もうプロボックスで良くないか?ハイブリッドで新車価格180万円、車中泊も余裕で出来るぞ。 [468391367]
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軽箱のほうがもっと安いぞ
事故ったらそのまま棺桶代も浮く 後ろをプロボックスが走ってた圧力を感じたよ車間距離は
充分開いてたけど なんか中途半端だよな
これなら軽のボックスや、いっそのことハイエースの方がいい 58とか60のロードバイク
フロントタイヤ外して立てて置けるの? 営業車で乗ってるけどゴミみたいな加速に頼りないハンドル
ADの方がマシだったわ ハイエースでいいだろ
売るときも中古の値落ち少ないぞ え?これ毎年車検しないとダメなん?
意味わかんない シートがなー
車で一番重要なのはシートだと思ってる 軽バンが絶対にいいと思う
足伸ばして座れるし
背が高いほうが車中泊には向いてる
プロボックスは社畜が首都高であおり運転するやつだろ >>1
カラードバンパーには出来ないのか?
モデルチェンジ(マイチェン)前だとあったけど >>22
登録次第
事業用じゃないなら普通の車と一緒 自殺した方がマシってくらいの社畜が乗って初めて良さが活きる車だぞ ぼくのMTなのに燃費16.5くらいなんだが糞悪いな
>>4
なる 身長180までだったら余裕で横になれる BPレガシーを中古で買ったほうが1024倍幸せになれるぞ 車検は毎年だけど税金めっちゃ安いから維持費は小さい 別に車中泊したくないし普通の車あるしその金でホテル泊まれよ >>35
衝突試験全面フルラップもオフセット衝突もそれなりに優秀だぞ プロボックスは良くできた車である
知ってる
なにより実用本位のツール性がいい NV200が気になってる
荷物たくさん積んで登山や秘境に行きたい 車検は毎年2万円だけど税金めっちゃ安いから維持費は小さい >>28
何だびっくりした
これ欲しいわ、車中泊出来るし これベースが先代アクアだから20km/Lは余裕で走るんだよなぁ エヌボックスよりうるさいのは無理
外の音が聞こえすぎ ヤマトが使ってる車の方がほしい
キャンピングカーみたいな奴 圧倒的社畜感というゲロマイナスポイントがちょっとね フロントのラインが90年代のスープラみたいな形状ならバカ売れしてる筈の車(´・ω・`) 1万1000まできっちり回して時速285km出てたな。雑誌で見た 後部座席が硬そうなんだけど座り心地どうなん
高速走っても疲れない? これってちゃんとしたハイブリットなん?なんちゃってハイブリット? >>51
ごめん😢現行の160系プロボックス(サクシード)は全車4ナンバー小型貨物車で、そのため乗用車と違って車検が毎年あります。
(正確には新車登録後の最初の車検は2年後、それ以降は毎年)
らしい
軽自動車と混同してた >>69
名古屋から藤枝(片道160km)を往復したときは想像するより乗り心地悪くなくて疲れないとは言ってた
ただどう見ても板なんだよな、運転するから座ったことないけど🥺 釣り用に欲しいな
草むらや木が生い茂った所に入って行くからバンパー無塗装のタフな車がいい >>1
これ今の車なの?ってダサさだな
社用車って感じ もうちょい屋根が高ければ
荷台に座ると天井に頭が当たってしまう >>16
横倒しでいいならフロントタイヤ外さなくても積める
プリウスでも同じ積み方出来るけどな 現行はサクシードが無くなって5ナンバー消えたんよなぁ
残念 昔ウイングロード新車で買って乗ってたことあるけど
やっぱ商用車ベースだけあって扱いやすいし実用性抜群だった なぜワゴンを無くした
ってかそろそろ4ナンバーとハイラックスみたいなピックアップトラックとかランクルバンみたいなのは2年車検にしろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています