「ターボ」ってなんで廃れたの。昔はやたらターボって言ってた気がするんだけど [399583221]
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>>365
排気ガスでタービン回して過給するのがターボ
エンジン自体でタービン回すのがスーチャ
ターボの過給がそこそこ高回転まで回さないと効かない頃には
スーチャにもエンジンで回してる分ターボみたいなラグなく低速から効く利点有ったけど
技術の進歩でターボもほぼ立ち上がりから過給効いて
街乗りの実用回転域でも1.5倍から2倍の排気量に近い出力出せる位になった今
スーチャは日本車からは先代ノートを最後に完全に消え外車でも絶滅危惧種 F1を見てて思うんだけど自然吸気に回生エネルギーじゃダメなのかね?
音が酷すぎて耐えられない ターボと逆の性質エンジンで電気モーター併用するのがハイブリッド ターボで燃費悪くして速くしなくてもハイブリッドで燃費良く速く出来るしな スーチャーマークXの覆面の加速がやばすぎるらしいんだがどうよ? ここ6年くらいの欧州車は、むしろターボ搭載車ばかり アルトワークスってターボなの?
アルトRSとは違うの? ヤフオクの中古車で、ETCの写真としてターボタイマー撮られててワラタ
確かにサイズ感も設置場所もぴったりやなw >>365
スーパーチャージャー…外力を利用して、シリンダー内へ混合気を能動的に送り込む仕組み
ターボ…その外力に、排気ガスで回したタービンの回転を用いる方式のスーパーチャージャー ディーゼルなんかターボ付いてるのが当たり前になってる >>399
ガソリンと違ってディーゼルのターボは生命維持装置だからね ターボっていちいち言わなくてもターボっぽいのになってるんじゃないの
知らんけど ワイの軽もターボや
オイル交換の頻度多め
3500km毎 ジューダス・プリーストはターボのせいで武道館ガラガラ 今やほぼ全車ターボ付きでしょ笑
ターボってつけないだけ >>382
リッターバイクに追いつける車とか日本車ノーマルだとそれこそLFAだのGTRだの持ち出さないと無理だろ ターボライターは何故スタンダードになれなかったのか キュォォオオオ!!スツツツルツ……
あれかっちょいい(´・ω・`) 1.5リッターターボに乗ってるけど
前に乗ってた2.4リッターNAより加速いいし燃費もいいよ >>365
レスポンスが良いのはスーパーチャージャー(cf.ターボラグ)
十分に回転が上がった時に出力が高いのはターボ
全般に燃費が良いのはターボ
スーパーチャージャーは通常はエンジン出力の一部を使って駆動するので 昔の若者は車にturboとかtwin camとかいうステッカーを貼りたがってたな >>414
RB3アブソルート馬鹿にするなよ
エコとか燃費とか気にしない俺は回して気持ちいいミニバンなんてないから今でも好きで乗ってるんだよ…
でも高速だと空力良いせいかリッター17キロとか叩き出す優踏生なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています