【ツール・ド・北海道】死んだ選手は集団を追い越していなかった [507895468]
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「ツール・ド・北海道」死亡事故、前方を走行の選手が証言「事故の車以外にも、たくさん車はいた。交通規制が緩くなっていたのは、明らかにある」
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd06baebe9c4ae2dfa2b0036cd2c322bc0e3cba9
Ｑ.事故が起きた時、グループのどこを走っていた？
「前の方にいた」
「警察は、五十嵐選手が集団を追い越したと話していたが、自分が実際、走った立場からすると、そんなことはなくて、集団はいなかった」
「ちょっと離れて前にいたのでわからないが、集団を追い越すために切り込んだわけではないのではないか」
Ｑ.五十嵐選手と面識は？
「国内のプロツアーで一緒に走っていたので、面識はあった」
「若い選手なので、本当に悲しいです…」 海外みたいに、そりゃ事故もある程度は起こるやろって感じじゃないと公道レースなんか無理だよ >>61
道路工事で片側通行の誘導してるのもあれ自主規制なんじゃないっけ
すれ違えない道をどっちを優先して通すかなんて警察がやらん限り法的な拘束力はないはず つまり追い越すわけでもなく無意味に対向車線に飛び出していったってこと？
事実だとしたら擁護のしようもねえな…
車側が可哀想すぎる >>64
チャリカス同士で転けるならともかく一般車両に被害出てるんやで >>61
「使用許可とって公的に権利があると勝手に相手が勘違いしてくれることを期待した」お願い通行止め >>67
車の死亡事故はよっぽど悪質じゃないとせいぜい執行猶予
今回はせいぜい書類送検程度でおしまい >>66
一応無意味では無いだろ
現場は右カーブだからイン側の対向車線を走った方がショートカットになるからね
ほんの僅かなタイムを縮めるために命を賭けた結果死んだわけだけど >>65
警察が道路規制の方法とかガートマンの配置とかチェックして
道路使用許可を出してた気がする
でもそれなら片側だけは警察で規制ってなるのかな 理由がなんであれ重大な死亡事故を発生させたんだから今後の開催は不許可！
これを機に取り締まりを強化してローディ(笑)とか自称してるクズどもを一掃して欲しいなw >>52
つまり反対車線を無許可に占有することを目論んでたんだね 追い越す為でもないのにカーブで反対車線飛び出るって
これじゃ死んだ選手が馬鹿みたいじゃん 危険だからって判断したチームは前年度レースでの危険度で判断したんかね？
このままだといつ重大事故起こっても不思議でないって 集団いないのにわざわざ対向車線に入たことかにゃ？？？
ますます意味不明やなにゃｗ >>80
ふつうにカーブをショートカットしようとしたんだろ >>34
片側規制だよ
対向車線は運転していてもよい 気を付けてくださいって話 片側車線だけだと4～5台くらい横に並んだら道幅いっぱいでそもそもレースなんか無理じゃないのこれ >>87
スタートしてからある程度時間が経てば自然と集団が解消されるんだから最初だけ全面規制で中盤以降は片側規制で十分じゃね？
そもそも参加者100人程度の小さなレースだからな >>87
運営が悪いのは当たり前だし出場者が悪いのもわかりきってるけど レースやってる限り毎年はみ出してるはずだし その実績があるのに片側規制でレースを許可した警察にも責任あるよね 追い越しじゃなくてショートカットだったってこと？
余計ダメじゃん 情報が錯綜してるわ主催は情報出さないわで酷い大会だよ コイツラマナーない奴らだから、マナーない猿同士で身内かばってんじゃないの
何も信用できないわ >>9
ぼうばい から推測される漢字を当てるスレとなりました 事前の監督会議でも、警察から選手たちに対し左側通行を厳守するよう通達があった。 >>91
もしかして、「車両通行止め」のところって「自主的に通行停止をお願いする」なの？
だとしたらこんなん見て見ぬふりしてていいのか警察 わりといるんだよな
大きな大会とかイベントに参加している人って自分がエラくなったと勘違いしちゃって
モラルに欠けるようなことをしでかすってやつが >>102
警察の許可なく勝手に通行止めにしたらダメです >>98
ドライバーもチャリが膨らんで来るかもとは予測してもインをショートカットして来るとは思わないわな >>100
しかも対向車線に対して「通行もできますが減速や停止をしろ」
って
何の権限があってこんなことを強要するんだろうね >>106
北海道県警って何だよ馬鹿
馬鹿は黙ってろ チャリ競技ってあほなの？
車やバイクみたいに公道はタイムラリーにしてクローズドのSS作ればいいじゃん
チャリがクソ遅いことに甘えて天下の往来で独りよがりのお遊戯会やってんじゃねえよボケナス きちんと地元と協議して理解を得て、警察から全区間両面通行止めの許可を取れば良かっただけの話だよね、これ？
片面通れるしって、地元をナアナアで押し込んでないか？ 抜こうとしたわけでもなくブラインドカーブでショートカットするために対向車線に入るズルしたってこと？ >>112
地元と協議したところで交通止めなんてできないよ
国と話せ まあ自転車だってコースの幅を広く使ったほうが曲がり易かったり速くコーナーを抜けれたりするんじゃないの
そういうのやりたくなるようなはみ出しそうな場所にコーンとかバリアになるようなの置かないんだな
まあ距離が長そうだしめんどくさいし出来ないのか チャリだって下りなら80km/hくらいは出せるだろ
それで片側規制なら曲がり切れないケースが出てくる
片側規制なら道交法をある程度守らなきゃな
スピード違反だろｗ 対向車を見ないから、全面規制だと勘違いしたのかもな。
コースはみても、通行規制マップは見てない選手も多いのかもな。 >>1
規制が緩いってそもそも規制の法律上の根拠ねーだろ
あほか
落車して引退しろ 2022年は、札幌、ニセコ、苫小牧方面での開催だから、2023年とは条件が違うよな チャリカス「これじゃまるで死んだ選手が馬鹿みたいじゃないか！」 そもそも対向車線にはみ出してる時点で選手もアウト
選手達だって片側規制っていう事実が既知だったのだからね
運営やら警察やらの責任問題とはまた別 コース外に恣意的に進出して利益を得ようとした競技者がコース外の障害と衝突して負傷する
こんな可能性まで予見しないと駄目とか運営可哀想 追い越しじゃないならショートカットだろ
どちらにしても変わらんわ >>126
前科の可能性はゼロだな。刑事罰に問えるようなことはしていない
エアバッグすら開いてないから速度も出てないと思われる 「ハインリッヒの法則」とは、労働災害の分野でよく知られている、事故の発生についての経験則。
1件の重大事故の背後には、重大事故に至らなかった29件の軽微な事故が隠れており、さらにその背後には事故寸前だった300件の異常、いわゆるヒヤリハット（ヒヤリとしたりハッとしたりする危険な状態）が隠れているというもの。
「1：29：300の法則」とも呼ばれます。 >>19
そんな感じだよな
結局事故が起きるまで何も変わらない >>16
あれ、「反対側に出るな」って(監督経由で)選手に指導していたとか運営言ってなかった？
伝わってねえじゃん >>133
反対車線を普通に車走ってるんだから
見ればわかるんじゃない？ >>65
普通は警察署で許可貰うし、表示や誘導員についてもチェックされて指導があればそれに従って始めて許可貰える 北海道警察はなぜか沈黙を守っている
車のドライブレコーダーの情報が流れてこない こんな大会は中止でええやろ
だれが見るねん
走りたかったらフランスのツールとかで頑張れや >>139
お爺ちゃんの車だったからドラレコなんて要らんわと付けて無かったかも >>40
ハインリッヒのピラミッドの頂点に出たのが今回で以前にはピラミッドの底辺事案が無数にあったってことだろ 生活道路で迂回路がないから片側でしか許可降りなかったのかもね 北海道で100kmくらいで迂回路がありそうなのって札幌名寄間くらいだけど平地だと納得しないんだろうな 追い越そうとして反対車線に出て死んだ …ってコト！？ 死亡事故なんだから白黒はっきりさせなきゃな
交通規制のやり方とエントラントえの通達を
文科省とか関係なく >>154
まぁ事前に警察がはみ出さないように通告しているんだから警察のメンツにかけてもはみ出したほうが悪いって判断になるんじゃね
選手が聞いてないならしっかり伝えてない運営の責任も併せて裁くでしょ >>9
ぼうばいガイジ
これからワッチョイ強調表示するわ 交通規制しても通り過ぎた台数を数えとかないとこうなるよな。
途中で止まったら声をかけて生かせるか、ずっと止まらせる 「下りで特にスピードが出るので、両側規制になることが多い」
「そこに車を入れるのは、普通考えられない」
片側規制ではみ出し禁止って言われてるのにこの言い分
こんなゴミくず共に公道走らせるなよ
パブリックエネミーだわ 交通規制が緩いじゃなくてレース参加者の安全意識が緩いのでは
対向車線にどれだけいようが自分たちが車線内走行を維持してたら当たらねえんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
