去年ガソリン車を捨ててEVに全振りした中国BYD、利益が一気に10倍に [305320175]
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ガラケーが思い出される
いつまでたってもアップデート出来ないジャップ脳 >>195
今の車載バッテリーは余裕で10年以上持つんだけどいつまで化石みたいな事言ってんの 日本も充電ステーションさっさと作りまくっちゃえよな 日本にもBYDのお店でけたんやろ？
トヨタが半導体無い😭とか泣き言いうてる間にちょいちょい売れるんちゃう >>44
PHEVってガソリン車でもあるんだからガソリン車捨てたはデマだな >>202
ブレードバッテリーはBYD製だけど車体やシステムは全部トヨタ製
テスラだってバッテリーはLGやCATLやパナソニックや今後はBYDも使う予定だろ それと同じ まあトヨタはbz4xでEVの性能の信頼性失ってるから次に出るのも失敗したらヤバいだろうな >>205
EVの中核技術はバッテリー、モーター、制御システムの3つ
bz3は制御システムは知らんけど前2つは完全にBYD製なんだ EVになって車代が下がったほうが弱者男性とって有利だろうに
ケンモメンはなんでEVに反対してるの？ >>209
補助金あってもガソリン車より高いし値上がりしている
バッテリーの材料に希少なものが使われなくならない限り需要が高くなるほど値段が上がっていく 捨てたというか元々電池メーカーで、ガソリン車はここにとっては完全に踏み台だよね
わざわざ踏み台から堅実にやるのは面白いけど >>210
人乗せたまま瞬間的に全焼するような事故は韓国製EVでしか起きてない
テスラもそれに近い事故はあったけど人は死んでない 韓国製EVというかLG製バッテリーがヤバい
中国製でもLFPならかなり安全 アメリカでは燃料代がガソリン車よりEVのが高くなってるみたいだな
車両価格も補助金付けてもEVのが高いのに燃料代もガソリン車より高いならEV良いところなしだわ >>217
アメリカの電力会社はやべぇからな
https://www.businessinsider.jp/post-230075
テキサス州ダラスの地元紙によると、大寒波で一部の住民は1日に1000ドルの電気代を請求された。
需要が増加したため、電力の卸売価格は約百倍になった。 買った時点でバッテリーはカタログスペックから容量が1，2割劣化してるらしいな リチウムの値段上がってるから
EV化進むの中国だけだろう
そして電力が足りなくなる >>218
テキサス州は数年前にブラックアウトやらかしてます
合衆国だけあって電力グリッドも各州色々あって
テキサス州は元々アイスクリーム工場から電力網の管理を行うようになって
グリッドの冗長性がない、他州との接続して融通するにも問題抱えてます
10年以上前に大寒波があったときもやらかしてますが対策全然なされてないようです >>223
テスラは一般家庭の半月分くらいのバッテリーもってるので
キャンプモードにして１日暖房入れっぱなしでも全然余裕でこのあいだ話題になってました
外国人のテスラオーナーも寒冷地に住んでる人達はテストしたりしてます
テスラはバッテリーの温度管理を精密に行ってるので
これを行ってない日産のリーフとかはどうなるかわからないです
ネトウヨ系の人は原発再開のぞんでるのに電気自動車を嫌いますね >>224
EVの話は右左じゃなくて上下だから
車を持てない人間が中間層を引きずりおろそうと高価なEVを推してる
軽やコンパクトカーに乗ってる人間が自動車を手放す未来を夢見てる >>199
売電することを許可しない限り民間が急速充電機を設置するこてはないな >>225
え？
貧乏人がEV推進って意味がわからないです
論理破綻してませんか？ >>227
3行目が読めない病気かよ
俺でも理解したぞ 3行目事態も意味不明です
あなたの説明と自動車企業、中国、欧米先進国のEV政策ともかけ離れてるし
ちょっとよくわからないです 愛国で原発推進するならEVと燃料電池車を推して
内燃機関に拘る日本企業に対してもっとEVやれ、中国にまけるなと騒ぐ流れなら辻褄があいますけど >>229
貧乏人は車を持ってないからEVになろうがどうでもいい
しかしEVになることでギリギリ車持ててた層がEV買えなくて車を持てなくなる
これに目を付けた貧乏人がEVを推して車を持てない仲間を増やそうとしている ソーラーパネルもここ10年で技術革新とコストが下がさがってます
晴天率の高いところではガス発電より安くなったので日本の商社も中国企業と組んで
大規模発電所を海外で展開してます
丸紅、ギガソーラー稼働 UAEで世界最大級の太陽光
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46795670R00C19A7XQ9000/
伊藤忠商事、南アフリカでアフリカ最大級の 太陽光発電事業に着工、国営電力と契約
https://terzo.co.jp/news/624/ >>234
相当な珍説なのであなたがそう思ってるだけでは？ >>236
そんなことないぞ
EV推してるやつに片っ端からお前のEVレビューしてって言っても誰も持ってないからな
貧乏なんだろうな >>224
原発反対してるのにEV推してるてめえが知的障碍者の低学歴ゴキブリ左翼なだけだろが >>238
どこかにあなたの珍説を下支えさせるレポートとかあるんですかね
反ワクチンとトランプ支持者と死亡率の相関性とかは論文とかででてたりしますけど
日本燃料電池車を国策でやろうとしてるのでEVの充電設備が少ないというのがありますね
金というより利便性
まっさきに新技術に飛びつく技術ヲタならリーフの問題も知ってる人多いでしょうし 中国メディアによりますと、中国南部・海南島のバス置き場で30日、新エネルギー車のバスが大量に燃える火災が発生しました。現場では爆発音も聞こえたということです。
焼けた面積は約1800平方メートルで、80台停車していたバスのうち67台が燃えたということです。(略) EVEVうるさい奴がEV持ってないのはガチ
それどころか免許すら持ってない >>242
さすが免許も持ってない原発おじさんが言うと説得力があるな >>191
「この車はオーストラリア製ホールデン コモドア車です。このテストは 1992 年に実施され、衝突試験施設を委託するための一連のテストの一部でした。 テストは車ではなく駆動システムのものでした。
車は、テールシャフトが取り外されたことを除いて、標準的な「中古車」でした。 足元とトランクに300kgのサンドバラスト
リアシートに75kgのバラストダミーを搭載。 試験速度は 100km/h で固いコンクリートの反応ブロックに衝突しました。
#ネトウヨあほ烈伝
#ファクトチェック
#フェイクニュース
#メディアリテラシー >>3
そりゃ千葉のクッソド田舎の温暖な平地だけで使うならな
しかし日本全体ではそうはいかない 悔しかったらEVの一つや二つぐらい買ってみたらどうだい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
