四国全県が「四国新幹線・岡山ルート」で一本化。 四国への玄関､地震に強い強固な地盤､首都移転。日本の首都【大岡山市】爆誕へ [485983549]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>101
北陸新幹線って 関東からも関西からも特急が走り飛行機も結構な便数が飛んでた所に開業した「ドル箱」路線だよ
整備新幹線の中では稼ぎ頭としてJR東と西に高い線路使用料を課してる
ここから上がる貸付料が他の整備新幹線の原資にもなってる
四国新幹線と比較になるのは実質タダでJRに貸した付けられてる西九州や北海道新幹線だ >>104
観光面を見ても香川から先に新幹線を伸ばす意味はないなあ >>105
新幹線は香川以外の方が欲しがってるだろうな
香川だけだとマリンライナーで足りてる そんなことしたら瀬戸大橋が標準軌になってマリンライナー無くなるやん 岡山はいい歳こいてヤンキーが多いから恥ずかしい
そんな時代遅れな場所を都市だと言われてもな…駅前以外は斜陽な場所しか無いのに 東京にライバル不在で緊張感が足りないからな
首都機能をもう一つ作って競争させるのはありだろ >>116
地震大国なのに東京が死んだら国が死ぬ状況も良くないしな >>113
もう兵庫県が求めてない
淡路島を新幹線が通ると莫大な建設費負担が生じる
淡路島に新幹線通しても通過されるだけの兵庫県に利益ないから >>113
明石海峡大橋は新幹線を通す構造ではなくトンネルも阪神大震災の断層があって大変
紀淡海峡にトンネル掘るのも大阪府内に新幹線を新たに作って伸ばす必要があるし
そもそも紀淡海峡も中央構造線という大断層地帯 岡山に首都移転は流石に誇大妄想がすぎるが四国と山陰(雲伯)を結ぶ交通の要衝になるので将来的に中国地方の中心が広島から岡山にずれてくるぐらいはあり得るかもしれない
リニアも岡山まで伸びてきてもおかしくない 四国はまだこんな夢みたいなこと言ってるのか
今はインフラを作るより今後どう維持するのかにシフトしてるのに
JR四国はもう手遅れだから高速道路と空港を維持する法に力を入れるべき 田舎者って何で新幹線大好きなの？
新幹線通したらあっさり廃れた事例たくさんあるでしょ？
自分たちのところは違うとか思ってんの？ >>82
それほど遠くって表現はよろしくないな
遠回りするから運賃は爆増するのに時間はあまり変わらない、ようするに効果は低い
明確に差でるのは松山方面だけだと思う 北陸新幹線の優位性はこの前の台風の影響による大雨で東海道線が死んだの時のバイパス線として金沢経由で行ける事が示された
けど四国新幹線は大都市圏にどういう恩恵があんの？ >>127
別に無いんじゃない？無いといけないの？ >>122
いうほど広島って中心か？って感じだけどな
そりゃ中国地方統括の行政機関とかは立地的に広島に多いけど
もともと軍需産業とか造船とかが主だから閉鎖的で
住人の気質も大阪や福岡みたいな愛嬌がないしな >>133
なんで大都市圏へのメリットを考えるんだよ
>>127の馬鹿が「これ北陸新幹線のメリットじゃん」ﾆﾁｬｱって思いつきで書いただけだろ >>125
国のお金で地元土建とコネ議員がウハウハだし
駅、車両基地、線路の固定資産税が降ってくるから >>89
橋だけじゃなく淡路島に線路も引かなきゃならない
残念ながら徳島にそんな金はない… ウキウキで鳴門大橋を鉄道橋にしたら明石大橋が非対応で梯子はずされたんだっけ
成長期に鉄道繋いでたらベッドタウンくらいの需要はあったかもな >>125
いわゆる博打なんだよ
新幹線開通することでもしかしたら、観光客だろうが移住者増えるかもしれないじゃん？
富山金沢とか敦賀とか絶対メリットあるじゃん
別に新幹線だけの話じゃなくて沖縄の宮古島市の果ての下地島空港にLCC路線開設しただけで、利用者けっこういるみたいだし 需要が小さいからどうでもいい
今の特急も編成短いだろ、採算取れるとは思えんな
特に高知行きが
高知は遠いから飛行機利用者が多い まず、北陸北海道西九州リニアを完成させるのが先だ
中途半端な新幹線を増やすな！ >>141
今の東京からの富山金沢行きて新幹線と飛行機とどんな感じなん？ 富山空港⇔羽田空港 1日3往復
小松空港⇔羽田空港 1日10往復
北陸新幹線は1時間間隔
富山便飛行機はそろそろ廃止になるかも てゆうか、富山空港は他に札幌行きが1往復あるだけだな
空港休止されてもおかしくないな 当のしこんちゅすら求めていない四国新幹線
バカみたいな路線だないつも JR東海のクリスマスエキスプレスみたいなCMをJR四国バージョンで作れ
JR北海道もそうだけど、どうせもう企業自体生きるか死ぬかの境目だろ？博打しろ まあ新幹線通して在来線剥がせるなら金はかかるけど目的としてはいいと思う
あと高松空港か徳島空港どっちかでいい >>150
新幹線通せるならの話ね
空港の近くに駅ほしい >>141
整備新幹線に「採算」はあまり関係無い
税金で造る公共事業だから
新幹線整備による「投資効果」がある(プラス)ならば建設される
客が居なくてJRが儲からなければ 線路の貸付料がどんどん減額される
西九州新幹線や札幌新幹線なんて実質無料で各JRに貸し付けられてる
この2路線は貸付料で回収できるのは建設費の10～20％くらいだろう 新幹線より複線化してくれ
対向する車両とすれ違うのにわざわざ駅で停車して待つの勘弁してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
