【悲報】トヨタさん、一台当たり利益でSUBARUに負けるwwwwwwどうすんのこれwwwwww [602840806]
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爆益の理由を>>1のソースから一部引用
同社は群馬県内の工場で全体の3分の2を、米インディアナ州の工場で同3分の1を生産するが、日本のほうが米国よりも生産コストが安いとみられる。部品メーカーが集まり、規模や効率性の利点が得られやすいほか、SGP(スバルグローバルプラットフォーム)と呼ぶ車台など部品共通化による合理化を進めやすい。
労務費の日米差も大きい。インディアナ州の政府駐日代表事務所によると、自動車関連の平均賃金は8.9万ドル(約1200万円)。厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」では同600万円超で日本は米国の半分ほどだ。「これらを踏まえると日本の生産コストは米国より15%安い」(東海東京調査センター杉浦誠司氏)。
賃金の安い日本人を酷使して作った車を購買力の高いアメリカで売る事でトヨタ越えを果たしたスバルさんwwwwwwwww
すごすぎワロタwwwwwwwww
バカもジャップも使いよう ジャップはトヨタの企業規模でホルホルする。
しかしジャップは別にトヨタの車が好きでもなく、
トヨタの車がスゴイとも思ってない。
なんでも好きな車買えといわれて、
トヨタ車選ぶ馬鹿はあんまいないだろう。
さらに、ジャップにさえ愛されないトヨタ車が外国で受けるはずがない。
トヨタなんて、しょせん国策ヤラセ企業にすぎない、ということだ。
ジャップはこんなインチキばっか。
アメリカでブランド力があるって強すぎるよな
逆に日本ですら大して売れてないけど 結局、プリウスも罠だったんだよな。
伸びしろのないハイブリッドカーを
「ジャップの技術力すげええ」
と思わせて、そこに全力でトヨタの開発力を注がせる、と。
で、気づいた時には電気自動車の時代で、
トヨタは対応できず、自動車会社の負け組入りが決定、とw
しょせんは政商企業にしかすぎないくせに、
プライド高すぎなんだよ、無能共がw
ざまみろ糞ジャップ トヨタ自動車は、約215万人分の車の位置情報などが、
およそ10年間にわたり外部から閲覧できる状態だったと発表しました
tps://www3.nhk.or.jp/news/html/20230512/k10014065421000.html
#nhk_video これほんとクズだよな
トヨタが日本製鉄に訴えられた真の理由、中国と日鉄の二股が招いた「2年戦争」の全内幕
tps://diamond.jp/articles/-/284749 >>9
海外じゃ安くしないと売れないからだよ
逆に日本では物凄いボッタクリ 少し前、関西でタクシーに乗った時、
雑談の流れから、
どの会社の車に乗りたいかって話になって、
そしたら運転手さんは
三菱
って即答してたわ。
まぁメディアなんて嘘ばっか垂れ流してるってことだな。
プロの証言は重要だよ。
で、俺は三菱って即答が光の速さで返ってきたことに、
ビックリして、その時すぐ返事が返せなかったんだよ。
そしたら、俺の短い沈黙の意味を誤解した
運転手さんは、怯えたかんじの声で
「と、と、と、と、とよた・・・・・の車もいいですよ(汗」だよ。
トヨタがスパイ行為みたいな陰険な脅迫活動してるのが
丸わかりだわな。
滅べよこんなナチ企業。
>>9
日本の下請けから買い叩いた部品を使って、安い人件費の日本人工員に組み立てさせた車をアメリカのSUBARUマニアに高値で売り付けることでやたら利鞘が大きいってワケ ずっと水平対向に拘ってりゃ設備投資もしなくていいしそりゃ利益も出るよな 売れるものだけ作っていればな
1台利益ならフェラーリの方が上だぞ スバルの国内工場は主にブラジル人が働いているんじゃなかったっけ
スバル者は名目上は国産だけど実質Assembled by brazilianなのは有名な話 マツダもそうだけど、トヨタの真似したら劣化版トヨタになるんだし
水平対向なりロータリーなりにこだわるのは企業方針として間違ってないわ 海外で安く売る為に国内ではほぼどこのメーカーもぼったくり価格だもんな
昔と違って今はいろんな装備がついてますからなんて言われても誰が納得するかよ どこも工場を海外に移しちゃったから円安の恩恵がないんだよな そもそもトヨタって薄利多売でしょ、ドイツ3社に利益額抜かれてるし >>14
あれでしょ?デボネアとかでしょ?
そりゃハイヤーの会社は社用車(特に社長が乗る)の出来で見るよな
でも一般人には無関係だぞ? ちなみに一台あたり利益はテスラの1/8だよ、トヨタwww
ガソリン車とか作ってる反社企業だから仕方ない クロストレックがまともな装備付けたら400万超える方が異常だわ
インプのSUV版やろアレ >>8
そんなことない
プリウスが登場した1997年当時は確かに世界中が驚愕した
でもそれ四半世紀前の話なんだわ スバルは値引きしなくても売れるとは聞いた事あるな
アウトバック欲しい トヨタは日本でしか一台あたり利益を確保できていない
日本人の可処分所得が減り続けることは
トヨタの経営に影響がある むしろそのほうが良いだろ
利益率が高いということはぼったくりと同じ トヨタって昔から利益率低いだろ
一時はエンジンだけで100種類以上あったんだっけ?
そうやって利益削っても車種を大量にラインナップして市場をかっさらう
無駄に見えるがそれで世界トップクラスの販売台数になった
逆に下位メーカーのスバルとかマツダが同じことやったら会社が持たない
ホンダとかもそうだが車種減らして集中的に販売する戦略 セル・イン・メイで売ったからSUBARU株は1200株だけになった 完全に傘下だよ馬鹿ども
スバルの工場でトヨタの車作ってる
北米特化の車販売がスバル >>43
トヨタがスバルを子会社にしたら独禁法に引っかかるのに馬鹿な事を言うなよ >>47
スズキの工場でマツダ車作ってるからスズキは子会社なんですか? 同じく北米が主力のホンダさん…
まあホンダはまだまだ世界で売ろうとしてはいるけど >>49
無料で他社の車作ってるのか?
アホかよwwwwww
ググれカスwwwwwww 日本で高く売って海外では安く売ってるから仕方ないね >>1
そういえば三菱電機の不正のニュースは全然伸びなかったな >>41
カイゼンとか言っときながらそれって経営が無能なんだなw ダイハツと日野はトヨタの子会社だけど、スバルはあくまでトヨタの関連会社という立ち位置
スバルはトヨタの傘下という認識は間違ってないけど、ダイハツ・日野=スバルではない 他社と同等の利益率で売ると値上げになって販売台数が減るジレンマ でも日本じゃ爆益、アメリカはダンピング。それがトヨタだわ。 >>57
ドヤ顔でググってきた馬鹿wwww
時間掛かったね >>61
業務時間外にイキるお前ほど暇じゃないんで
間違いは素直に認めなさいよ >>63
他社の車何で作ってるん?
理由説明しろよ 一応訂正しとくか
業務時間外→中ね
予測変換に気付かんかったわ >>64
んーそこは昼休み残り少ないからお前に任すわ
18時くらいまでにとりまとめて報告してくれる?
どうせ無職でヒマなんだろ? スレでイキってるのが
ほぼ子会社の傘下スバルの実態すら知らない馬鹿ばかりwwwwwww
スレタイがアホwwwwwww スバルがブラジル産とか言ってる馬鹿もこのスレいるね
まじでアホだよwwwwwwwww スバルはアメリカでブランドになってるから値引きなんかしなくても売れまくる
店頭の在庫車を買って乗って帰るのが当たり前のアメリカの自動車販売現場で、受注生産が許される異常な状態だから利益率が高い 持ち株比率20%程度で「ほぼ子会社」
madeとassembleの違いも分からない
高卒以下の低知能に触った俺がバカだったよ >>70
早く他社の車作ってる理由説明しろよ
逃げるなよwwwwwwww 都合の悪いことは答えず逃げる
卑怯物しかいない糞にも劣る下劣野郎
逃げるなよwwwwww >>71
自動車メーカー 資本提携 OEM 部品共用 メリット
あたりのキーワードで調べれば秒でわかる話なんで自分で調べてください
自分でインプットすらできないプライドだけ高いイキったバカガキに時間割くほど暇じゃないんで ランクルとかアルベルは高くても売れるんだから倍くらいの値段で売ればいいのに こんなクソ企業のために円安政策やってると思うと泣けてくるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています