JR九州「在来線を減便したら、混雑して儲かるわ」利用者の不満ついに爆発、福岡県が出動へ [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
“コロナ前”まで運行本数を戻すようJR九州に知事が要請するも…「収支が非常に厳しい」
福岡県はJR九州に対し、在来線の運行本数を増やすなど利便性の向上を29日、要望しました。
“コロナ前”まで運行本数を戻すよう要請
福岡県の服部知事たちは29日、JR九州の本社を訪れ、古宮洋二社長に利便性向上を求める要望書を手渡しました。要望書では、在来線の運行本数をコロナ前と同水準まで復活・維持することや、駅のバリアフリー化などを求めています。
JR九州は「収支が非常に厳しい」
JR九州の去年9月のダイヤ改正では鹿児島線の昼間の快速列車が取り止めになったほか、通勤・通学時間帯の列車が大幅な減便となり利用者から不満の声が上がっていました。JR九州は要望に対し「ダイヤについては収支が非常に厳しいこともあり、利用状況を見ながら検討したい」と答えたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/beaff33fc67157a9f7fbfcb854d4e43a99f17076 儲かってるのは不動産事業だろ
鉄道なんて儲かってない 中国電力に物申した島根県知事は何故か批判されたけど
今回ＪＲ九州に物申した福岡県知事は批判されるんだろうか >>2
こういうことをやってるから
自治体がらみのプロポーザル開発は落とされる 確かに鹿児島本線はヤってる
不動産の利益でがんがん本数増やせや もう在来線は全部廃止か3セクで地元自治体に押し付けたらいいんじゃね？
どーせ儲からんだろ オンボロ鋼製415系を一掃したからラッシュ分がねえんだわ 関東､関西に比べるとJR九州で話題になってる区間の混雑がたいしたことないのは YouTubeなんで一杯動画が上がってて あちこちからツッコミが入ってるのは自治体も知ってるはずだろう
それを無視してまだこんな事言う
お前らが駅に行ってJRの職員と一緒に「ドア近くに溜まらないで 奥にまで詰めて」と連呼すりゃ解決するんだよ 駅ビル開発で周辺道路整備してもらってるくせに民間ヅラ
公費恩恵受けてるんだから公共サービスを希薄にしてんじゃーねーよ腐れＪＲＡ だから赤字路線を黒字路線で補填できないような地域分割はこうなるって分かってたやろ
自民党に騙されたカッペ乙 >>16
もう100％民間企業なのに
まだ40年前の感覚引きずってるおじいちゃんの相手をしなきゃならない
JR九州も大変だねぇ 世界的には車通勤ですけど
アメリカもヨーロッパも99%が車通勤 鉄道は三密を演出して初めて利益が出るんだろ
初乗り1000円にすれば多少空いてても利益が出るんだろうけどさ
九州の田舎モンはソレを看過出来るのかい？ 満員でぎゅうぎゅう詰めにしないと儲からないビジネス。それが鉄道とバス。 民間なんだから需要に合わせて儲けが出るように運営するのは当たり前じゃね？
嫌なら国営にしたら？ 満員云々以前にマジで交通手段として成り立ってないもの
時刻表すっかすかで待合室もない野晒しで待ちぼうけ
駅員いません定期買えません
予約もできません払い戻しもできません
クレカも使えませんICカードも使えません
JR九州そんな駅ばっか
ドル箱エリアは商業施設マンション建てまくり
その土地優位に買えたんは鉄道事業の恩恵やろが >>20
本当に100％民営化する気なら経営安定化基金は国に返納すべきでしたよね？ いわゆる山手線タイプの電車がないんだよな
だから余り乗れない 無理というのは嘘つきの言葉
これは大企業に対してはまじで言える >>27
岡山県真庭市がJR西の株を買って意見を言うらしい。福岡県もJR九州の株を買えばいいのに ここは他のJRと違って
新幹線の並行在来線区間をほぼそのまま維持してるけど（肥薩おれんじ除く）
沿線の人は満足してるのかねえ
特急も走らなくなったし
よそみたいに3セク化するのとどっちがよかったんだろう >>35
飼い殺しにされるくらいなら北陸新幹線みたいに沿線丸ごと分離してもらったほうが嬉しい人も多かっただろうな
熊本駅前後を分離しなかったのは九州新幹線と競合する三セクを作らせたくなかったからだろうし JRや郵便局みたいな元公務員の連中は
民間企業に対する誤ったイメージを元にして
運営されてるような気がするわ
なんかズレてるよ >>36
実際そう思う
他みたいにほぼ全線3セク化すればかえって地元密着の運営やダイヤが組めるのにね
中途半端に現肥薩おれんじ区間だけを譲渡するくらいなら
鹿児島線全区間引き続き運営すればいいのに まあ混雑って言っても都内と比べたらスカスカなんだろ なんでジャップはインフラで金儲けしようとしてんの？
収支が厳しくて当然なんだよインフラなんだから >>35
特急のが増えてない？
地元民が乗ろうにも隣の駅に行くにも１時間に一本特急しか来ないとかマジキチ。それで利用者が少ないから金よこせて 在来線の博多小倉間、特急も快速も時間かかるようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
