バイクで機体の限界までスピード出したらどうなるの?壊れたりするの?機体が震えるからクソ怖いんだけど [771869708]
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ちなみにタイヤサイズで使えるある程度の速度域は決まるから
無茶しすぎはやっぱダメよ 怖くて120以上出したことない
ネイキッドだから風がすげー怖い ステダン付けるくらいなら右手を添えるだけでいい
焦らんで対処すれば「ちゃんと整備された車体」なら怖くないから
峠の下りで手放しできるんだぞ? 5速5000で110km出るから12000まできっちり回せとかやってたらいつか死ぬ
怖いんよ😱
>>28
デロリアンは4輪やで
今はもう時効だから話すけど、僕は自衛官時代にZZR400に乗ってた
メーター振り切れる200kmまで出してたわ
楽しかったね 250出るらしいが、ビビりで220あたりが限界だった ヅカチ表彰台占拠は面白くないけど
ベッツェッキが優勝したからおめでとうかな そんな高速で走れる道路なんて無いから衝突して死ぬというのがファイナルアンサー Ninja1000で6速レブリミッターまでは回したな
265kmくらいでまだエンジンは余裕そうだけどNinja1000はギア比が高いからそれ以上は速度出ないのが残念だった
メガスポなら簡単に300km行くんだろうなって思った どっかしらでハンドルミスってコケるだろ
死なないようにな あーこれコケたら死ぬなって言う背中がひりつくスリルな感覚が好きな人が飛ばせるんだろうな
俺は無理だった
体バラバラになって死ぬとか考えてしまう
でも臆病だから今でも生きてるのかも 日本の道路ってもう数年前と違って
ガタガタボコボコなんでスピード出すのはやめた方がいいよ
道路の舗装工事が追いついてない kahit kaya na dapat sa mong din (ヽ´ん`) sigurado gusto kasiyahan sa kasawian ng iba 若い頃バイク便やってた時にカウルの無いVTZで東名高速の宇利トンネルの中で160km/h位出したことあったな、それ以上はメーターが上がらなかった記憶がある CBR1000RRでメーター読み299km/h(300見たとか言ってるやつは旧車かフカシ)は出たが別に平和だったよ。 250でもスピード出せるけど、エンジンの振動怖くない?
このままバラバラになるのではないかというレベルなんだが 速すぎて鏡に自分の姿が映らなくなるんだよな
光の速さ超えるから 限界に達する前にタイヤと路面の摩擦が空力的に維持出来なくなって飛んでいく 250でほぼフルスロットルを2時間くらい続けたことがあるが
頑丈さで定評があるホンダのVT250だったがエンジン死んだわ
まあフルスロットルって言っても170キロくらいしか出ない訳だが お前らVT250好きだなあ
シリンダーとケース一体式の生産性重視のクソなのに リミッター付いていれば全開で問題無い
あとは車体の暴れが出る車種なのかとか整備されてるかによる >>3
エイプで120出してるけど今のところ大丈夫
カーブとかうねりでかなりよじれるけど
250なら余裕でしょ バイクを買ったらまず最高速テストするよね
俺のMBはメーター読みで85キロ出た >>51
ano moit mu epoce gajoe lo "TUKUM JA mot" me kesen WWWW >>57
クラブマンは単亀頭のクセに12000rpmとか回るバカみたいなエンジンだから
130から先はこのままバラバラになるような感じがして怖かった 公道は最高速テストの場所ではありません
「安全運転しましょう」 そもそも限界が85Km/hくらいだからどうにもならん(スーパーカブ110) ヒョロガリのおれがサーキットで何キロ出したら風圧でふっ飛ばされるの?100キロでもやばいんか? カワサキH2モメンいるみたいだけど何キロ出るか聞きたいわ
今の技術なら330位は出るのかな >>62
ZRで93kmまでは出したことある。
時効だけどもちろんノーヘル。 アクロスで全開チャレンジやったらウォブルが出て30mくらいジャンプして無事死亡したわ >>25
90年代は各メーカーがダブルウィッシュボーンを開発したけど、
路面情報とフレームへのフィードバックが希薄すぎてボツになった。 >>62
むかしの原付はリミッターが適当で電線一本外したらパワーの限界までスピードを出せたよ 80km/h以上で挙動が不安定になる場合はFタイヤのホイールバランスが怪しい
うちの原二もノーバランスで不安定になってたがバランスウェイト付けたらビシッとド安定になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています