スイフトスポーツ 2WD・6MT 2,028,400円 車重970kg⇐もう、これでよくない?軽自動車と価格変わらんよ? [882679842]
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>>426
アクセラレーションとブレーキングってさ、ドライビングの中でも最も楽しい部分の一つじゃん。 安くてもハイオクの時点で購入候補から外れる
気分の問題 >>430
それだけじゃ単調すぎてつまらない
スポーツ走行向けの車のAT仕様の相場が格安なのには理由がある 車重とかスペックは楽しそうなのに運転してても全然楽しくないのよねこの車
試乗程度しか乗ってないけどさ >>429
オートマ買ったのね。
そんな飛ばさないのか さすがに装備が古くなってきてるからリニューアルしたら買う ハイオクの理由は直噴ターボだから
スバルは直噴ターボをレギュラー仕様で販売してエンジンの不具合報告が出ている >>432
それを単調と感じてしまうのは、そもそも車の運転が好きでは無いのだろう。 オートマでもいいけどせっかくマニュアル選べる車種なのにオートマ買うやつはあたまおかしい >>437
確かにアクセルとたまにブレーキ踏むだけの単調作業は嫌いだな
これからの時代あんな単調作業はAIにやらせるべき >>420
CVTは動力伝達ロス多いの知ってるか? 5500rpmで最高出力のエンジンをマニュアルで乗りたいとは思わないな スイスポとかスバルってチーズ牛丼が好きそうなやつが運転してるイメージ >>421
別にないとは言ってない
MTのほうがより楽しく感じるってだけ スイスポにウィング生やしてる奴たまにいるけどあれは笑うよな。
それにアニメキャラを描いてる痛車率も高いんだよねこれ。 MTを操ってる感いうけどギア比変えてるだけなんよな。 スイスポはオートマだとフロントが20キロ重くなるから
これがハンドリングに良い影響を与えていると言われている S660の1リッター版出してくれねえかな
絶対楽しいと思う でも中古含めて200万程度で買える多少でもスポーツ性のある車ってほとんどねえじゃんよ
20年近く前のオンボロシルビアでもそんくらいするし、インテシビックrだともっと高えだろ MT選ばずあえてATのスイスポなんて退屈で実用性低い車買うくらいなら素直にヤリスクロスやフィット買っとけ
退屈で実用性低いのにチー牛車って馬鹿にされて何もいいことない CVTはベタ踏みするとエンジンの一番おいしい回転域をキープしたまま速度だけ上がっていくのが気持ちいい >>415
一段上かどうか知らんが
軽トラはMTじゃないと意味ないわなw スイスポって何か軽自動車に毛の生えたような車だよなw >>229
却ってコストかかるからぐるぐる窓ではないと思うよ >>126
そんなこと言わないであげて
自動車だって頑張って生きてる スイスポは中途半端なんだよなぁ
車両は安いけどハイオクだから結局維持費がかかるし
アルトワークスのほうがいいわ パッケージで見れば優秀だけど、エンジンフィールがクソって酷評されてなかったっけ
6000rpmで頭打ちで上まで回らないとか あれでハイオクってのが解せないよね。 スズキってバイクもそうだけど、ちゃんとした4stエンジン作るの苦手なんじゃないか? >>459
それはそう
低回転域からトルクはあるから速いけど回しても楽しくはない
なんならNA時代のが遅くても楽しい 所有感もクソも無いスズキの安車にハイオクとか入れたくねぇ… >>322
なんか勘違いしてない?ターボなんて発進時にはかからんぞ
まぁでも初MT低回転トルクはあるに越したことないかもな
特に最近はATしかいないし… スイスポをメイン、ワークスをセカンドにするのはひと昔前なら変態とか菌とかイジられたが、今の時代はただの貧乏として憐憫の眼差しを向けられるだけだな >>446
知らん
楽しいと感じるから楽しい
趣味ってそういうものでしょ >>469
わざわざID消してる限定の池沼に構ってやるなよ… アルトワークスって今すごくプレミアついてんだな
ちょっと前まで100~150万くらいが相場だったのに、生産終了してから値上がりして今じゃ200~250万くらいで取引されてる >>50
俺も10年近くBP5乗ってたが、さすがに年間修理代が三年連続で30万越えて愛着も吹っ飛んだわ >>468
ロッキーのがいいよ
値段同じかロッキーのが安いのに装備はロッキーのが全て上
クロスビーとか電動パーキングすらついてないんじゃね 普通自動車の劣化速度は全部同じ
故障は特になく、メーカー保証の範囲内でドアミラーが定期的に壊れる、なんやあれ FRは2台乗ったけど
別に楽しいとは思わなかったなぁ
室内が狭くなるだけで
ハンドルが切れるからバックはしやすかったな
まぁ俺が下手なだけかもしれんけど >>459
そこまで回しても走るところがないし、事故の原因だから4000も回せば充分だろ 1000ccターボと1500cc na
縦置き直列4気筒
fr
クーペ
4人乗り
mt
乗り出し200万円
これを出せば売れる!! >>466
似たようなのを2台持つのは頭がおかしいと思うが貧乏ではないと思う >>479
いや適当なsuv出したほうが売れるだろ お爺さん
「ターボっ!!馬力っ!!」
若者
「車?なにそれ?wwwww」 回んないしエンジンつまんねぇからオートマでいいんじゃね
MT試乗したけどシフトしても面白くない 別にイキろうとか思わないが、乗りやすい
アクセル踏んだら踏んだ分だけ前に出る
ハンドル切ったら切った分だけ曲がる
とにかく、こうしたらこうなるってのがわかりやすい
だから乗りやすい
それだけのクルマ 先代のデカケツが好きだった
現行のは無難過ぎて好きじゃない >>8
実際はベンツに乗ってるやつが自分が偉いとイキり倒して煽り運転で検挙されとるw >>293
やめとけ
スバルはマツダどころじゃなぐじで日本最低品質
初年度からカタカタ異音鳴ろうがスバルだしで納得出来る奴向け いつの間に200万こえてんだよ
もともと150万くらいじゃなかったか スイスポ新車とセリカ7代目ならどっちが面白いんや?
値段もFFも馬力も同じくらい >>474
セカンドカー持てるなら乗りてえよ
セブンとかロータスとかランチアとか色々乗りたいだろ >>459
トルクピークが低いからあんま上まで回す意味がないんだよ
回す楽しみはないけど軽くてトルクフルなのを楽しむ車 80kmまでなら一昔前の280ps車の加速感を味わえる そっから先は..... 今どきMTw
車カスと間違えられて恥ずかしいやろw >>479みたいなヤツは今の車の値段知らないのか… >>18
変な色は伝統的に若者向け・女性向けだぞw >>92
'90年代かな?
今シビックを選ぶ理由は無いなぁ >>157
↑
こういう事を言って腐しているのは韓国人か ぶっちゃけ軽自動車 作りがちゃっちいおもちゃみたい
乗り潰すとして同じ金出すなら中古でゴルフやらポロのGTI買ったほうがまし
まあ、リセール目当てなら悪くはないが だいたいチースポ乗るやつなんか直線番長なんだから安くて速いハッチならなんでもええんやろ
これ走行5万で総額80万以下
1.4リッターのツインチャージャー179馬力
これに10万でレースチップ入れたら車重1180キロで216馬力
チースポを上回るスペックでチースポと馬鹿にされないで済む
これでどうよ
https://i.imgur.com/WajZUAg.png >>522
これいわくつきの乾式DCTじゃね?
MTならほしいな >>523
本国仕様ではMTあるが日本ではほぼ流通してない
乾式DCTでトラブル起こってリコールなったのは1.2リッターだけだからこれは大丈夫だぞ >>524
そっか
見た目もシンプルで好みだし
検付きなら欲しいな >>510
ブーンX4みたいなチョロQみたいな車
もう二度と販売されないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています