トヨタ「うちもスポーツカーあるで」86⇐スバル スープラ⇐BNW。トヨタってスポーツカーのエンジン作れないのでは? [882679842]
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AE86もヤマハのエンジンだったよね?
https://kenmo.jp >>134
スバル車のオーナーは苦労話を自慢だと思ってる節が有るから話半分だけどなw >>101
俺も申し込んだ
前回、キャンセル待ち→半年後に販売終了だったから、今回は当たってほしい >>118
弱いものいじめしてたら久々復帰したフェラーリに速攻やられるっていうね これならGT-R、Z、アリアと3つもスポーツカーを持ってる日産はホントすごいわ
聖域のセドリックサニーを消滅させたあのゴーンさえここはリストラしなかった >>78
スタタボの4Eはタービンとカム変えるだけでフケもパワーも
アホみたいに良くなるから皆に愛されてたなー
値段も安いしぶつけても中古は山盛りで車部でも人気だった >>135
違うんだよ
都会の子供は車に乗るより電車に乗る方が多い
数少ない乗る車もバスくらいだから
バスをカッコいいと思わない
次第に、毎日乗る電車が格好いいってなる
特に電車の運転してる姿なんて簡単に見れるから
あんなの幼稚園児とか小学生には
ワクワクしない奴はいない
こうやって電車男が出来上がる
一方
田舎は電車に乗ることなんて1年に1回あれば良い方
その代わり毎日車には乗るから
身近な機械が車になり
男なら車はワクワクする乗り物だから
車好きになる
電車好きと車好きは
都会育ちか田舎育ちかの違いだと思ってる >>140
やろうと思えば
86にEJ20載せられるんじゃないの?
FA20も大きさとか
殆ど一緒だと思うし
てか
既にやってる人いるんじゃないかな? >>78
軽いのもあったけどEPのGTターボは速かったな >>139
今思うと一番深夜のドライブ行ってたのEZ30のときだから楽しかったのは間違いないわ 好みがあるけどホンダとBMW以外のエンジンはあんまり好きになれなかった
最近のは知らん >>125
金あるなら2ZZ-GEかK20Aスワップという方法もある
標準の1ZZ-FEからNAのまま大幅にパワーアップ出来る
ターボが良ければTTEからターボ付けたのもあるよ >>130
EZ30今乗ってるけどオイルなんて減らんぞ・・・ 売れない車は絶対に自前で作らんよ
小型車はダイハツで観測気球
EVはスバル名義
スポーツカーはレクサス除いて何処かに作らせる
トヨタのやり方は全部そう >>145
アリアはスポーツカーじゃないしGTRもZもモデルチェンジ出来ずにダラダラ売ってるだけじゃん >>156
マジか俺のときはEZ30Rが出たばっかでオイル減りの激しさがディーラーでも結構話題だった 作れないしF1で万年ビリでプライドがズタズタだったからレクサスを買収したんだし >>92
欧州メーカーだって他メーカーからエンジン供給してもらってるとこ多いでしょ
エンジンの内製に拘ってるのは日本のメーカーくらいだよ ジェネリックポルシェ、プアマンズポルシェ
ことクラウンスポーツはかっこいいと思う
ほしい GTAやって知ったんだけど車ってこういう序列があるんだってね
バンシー・チーター・オタクーなんて初めて知った
スーパーカー
スポーツカー
クラシックスポーツカー
クーペ
セダン
オフロード
SUV
マッスルカー z34の顔が嫌いでz33ずっと乗ってるんだけど新34買えなそうだし似たようなヘビーウェイトのNAのMTなんか無いかな? >>159
素のEZ30だから違うのかな?
しかし可変バルタイ付いた改良型じゃなかったのか >>165
紳士なケンモ卿なら尿漏れするだろ
スバルモメンはジワる 86にEZ30乗っけてる人いるじゃん
15分過ぎからの車
《ENG-Sub》峠最強伝説 トヨタ86合同テスト!!【Best MOTORing】2014
https://youtu.be/VOThemNoizo?si=iKjyb2Y8mmTAQ8Dc
でも
やっぱりバランス悪そうだな
実はEZ30に乗ったことない
EJ20しかない トヨタ向けヤマハ製エンジンは300万基程度の生産だったけど
ネットでヤマハ製エンジンと言われた車の生産台数が倍以上あった
つまりトヨタ嫌いな人がデマを流してただけ これからの時代、モーターで良いじゃん。
モーターならスポーツ関係なくね? 86もGR86も完全2シーター仕様のは出ないよな… >>42
前期型の顔とケツは好き
後期はほんまガイジ顔や >>166
そんな意味のわからない序列ないよw
スポーツカーってクーペ多いし。 5000馬力の80スープラだと。
こういう形で30年前に結果を出してるから今の態度。
https://www.youtube.com/shorts/_DKQlsE05HA
スターレットターボとMR2で過去に最低の人殺し呼ばわりされたことがあるから
もう中途半端なスポーツカーは出さないだろうね。 >>180
ないやろ
そもそも新Z34もターボやぞ GRヤリスのエンジンぶっ壊れるって終わってるよなメーカーとして そういえばGRカローラの抽選応募したの忘れて別の車契約しちゃった
もうすぐ結果出るんだっけ 軽自動車も作れないからダイハツに作ってもらってるやで >>18
スバルの開発がターボ積むスペース確保しておいたらトヨタの人間に潰されたって逸話(美談)があったね 86とBRZはボディとシャーシは共通で
エンジンと足回りは独自でってのは無理だったのかね 86(NA)とGR86(ターボ)で両立販売してくんねえかな
現行GRは性能アップとはいえ本体値上げし過ぎ スープラはかっこいいのに86はどうしてもチー牛に見える
もう少しなんとかならんのかね >>198
暴力的なエンジンがないからだわな。
13シルビアもチー牛言われてたけど
ターボとドリフトでヤリヤリに。 >>24
トヨタオリジナルではないし
ヤマハの1JZがあったから作れたエンジン プリウスホイールサイズの割にローターが小さすぎるんだよな
パワー上げてスポーツカー風になってるけどフルノーマルで調子乗ったらすぐに突っ込みそう 1Gとか1Jとか4AGみたいに排気音が良い車が無いのも終わってるよな
公道爆走したら逮捕される時代だからせめて音だけでも良いのに乗りたいわ >>198
GR86は出た瞬間からから、なんか古臭いと思ったけど、スープラもなんかダサいだろ stiやエボが持て囃されてGRヤリスが貶されるのが本当に理解できない >>209
トヨタをバカにすればそれっぽく見えるってだけだろ 無免許車好き高校生レベル >>209
サーキット走ったら保証切れるしピストン粉々エンジンブローするし良さよりも壊れやすさが先に広まってる >>188
ジムニーのエンジンじゃなかった?と記憶してる >>194
四駆にするスペース勝手に作ったらトヨタにバレて潰されたと記憶してる >>37
エリーゼ欲しいと思った事もあったけど
トヨタのショボエンジン搭載車にあの値段はねーわな >>209
ラリー界のレジェンドと比べても仕方がないだろ。 >>194
ターボか四駆かどちらにせよそういう変態仕様(褒め言葉)の逸話(美談)が出てくるのがスバルらしくて面白いよな >>209
普通にプレミアつくくらいの人気車だし貶てるのは車好きというよりアンチトヨタでしょ
エボもなくなりstiもなくなりでこの手の車はGRがなくなったら終わりだろうて分かってるし貶す気にならんよ むしろ何でヤマハがそんなにスポーツカーのエンジンに手を出せるんだ?
4気筒NAバイクのノウハウだけでそんなに簡単に作れるんか? >>214
ローバーKエンジンはしょぼくないんか? >>223
F3000とかF2でエンジン作ってたし
89年にF1にも挑戦してる >>221
負けてた。な。
日産はもはやホンダにも負けてスバルマツダよりも酷いかもしれんよ
三菱がいないとなんもできないレベル 全部自前でやろうとした日産が二回も潰れかけたからな
ちゃんとバカを見て安く作って高く売れるものしか作らないケチ会社がトヨタ 真面目に作ったMR2で人が死にまくったのがトラウマになってるわけよ。
https://i.imgur.com/rlZWtCF.jpg GR86高杉ってここで言われてるけど発売当初に予約した俺からしたら安く感じたが
お前ら本当に貧乏だな YouTubeで謎のトヨタ推しあるよな。あれは何なん? >>231
そんなこと言ってる人いるのか?
あれヤリスより安いんだぞ ヤリスの3気筒もダイハツエンジンじゃないのか?
ダイハツは3気筒に40年のノウハウ持ってる
伝説の名車シャレードディーゼルターボも40年前 GRヤリスのいちばん安いのって速いの?
高いのはもはや燃費が非現実的 >>228
? 逆だぞ。
日産が三菱を救ったんだが… 86もスープラも開発責任者が多田哲哉だからな
よくも悪くも、トヨタと他社の得意分野の違いをよく知ってる >>148
スーパーGTの初代BRZはEJ20ターボを積んで走ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています