Q.日本が航空機をつくれない理由。ヒント「空白の7年」 [209837895]
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三菱重工業が国産ジェット開発を断念 → 日本が航空機をつくれない理由
日々のニュースの中に「学び」のきっかけがあります。新聞を読みながら、テレビを見ながら、
食卓やリビングでどう話しかけたら、わが子の知的好奇心にスイッチが入るでしょうか。ジャーナリストの一色清さんがヒントを教えます。
敗戦で解体された航空機産業
三菱重工業が、国産初のジェット旅客機「スペースジェット（SJ、旧MRJ）」の開発を断念し、事業から撤退することを決めました。
2008年に日本初のジェット旅客機をつくろうとしてスタートした開発プロジェクトは、15年の歳月をかけて失敗に終わったということです。
どうして日本の航空機産業は自前の旅客機をつくれないのでしょうか。その原因を探るため、日本の航空機産業の歴史を振り返ってみましょう。
日本の航空機産業は軍用機の開発からスタートしました。
第1次世界大戦で航空機が威力を発揮したことから、日本も軍用機の開発に力を入れ始めました。
第2次世界大戦が始まると、開発に拍車がかかり、名機と言われる戦闘機が次々に太平洋戦争に投入されました。
三菱重工業の「ゼロ戦」、中島飛行機（現SUBARU）の「隼（はやぶさ）」、川崎航空機工業（現川崎重工業）の「飛燕」などです。
この時点では、日本の航空機製造能力は世界でも指折りだったと考えられます。
しかし1945年、日本は戦争に敗れ、アメリカに占領されました。アメリカは日本の再軍備を警戒しました。
日本にあるすべての飛行機は壊され、資料はすべて没収され、航空機産業は完全に解体されました。
大学で航空工学を教えることも禁止されました。禁止は占領が終わる52年まで続きました。日本から航空機産業が消えた期間は7年に及びます。
この「空白の7年」により日本の航空機産業は、施設や人材を失い、技術の伝承が途絶えました。そのことが日本の航空機産業の復活に大きな打撃を与えました。
それは今でも尾を引いているとみる人は少なくありません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/faa502506f1d1cf99b8e152d76bcb2719dc13f37 誰もが知ってる３系統分離すら知らない時点で論外
しかも御巣鷹山事件のせいで出来たルールやし 顔は東アジア人の方が上だけど、脳ミソは白人の方が上。 その空白期間はなにをやってたんですか？ジャップさん いきなりジェット機とか無茶するから
YSのノウハウとか継承されてないんだから
まずはプロペラ機から始めてステップアップしていけよ 戦後すぐでそれ言うならわかるけどもういい加減その言い訳無理っしょ そもそも管制もなく勝手に職人芸笑で飛んでた
安全軽視ジャップがまともに安全な設計とかできるわけねんだよな 日本の復帰よりもあとから航空機開発始めた国あるんじゃないの？ ホンダは作ってるじゃん
空白の7年は関係ない
むしろ氷河期世代の技術断絶が大きい おかげで自動車産業に人材が流れたから、いまの自動車大国があるんだがな
結局、そういうことなんですわ
向こうでは一流の人材は航空機産業に行って、自動車産業には二流の人しか集まらん
日本は逆、だから失敗する そりゃ後継者育てていないとノウハウ継承できないわな この話技術の問題で片付けてるけどさぁ
国際規格に詳しい外人を呼びつけた挙げ句に上層部は一切意見聞かず
三菱重工がゴーサイン出したとかそもそも組織としてジャップすぎるんだわ >>31
エンブラは実力あるけど落ち目の企業買収してるからエンブラそのものに技術があるわけではない
ただ経営の方向からすると悪い事ではない 諦めて外国から買っとけ
どーしても作りたいなら予算ぶっこんで本気で作れ 技術の問題以前に系統分離の知識すらなかったってほんまもんのアホ 海外の新興国はちゃんと作れてるからな
もはやジャップ病としか言いようがないんだわ ドイツも同じ制限かけられてたけど今やエアバス作って世界のトップにいるぞ >>37
新エンジンによる燃費改善が売りだろ
ターボプロップにそんなエンジンはない
高価で実績ゼロの新型機より
余程のことがない限り現行機種を選ぶ 最初から作れる会社買ってれば済んだ話
バカを騙すための日本ホルホルだったが
続けていく事で世代が変わり自分達すら盲信して本当に技術があると勘違いした でも第5世代戦闘機は国産するんでしょ？
凄いじゃん 謙虚さが無いから
ロケット開発のように小さなものからコツコツやろうとしないから
国内での実績づくりとYS-11の置き換えをまずやれよ 悪夢のミンス政権が破壊した産業構造
悪夢のミンス政権が破壊した民主主義
悪夢のミンス政権が破壊した原発
これらが日本の成長を妨げている
いかなる政策を採っても悪夢の民主党政権の余波は残ってしまう じゃあ戦後の自動車産業の成功は戦前戦中からの技術継承に成功したからなのかと考えたら違うだろ？ｗ
貪欲に欧米の技術を取り入れ（パクった）その間隙を縫う事に成功したから
航空産業がぱっとしないのは戦中戦後の技術継承に失敗したというよりは
戦後欧米が（自動車なんかの民生品に比べ）技術を分けてくれなくなった（管理が厳しくなった）からでしょそれだけだよ ボブスレーのソリすらまともに作れない無能どもに航空機なんて精密機械の塊作れるわけないだろ 戦後プロペラ機は作って民間機として飛んでた
この記事書いたやつはど素人のゴミ アメリカのせい
アメリカの陰謀
民主党政権による円高
結論
自民党は悪くない 素直に日本人が無能なんです、と自国の落ち度を認められない反省出来ない
半世紀以上経ても変わることの出来ないジャップ精神が1番の原因だろうな オリンピック開会式見たらダメな理由分かるだろ
あれが蔓延してるんだもん >>1
ブラジルなんか、空白どころか、イチから作ってるのに？（笑） > この「空白の7年」により日本の航空機産業は、施設や人材を失い、技術の伝承が途絶えました。そのことが日本の航空機産業の復活に大きな打撃を与えました。
デマだね
居住性や安全性の技術はもともと持ってないんだから ミンスの仕分けｶﾞｰ！とか言い出すんじゃ無いだろうな？ｗ ジェットエンジン作れる技術者なんて元から日本に居ないぞ 何の実績も無いのに日本の技術力を過信して舐めてるからだろ 61年型一式砲戦車や64年式モンキーライフルを真顔で作ってしまう
旧軍関係の技術陣を見るに
別に途絶えても何ら変わらんわｗ >>77
>>81
その通り
そもそも技術が存在しないのに
外国人技術者のアドバイスすらガン無視して出来たのがあの産廃 だから「分けてくれた技術」に基づいて作ってる部分品についてはそこそこだろうよ
それが何より俺の言う事を証明している >>37
YSのノウハウ活かして2機目開発しなかったのは自分達だろ
結局セールスが駄目で少数生産に終わった 今回の研究開発で政府から億単位の金が出たはずなんだが、、、 パクリ先の米国がもう日本に懇切丁寧に教えてくれないから造れませんでしたー！というどうしようもない話 >>88
飛べなかった理由が系統分離してないだぞ？
そもそも研究するならまずルールブック読むことからはじめろよって話 プライドが邪魔してアメリカと共同開発できなかったらしい >>89
情報とか技術とか東側に漏れたら困るし仕方ないわ そもそもあらゆる分野でその「技術者」を冷遇して早期退社させ海外に流出させておいて言えた義理かｗ
例え航空産業技術者が戦後すぐに航空産業に復帰したとしても途中の自民党政権下で
有能な奴は全部海外に行くわｗ 戦闘機は1にあるようにそこそこ対抗できたんだけど爆撃機が勝負にならなかったんだよ
YS11もアメリカの20年遅れのクオリティだったという >>92
アメリカの部品ばっかじゃん
これじゃアメリカが止めたとゆう陰謀論消えたな ゴミみたいなプライドを持ったアホな社内政治に長けたゴミ文系総合職が
メイン層の三菱重工に飛行機なんか作れるわけがない 飛ばせるし性能は問題無かった
アメリカへの根回しが足りなかったから安全基準ころころ変えられて通らなかった
何がダメかすら教えてくれない有様
だから中国は自国で独自の安全基準作って国内便バンバン飛ばしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
