどポルシェタイカンは加速する時にミレニアムファルコンが ハイパードライブに入る時みたいなヒュゴー!って音を出す 本筋のEV開発が怪しいから批判が出るわけでテスラが同じことやれば称賛されてると思う トヨタの余力が尽きる前に隙間狙いの機能つけて高く売るのは悪くない そもそも現状のレクサスって糞機能満載だからゴミ機能が増えたところで変わらん 怒りやすいトラブルは回避するように設計しろよwww メカ的ではなくプログラムでトラブル判定してそうで怖すぎやろこんなの これがトヨタの考える官能的な差別化なんだろう 実際車にこだわってEVの高級車買うならMT操作も楽しみたいって人が多いんだろうか? >>123 家電業界が高付加価値化だってほざいてゴミ機能追加して高値にしてたのを思い出すな 世間はともかく章男はこれで勝つるとか喜んでそう モーターの効率からして2速変速は有効だし、各メーカー採用進めてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる