今日1日をカーセンサーの中古車漁りに費やした俺氏、とうとう「レガシィツーリングワゴン」が攻守最強であることを突き止めてしまう [268718286]
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すべてが新しいスバル「クロストレック」 従来の「XV」からの進化点を探る
https://news.yahoo.co.jp/articles/680e1572cb2d0e7aa131abb625c120baa3b6003c
レヴォーグにステーションワゴンの地位を譲り2014年に生産終了となった「レガシィ ツーリングワゴン」
こいつの中古車のコスパの良さを解説していく
①コス
最大の懸念でありポイントである価格。レガシィツーリングワゴンはここが強い
最後のモデルである2009~2014年モデルに絞っても一番多いのが60~70万円台
https://i.imgur.com/5C03ocD.jpg
最終モデルの2014年生産ものに絞っても最高で150万円
ほとんどは80~100万円台
https://i.imgur.com/JCBVRlc.jpg
②パ
いくら安くてもモノがしょぼかったら仕方ない
しかしそこは問題ない
レガシィはそもそもスバルの最上位機種
排気量は2.0lから2.5lで充分すぎるほどあるし当時最先端だったアイサイトも率先して搭載されている
最上位だけあって大切に乗られており走行距離も10万km未満が多い
https://i.imgur.com/moCyXS9.jpg
これが俺が今日一日を捧げて得たコスパ最強中古車だ
さあ買え
俺はミニクーパーSを見積りする >>2
そんな事を言ってたら中古スポーツカー見たら死んじまうぞ 保険や燃費アレでも問題ないならな
この価格の買うならそっちカツカツだろ 北海道ではスバル車まあまあ見かけるよ
まあ、北海道って可能な限り四駆を選ぶ土地柄だし燃費とか言ってるのはプリウスミサイルだけだよ カーセンサーを1日中見れるとか
クルマ乗りたい高校生みたいだな クーパーの中古
どうなんやろ
車は消耗品
を実感する車種のような気がする 100万円前後しか出せないなら本当におとなしく軽自動車選んどけ
維持費で死ぬ 維持費で死ぬって言うけど、そんなにか?
まあタイヤとか保険料とかの差はあるけど、車税も排気量次第だし 燃費なんて極端に悪くなきゃどうでもいいわ
毎日車乗るようなかっぺならまだしも都会人なら休日とかにしか乗らんだろうし >>14
俺は100万円以上の車は買えないから一生懸命探してた
ほんとはbrzとかレヴォーグ乗りたかったけど高いから >>22
田舎者でも北海道とかなら燃費より四駆だよ 車を買うならカーセンサー
動画を見るならアンセンサー >>20
10年超えたあたりでどの車も一斉にガタ来る
エンジン下ろしたりすると50万くらい飛ぶ事になる
そういう覚悟を持って古い車は買おう あとスバルのボクサーエンジンは大抵10万キロでオイル漏れし始めるからそこでかなり金かかる >>23
スバルが好きなだけなんだろうけど
レヴォーグとBRZって何も被ってなくね 免許取り立てのとき中古のBH5ターボは乗ってたよ
燃費と旋回性能以外はいい車だった
運転席からの視認性がすごい良かった 水平対向エンジンとかオイル漏れ地獄でなんのメリットもないクソだゾ BLレガシィ良いよね
RとかGTじゃなくて一番安いのでいい 維持費とか考えないでイニシャルコストだけしか考え及ばないのは車所持エアプあるあるやね おれも無職だけどたまにランボルギーニとかチェックしてるぞ スキーでも行くのかよ
ガソリン高いのにな
シャトルにしとけ 後期型最高グレードがこの価格で乗れるのはいいな
この年代だと別に現行とそこまで変わらないし >>32
レヴォーグがカッコいいから買いたかったんだけど
いろいろ見てたらマニュアル車も乗ってみたくなってbrzも見てた SUVとかミニバン乗ると目線の高いのが楽でストレスないと経験するとこういう車は走り楽しみたい人以外は敬遠される
ちょい高いけどフォレスターのがいいわな 新型エクストレイル購入者だけど
先代の最終型がコスパ最強だと思う
新型1台の価格で2台買えちゃうからな >>55
何もなくても維持するだけで40万前後年間消えるからな
ここに各種整備費がプラスされていく その頃のアイサイトて誤認とか多そうだけどシャットダウンとかできるんかな >>51
スバルとか間違いなくマニュアル車ほとんど出さなくなるよ
少なくとも国内ではね ハイオクでリッター10kmしか走らんしボクサーなせいでそろそろオイル漏れ出す時期
正直パが悪い CHR欲しいんだがこれいつになったら値段下がるんだ 攻守最強という意味不明の言葉
おまえの金銭感覚でおまえが気に入っただけやろそれ 昔憧れてたBG乗ってみたいけど、今からだと気をつけるべき点ってある?
ちなみに同世代のジャスティ乗ってたことはある 大人しくトヨタにしとけばいいのに
ヴィッツ辺りなら100万でお釣り来るだろ しょっちゅうガソリン入れるの辛くない?普通に燃費重視なんだが そう考えると自分が攻守最強と考えてるなら買うべきやわ
他人の攻守最強はみんな違うからな >>66
だからマニュアル車乗るならいかにもマニュアルって車がいい
軽でマニュアル乗ってもしょうがないし 平地で4wdの安定感てわかるもんなのかね
安心感ならまだわかるが 同じ考えに辿り着きレガシィ買ったが燃費の悪さとディーラー整備の高さで乗り換えた
アイサイトの安全性は高かったみたいで保険の料率は安かった >>73
だってみんな乗ってるじゃん
ダサい、こだわりなさそうって思われそう >>79
軽でマニュアル乗っても仕方ない(笑)これは雑魚の意見ですわ
何のためにマニュアル車を選びたいのか知らないけど、走りたいならサーキット走行のレギュレーションや環境を考えて選べよ
ちなみにイキってるけどATの方が最近は速いと思うよ レヴォーグ乗ってるが街乗りの燃費は終わってる
リッター6~7くらい
高速でも14くらいだな >>85
そうなんだ。トヨタしか知らんけどトヨタはいつも優しい 新車買うとディーラーにスペアエンジンが届いてた頃の車? トヨタの車は不細工過ぎる……なんなんだヤリスは
新型クラウンで普通になったけど、それでも好みじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています