日ハムのエスコンフィールド(ズル建築)が大不評！ 「駅から遠杉」「駐車場少な杉」「富士スカトロGPかよ」「ガダルカナル敗戦を彷彿」 [875588627]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここまでアクセスが悪いスタジアムは見たことがない…日ハム新球場｢エスコン｣大失態の根本原因
プロ野球・日本ハムの新本拠地球場、通称「エスコン」に賛否両論が巻き起こっている。
アメリカのボールパークに似た造りは好評である一方、アクセスの悪さを指摘する声も多い。
金融アナリストの高橋克英さんは「エスコンは最寄り駅まで徒歩30分で、開幕戦は寒い中、
シャトルバス乗り場に2000人の列ができた。
こうした失態は、名著『失敗の本質』に書かれた81年前の日本のガダルカナル敗戦を彷彿とさせる」という――。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/23989938/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/2/02756_1238_83a9522915637db470526902ddb1c12e.jpg 自転車道とやら写真で見る限り風ヤバそうだな
雨とセットで来たら地獄やろ
ビルで遮蔽物に事欠かない都会と比べたらあかん 最初は大騒ぎするけど割とすぐ落ち着くモンだわな
ネットは面白おかしくこき下ろすの大好きで過剰にネタにされる傾向あるから >>455
それも有るな
浦和美園駅と埼玉スタジアムの間だとフードトラックやキッチンカーが並んでる 写真見る限りだと道沿いに何か作れるように思えんがどうなの 道沿いにフードトラックなんて出したら持ち込み禁止にしてる意味なくなるやん
ハムが北広島に働きかけて全力で阻止するよ >>306
しかも一画にまとめて設置されてるよな
これボールパークできる前はかなり隔離されてる感じだったんじゃないの？せつないね >>133
甲子園はみんな梅田の阪神百貨店の地下で弁当とツマミを買っていく。
ビールは球場で買う。 >>461
札幌市がやってた事を日ハムがしてて笑える
ミイラ取りがミイラになってる 郊外にキャンパスつくったら学生からの不満ブーブーで都心回帰する大学コースだなｗ >>439
北海道のテレビや新聞がどこもアクセス糞だって記事を出してるからな
ハムに支配されてる北海道メディアが言うんだから余程のことだと思うで ダイナムと同じデザインなのに
かっこいいと言ってる人がいてセンスを疑う こんなの経路の途中にセコマ一つ作ればみんなの不満も解決だろ 不便さを解消しないと札幌ドームと一緒に共倒れですな JR側に関してはやる気云々じゃなくわりと本気で「出来れば作りたくない」寄りだろうからなぁ
他ならともかく新千歳空港札幌間に関しては空港客が最優先だもの
だから新駅はバイパスしてなるべく邪魔にならない形にする必要があって時間と金がかかる
単に今の線路に駅舎だけ乗っけて終わりの話じゃない これ建設費600億なんだろ
何年後に元が取れる計算なの？ ★スタジアムおよびボールパーク建設 FSEが担当（総事業費600億円）（第１期開業）
★パイパス道路などは北海道開発局が担当（総事業費200億円）鋭意建設中
★JR北海道 北広島駅のホーム拡張工事や自動改札拡張工事、北広島駅での折返しの為に信号システムを改修
https://i.imgur.com/Ha0Mzfb.jpg
↓
↓
★新駅設置 北広島市が担当 市の予算問題でJR北海道と北広島市との交渉が前に進まず >>471
セコマじゃないけどセブンイレブンとローソンはあるし
あの周り（車利用者向け）商業施設は腐るほどある
https://i.imgur.com/dH4pNmy.jpg 広島駅まで歩かせろよな
津軽海峡およぐのがチトつらいか アクセス2時間の球場に行って
見るのは最下位の草野球 ナゴヤドームも出来た時は大曽根から1.7kmくらいあってクソ遠かった記憶がある。（地下鉄はまだ延伸していなかったし、ガイドウェイバスもなかった）
前のナゴヤ球場と比較するとアクセス良くないので客とかが少しずつ消えていった。チームがそもそもクソなのもあるが >>480
札幌ドーム利用料のせいでチームの土台になる選手手放さざるを得なかったからな、これから強くなるよ 2kmって浦和スタジアムと同じくらいかな
あそこもひどいよな、地下鉄伸ばせそうなのに >>473
ラッシュの時にドーム始発便増やすとかできないのか？ >>484
波動用の車両無いとか、回送させるだけの余裕ないのかもしれない
とにかくJR北には期待しない方がいい >>483
なんか延伸するんじゃなかったけ
埼玉はいうて関東圏だし 札幌駅から30分なら余裕だろうけどな
北広島まで行って更に30分歩くとかバカバカしい話だｗ
9月頃には毎日何千人入るか見物だなｗ マジな話
現代人は虚弱すぎて30分も歩けんのやろな
地震起きたら都内の人間は帰れずに死ぬんやろな >>491
都会人は土地勘ある奴は乗換の無駄を惜しんで数kmは歩く
100m歩くのに車を出す田舎人よりかは強いぞ >>481
大曽根駅や三菱電機側に行く歩道にドラゴンズの旗も何もかも飾られなくなったの草 >>19
札幌市憎し、が起点の計画だからこれはひとつの正しい形態なのよ >>26
札幌市民が北広島市にお金を落とす前提なんだから >>63
土曜日しか混まないイオンモールでさえ最低10000台が常識なのに >>72
札ドでさえあと数百メートル延伸して札ド駅を作れば良かったという意見が根強い >>140
アウェイチームの客が極めて少ないことを予測して減らしたからしょうがないんじゃないの？ >>185,390
それだとシャトルバスの運行時間が（道央道経由だとしても）1往復につき90～120分くらいになってしまい、バス会社の運転士が足りなくなる
（道央道経由だと立席の通勤仕様バスはシートベルトが無いので使えなくなる）
一般道で札幌市内中心部に最も近い駅に運ぶとなると、その候補として札幌ドーム最寄駅である「福住駅」が出て来るwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
