【画像】フランスで一番売れてる100万円台のEVがこれ、もうこういうのでよくないか [578171978]
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チョロQみたいなのかと思ったら意外とちゃんとしてた 安すぎ
日本で販売したらぼったくられて500はしそう 
フランスでの価格は1万6990ユーロ（約221万円）〜で国の補助を差し引くと1万2403ユーロ（約161万円）〜と発表されました。フランスではさらに、エンジン車を売却して乗り換えると2500ユーロ（約33万円）のコンバージョンボーナスが給付されるらしいので、130万円ほどで購入できることになります。
https://blog.evsmart.net/ev-news/2021-dacia-spring/ バッテリーの問題さえ解決すれば
日本の軽の規格なんてすごくEV向きだと思うんだけどねえ >>04
日本も狭いんだからでかい車乗るのはアホだよ
日産サクラ バッテリー20kWh/航続距離144km
ダチア・スプリング バッテリー24kWh/航続距離165km 100万円台って軽自動車じゃん
今のフランスってこんなのが一番売れるほど貧しいのか？ 日本は馬鹿みたいに政府があれもこれもと規制した結果
軽自動車ですら数百万クラスに成り果ててるから、こういうのは出せないよ。
それが見事に経済を悪化させてる。 >>27
そらそうよ何でもかんでも規制だもの
小型EV＝日本でのマイクロカーは
フランスでは14歳から無免で乗れちまうんだぜ？
わーくにの高校生は自転車に乗って車に引かれて死ぬしか無いけど
https://i.imgur.com/q67XZ6y.jpeg >>30
トップギアで病気になった車て言われてたの思い出した >>18
昔ミニキャブミーブトラックこれくらいの値段で買えたんだよな
惜しい人を亡くした 航続距離は WLTP Combined サイクルで230km（EPA換算推計約205km）、市街地走行を想定した WLTP City サイクルでは305km（EPA換算推計約272km）
微妙だけどサクラより安くて走るやん >>25
貧しいんじゃなくて
チャイナEVが45万円で売ってくるから
対抗して100万前後で対抗してる定期
競争のあるEV市場のある国では市場原理で安いEVが買えてしまうだけ
https://i.imgur.com/xCYz11s.png
一方競争のないわーくにでは
https://i.imgur.com/bzubYiK.png 日本車って本当にもうダメなんだな ドイツならともかく、フランスで1台も入ってないとか。 >>31
マイクロカーだからな
子供用の近所の足がわりだから
フィアットもこれベースで出した
https://i.imgur.com/b5RPK85.jpeg まだEVだけでってのは無理だから
こういう航続距離短めの割り切ったやつのほうがほしいわ それフランスの補助金無いと2.2万ユーロで
日本円で340万（45psモデル）
45hpとか日産サクラ64psを250万で買ったほうがマシだな タタっぽいけど十分よな
ただ日本だと税金の関係でこれ買うなら軽自動車買うんだわな ジャップでこれの代わりになるのは電動キックボードやでw 数年後バッテリーがおしゃかになったEVが廃車場を圧迫しそうだな ダチアとか久しぶりに聞いた気が
今はルノー傘下なのね フランス人ってこういうの好きだよな
余り車にこだわりないっていうか無理してローン作って見栄はらないっていうか
そりゃ金持ちはいいの乗ってるけど シトロエン「アミ」
昔からあるよね
今はEVになったのか 自民党女性局の議員様達はこういうのちゃんと視察したのかな？ チョンモメンは100万円なんかないしローンも通らないんだよ 普通にいいな
BYDのシーガルといい勝負
少しシーガルよりはコスパ悪いけど、ルノーにしては良い
日産より技術力高くなっちゃってもう日産いらなくなったから株売ったのかな？ 日本の気候や環境は、高温多湿の上、長時間の停車、低速運転も見込まれる。更に北国へ行けば氷点下と様々…事によったらドバイより遥かに車に対するストレスは高いらしい
外車が「弱い」のは総じてそういう理由からだが、内燃機関搭載よか信頼性が低く、交換時のコストを考えるとバッテリー搭載車両なんぞ幾ら安くても怖くて買えなかないか？
行政による細かい規制や車検等も。あながち無駄でも無いんだがな。どうしても半島と比べると「お堅く」映るのかもしれんな >>75
ホンダが出してたじゃん
高い上にクソ性能だったけど 日本に入ってきたら乗り出し300万になって
アダチって呼ばれて誰も買わなくなる 割とマジでこれでいいわ
ジャップカーダサいし高いし終わってる 馬鹿みたいに巨大化していってるけど結局フラップも小さい車の方がいいんじゃん
ヨーロッパとかジャップより道狭い所多いしな 将来的には『安全性』は全車両へのGPSやセンサー類での衝突回避能力によって成立するようになり
車両自体の剛力なんかは最低限という世界になると思う
そうなれば日常乗用なんて軽くて小型で車内容積が広い車ばかりになる気がするな こんな安いのが既に出回ってるのに日本車入り込めるんスカ🥺 日産か三菱経由でも良いから日本に来てくれ
買いたい >>16
TopGearでイジられてたダチア・サンデロ？ そんなに良いもんなら、米国人気取りでジャップ連呼しているグックらが、これ見よで乗り回してスレ乱立させて日本腐し始めんだろwww
ならない時点でお察し 来年以降アルピーヌがEV出してくるからそれまで待つよ 100万円台ってのがざっくりしすぎなんだよ
100万あたりと200万手前じゃぜんぜん違うじゃん
どっちなの そのうち日本でもBYDシーガルが同じくらいの価格で売り出すよ わーくにもつい十五年前は
どノーマルの軽は２桁万円になるように調整されてたのにな〜 ヨーロッパは子供が乗れるミニカーみたいのが有んだよな 価格的にも性能的にもサクラのポジションか
こっちの方が軽規格のサイズに縛られないから普通にカッコいいな サクラの100倍かっこよくて草
まあ品質はうんこなんだろうけど 日本で買おうと思ったら本体300万くらいだろ
もうあと2ランクか3ランク下のしか岸田のせいだよ >>50
地球温暖化の防止のために、
片道100km以上は電車にしろ、ってことやろ ダシアはルノー日産系だろ
この車種のベースはルノー日産の新興国向けのようでEV仕様はやっぱり中国製のようだ ええね
国内だとホンダがN-VANのEVを来年に100万円台で出す予定らしいね
199万円かもしれんが バッテリーって何年持つの？
モーターで走るんだよね？モーターとかぶっ壊れんの？
ぶん投げるとしていらなくなったらバッテリーとかどうやって処分するの？
ちうごくでEV車の処理、問題になってなかった？ >>30
クワドリシクルやな
内燃機で400ccまでもあるよ
フランスどころかEUになって普及範囲増えたよ
日本で言う軽自動車ね。日本の軽も昔は16歳で乗れてた
規制規制ばかりの惨めな国ですよ ホント >>26
燃費の概念がない
燃費の燃てどういう意味の漢字かちょっと考えてみろ これが流行ってるなら途中で充電もできるんじゃないの？
なら航続距離そんなにシビアじゃないよね >>30
別荘に電車で行った時の足が無くて困ってた
これ置いときゃいいかも 最高時速125kmかあ
車重は1t切る
かなり割り切って作られた車
値段なりってところか
Tesla2まで待ちたいところではある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
