ジャップ飛行機の羽田発福岡行き、運用時間の午後１０時を１分過ぎたため着陸許可降りず6時間かけて羽田に引き返すwwww [271912485]
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JAL機「羽田へ深夜Uターン」強風で離陸遅れ 福岡空港の『門限22時』間に合わず目的地上空から関西空港へ引き返す
JAL機が深夜のUターンです。
関西空港などによりますと、羽田発福岡行きのJAL331便は、19日の午後6時30分に羽田空港を離陸して、午後8時30分に福岡空港に着陸するスケジュールでした。しかし、19日の羽田空港は強風の影響で、離陸が2時間ほど遅延、午後8時20分頃に出発しました。
その後、331便は、福岡空港の上空まで到着したものの、何らかの理由で空港の運用時間が終了する午後10時までに着陸することができず、目的地直前でUターン。関西空港にダイバート（代替空港に着陸）したということです。
関空に着陸にしたのは、19日の午後11時ごろでした。しかし関空で乗客を降ろすことは行わず、給油などの作業のため、約3時間駐機して、20日午前1時55分に、改めて出発地の羽田空港に向けて離陸しました。
Uターンする飛行ルートの画像と共に、機内からこうTwitterに投稿した福岡県に住む乗客に話を聞くと、福岡空港で折り返した理由について「空港で着陸許可が下りず、旋回して着陸しようとしたが、夜10時を過ぎてしまい、降りられなかった」という旨の説明が機内であったということです。
また、「関西空港で降りることを希望した人はいたが、何らかの理由で認められなかった」ということです。関空では約3時間機内で待機することになりましたが、周辺で声を荒げる人などはいなかったということです。
この日は、仕事で東京に行っていたということですが、福岡の帰宅を目前にUターン、出発予定時刻から約8時間後に、再び東京へ戻る結果となりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/16abbce932db2a6e3a471116cfe13aa887d9d997 1分がいいなら10分、1時間と際限なくなるからな
そのためにルール決めてんのに人情だなんだって騒ぐカスは何考えてんだろう 自分で考える力が無いから
臨機応変ってのが出来んのよなぁ そりゃ時間過ぎても着陸してきたら、問答無用で担当職員全員残業じゃん
みんな帰っちゃったんで荷物降ろせませんｗとかでも納得すんの？ 無駄な二酸化炭素出したんだから
2度とSGDZとか言うなよ 周辺住民のクレームが原因なんだから
空港を叩くのは筋違い ギリギリになりそうならそもそも離陸せずに運航中止しろよ どういう人生辿ったら福岡に用事できるんだろ。
全く行きたいと思わない。 なぜ近隣空港に着陸しようとしないのか🤔
機材がデカくて対応できる空港が福岡だけだったとか 福岡東京って飛行機でも6時間かかるのか
北海道より遠いんだな JALってこういう時の為に自社せいのホテル持ってるんでしょ
LCCも高くつくってここジャップ叩きスレか マニュウル通りにしか動けないジャップ♪
統一の洗脳の賜物だね 3重の重複とかジャップかよ
【悲報】 羽田発・福岡行きJAL機、福岡空港が混雑してたために引き返す [875588627]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676870590/
JAL羽田福岡便、福岡空港の「門限22時」に間に合わず 無情にも羽田へUターン [991882504]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676875557/ >>63
燃料もたなかったから関空に降りてるじゃんw 福岡は市街地だから時間には厳しいんだよな。隣の北九州空港に降りれなかったのか？あそこ海上だから融通聴くだろ LCCとちがってJAL ANAならこういう事が起きにくいと思うから割高でもJAL ANA使ってる人多いのでは 門限絶対守るマンなら、離陸時間も厳守しろや
今後一切離陸遅延を許すな まあJAL機の着陸を許可して、たまたま同じ時間に着陸予定だったANA機とかと滑走路上で衝突とかなったら大変だしな
福岡の空港の対応については分からなくもない
だけど関西で乗客が降りれなかったのはなんでだ？
空港が閉まっててドア開けられないみたいな理由なんか？
それだったら羽田で降りれるのもよくわからんしなあ >>63
関空で給油したが何故かその際にはおろしてもらえず
こないだの監禁脱糞電車から何も学んでないなこの国 >>58
偏西風に向かって逆風というのも多少はあるだろう
ってか、稀に午後10時過ぎでも発着してた記憶 >>67
うむ
ソース全く読まなかったｗｗｗｗｗ
往復できるほど燃料入れないからな チケット代帰ってくるか
ホテル台、翌日無料振り替えとかになるん？ なにそれ
一分くらい見逃してやれよ
6時間のフライトで事故が起こる可能性のほうが高いだろ
ジャップって規則規則で大切なものを失くしてるよね なお燃料が足りなくなったので一度関空に着陸しています
JL331 （定刻 羽田18:30→福岡20:30）
羽田20:01出発20:18離陸→福岡22:00ｸﾙﾝ→関空22：55着陸（給油）01:55離陸→羽田2:44着陸2:50到着
なお他の便は普通に着陸
JL333 （定刻 羽田19:15→福岡20:25）羽田19:50出発20:11離陸→福岡22:13着陸22:17到着
JL335 （定刻 羽田19:30→福岡21:40）羽田20:06出発20:27離陸→福岡22:16着陸22:21到着 俺ならドア開けて勝手に降下するけどね
ジャップの決めたルールなんざクソ食らえだ しかし、19日の羽田空港は強風の影響で、離陸が2時間ほど遅延、午後8時20分頃に出発しました。
その後、331便は、福岡空港の上空まで到着したものの、何らかの理由で空港の運用時間が終了する午後10時までに着陸することができず、目的地直前でUターン。関西空港にダイバート（代替空港に着陸）したということです。
離陸した時点で10時に福岡間に合わなくね？
そんな事無いのか？ 22時に静かになるの待って寝る人とかも居るやろし仕方ない ＞福岡の帰宅を目前にUターン、出発予定時刻から約8時間後に、再び東京へ戻る結果となりました。
アメリカ横断ウルトラクイズ第一チェックポイントっぽくて良い >>80
ジャップ連呼して気持ちよくなれればいいだけの奴らなんてジャップ以下のナニカだよ >>69
そこは離着陸？機体対応してなくて降りれず
関西は機材か整備スタッフが対応してなくて
3時間よそから来るのに待ったとか ハイジャックとかで午後10時過ぎて深夜に離陸したこともあったのに
定期便なら、その程度くらい見逃せばいいのになｗ >>56
降りるだけなら北九州でもできるが
そこから出る手段のバスがスターフライヤーの客向けでA350の人数を捌けないので没になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
