軽自動車を買いたいからオススメ教えろ🚖 [266273502]
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https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/53a5b9c90d26afb9058f6fd50921bf0c9882a3db/
何か良いことあった？ 2022年振り返り 海外の自動車ライターが選ぶ「最高の思い出」
AUTOCAR英国編集部のライターたちが2022年を振り返り、「最高の思い出」として選んだのは、クルマ同士をぶつけ合う乱闘レース、親友とのドライブ旅行、新型ミニバンの予想外の走りの良さなど、バラエティに富んだものとなった。
自動車業界が大きく変化した激動の年でも、変わらないものがある。それは、クルマから得られる永遠の思い出とシンプルな喜びだ。英国の自動車ライターが選ぶ最高の瞬間を、ともに見ていこう。
ジム・ホルダー
高級車にも乗れるという幸運な人生の中で、今年最も記憶に残っているのは、科学者ギル・プラット氏と過ごした1時間だ。トヨタ・リサーチ・インスティチュートのCEOであるプラット氏は、「限りあるバッテリー資源を、CO2削減のために最大限利用すること」を提唱し、場合によってはEVよりもハイブリッド車を優先することを明言している。
こうした姿勢は、世界各国の方針と相反し、EV推進派を怒らせるものだろう。とても勇気のある発言であり、ほぼ必然的に彼自身とトヨタを「利己的」「遅い」「時代に逆行している」といった批判にさらすことになる。
彼は正しいかもしれないし、間違っているかもしれない（彼自身、確信が持てないことを認めている）が、変革を実現させるにはチャレンジャーが必要だ。保守的で有名な世界最大の自動車メーカーが、批判も承知でそれに名乗りを上げることは、わたし達全員のメリットにつながるはずだ。
ジャック・ハリソン
「ジャガー・スポーツXJR-15でビスター・スクランブル（英国の自動車イベント）に行きませんか？」というInstagramの素敵なメッセージが印象的だった。トム・ウォーキンショーが開発したこのモンスターマシンに、僕はいつもうっとりしてしまう。
ル・マンを制したXJR-9をベースに、ワンメイク・シリーズに参戦したモデルだ。静粛性皆無の6.0L V12エンジン、硬いレーシングサスペンション、ヘッドセットが必要なほど騒々しいキャビンなど、XJR-15は道路を走ってはいけないようなクルマである。
でも、本当に良かった。回転域が上がっていくときのエンジンの唸り声は忘れられない。笑顔が止まりなくなる。実現させてくれたデイヴィッド氏とルード氏に感謝。
ジョン・エヴァンス
オーバルのサーキットで、剣闘士のように派手にペイントされた12台のハッチバックが文字通り「激突」している光景を見て、血が騒がないわけがない。この夏、わたしはオールダーショット（イングランドの町）でバンガーレース（クルマを破壊し合う競技）を取材した。ハンドルを握ることはできなかったが、繰り広げられる大乱闘を見ているだけでもスリリングだったし、参加者たちに会えたのも嬉しかった。
古いクルマが手に入りにくくなり、価格も上がっているため、バンガーレースは衰退しつつあるという噂もある。だが、わたしが観戦したときは、人数は減っているというものの、多くの観客がクルマとドライバーに声援や怒号を飛ばしていた。
忘れられない光景は、左の後輪が車体に対し直角に曲がったヴォグゾール・コルサが、迫ってくるライバルをスターターモーターの動力で邪魔しているところ。わたしだったら怖い。コルサの運転手？ 彼は笑っていたよ。
ピアス・ワード
取るに足りない出来事でもいいだろうか？ 1月のある日、午前3時45分のこと。お尻の右側が痺れて目を覚ました。寝ている間に誰かに局所麻酔薬を打たれたんじゃないかと心配になったほどだ。
原因はマクラーレンGT。いや、本当に悪いのは、マクラーレンGTの乗り心地を確かめようと、24時間も車内に閉じこもった愚かなライターである。
しかし、GTは、快適性と優れたハンドリング、そして楽しいステアリングを見事に融合させた素晴らしい性能を発揮した。ノース・ウェールズまでドライブして、夜が明けるのを待ちながら景色とV8を楽しんだのはいい思い出。キャンピングカーとしては、理想的とは言えない。次回はプレミア・イン（英国のホテル）に泊まりたい。
レイチェル・バージェス
伝統的なモーターショーが黄昏時を迎えているように見えるのは、とても悲しい。それでも、10月のパリ・モーターショーのように、どんなに小規模でも、明るい照明、熱気あふれる会場、あらゆる実車に触れられること、そして一流の自動車会社の重役と自由に話せることから、わたしはできるだけ長くしがみつこうとしている。
ステランティスのボス、カルロス・タバレスCEOが次期排出ガス規制ユーロ7の導入をやめるようドラマチックに訴えかけたり、ルノー・グループのルカ・デ・メオCEOがプロトタイプの5ターボ3Eを量産するためにクラウドファンディングをするかもしれないと冗談を言 昭恵
i.imgur.com/HwpyPZs.jpeg 足がわりのセカンドカーにセルボ欲しいんだがcvtとatどっちが良い？
cvt嫌いなんだけどcvtモデルの方がグレード良いから迷う
https://i.imgur.com/ORIXPwv.jpg もうすぐ日産から軽のe-powerでるから期待しておけ >>19
トルコンATのセルボってもう20年落ちみたいなのしかないんじゃないの？ 安いやつ？
載せられるやつ？
走り？
どれを重視するんだ？ >>19
CVTの定回転で静かに加速するの好き
ATの突然ア゛オ゛オオ゛ン゛ってうるさくなるの嫌い 【事故】 乗用車と軽自動車が衝突！軽自動車は炎上、車内から４人の遺体 [219241683]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672671444/
俺は新型アトレーワゴン欲しい 旧型ハスラー全然値下がりしねえのな
装備のいいソリオバンディットの方が安い
やっぱ旧型の方が見た目が人気なのか？ >>13
雪国？それかオフロード的なところに行ったりする？
そうじゃないならミライースとかが一番コスパ高いと思う
ワイは道民で車高がないと冬死ぬからハスラー乗ってる
本当はジムニー欲しいけどあまりにも燃費が悪すぎるから妥協 >>30
×ソリオバンディット
○ワゴンRスティングレー 見た目ならトコット
走りならコペン
積載ならアトレーワゴン
今ならアトレーワゴンがいいなあ
ターボついてるモデルあるし >>31
ジムニーとか舗装道路最弱やろ
道全部土と岩とかの試される大地でもなけりゃ絶対ハスラーの方がええわ ホンダのプラグ交換すら面倒臭がられる整備性
スズキの持病
ダメハツのエンジン 足車にNBOX買ってみたんだけど、便利すぎてメインカーほとんど乗らなくなっちまった
これで十分を地で行ってる
最近の軽って凄いんだな ホムセン通うのに軽トラがちょうどいい
自転車趣味なら積んで遠出するのも楽だしな >>21
ダイハツからも出るらしい
シリーズハイブリッドの軽自動車
ホンダからはN-BOXの新型が出るらしい
軽で30km/L走るのが出たら
コンパクトカーがますます売れなくなると思う >>22
いや、この型で両方あるのよ
まあ15年落ち位にはなるけどなんとなく見た目が気に入って
>>27
4AT時代の話？
キックダウンの事ならCVTの方が変な唸りかたして気持ち悪いよね？
少なくとも俺が乗ってる多段ATはそんなに唸らないけど >>41
ほんこれ
最後は近県ならN-BOXで行くようになる N-BOXかハスラーが正解なんだろうけどデイズかラパンを推したい >>48
まさにセルボはその4ATだろ
唸るし加速しないしまあ酷いもんよ ミラココア
クラシックミニが高値の今
これが可愛い シリーズハイブリッドと軽自動車の親和性はすごいと思う
発進時のトルク不足も無くなるし
燃費も良くなり、ターボも不用となる NBOX EX四駆ターボ、子育て世代には便利
250万くらいだけど >>54
ターボ付きでもそんなに唸るもんか？
大昔先輩のATのムーヴターボはそんなことなく軽快に走っていた記憶だけど軽を自分で所有したことないから無知なので良くわからん >>68
シリーズハイブリッドのライズ、ロッキーは割と良いと思う 軽で乗るとしたらキャンバスかハスラー
まあそこまで高いものでもないしハイトワゴンならリセールも悪くないしフィーリングで選んでよさそう >>70
N-BOX買っておけば失敗は無いよな
もうすぐフルモデルチェンジするから
買うなら待った方がいいけど >>72
660ccじゃ多分エンジン高回転で回りっぱなしだよ
まあ実物が出てくるまで断言はできないけど >>63
普通に公道走るのに使うには微妙だわ
走りも乗り心地も大昔の軽みたい タントBピラー付きも出してくれよミラクルオープンいらんわ >>65
そこまで出すならシエンタのガソリン買えるから悩むわ >>48
そうキックダウンのこと
大分前に借りたデミオと嫁のボロデミオ（現在廃車済）やから多分4ATやわ
CVTは無段だけあって急に唸らんからええわ 福島郡山市大平町で軽自動車が事故で横転して家族4人が生きたまま焼け死んだな・・・・・ 見栄で普通車買ったけどミライースの走りが意外と良くてびっくりした
四国の山越えや旧市街の狭い道を走り回るには軽量コンパクトが最適解 >>86
最近のはカーテンエアバッグも普通に付いてる コスパで言ったらミライースかアルトバンだな
俺はミライース乗ってるけど最高だわ
これ乗り潰した次はアルトバン買う予定 >>97
確かに最安やのにタイヤの数はベンツと同じ４つやしコスパ最強やな >>94
ホンダは前からついてるから偉いよね
>>91
そうなんだ
それはつらいね 10月に中古で車検込み20万円の10年落ちミラバン買ったけど
軽いから馬力なくてもちゃんと加速するし燃費はいいし言うことないわ 10年落ちフィットかヴィッツ買う方が安全で安いんじゃ >>105
それは無い
車は安全性能がずっと上がってるから
最新の車を買う方が事故りにくくなってる >>106
最近の軽四のマニュアルは6段もあるんかよスゲーな >>108
S660のを流用できるからね
4ナンバーのN-VANも6MT 金ないけどMT乗りたくて初期ハスラー今だに乗ってるわ ハスラーはタイヤサイズだけなんとかしてくれ "上がり"の車はMTにしておけ
踏み間違い防止と、MTを動かせなくなったら免許を返上する >>110
s660だけじゃ元とれんから使いまわしてんのか
ホンダも苦労してんな >>19
これ軽のクラウンという触れ込みで売ってたやつ？ アルトワークスは出るのか
新型ベースだとMT無理だとか言われてるけど 軽自動車なら15年落ちミラいったくだろ
クリアがはげてたりするとなおヨシ >>114
そもそも軽トラのアクティの使いまわしだけど >>113
誤発進防止やら自動ブレーキやら付いてるやつがいいに決まってる
アホのMT信仰は異常やわ
>>119
って軽トラも6段なんかよ😱今の時代はスゲーな >>1
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2023/1/3 11:02:10 49ニュー速(嫌儲)
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2022/7/10 10:44:42 5ニュー速(嫌儲)
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2022/6/5 10:29:29 1ニュー速(嫌儲)
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2021/9/12 11:03:04 0ニュー速(嫌儲)
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2021/7/31 21:08:24 0ニュー速(嫌儲)
軽自動車を買いたいからオススメ教えろ [173128237](60)
2021/4/29 16:43:06 0ニュー速(嫌儲) 去年60万で6万キロの中古ライフ買った
シンプル過ぎて快適 中古の前期ステラ
最近ワゴンR買ったが乗り心地は悪いは外装はペラペラでロードノイズ五月蝿いはで最悪 660ccからに880ccに排気量変えてNBOX出せば文句無しだと思ってる ダイハツとかスズキ乗り回してると日産のアクセルとブレーキマジで慣れない >>124
売れてないステップワゴンとかエヌボックスシリーズにリブランドしたほうがいい気がする
フリードもエヌボックスシリーズにしたら統一感とれるけど売れてるから難しいとこやな 嫁がハスラー欲しがっててペーパードライバー講習行こうとしてる >>121
２年弱悩み続けてるのか
例のベンツに通うオッサンみたいな奴だな 2年悩むのはもう買わなくていいのでは
必要ないんだろう ハイゼットカーゴ
N-VAN
普通の軽より税金が安い NISSANデイズ乗ってる
なんでもいいよ おんなじ 代車で乗ったルークスターボが馬鹿みたいに速かった
他のトールワゴンターボもあれくらい速いのか？ >>21
ちょっと調べたけどエンジン660ccやんこれ意味あんのか？ 燃費良くて可愛くて収納力あるの探してる
ムーヴキャンバスってどうなん？ >>45
ハイブリッドの値段考えたらいくら燃費が良くてもなあ コペン買え
たった200万円で電動オープンカー買えるとか >>1
実用性ならミライース、N-WGN
少しでも普通車に未練があるあるいはスライドドアが必須ならNBOX
まあこのほかにも軽はデザイン的に個性あるの多いから楽しみながら選べばいい
あれだったらジムニーもあるわけで >>155
デザインも使い勝手もいいと思うけどとにかく馬力なくて走らないぞ
車検の代車で乗ったらアクセルを延々ベタ踏みしてもろくにスピードが出なかった
スピード出す気一切ないんならアリ サクラってもう値上げ価格でしかオーダー出来ない感じ？
まぁオプションを少し削って純正の高い充電器じゃなくて中華充電器にすれば差額埋まるけどさ >>150
ダイハツはハイブリッドカーを+20万円に抑えるらしい
燃費が20km/Lから30km/Lに上がったら
月1.5万円ガソリン代がかかってた人は
1万円で済むようになり、月5千円浮くようになるから
3年でペイ出来ると思う ジムニー買おうと思ってるけど黒は右翼団体っぽいかな？
持ってる人は色を教えてくれたら嬉しい 今年ラパン買う予定だけどおっさんが乗ってても笑わないでくれよ 軽は燃費よりデザイン性とか機能性に訴求した方が売れるからな
NBOXとかタントはまさにそれ ミライースでいいやん
軽に拘りみせるのは馬鹿げた無駄遣い >>168
それは安物買いの銭失いだな
リセールを考慮してない いま乗ってるハイゼットカーゴが２５万キロを超えたから買い替えようかと思ったら今の型はマニュアルがないのね。 N-BOXなんてスライドドア以外利点がない
N-WGNの方が遥かにいい >>164
やっぱり落ちついた色が人気なのか
変り者の色のイエローを買おうとしてたから参考になる GRコペン
走りがメチャクチャ楽しい
納期は短い方だし下取りがやたら良い
実用性はほぼ無しだがバイクよりはマシ
業者に目をつけられないうちに買っとけ 当時の販売価格120万のアルトターボRS
7年落ちでも90～100万くらい
ディーラーに売っても60万～
これが80万のミライースなら値段はつかん
安物買いの銭失いってのはそういうこと ちなみにどの車種でも白は営業車ぽくなるからやめた方がいい >>178
売れるのは白
リセール考慮して無難なのは白 >>177
乗り潰すこと考えたら銭失いにはならんやろ 1車線の高速道路もどき走ってきたんやが
雪で速度規制50になってるのに誰も50kmで走ってない
90kmで走ってても後ろから煽られる始末
今の軽はこんな悪路でも高速安定走行出来るのな >>164
近所に停まってる白い鉄チンの現行黒ジムニーが格好いい
あれならいいなあ >>178
確かにそうだが
事故りにくい色ナンバーワンが白と黄色 タントカスタムは値崩れしないと思うんだけど駄目かね もうすぐ出るルークスe-powerは評価の高い（価格も高い）サクラからの流用パーツで作られるから
そうとう高品質でお得な車になると思うぞ期待しておけ
（実際ノートe-powerもリーフのユニットを流用して作られた） ソニカを勧める層が一定数いるけど、あの車ってそんなに良いの？なんだか造りがしっかりしていると聞いたが。 近所のスーパーや送迎
EVって軽乗ってる人に一番恩恵あるんだよな >>190
もうソニカ用純正部品が無くなってきてるのに誰が勧めてるんだ？ スズキ社員だけど貧しくて新車買えんわ
通勤にスズキ車じゃないとダメなんだけど、中古で30万くらいで買える奴ない？
商用車とかいいと思ってるんだけど >>196
そんな値段とか状態の良いアルト探すしかないだろ スズキの社員で貧しいってよくわからない
軽自動車くらい余裕で買えるでしょうに >>196
商用より2代前くらいのワゴンRが大量にタマ数あるから安いよ
それか>>197の言うようにアルト >>207
フルタイム4WDのテリオスキッドか最新型電子四駆のハイゼット >>207
できれば車高高めの方がいいな
あと四駆にしときな
生活四駆いうても実際に豪雪地帯で普通に軽走ってるから
それで問題ないということ >>207
テリオスキッドじゃない？
でも雪道なんて車種よりもドライビングテクの方がものを言うよ スズキ・ケイ君もいいかもしれない
絶版車ばかりだな 【訃報】25歳乗用車と軽自動車が衝突し4人が焼死した事故、軽側が優先道路だった。4人は年齢性別が一切分からないくらいに燃え尽きる [431767171]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672718260/ ハスラーって走りがガックンガックンして全然快適じゃない
雪国以外でおすすめするもどうかと思う >>215
ショートストロークエンジンで回すのは気持ちよかった >>196
お前が何買っていいのかわからないのに俺達が何をアドバイスしろって言うんだよ 現行N-WGNターボ新古一択
フル装備で120万とかで買える >>207
4WDは過信してコケるから雪国はFF方がいい
今日旭川から稚内までコペンで走って雪道余裕なのを実感した >>1
赤セク
新Be
スレ立て履歴 - be基礎番号：266273502
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=266273502
軽自動車を買いたいからオススメ教えろ?? [266273502](227)
2023/1/3 11:02:10 30ニュー速(嫌儲)
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2022/10/31 21:31:52 2ニュー速(嫌儲)
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2022/10/2 11:46:59 2ニュー速(嫌儲)
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2022/7/10 10:44:42 5ニュー速(嫌儲)
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2022/6/5 10:29:29 1ニュー速(嫌儲)
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2022/1/8 12:39:28 0ニュー速(嫌儲)
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2021/9/12 11:03:04 0ニュー速(嫌儲)
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2021/7/31 21:08:24 0ニュー速(嫌儲)
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2021/4/29 16:43:06 0ニュー速(嫌儲)
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2021/2/22 22:13:35 0ニュー速(嫌儲)
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2020/12/18 10:42:53 0ニュー速(嫌儲)
軽自動車を買いたいからオススメ教えろ [659299836](127)
2020/5/17 11:33:31 0ニュー速(嫌儲) >>41
下駄に軽乗ってるけどNAだからパワーもトルクもなくてクソだわ
狭い道が楽なだけ >>196
スズキさんは社員の報酬を抑えて車の低価格を実現してるんやね
やっぱスズキは良心の塊だわ >>229
そういえばコペンはFFだったな
残雪で底擦りやすくない？ スーパーハイトワゴンって形ダサくない？(個人の意見) こういうスレで10年以上前のポンコツすすめてくる奴なんなの 軽セダンは後部座席がネ…
人乗せないならそれでもいいんだけど オープンカーを欲しいからコペン GR か ND ロードスターかで迷ってる
軽は恥ずかしいんだけどコペン GR と自動開閉はそんなの抜きでかっこいい
ロードスター RF は自動開閉したけどあれはタルガトップだから俺はあんま好きじゃない >>246
タントなどの軽ワゴンは座席自体はその辺のコンパクトカーより広いぞ >>247
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17382514
コペンの最大のキーポイントは、電動開閉ルーフのアクティブトップだろう。
これは、このシステムでは世界ナンバーワンであるドイツのベバスト社との共同開発によるものだ。
コペンのはかなり金のかかってる優秀な電動ハードトップ >>248
いわゆる軽セダンってミラとかアルトとかの非ハイトワゴンを指す >>252
乗ってた。クーペスタイルじゃないから剛性もあっていい車だったよ。 >>40
最近買ったんだけど運転が楽しくて仕方ないね
2速からガンガン踏んで加速できて最高なのでMTがおすすめ この前30代男で軽自動車乗ってるような人とは付き合えないって女の人の記事が炎上してたけど、田舎だとその風潮がまだ根付いてるよな？
親世代がその考え方やし >>257
たしかあったよ
オプティなパトカー
画像見つからないから記憶違いの可能性あるけど・・・ 昔コンパクトカー乗ってたけど最近の軽自動車は乗り心地も対して変わらないからびっくりしたわ
長時間乗れば違うのかもしれんが１時間程度じゃ変わらない 本当はエッセがいいんだけど中古しかないしなあ
エッセは社用車でよく乗ってるんだけど本当にいい車
高速でもどこでもよく走る >>264
事故歴無しの買って足回りフルオーバーホールで乗り心地は新車同然になるよ
エンジンは添加剤を当分連発で入れ続ける
色褪せたプラ部品はシリコンスプレーなどの保護艶出しで元の黒色に戻る
あまりにもボロボロになってる部分は普通に部品交換すれば良い >>239
車が落としていった雪の塊
これは大丈夫やろっていうはだいたい腹にぶつかるな
バンパーに当たっちゃうようなデカい塊は流石にこれあかんやつやってわかるけどな
ようは慣れだな NBOXフルモデルチェンジかよ
そんなに変わるもんなの
フルフラットとかになったらやべえな欲しいのは今なのに タフトのサンルーフって99%使わんだろ
お値段上がるし雨漏りも心配 三菱iでいいじゃん
ただみたいな値段で20年後も通用するデザイン 対コストならスズキかダイハツ
4駆＋大の字で寝っ転がれるタイプは必須かも 新型アルト マイルドハイブリッド
燃費がエグい
またはハスラーかワゴンＲカスタムＺ 軽トラ作ってるダイハツとスズキは1流軽自動車メーカー
3流企業には軽トラ作れないからね 俺は無くなる前にホンダのミッドシップ２シーター軽トラ買ったぞ 今36のアルトワークス乗っているけどGRコペンが気になっている
誰か背中を押してくれ >>287
クソダサいけどジムニーよりは使えそうやな 11月にN-BOX契約した 3月納車予定
オンボロワゴナーの車検5月までだから
丁度いい感じや
(モデルチェンジは気にしてない)ものとする >>286
洗車が嫌いだからボディの表面積の狭いやつが欲しいのよ >>245
震災以降のジャップ衰退を考えたらそこが工業製品品質のピークかも >>291
表面積は狭くても電動ハードトップ車が洗いやすいかどうかは難しいぞｗ 走りならダイハツって言われて
ダイハツの七年落ちくらいの４駆軽買ったけど
そこから7年ボロボロのくせに故障なしで乗れたから走りで選ぶならダイハツなんかね >>251
アルトの後席はミニバン並みに広い
ラゲッジを潰してるから 遠出しないなら安い中古の軽がいい
新車は傷が気になってしょうがない
適当にパチ屋でもどこでも止められる ekスペースベースのデリカミニのあとにガチのデリカミニが出るって噂はホントかな 車中泊したいんだけど一番向いてる車教えて
やっぱエブリイ？ 小田原ドラゴンが車中泊で旅しながらマンガ描いてるしNバンがいいんじゃね？ 1世代前のアルトほんと嫌い
立体駐車場とかの斜面登ってるときに急に2速や3速に切り替わるので殺意が湧く >>307
おれも伝聞ならお前もらしいって伝聞じゃねえかw >>309
俺のは5ちゃんねらーとケンモメンの集合知によるものだから信ぴょう性は高い
小田原はあれしか乗ったことないだろ、だから比較もできてない 便乗して教えて
新車のターボ付き4駆で
ムーヴとワゴンRで迷ってるんだけどどっちがいいかな
冬は融雪剤撒かれててダイハツのほうがサビにくいイメージがあるんだけど Nバンは名前の通り造りはバンそのもので
それでいいなら買えばいい
他のNとは違う >>310
その集合知が伝聞の伝聞じゃなくて実体験を元にしたものだといいね👋 >>313
つかそれ抜きにしてももともとエブリイ以外買う気ないけどな
あれ一択だろマジで 最近のエブリイはアイサイトの型落ちが付いてるからいいぞ
安全性能では頭ひとつ抜けてる >>19
マニュアルモード4ATはレブ近く回ったら勝手に変速するしエンブレ弱めあまり意味がない。CVTはしらね。 ホンダの合皮でヒビ割れある人は許可取って売買の経過を動画を取らせてもらえ
本当に酷いから >>311
ワイはムーヴ乗ってたからムーヴ推しで
車高高くてサイドミラーの映り範囲丁度いいからバック駐車サイドミラー見るだけでまかり通った
今のはどうなってるかわかんないけど悩むなら試乗したらええで デザインも実用性も申しぶんないな＞エブリイ
ただ燃費は軽のくせにすげえ悪いよ
社用車でたまに乗るけど普通車と変わらんガソリン食いだわ >>206
Mターボのグレードは4段変速で大体使うのは4から2。1は止まらないと入らない多分。1000ccのNAみたいなフィーリングでよくはしる。 >>115
先代の旧規格は軽自動車介のマークIIって話だった。まぁ確かに当時としては豪華だったかもしれない。 >>311
標準の錆び処理はダイハツが圧倒的というかスズキがやらなさすぎ
錆びてダメになるからリコールとか起こすのスズキだけぐらいなものだ
とはいえ融雪剤が相手となると防錆処理を数年おきにやって
走った後は念入りに水で洗い流してやらないといくら防錆してあってもやられる
しっかりとしたメンテはどちらにせよ必要 >>319
>>323
ありがとう
スズキは馴染みの工場で扱いあるからちょっと迷ってた
やっぱりスズキはサビやすいんだね
とりあえず試乗してみる NBOXかスペーシアで間違いない
もちろんターボな ケンモメンはワゴンRスマイルのことどう評価してるの？ >>328
車体性能を犠牲にしてスライドドアの利便性に振ったワゴンR
後部座席の乗り降りが多い用途なら○
孤独で硬派なケンモメンは普通のワゴンRを選ぶが、
実はその広さはぼっちにはまったく必要が無い
ベストバイはアルトですね 軽バンにしとけ…これから災害が来るぞ、足伸ばして寝られる軽自動車はこれしかない
備蓄の食物も置いとけるしな( ´Д`)y━･~~ >>338
2万しか変わらんだろ…そこまで貧乏なら車なんて乗るなよ 普段はハスラーだが乗ってて楽しいのは30年もののアクティトラック
エアコンパワステないのはご愛嬌 >>340
ごめんね、車の2万円は普通に生きてる人にとっては誤差だけど君レベルの底辺の金銭事情はさすがに想像出来なかった
2万円は大金だよね人生頑張ろうね 2倍以上違うのを誤差とする定義とは？
どこの国の定義？ >>344
車の2万円は普通の人にとっては誤差だけど底辺にとっては違うんだねごめんねって説明したんだけどこれでも難しくて分からない？大変だなぁ >>300
パチ屋って新車を停められないほど治安悪いのかよｶﾞｸﾌﾞﾙ だな
税金もかなり違うし燃費も違う
タイヤ代の差も馬鹿にならないし任意保険も軽のほうが安くなる >>186
ダイハツはウインカーがうんこだからなぁ
可愛くて両面スライドが標準だから女に訴求できて売れてるけど人にオススメはできんぞ >>347
変なのに完全に絡まれてて正月早々災難で草 たまに人の軽に乗せてもらうと乗り心地のクソさに驚愕する
よくあれに耐えられるなお前ら >>347
引くに引けなくなって貧乏としか言えなくなった
お前の負けや >>347
典型的な謝れない人が恥をかきながら必死に逃げ回っている図
自分からケンカを売ったくせに醜いなw
女性かな？ 男なら軽なんかやめとけ
みっともないし、事故ったら死ぬぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
