千葉県民すらほとんど知らない久留里線が廃線危機、100円稼ぐのに2万円ぐらいかかるほどヤバい [663344715]
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千葉のローカル線、100円稼ぐのに1万9110円必要…一部区間の存廃協議へ
JR東日本が、千葉県君津市などを走る久留里線の一部区間(久留里―上総亀山)について代替交通手段の協議を千葉県などに申し入れたのは、利用者が少ない赤字ローカル線の存廃の協議を進めたいためだ。県や地元は、かねて久留里線を「市民生活に欠かせない路線」として存続を求めており、代わりに地域の足となるバス路線を含め、JRと自治体の協議が進むかが焦点となる。
収入100万円
1912年に開業した久留里線は、およそ3分の1にあたる久留里―上総亀山(約9・6キロ・メートル)間で巨額の赤字が続く。この区間の1日あたりの平均利用者数は87年度に823人だったが、2021年度は55人で9割減少した。21年度は、営業費用が2億8100万円に対し、収入はわずか100万円にとどまった。同区間で100円を稼ぐのにどれだけの費用がかかったのかを示す「営業係数」は、1万9110円だった。
地元経済界からは、「もちろん存続してほしいが、正直なところ乗客はほとんど見ない」との声が漏れる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230309-OYT1T50073/
>>5
養老渓谷は有名だがその西にある亀山湖(久留里線終点)の知名度の低さときたら
キャンプ場が多いからキャンパーは知ってそう 乗客いないのに市民生活に欠かせないってのも変な話だな
一日の乗客55人って往復考えたら使ってるの28人とかだろ
一日にバス二往復させときゃいいだろ バス釣りブームの頃に上総亀山にうまい蕎麦屋があると聞いた 久留里線全駅探索
https://4travel.jp/travelogue/10911733
13駅中10駅が無人
いっそのこと電車も自動運転にしてしまえ このニュース見て行きたくなったわ
人がいない電車とか楽しそう 千葉はアクアラインが強すぎて県内を迂回していかなきゃいけない鉄道は勝ち目ないんだよね 両国からBBBASE乗って、木更津でチャリそのまま載せられる
久留里線の車両に乗り換えて、久留里で降りて
鴨川→野島崎→館山まで自走して、館山からBBBASEで帰る
ってサイクリングしたことあるが、凄く楽しかった
でも二回目やるかと言えば微妙、千葉は何度も行ってるからなぁ
因みにその日のルートはどうも初めてらしく、関係者が乗ってて
アンケート取らされたりした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています