【悲報】2030年までに世界の自動車販売の3分の2がEVになる可能性トヨタ終了へ [733893279]
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価格下落に伴い、2030年までに世界の自動車販売の3分の2がEVになる可能性がある―調査
ニック・キャリー著
［ロンドン（ロイター）］ - 新しい調査によると、電気自動車はバッテリー価格の下落により、2024年にはヨーロッパで、2026年には米国市場で化石燃料モデルと同等の価格に達し、2030年までに世界の自動車販売の3分の2を占める可能性がある。
ファイル写真: 2018 年 10 月 19 日、イギリスのロンドンに展示されている電気自動車充電用の駐車場。ロイター/Simon Dawson/ファイル写真
ロッキーマウンテン研究所（RMI）が木曜日に発表した報告書は、バッテリーのコストがこの10年で半減し、2022年には1キロワット時（kWh）当たり151ドルから60ドルから90ドルになると予測しており、EVは「初めてこれほど安く買えるようになる」としている。 2030 年までにすべての市場でガソリン車が普及し、ランニングコストも安くなります。」
バッテリーは高価で、EVの価格の約40％を占めており、これまでのところ、多くの消費者にとってバッテリーは手の届かないコストとなっている。
しかし、RMIのシニアプリンシパル、キングスミル・ボンド氏はロイターに対し、自動車メーカーがより効率的なEVを製造するために新しい電池の化学的性質、材料、ソフトウェアに投資しているため、これらの価格は着実に下がっていると語った。
RMIの分析によると、欧州と中国におけるEVモデルの急速な成長は、「EVの販売が2030年までに少なくとも6倍に増加し、販売の62％から86％の市場シェアを獲得することを示唆している」という。
欧州連合（EU）におけるEV販売は、7月に2022年の同月比でほぼ61％増加し、自動車販売全体の13.6％を占めた。
欧州連合は、2035年から新しい化石燃料モデルの販売を禁止することを目指している。
米国は内燃機関モデルの販売終了時期をまだ明言していないが、カリフォルニア州とニューヨーク州はいずれも2035年を目標にゼロエミッションモデルのみの販売に切り替えることを目指している。
ＲＭＩのボンド氏はロイターに対し、「電気自動車の急激な成長が続くことは、決して急進的なことではない」と語った。「これは期待すべきことです。」
RMIの調査によると、自動車の石油需要は2019年にピークに達し、2030年以降は毎年少なくとも日量100万バレル減少すると予想されている。
エクセター大学のエネルギー革新とシステム移行の経済学（EEIST）プロジェクトから同時に発表された研究でも、EVの販売が飛躍的に増加すると予測されている。
同報告書は、EVが化石燃料モデルとの価格同等の「転換点」に達するのは、欧州では早ければ2024年、中国では2025年、米国では2026年、インドでは「中型車の場合は2027年、小型車の場合はさらに早い」と示唆している。 」
Nick Carey によるレポート。編集：クリスティーナ・フィンチャー
https://www.reuters.com/article/autos-electric-batteries-research/as-prices-fall-two-thirds-of-global-car-sales-could-be-evs-by-2030-study-idINL1N3AP2DG 欧州ですら2030年じゃそこまでいかんだろ
ましてや世界って 俺は水素自動車が覇権を取ると思って、プラチナを沢山買ったんだけど😢
投資判断間違っちゃった😢もう、ちにたい アパートとかでも200V充電器設置とかできるのか？ トヨタもレクサスもまともなEV出してないから焦ってるだろうな 本当にそうなったら
トヨタも電気にシフトするだけだろ？
別にBYDにOEMしても良いんだし。
日本人はトヨタのパッケージなら買うじゃん？ 保守的に見積もってそんなもん
普通に考えると7割くらい
強気に予想すると8割って感じ
電池価格の下落がえげつない
このままいくと保守的に見てもその頃にはkwh30ドルまで下落する
50kwh搭載して1500ドル。爆発的に普及するだろうな >>9
バッテリーもバッテリーマネジメントも自動運転もウンコで、
それでもトヨタ買う理由があるか?
日本市場だけじゃ食ってけないし >>9
コモデティ化したらiPhoneみたいにオサレな所が勝つだろ
トヨタなんてシケた老害ブランドなんざ買いたかねぇよ 家電業界と同じ
イエスマン経営で世界についていけず終了 米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」 実際にそんなに多くの人がEVを買うとは考えられない
ttps://intensive911.com/?p=170364 >>9
日本人は一部買うやついるかもしれないけど、他の国では売れなくなる
日本でもテスラとかBYDとの競争が激化して利益率が低下する
BYDがトヨタに構ってあげてるのも今だけだよ
東南アジアとかに「この電池やパワトレはあのトヨタも搭載してるから安心安全」っていうためにトヨタを利用してるにすぎない。ブランド力ついてきたらもちろんそんなゴミ捨てる e-TENGA止めて新しいの開発してて搭載車が2026以降だっけ？終わってねえか？ EVはガソリン車よりも環境汚染しまくりなのがバレてきたからそこが改善されないと売れなくなる こんなん見つけて来たんだが
２０２２年１０月：２０３５年以降、販売するクルマは全てＥＶにする
↓
２０２３年３月：２０３５年以降ＥＶだけではなく合成燃料を燃料にするエンジン車も販売して良いことにする
↓
２０２３年９月：２０３５年以降ＥＶだけではなく合成燃料を７０％含む燃料を使うエンジン車は販売して良いことにする ← いまここ トヨタはほんと終わってるな
なんでこんな企業になっちゃったんだろう
一応電動化の道を切り開いたのはトヨタじゃん
初期のテスラにも出資してたし 2050年に内燃機関は事実上走行禁止になるんだから
寿命から逆算して遅くとも30年代半ばには内燃機関のリセール価格が下がり始める
中古の価値低下、つまり新車の価値が低下し残クレは割高になる
単純にEVの方が割安だからEVが選ばれるようになる
必然の流れであってEV開発に舵切ってるメーカー叩きは的外れよ トヨタは2026年に10車種のEV車を出し
20206年に150万台、2030年に300万台のEV車を売ると言ってるじゃん
中華EV車にトヨタのエンブレム付けて売りまくり、EV車が○○台売れたとなるよ
ちなみにbzシリーズはBYD製にトヨタのエンブレム付けて売っている 今のトヨタって家電で言うとかつてのシャープ、パソコンで言うと富士通みたいに国内無敵ブランドだよな。 >>31
理屈がわからない
それの何が「良い」の？ >>25
>初期のテスラにも出資してたし
あのままテスラと提携していたら、、、、
今頃テスラ製のトヨタ車が国内を一杯走っていたことは間違いない(トヨタの方がテスラより販売能力はずっと高い)
EVは高いから売れないだけで安くなれば売れまくるよ
近場を走るだけの軽はEVに置き換わっていくよ 2030年のグローバル市場が9000万台として、電気自動車が6000万台？
7年後に電気自動車が6000万台とか、冗談は顔だけにしとけ ジャップの自動車市場は軽自動車とともに滅べばいいｗ 後だしでゴミみたいなEV出してたもんなトヨタ
出さん方がマシやったんちゃうか？ >>38
アメリカ市場、7年後に電気自動車が1100万台？
冗談は顔だけにしておけ 2025年にはEVシェアが～とか言ってたがどうなった？
現状の電池と充電インフラのままじゃ無理 ならねーよ欧州自動車工業会の試算で10〜15%って出てる
これにはPHEVとレンジエクステンダーも含まれてるが >>40
10年前のテスラモデルSはエネルギー密度が70wh/kg、価格が1000＄/kwhだったけど、今一番コスパがいいCATLのM3P電池は210wh/kg、おおよそ58$/kwh
現状の電池でもはや十分になった。今後は電池価格が継続的に下落し35$/kwhまで下落する見込み
もうガソリン車に勝ち目はない
EV最先進国中国の25年の最終月のNEVシェア率は70~80%と予想されてる。つまりガソリン＋HEVが20~30% >>1
EUでもチャイナEVはもうオワコンだぞチョンモメンｗ >>41
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-germany-by-month
ドイツの8月の新車販売に占めるBEV比率は31.7%、PHEVが4％
>>8月の販売を燃料別でみると、電気自動車(EV)が170.7%増の8万6,649台でシェア31.7%(※PHEVやEREVは含まない)、ガソリン車は前年同月比8.9%増で27.6% 心配すんなトヨタが終了すんならアメリカやドイツのメーカーも終了か大打撃からの失業者多数だから何らかの抜け穴見つけてくるだろ
特に白人共の考えは都合良くコロコロ変わる >>30
シャープってどこか回りの製品よりとがった印象がある。シャープというよりはナショナルかな。ほどほど品質がよくて無難な感じが。
富士通は落ちぶれてしまったな。大型の汎用コンビューターFacomからワープロパソコンまででスマートフォンではやらかして黒歴史。 >>47
せやけどアッチは環境問題うるさいで
e-fuelって抜け道用意されたけどクソ高いからクラシックカースポーツカーを体よく乗りたい上級国民向けやろ 販売禁止にするんだから当たり前だよなあ
ジャップは未だにそんな事は起きないとかわけわからん事を言っているけど
ケンモメンでもその辺の切り替わりには付いて行けてない奴が多いわ EVの模型ズラーっと並べて社長がドヤってたじゃん
あれどーなったの？
https://i.imgur.com/1zfa48c.jpg 18年式20型プリウスあと10年乗ってEV買う予定 トヨタ潰しっつうか産油国が好き勝手やりすぎるからEUがぶちぎれて脱石油したいだけじゃないん？ >>47
アメリカはテスラがあるからセーフ
EUはオワコンだけどもうひっくり返せない
>>51
開発凍結したとロイターが報じてたよ
「トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者」
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
実際、この前30車種と言ってたのを１０車種に修正した 残ってるよ
どうにもならなくなったら
米軍が出て行って内戦になる >>22
＞合成燃料を７０％含む燃料を使うエンジン車は販売して良いことにする
見つけて来たって事にして自作のデマを流布しようとしてない？ アラブの王様が、原油値上げしまくってるからな
原油を作るのは難しすぎるけど、電気を作るのは結構かんたん
国防ってこういうのに金を使うことなんじゃないの？ >>59
お前は上のレスでリチウムイオン電池が安くなってる話してるのになにをいってるんだ？ テスラのステーションあと二倍になれば日本もテスラに食われるよ >>62
草
糖質の妄想を嫌儲に持ってくるのやめてくれないか EV一辺倒は悪手じゃね？
ハイブリットの燃料効率を進化させ続けるだけでいい気がするんだけど >>9
OEMしても良いんだしって…
日本の自動車産業どうなるんだよ >>65
ハイブリッド車では脱炭素が不可能なんだけど？
こんなものを擁護するには温暖化や気候科学を否定するしかないよね >>32
だって どうしようもないだろ？
アメリカを切るか日本を切るかの二択だぞ
俺は日本を切るべきだと思うけどな >>65
頭のいい学者が必死になってCO2減らそうと血眼になってるのになんでクソジャップが「いい気がする」とか言っちゃってるの？ >>71
あのガソリン吸いすぎて頭狂ったレース狂世襲ボンボンジジイ首にして佐藤社長体制になってからは流石のトヨタもEVに舵を切ってきたな
あと3年早ければ来年ごろにe-TNGA使わない新型EVだせてテスラと劣勢ながらギリギリ勝負できる感じなんだけどな。26年に出すとか言ってるからさすがにもう終わった感漂ってる >>35
最近の、軽トラが世界にバレたホルホルが止まらない！
がその前触れっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
