【日本一深い駅】大江戸線六本木駅のエレベーター、部品が調達できなくて修理できません [147827849]
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全国の地下鉄駅で最も深い所にある都営大江戸線六本木駅（東京都港区）で、
故障したエレベーターを修理できず、1カ月以上運転停止が続いている。
納入した海外メーカーが日本から撤退し、部品調達に時間がかかっていることが原因だ。
都交通局は6日、2月末に再開するめどが立ったと明らかにしたが、停止期間は2カ月超に及ぶことになる。
利用者からは困惑する声が上がり、専門家は「都のリスクへの備えは不十分だ」と指摘している。
https://mainichi.jp/articles/20230206/k00/00m/040/222000c あれか。
一時期はやった東工大にも納入したトコとは違うんか？ これがあるから外国メーカーをインフラに使ってはいけない
個人所有の車や自転車でさえめんどくさいのに 事故が起きたとき国民総出で叩きまくって追い出した、あのメーカー？ だーから日本メーカーでやれって言ってんの
バカジャネーノ シンドラーかな
もう日本だと完全に殺人エレベーターのイメージだよな だからシンドラーじゃねえつってんの
シンドラーはちゃんと引き継いで撤退したよ
フィンランドのコネだよひでえのは >>31
コネ社だったわ
すまんなシンドラー
エレベーターはフィンランドのコネ社製だったが、同社は日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならないことが判明したという。
https://www.sankei.com/article/20230113-NX7JXCB5PFLNNB3RI4L42ARVCU/ 国立競技場の駅から地上まですげえ距離あるよなワロタわ 多目的トイレを修理しないデパートや駅とか増えたよな これだから海外メーカー製は～
都営地下鉄だから
条約で、入札が強制されて
海外メーカーが落札とか？
そんな条項は消せ
>>29 笑ってるけど今後日本の色んなとこでこれか起きるぞ
それこそ道路や橋、線路とかインフラが 調べたらフィンランドのコネってところか
保守自体は東芝エレベーターが引き継いでるみたいだけど引き継いでるのに部品用意してないのか よっ！ものづくり大国！
世界一の下町工場に発注しろよ 撤退時にきちんと引き継ぎやらないとかマジクソメーカーだな 首都直下の備えとか出来てます？
もちろん出来てますよね？ エレベーター界って結構闇が深いんよな
安く済ませようとしたのか海外のやつ持ってくるとこうやって度々詰む 公営なのに杜撰すぎる
都民に責任どう取るんだ小池？
都民「百合子ばんじゃーい」 これキツいニュースだな
これでエスカレーター停まったら
ただの登山じゃん 保守契約切れてるんじゃね？
保守契約があればメーカーじゃなくても
保守委託先の会社が部品保管してるだろ 利用したことない人に説明すると
六本木に限らずほんと深いよ、この電車 >>65
公営だからこんなことになるんちゃう？
民間ならちゃんと選ぶ 都営地下鉄はコネ社が多いみたいだ
老朽化進んでこれから止まりまくるんだろうな >>68
世界じゃ日本製なんてゴミを使ってる国は少ないからなエレベーターは
エレベーターは外国の世界トップ４企業に頼むのが当たり前 >>68
都営だから入札が義務で
海外企業が安値で落札したんやろ
民間企業なら、適当な海外メーカーは排除できる
>>72 下町部品プロジェクトを立ち上げろよ
ボブスレーで遊んでる場合と違うぞ コネ社かな?と思ったら
やっぱりコネ社だった
あそこ利用者への通告も同業他社へのメンテ引き継ぎ依頼も無く
パッと撤退しやがったからな
北欧系はコレだから信用ならん エレベーターなんて東芝製でいいだろ性能的に何も不満ない
馬鹿じゃねえの 巡回ビルメンだけどフィンランドのコネ社とか初めて聞いたわ
こんな訳わかんねえEVなんで採用したのか、国内でどんだけ稼働してんだよこれ... 大江戸線なんて深すぎてポルトガル語が聞こえる事がある。 うちの近くのデパートも故障したエレベーター１か月くらい放置されてたわ
部品不足が原因かもな どうせ今後のメンテにも苦労するんだからメーカーを変えて全交換すればよかったのに 昔エレベーターのメンテしてるっていう作業員の人が
日本では誰もエレベーターを専門的にメンテできる人はいないって言ってた
作業員はみんなよく分からないけどやってるだけだって コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンが危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナに関するデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ >>98
この業界はメーカーと関係無い保守会社が多いからや
メーカーの保守部隊はちゃんと理解してる >>90
施設管理の仕事してるからわかるんだけど
独立系のエレベーター保守管理会社で純正じゃない部品使って保守管理するのは出来ると思うよ
でもわざわざ輸入してまで純正部品取り寄せてるのは単純にメーカーによる保守管理の契約期間内なんじゃないかな
独立系の保守管理会社使って非純正部品持ち出して修理すると >>98
何年前の話か分かる？
立駐が作りっぱなしに近いとは聞いてるけど(>_<) 入札の条件もっと厳しくした方がいい
安値で札入れて宣伝がわりに使ってダメならバックれがまかり通るのは問題だろ 気にすんなフィンランドなんて同じエスカレーター2ヶ月間修理してるから
日本が早すぎるだけや >>102
エレベーターに保守点検の名前が書いてあるメーカーの人なら流石に分かるんじゃないのって聞いたけど
そういうところも結局下請けの作業員に回してるだけだから知らないよって言ってた
日本の設備ってよく分かんないまま動かしたり修理してるだけなんだなって思って怖かった >>111
メーカー系なら自社の知ってるだけでいいから知らんなんて事はないぞ 六本木そんなに深かったかな
降りるとすぐスタバなかったったけ
1番深いの議事堂前じゃね 作業員はよくわかってないのにやってるみたいな方言を信用してるのわからん
メーカー系も独立系もエレベーターメンテ専業でやってる連中だぞ… どうせ役所仕事だからそのとき一番安いところに決めたんだろアホか インフラ設備は素直に日本製使えよ
これ許可した役人の金の流れ調べるべきだな 海外メーカー使いたくなくても
都営の公共工事だから、入札が義務で
それをまんまとフィンランドの会社が格安受注しただけやろ >>111
そういうアホでも言われた通りに作業してれば結果を出せるように、設計がマニュアル作ってくれてるからね これが韓国の話だったら
面白いゆっくり解説動画が３つはできる 2ヶ月も止めてるなら国内メーカーに入れ替えればいいじゃん！ >>121
目星つけたメーカー優位になるような仕様をスペックインしなかった担当者の失点やね コネ社が悪いことにされてるけどもともとコネ社は東芝にライセンスして資本業務提携で日本事業をしてたんだろ
東芝の不祥事でそれが壊れたわけで東芝が責任持って調達しておくべき話じゃないのか 公営は入札にしないとケンモメンみたいな奴らが利権云々騒ぐからなｗｗ こう言うニュースを大々的に報道すれば、色んな分野で海外製の物の採用を控える様になるんじゃない 大江戸線の他の駅のエレベーターも同じ海外メーカーなの？ >>121
入札の時維持管理の契約は無いもんなのか？ >>112
他社製は分からないけど自社製なら分かるってこと？
まあ少なくとも私は保守点検の名前が書いてあるエレベーター＝その会社製のエレベーターかなという考えで、それならさすがに分かるんだよね？って意味合いで聞いたんだけど、相手に正しく伝わらなかったかどうかは分からない
昔エレベーターに自転車ごと乗り込んだ男の子が挟まれて死亡した事故あったでしょ
シンドラー製のエレベーターだっけな
あの当時の話だから外国製のエレベーターならみんな分からないという意味だったのかどうか 俺の無印良品の掃除機もパーツ注文して一年経ったけど未だに手に入らない 昔めちゃイケで見たフジテレビ社屋のエレベーターが物挟んでも開かない仕様で驚いたけど
ああ言うの日本国内での使用許されるの？ まーた政治家や都の職員が接待漬けにされて契約したんだろ
豊洲移転もそうだったしホントゴミカスしかいない 部品っておいそれと代替出来ないんだな
めんどくせえ ウチの近くの駅のエスカレーターの全交換してる。
20年前くらいについたと思うけど、そんなもんで全交換すんの？よく修理してたと思うけどシンドラーじゃなかったかな？エスカレーターはシンドラーは無いのかな？ >>136
シンドラーは日本の会社だぞ
あとシンドラーの事故は保守管理体制の不備が理由ではあるけど
メーカー保守の体制なくしたのにも関わらず独立系の保守管理会社に情報を出し渋ってたのが理由でもあるから
この事故きっかけで業界的にそれは止めましょうとなった >>137
おれも仕事で使ってるノルウェーだかフィンランドの部品もうすぐ一年経つ
最初は夏頃って言ってて次に年内って言ってていま今月中にって言ってるけど何も期待できない
メーカーもよくわかってないっぽい
原材料がーって言ったり製造元がーって言ったり >>29
そんなの当たり前
そろそろメーカーも古い部品なんて生産しなくなるからね
十年も経てば潰れてしまう会社もあったりメーカーもその部門撤退とかもあるから
エレベーター以外でもよくある話だよ
昔の家電壊れたら新しいのを進められるだろ
それと一緒さ 今の時代、メーカーが日本メーカーでも部品頼んだら何ヶ月もかかるから 上にも書かれてるけど
コネの日本撤退は東芝の財務問題によるものだから
予想出来なかったのか！？みたいな事書かれても
予想は出来ないよな 一駅なら歩くが口癖なんだからエスカレーター分の階段くらい歩けるだろ
節電にもなるしエスカレーター使わなくてもヨシ 人を殺しまくったシンドラーのエレベーターはまだ世界中で活躍してんのか？
初歩的な電磁波シールドすらして無くて制御基板が誤作動起こしまくって
故障率が30％超えてた（他社製は一桁％）というゴミみたいな製品作ってたのに >>157
ジャップ会社を買い取って、そこの製品そのまま使ってたんじゃなかったっけ？
まあ責任はあるけどな >>1
じゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 こういうのは担当のパーソナリティも大きく影響する
ヨーロッパのメーカーなんか相手だと部品が無いので待ってください^^って言われて素直に引き下がる奴だと永遠に終わらん
コイツどんだけ騒ぎを大きくするんだくらいに騒いで絶対納得しない態度示さんと定価では部品出て来んぞ 海外製品使うとかコスト削減しないで大人しく三菱とかにしとけばいいものを… シンドラーだったのかもな悲惨すぎる
そんな危険性あるものは撤去 大深度地下鉄そのものが不可
崩れて閉じ込められたら死ぬ 小池だしな
公約は何ひとつ達成してないだろ
やってないだろ 海外メーカーって撤退すると決めたらユーザも保守もねえからな
まあ仕方ないね >>169
でも大江戸線は日本で唯一確実に有効な核シェルターやぞ >>144
現行品なのに意味不明だわ
もう新品から取って送れよ… さっさと東芝とか三菱とか日立製に交換しちゃえばいいじゃん まだ待ってたのか
なんか東芝と契約したら海外に買い取られてその海外メーカーが撤退とかだったっけ 日本のエレベーターメーカーから調達してないの何なんだよｗ
日立とか色々あるだろ はぁ～ジャップってエレベーター一つまともに動かせない未開の土人猿だったんだねぇ 大江戸線は深すぎて何かあったら死ぬと思うから一度しか使ってない
生理的に無理な深さ エレベーターすら自前で作れないジャップってやばいだろ中国と戦争になったら確実に竹槍で戦わされるやつじゃんw ここに社民党の夏子が行ったら駅員が手作業で昇り降りしてくれるんか？ この前ラウドネス見に行った時エスカレーターが行列になってたから階段上がったけどもう二度としねえ。 大江戸線は深すぎて乗りたくない
六本木なら日比谷線のほうが便利 >>182
深い地下のエレベーターを設置する技術力がない日本
終わりだよこの国は >>182
入札で外資が安く出しゃばった
00年代はそんなのばっかだな
メンテ会社まで入札でやるもんだから独がテキトーにメンテして何台か止まってるビルとかあったしww >>190
久しぶりに日比谷線とか乗ると階段少なくてビビる 国産を使え
あそこは有事の防空壕の役割もあるんだから WTO絡みで一定額以上の調達は海外にも公表しないといけなくなったからな
海外製排除しろとか言ってるバカは、日本企業が海外で受注できなくなるって事にも思考が至らないのか？ エスカレでも同じようなこと起こったら昇降で歩くしかないの？ >>113
六本木駅一番線ホームは地下42.3m
日本一深い地下鉄の駅として有名です
また二番線ホームは地下32.8m
上下二層構造になっています
私のことも、深く愛してね >>198
無責任に撤退するような業者にまでチャンスを与える必要あんのか？ 六本木とかだと宣伝効果狙って超安値で新規メーカーがぶん取りに来るからな
失敗して撤退されたらもうお手上げ 関係あるんかしらんが、後楽園駅の長いエスカレーター治せよ >>204
無責任に撤退するかどうかなんてどうやって調べるんだ？
馬鹿も休み休み言えよ >>210
東芝が押し付けられた形でメンテナンス資料貰ってなかったらなんでか知らんけど動いてるからヨシよ エレベーターって一回設置したあと交換ってできるもんなん？
日本メーカーに交換しといたほうが後々のメンテコストとかで安上がりにならんか >>212
今回のケースなら制御系の基盤全取っ替えで300～400万位だろうからそれを高いと見るか安いと見るか
工事自体は1週間あれば終わる 下町の工場に注文したらその日に部品作って持ってきた
みたいなホルホルニュースにしろよ >>212
シンドラーのリフト事故以前はまずなかったけど、今は結構やってる感じ
現場は大変だろうけど >>212
順次交換してる
ここも交換の入札したけど不調でまだ交換できてなかった 六本木駅の吸い込まれるようなエスカレーター怖すぎるんだよな >>212
マンションは２回目の大規模修繕工事でエレベーターに手をつけることが多いね
内装だけのとこもあるけど機械変えるところも多いみたいね ネトウヨの東京ホルホルネタが国産愛用推進ネタに変わった事例か >>33
一時の安さに目が眩んだ都庁は見事にその罠に嵌ったね。
一時的には高くても、国内メーカーに限る。
・・・あ、日本のメーカーにはもう製造能力が無いか（笑） これってどこかのニュースサイトでみたところによると
・大江戸線開業時、コネのエレベーターが多数駅で採用された
・多くの駅は日本製にその後更新、ただ六本木は入札無く維持
・そのうち(あるいはその前？)にコネが日本撤退
・最近、部品摩耗劣化に伴い六本木駅の装置が故障
・撤退済みなので部品調達に時間がかかり長期停止中(←現在)
だとか。
海外の会社が採算性を理由に続々撤退する状況を 2000 年頃に
考えもつくのは難しいから入札されて弾くのは出来ない相談だった
だろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
