トヨタ社長「ネトサヨが我々の功績無下にするから税金安いとこに本社移すかもw」 [359572271]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある
。日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。
意味がないし労力がもったいない。だったら、トヨタの努力を本当に喜んでくれて一緒にカーボンニュートラルに取り組んでくれるタイと一緒にやる方が、双方に幸せなんじゃないだろうかという気持ちが、豊田章男社長の根底にある。
それでもこういう取材ツアーを組んで、自動車ジャーナリストや、新聞記者たちを引き連れて、タイで起きつつある現実を見せたのは、1つのメッセージでもある。
「メディアにもし良心が残っていて、今回の動きをちゃんと伝え、それを政治が受け止めるのであれば、まだ引き返す余地はあるよ」。そういうまあいわば豊田章男氏の日本に対する未練であり、最終メッセージでもある。
その未練がなければ、わざわざわれわれ記者にこんな活動を見せる必要はない。これから先、現実が動いていくのはタイであり
、その全てと隔絶された日本で広報する意味は何もない。日本人にはまったく知られる必要も意味もない。黙ってタイと未来を築けばそれでいい。
中略
衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013_2.html >>173
そりゃあ取引先はある程度分散したほうがリスクヘッジ、リスク軽減になる
デンソーだってもうトヨタ系とは言えないほどに全方位外交取引
ジェイテクトも必死で非トヨタにも取引拡大画策
アイシンは稲村亜美でマットレスを売る
日野がトヨタグループ入り直後から、日野の長年の燃費不正開始、トヨタの悪弊悪癖が濃縮されてまずは子会社日野で噴出露見、そして EVに関して周回遅れのトヨタ、つかジャップメーカー… >>176
社運を賭けた大規模投資をしないまま黒字と言われましてもねえ
トヨタは当初、
2020年には車載用全固体蓄電池を市場投入して電気自動車量産体制を確立する！
と言っていたのに、どうしてこうなった 工場が海外に行くのはよく聞くが本社が海外移転した大企業は一社もないよ
個人投資家みたいな身軽な人でないと無理無理 >>182
その日本国内中古車市場相場が崩壊したらどうする
残クレ利用者とかえらいことになるで >>199
日本は額面の表面法定の法人税率は高いが、各種の公的助成金補助金をもらいまくると実効の法人税率はかなり下がる
そのことを故意にガン無視して、日本の法人税率は高い高いと喚き散らしほざいているのが、中抜きで喰ってるパソナ元会長・竹平蔵 >>14
黙ってろハゲ
電車のハングル表記に文句言ってろ あきおさんが判断しくった結果
日産やホンダも潰れるとか胸が熱くなるよ 名駅を中心に魔改造したのにするわけないじゃん
セントレア国際空港まで一直線にした >>213
日本電産はもともとハードディスクドライブなどの超小型モーター屋
しかし、SSDなどの普及で先行き危ういので、クルマのパワーウインドウなど比較的大型モーターへの進出に全力
また日本電産は電気自動車用途の、電動モーター、インバータ、変速機減速機が一体化したモジュール集合部品であるイーアクスルを開発
トヨタが日本電産と商談して、トヨタはその気も無いのに取引に色気を見せながら生産コスト情報の一端を日本電産から引き出し、その安さにトヨタは驚いてその情報をアイシンらに見せて、おまえらもっと安く作れ！ と恫喝
トヨタが情報を漏らしたことに日本電産は激怒、もうトヨタとは取引しないと決意 >>219
もうその言葉は時代遅れ
オバマのGM国有化は短期間で脱した
さらには昨年のアメリカ国内新車販売のメーカー国別台数で、アメ車が僅差でトップに立った
アメリカ人はますますアメ車を買うようになっている >>230
JT社長職は財務省天下り
そもそも天下りポストが少ない財務省としては貴重
JT生え抜き叩き上げが社長になったのか？ >>246
いや、トヨタの基本給の激安さは異常
一般従業員の賃上げはおあずけ保留しながら役員報酬は大幅引き上げしたのがトヨタ >>265
長期保有で重課税は昔から、日本の国策として新車需要創出・日本の自動車産業振興
その内需あってこそ、年々の日本車の燃費向上、排ガス規制克服
携帯電話端末の月々割2年縛りで新機種買い換えも、日本の携帯電話端末需要創出・日本の携帯電話端末製造産業振興
だったのにね 利益のほとんどは日本のぼったくりなのか？
それとも本社があるからそう見えるのか？ >>497
リセールバリューがあることを前提にした新車販売と
それを支える国内中古車市場って、理屈はわからんでも
無いけれど、直感的にどうしても納得できない所がある。
自分からすると、過剰な金融緩和に端を発するバブルに
見えてならないんだよな。 >>509
販売台数は「国内 < 海外」、利益は「国内 > 海外」で
あることと本社所在地は関係ない。 >>164
これ
こんなに批判記事がないのどうかしている EVに乗り遅れるどころか失敗までして捨て台詞吐いて国外逃亡ってすげぇよな
事実を並べているだけだぜ？ 出て行ってほしいな
で、税金だけ日本に送金してほしいｗ 外国には租税特別措置はないだろう
簡単にいうこと聞く政府もない いくら途上国だからってEV無視して今からICE向けのインフラ拡充に邁進するとも思えないけど 五毛とVANKと共産主義者の扇動に載る馬鹿どもが一杯・・・・・ 未だにまともなEV作れないんだから途上国でガソリンの香り嗅いでたほうが性に合ってるでしょ？どうぞどうぞ 嫌なら出ていけ！としか言いようがないかなー
日本ほど優遇を受けられる国が世界のどこにあるのか？ >>510
あなたの言うとおりだよ
実需要よりも過大に、無理矢理にクルマを売りさばいている
本来はプリウスを運転すべきでない、長年乗り慣れたマニュアルミッションから今さら乗り換えるべきでないヨイヨイの爺婆にも売らんかなで強引にプリウスを買わせ、プリウス運転爺婆がヒヤリ瞬間にマニュアルミッション感覚が甦って操作してしまえば、プリウス殺人ミサイルアタック
今ロシア向けに中古車輸出できないんじゃね？ それだけでも中古車相場は崩れやすい
原材料価格高騰・半導体不足で新車納車遅延しまくりで中古車市場活況、なんてそういつまでも続かないと厳重警戒すべき >>510
レクサスは、レクサスディーラー認定中古車のみに仕立てて、トヨタ本社と地場資本販社とでレクサス中古車のタマ数も価格も完全統制
正規ディーラー以外の野良でレクサス中古車を売買させない
万が一そういうのがあっても独立自営自動車整備屋にはレクサス部品卸売りを出し渋る嫌がらせ >>510
過剰で暴力的な金融緩和で、銀行がじゃぶじゃぶ融資しまくり
ドラッグストアや独立系未使用車新古車中古車の全国チェーンも新規出店しまくり在庫抱えまくり
ハローワークなどで、メーカー正規直系でなくてCMとかで名の知れた中古車屋の求人探してみよ、整備士なんてはなから派遣スタッフだ、いざとなればすぐさまクビ切り閉店撤退できるように、だな >>513
無意味な罵倒は不要、スレを汚す落書きは追放
有意義で具体的な反論を求む ようするにトヨタのスタイルが時代遅れなんだろ？
それなのにトヨタはゴリ押しして逆ギレしてるわけだ
もう、この会社落ちていくだけじゃね？ >>380
全くの間違い
野田聖子とトヨタは無関係
野田聖子は当時史上最年少郵政相就任以来の筋金入り郵政族議員、郵政解散でも刺客佐藤ゆかりは比例復活止まり
野田と、参院比例自民の全特・全国郵便局長会組織内候補はがっちりタッグで違法すれすれ選挙運動
近年の参院自民比例トップ当選は全特組織内候補が常連、それほどに自民の組織票は減少続き >>537
野田が郵政族なのは事実だ。
ついでに、愛知の丹羽秀樹は文科族だし、三重県の田村憲久は厚労族だ。
しかし、いずれもトヨタとズブズブだ。トヨタの前にはこれらを超えて大同団結
するのだ。なぜなら、東海地方はトヨタなしではやっていけないからだ。 >>538
パチンコがあるだろ
パチンコ屋でみんな働けば済む話じゃん
名古屋みたいなオワコンどうでも良いよ >>368
テスラやビッグ3はおろかBYDやCATLも全て国策企業だぞ
補助金から何から何まで国が後ろ盾になるのは世界の常識ゾ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
