【悲報】バス会社、人手不足で減便、運休。これが衰退国家ジャップのインフラだ! [616817505]
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県内のバス事業者が人手不足に悩まされている。新規就業者が減っていたところに、コロナ禍で離職者も増えたためだ。運転手の確保が困難だとして、県内でバス事業を展開する小湊鉄道(市原市)が一部路線の運休や減便を決めるなど、県民の生活にも影響が出ている。旅客バスに対応した運転免許を自己負担なしで取得できる制度の導入など、各社は運転手確保に腐心している。
「人員不足により、千葉県がんセンター~蘇我駅、千葉県がんセンター~千葉駅間の路線を全便運休致します」。商業ビルに囲まれた千葉市中心部のバス停には5月中旬、運休を知らせる文書が掲げられていた。
掲示したのは小湊鉄道。4月から5月にかけて順次、千葉市や市原市などを走る路線を見直した。減便は、土・日曜日や祝日に限った運休などを含めた15路線に及ぶ。3路線の運休も余儀なくされている。
バスの運転手は約300人。必要な人数には数十人足りないという。小湊鉄道バス部の深山宏樹部長は「運休や減便はしたくなかった。苦渋の判断だ」と話す。
運転手不足は慢性的に続いていたが、定年退職者の増加と新規就業者の減少に伴い、2020年頃から顕著になった。追い打ちをかけたのが、新型コロナウイルスの流行だ。不特定多数の乗客と接するため、高齢の運転手を中心に感染を恐れての離職が相次いだという。深山部長は「新規就業者が増えず、離職者ばかりが増えた」と頭を抱える。
https://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20230529-OYTNT50142/ くだらない求人で終わっちゃったね、また
月給 17万円以上
研修中 時給 1,000円以上 (研修期間 4 ヶ月 習熟度により変動 )
休日シフト制(81日)
https://kominato-job.net/jobfind-pc/job/All/4857 今や日本は世界一の怠け者国家だから
日本人にバスの運転なんか絶対にできっこない
無理に決まってる バスの本数が減るぐらいならマシ
そのうち管理を放棄され廃墟化した施設に排除アートで街から追い出されたホームレスが住み着き始めるだろうね 値段上げて給料あげたら?
なんでみんな不幸になんの 他人の免許で仕事するくせに給料安いのはほんまようわからんわ
事故すりゃ点引かれるさ
よくやるわそんなの 地方は限界なの分かってるだろ
手遅れになる前にさっさと都市部に強制移住させろよ
田舎の考えアップデートできないジジイが自民党の支持層だから田舎切れないせいで、足引っ張られて日本がどんどん終わってる samantala
mga tsuper hiniling sa gobyerno na bumuo ng konkretong solusyon para suportahan ang mga tsuper
mga tsuper umaasang madaragdagan pa ang taas-pasahe そもそも免許のハードルを無駄に上げてしまったせいで若い奴は入りづらくなってるからな
人間を乗せるのは神経の使い方が半端ない割にこの手は給料なんてたかが知れてるし
その癖中途採用もえり好みしてるとかありそうだよな >>2
こういうのが裁かれないこの国はおかしい
休日81ってなんだよマジで >>2
やるやついるわけ無いだろ
ナマポのほうがマシ 10月からは最低賃金が上がるのでそれ無視すると
>>2は違法になります
千葉地方最低賃金審議会(会長:大澤克之助)は、千葉労働局長(局長:岩野剛)に対し、千葉県最低賃金を42円引き上げ、時間額1,026円に改正するのが適当であるとの答申を行いました。
https://jsite.mhlw.go.jp/chiba-roudoukyoku/news_topics/_20230807_chingin_00001.html コストコバイトで時給1500円だぞ
そりゃみんなコストコ行くわな😅
下手な正社員よりもらってるだろう 上から下までコストカットしか考えられなくなった脳死国家の末路よ
あっけなく社会インフラが崩れ始めたな
さすがにこうなるとなんちゃってプチ上級も焦り始めるのかね、手遅れだろうけど 「コンクリートから人へ」
政権交代したら更にボロボロになるぞ >>2
この求人ヤバすぎだろ。
専務以上の給料下げて時給1500円以上に出来るだろ。 >>85
ただ乗せるだけならまだしも年寄りはうるさいし
障害者や妊婦はあれしろこれしろ観光客は停留所周辺の案内までしろと
それで定時運行厳守って物理的に無理で人のする仕事じゃない >>93
専務以上って2、3人しか居ないんじゃないかな?
それより無理やり黒字にして出した配当金没収した方がいい >>82
それがね、政令指定都市(旧区分)の区内でさえ大減便や免許維持路線化が出てる
バスしかないのに終バスの繰り上げとか他社にまで影響出て大迷惑
コロナで事業者だけでなく労働者に補填しなかった棄民党の失策なんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています