新幹線。東京~新大阪「15000円」「往復3万円」こんな横暴が許されてる理由 [703474486]
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いくらなんでも高過ぎるよな
1/3位の額でも充分採算ラインだろ 海外の高速列車に比べて明らかに高い
いまの半分の料金が妥当 線路の維持費がめちゃくちゃ掛かるから
米軍さえいなければ空路での高速移動が実現してたよね 新幹線なんか仕事で切符くれるなら乗るが
プライベートでは絶対に使わない
深夜バスでいいし だいたい日給くらいじゃね?
年収600万なら1日でだいたい稼ぐ金
そこまで高いか? 夜行バスで東京~大阪調べたら、平日なら2500円、土日でも3000円台で行けるやん 高いよな
半額ぐらいでいいわ
ついでに言うと高速道路の料金も高い >>26
そんなの乗るなんて自分の命を軽視した選択 >>21
お前は仕事はともかく旅行もリモートなのか??w
自腹切る個人旅行代の交通費が下がるのは良いことしかないだろ 行くだけならLCC使えよ
平日の不便な時間帯の便使えば往復1万切るぞ 高額な役員報酬と 株主優待の為
お前らから巻き上げるんだよqqq
悔しかったら
ネットで愚痴る前に
デモ・暴動でも起こせよ倭猿
◢◣ >>30
夜行バスとかたぶんもう無理やわ翌日なんも出来る気せーへん 代わりの路線がないからしゃーない
私鉄が同じやつ並行して作ればいい話 グリーン車どころか新幹線すら乗れない貧乏人にWEDGEは不要だってこった >>7
前に独立3列シートのバス使ったけど、あれ快適だな。5千円ぐらいだったか
夜出発はいいけど、早朝着でマックさえ開いてないのがきついけど これな
役員や職員の給料減らしたらもっと安くできるだろ 関空と成田の利便性が悪すぎるのも新幹線の横暴許してる一因だよね
LCCなら空港利用料入れて込み込み7500円だもん 新幹線の特急料金は在来線と比べてあまりにも高すぎなんだよな
かといって在来線特急は廃止されているから
選択肢がない
トイレに難儀するバスは論外 バイクで行けばいいやん
カブなら往復2000円ぐらいやろ
オイル交換込みでも5000円もかからん この値段だからこそ出せるクオリティーなのに、ヴェトナムとかインドみたいな発展途上国に、
輸出しようとしているんだよな
そりゃインドネシアが新幹線お断りするわな 大阪って書いた段ボール持ってケツ出して用賀インターで立ってろよ貧乏人 >>26
トイレのないバスで補助席の値段じゃねえか
しかも隣の奴と肩が触れ合うからコロナ感染必至 高速料金「11,000円」
高速バス「2,500~5,000円」
バスしか勝たん🥺 電気代がこれだけ上がっても変わらないんだから実質お得だろ 長距離バスで寝られなかった時の地獄よ
明るいからスマホも弄れない JR東海ツアーズならホテル付きで2万円ちょっとで往復できるやん 高速バス1800円よく乗ってたわ
夜走るから安いとかいう理屈らしいけど、ドライバーって夜の方が負担ありそうだし今考えると怖いよな
子供には絶対新幹線乗せるわ
童貞だけど
スマホテッカテカ
ブランケット盗む
それがどうしたかの様な態度
座席も倒す グリーン車は快適だぞ
裏技で良いこともしてもらえる 新幹線の運転とかバスより簡単じゃね?どこに金かかってんの >>62
新幹線一両4億円とかやしそのへんちゃうか? LCCが成田じゃなく羽田ならいいけど成田だと東京まで高速バス1000円1時間➕になる >>37
じゃあ新幹線なり飛行機に乗れよ
工夫次第で金をケチるのと快適な生活がいつでも両立できると思ってるなら大間違いだよと >>57
東京新大阪で比べるなら羽田伊丹だろ
成田関空なんて交通の便悪すぎて勝負にならん つーか羽田-伊丹でLCC通せよ
関空-成田とかアホか 3列シートでも辛いんかな
3列シート乗ったことない >>12
公務員とインフラという安定していて国民から搾取する職業が欧米の倍以上の給料だからねぇ ぶっちゃけ新幹線は今の運賃半額でも利益出るんだろ?
会社の金だからって足元見やがって 実際、東京在住の人間は高速バスとか飛行機(早割り)とか代替手段あるけど、神奈川・静岡あたりが一番しんどい
愛知なら名鉄特急とかあるけど
そういう意味では青春18きっぷが一番フェア 賃金が上がらないって言ってるのに売価に対して文句言ってるのは嫌儲って矛盾の塊だよな
格安航空を使って成田から電車で東京に行けばいいだろ
嫌儲でスレ立てしてる奴は池沼なのか? >>72
インフラは原価スレスレで提供すべきなのにな ラスベガス→サンフランシスコが5000円
ニューヨーク→サンフランシスコでも17000円
円安でこれ
ボッタクリにも程があるよな 電気代なんて東京から大阪まで1編成8万円ぐらいしかかかってないのにな >>68
需要が少ない所結んでるから安く設定できんだよそもそも羽田発着は限界に近いからLCCの入る隙は無いよ >>49
まだこんなバカいるんだ・・・
60年前の仕様のまま、ただ運賃が下がらないだけなのに。
本当にバカだな。 会社から金が出ない庶民はぷらっとこだまにしなさいとしか
あずさ、しなの、近鉄って特急乗り継ぎでも15000円超えるんだな >>68
羽田伊丹なんてドル箱路線なんだから隙間あったら増便するよ >>27
そこは普段犬猿の仲でも関東人関西人で共闘出来そうだなw >>85
一回、事情があってこだまで行ったことあるけど、4時間くらいかかったな ぶっちゃけ手取りの月収が15万円以下のケンモミンってどれくらい居る?
ネタでレスしてる輩がほとんどやろ?
自虐ネタはもう面倒くさい
>>77
原価計算もできないような低学歴がなんかいってるよ バスの苦痛を味わうとしょうがないかと思えるけど
高いな マジレスするとJRの収益はほぼ新幹線
この価格じゃないと在来線も維持できないというゴミ価格だぞ これね
これが安ければ日帰り旅行とかする人いっぱいいるだろうにな 在来特急なんて年末でもがらがらだからな
速くもないのにぼったくりすき >>5
高速代が乗用車割引無しで1万円ちょい
ガス代が3千円ちょい(燃費25km/L、レギュラー160円と仮定)
複数人で遊びに行くとかなら車のがいいけど
1人なら新幹線乗った方がいいわな
いずれにしても高いが >>95
安くするとしても昼間の空いてる時間やろな
朝晩の日帰り出張族がわんさか乗る時間を割り引くとか盆と正月に値下げしてた高速道路みたいなことは無いわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています