日本の自動車運搬船、オランダ沖で炎上🔥高級EV500台積載 [399259198]
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火災発生の自動車運搬船､電気自動車を約500台積載－消火活動に影響も
オランダ沖を航行中に火災が発生した自動車運搬船には、電気自動車（ＥＶ）が500台近く積載されていると、船をチャーターしていた川崎汽船が明らかにした。このＥＶの数は、当初報じられていたよりずっと多い。
火災が起きたのは正栄汽船（愛媛県今治市）が所有する「フリマントル・ハイウエー」で、オランダ沿岸警備隊によれば出火原因は依然不明。同沿岸警備隊はこれまで、受け取った貨物リストから判断して積載されたＥＶは25台だと説明していた。
出火原因とＥＶに関連性があるかどうかはともかく、積まれているＥＶの数と消火活動には関係がある。リチウムイオン電池で火災が発生した場合、ガソリンの火災より温度が高くなり、燃焼時間も長い。完全な消火も困難な場合があり、一度消火しても数時間後ないし数日後に再び出火することがある。
川崎汽船によれば、フリマントル・ハイウエーには合計3783台が積まれており、うち498台がＥＶ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-28/RYIFYVDWRGG001 正栄汽船ってどっかで聞いたと思ったらスエズ運河の座礁事故か >>36
それがこれなんだよ
ベンツ3000台弱を運んでてEVから出火 >>28
いろいろ面倒なんだろうなEVは
爆弾積んでるようなもんだからなEVは >>50
重くなるから必要最小限の燃料しか入れないって聞いたけど こういう話になるとEV擁護がガソリンも燃えるだろって言うけど消化難度が桁違いなんだよな カイジ関係ってこのまえも特殊性まなべなけど
船の所有者と運行者は別なんだよな
前回はエバーグリーンだったな
でもなんらかの賠償は所有者？
まぁ今回被害者だろうけと BEV：何度も再発火、5日後にも再発火、消すまで76000リットル、巨大水槽に24時間ぶち込むなど、通行規制も長時間となる
ガソリン車：数千リットルと数十分、通行規制は3時間程度 >>65
やっぱそうか
またオレなんかやっちゃいました？ 電気自動車に限らずだけど自動車運搬船が事故って
中のクルマが傷物になったら
ブランドイメージ傷つかないようにぜんぶ廃車にして保険金貰うよね 車の修理に保険を使うというとビッグモーターを思い浮かべちまうな EVの消火ってそんなに大変なのか
交通事故とかで火災発生したら直ぐに消火できるか難しいんだね >>81
そういうの聞いてねえし
オレが聞いてんのは船の持ち主かチャーターしたとこか運行してたとこかどのジャップが責任とんだって話してんだよ。くだらねえこと言ってくんなアホジャップ >>89
リチウムイオン単独で発火燃焼し続けることできるからなぁ
外部要因はキッカケに過ぎない >>80
リチウムイオンバッテリーは酸素を絶っても自身から酸素が出るって聞いた
本当かどうかは知らん >>71
単に燃料入れるコストが無駄だからよ追加で入れないだけ
新車販売時にもメーカーが入れているのは5L程度よ
船輸送は大きさ基準で料金決まるから燃料分ケチったって
別に輸送費は安くならないし無駄なことはしない
車は自走して積み込み積み出ししているのに
燃料抜いてるとか次々デマ流すやつ出てきてすごいな >>96
もうなんかオスマン帝国艦隊の山越えみたいな偉業やな ネトウヨ「どうせ中韓の妨害だろ？ EVはくそ！ 日本のHVは世界一！」 だから今回の損失はメルセデス・ベンツが全部かぶることになるかもね。 電気自動車は環境にやさしいはずだろ？ｗ
CO2撒き散らすなよ！ どこのメーカーよ
トヨタはそんなに無いし、日産は売れてないからテスラか？ EV車の消火には莫大な放水が必要で何十台もの複数なんて地獄だろうな
トンキン大震災とか起きたら311のような車列大渋滞からのEV車火災で火の帯ができそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
