ダイハツ、車両の使用を直ちに停止する必要はないと発表。どこかで聞いた台詞だな😁 [285356482]
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車両使用停止の必要なしとダイハツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/05e06e424f5dac9d6c6a27566ea8ce532aecd059
車両の認証不正で国内全車種の出荷を停止しているダイハツ工業は、車両の使用を直ちに停止する必要はないとの見解を明らかにした。 安全性が確保出来てないのになんで使用可能なの？
エアバッグも作動しないんでしょ？ ただちにどころか三十年問題なかったんだから問題ないんじゃ 乗るなって言ったら全車新車相当で返金になっちまうだろ エアバッグの性能が担保できないのに使用していいんですか？？？？ 下請けに対する補償の記事ばかりで騙された消費者に対する補償の話がないのが最高にザ・ジャップ 安全性の問題でダイハツ車の事故で死んだ人絶対いるだろ 直ちに影響はない、って聖民主党政権の御言葉じゃん
何バカにしてるんだ貴様ネトウヨか >>10
30年間にダイハツ車の事故で重傷以上を追った人間のうち、不正さえ無ければ怪我を免れた者が1人も居ないと言い切れるのか？？ 軽四だから輸出してなくて良かったな
輸出車だったら訴訟でガチで潰れてた 認証通って無くても乗って良いなら、認証通って無くても出荷して良いだろ これって認証機関とやらが言うことで、ダイハツの言うことじゃないだろ これから訴訟が増えるぞ
なにせエアバックが出なかったら怪我との因果関係立証する必要ないから弁護士はめちゃ楽だ >>27
まあダイハツだけは絶対言っちゃいけないことだわな ダイハツ「全工場で製造中止します下請けも補償します」
「ユーザーに関してはそのまま乗ってもらって問題ないと考えております」
ダイハツ倒産しろレベルの最高にファッキュー案件だよなこれ まあ直ちに押しかけられても問題解決にはならんからな
気にしないで数十万の保証金貰うのがメンタル的に吉 乗ってないミラあんだけど10万ぐらいで買い取ってくれんかな ユーザーにガソリン一年分くばりゃ好印象に変わるのに 実際フクイチの影響を人体に食らった人はほとんどいなかったから枝野は正しかった 直ちにといっただけで、使用し続けたらどうなるかは保障しないで😁 この国にルールとか法律とかそういうのないから
弱者がそれらを破ったら豚箱行きだけど まあ企業が客のことをどう考えているか良く分かる事案ではあるな じゃー別に不正でもいいだろ
レギュレーションがおかしいんだよ 国交省の役人は責任とりたくないから勝手にやらせてる感じ？ 客にリスクのある商品を売り続けていたことに対して何か形のある謝罪はないのか？
タント買ってんだよこっちは
こんな爆弾抱えているなんて知っていたら別のメーカー選んでたわクソが エアバッグ開かないで死んじゃう？
軽なんて元々棺桶か >>46
ただちにであって長期的影響までは保証してないよ
放射能ってそういうものだし ジャップはバカ国民多いから問題ないだろうけど北米とか輸出してたら賠償騒ぎ凄いことになりそう そうやって言ってる間にもダイハツ車で事故って死ぬやつがいるんだぞ 30年不正してても問題なかった云々言うやつってその30年の間ダイハツの車で発生した怪我や死亡事故が本来なら助かっていたものだったとは考えないわけ？ フルアーマー枝野は身体を張ってたんだから
ダイハツの役員もエアバック展開して死なないか試して欲しい そもそも車として売って良い基準を通ってない車の形した何かでしかないのに >>62
社長が言ったからには全部精査してると考えるべきだろう
つまりダイハツに聞けば事故件数から何から何まで教えてくれるということ ダイハツの会見も本社のみで九州とかには事前に話が無いみたいで、上も右往左往していたと聞いた。
日本人はバイトを探したり転職探したりとかできるが、外国人就労の子とかだとバイトを探すのも難しいし、転職なんて出来ないから相当やばそうだと言っていた。 >>26
解散選挙が近いからか？
統一も自民ももう死に体だから
いい加減成仏せよ 全車種全項目テストし直すんか？
国交省見守りの中テストし直して合格するならいいけど無理やろ 昔の基準はクリアできてるんだろ
最新の基準はクリアできてなくても >>71
むしろ補填したり基準を満たした物を用意しなきゃならなくてクソほど忙しくなるから人も減らせない 軽自動車は危険てイメージ
ダイハツの車の事故から生まれてる可能性🥺 ネトウヨさあ…
俺等立憲共産支持者がジャップ連呼する理由
いい加減理解しろよ 乗ってる車リストに入ってなかったけどダイハツで説明聞いたらやっぱ入っててワロタ もう認証制度なくせば？
日本人大好き自己責任で全て片付ければいいだろ
さぞかし素晴らしい慧眼を持ってるんだろう >>73
トヨタがバックについてるんだから全部合格するよ
光軸以外はね >>10
それがあるんだよね
少なくともエアバッグが出なくて怪我してる人がいる アメリカなら集団訴訟起きてる。
飼いならされたジャップ ほなら適当に作った自作の車でもよくならんとおかしいやろ😡 >>69
これはど真ん中に当たってるから開かなかったんじゃねーかな
ど真ん中だけの当たりだと開かないはず >>10
ダイハツ車で傷害、死亡事故ゼロのソースはよ ダイハツ車は商用が多いのでこいつらが休業補償を請求したらダイハツは詰む
だからこんなこと言ってやがる そもそも検査通ってないだろ
直ちに使用禁止を国交省が言えよ なんで？不正したから検査に合格してないよね？おかしいだろ これで国交省がいいと言うなら車検も30年後に通せばいいってことになるぞ 嫌儲でダイハツ車乗ってる奴ら集団訴訟しろよ
カンパ出すぞ 発表からタント下取り価格下がった？そろそろ3万キロやから買い替え考えてたんよ 有力者「なに？データ改竄してた？それはいけない！絶対に許されないことだ」
有力者「早く基準をデータに合わせないと！」 国の認証試験を不正に合格してたわけだから認証取り消しとなって公道走れないでしょ
何勝手にメーカーが乗っていいと宣言してんの？ >>110
許認可持ってる国の沽券にかかわる話だろうしな 高い金とってペラペラの紙に人を乗せといてこのまま逃しはせんぞ
しかるべく賠償と返金は絶対いる タントの前にはムーブも乗ってたんだよ
長年の客に対する裏切りをしておいて何もケアしないのか？
ふざけんなよクソが 人命に影響しないスマホですら技適取得の不備で回収した事例があるのに、命預かる車の型式認定不正をなぁなぁで済ますんか？
「UPQ Phone A01」全回収、技適マーク未取得で出荷
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/722720.html じゃあ真面目に車作ってたメーカーが馬鹿みたいじゃん まあそりゃ直ちに事故を起こすわけじゃないからそうだろ
でも今日事故を起こすかも知れない、そしてその時にエアーバッグは開くのか？
そう考えたら乗りたくないだろ >>10
問題が隠蔽されてた→問題ない
はクソワロタ
これが日本仕草か でも嘘つきダイハツの発表を信じろってのが無理なくだよね ダイハツ「我に歯向かうはトヨタに牙を向けるのと同義だと思え」 ちゃんと検査してない車両の車検通すならもうあの制度いらなくね いやいやまったく信用ないから
事故った時の安全性が心配なんだよ スズキ買ってれば死ななかった事故があったかもってことやろ？
あんなペナペナなのに安全性負けるとかやべーだろ デンソーの燃ポンみたいに、走行不能でミンチになるようなことはないだろうし
ぶつかったらクチャクチャの棺桶になるのに大差は無いよな～ さっさと公になってりゃあ少しでも被害も減らせてただろうに
自民体制側が自分らの不都合なときに社会の目を逸らすためのネタとして温存してたんじゃないか
今この時期にコレが出てきたのは ワイのミラ・イース大丈夫なんか？
車検駄目だったらダイハツが買い取ってくれよ、ローン返済できるくらいの額で エアバッグって試験時はタイマー起動だから
センサーって一切試験してないよな？ 走るならいいだろとか
元から棺桶だろとか舐めてる奴にうちのダイハツ新車2台売ってやるから元の市場価格で買い取れよ 何が問題ないのか具体的に言って欲しいよな
エアバッグは確実に開くのかい？ 全身骨折で済むか命まで取られるかぐらいの違いはあるだろう 走って良いとかこのままそれで済まされるとは思わないな。 事故起こしても年寄りのせいにすればよかった
車が悪いとは思わなかった >>133
多分自社テストはやってるんだろうな
それで芳しくないので替え玉受験した感じだな 認証通ってない車は公道走っちゃだめでしょ？
また客騙してんの？ どうせ国が潰さないよ。調べたが基準満たしてたから問題なしになる ダイハツニュースのうらで政府は何をしようとしてるのかな？
裏金問題の火消しかな？ じゃあ不正は何ていう話しなんですよ
やったもん勝ち？ 不具合のあるかもしれない車両が売りに出しても買い取ってもらえないやん 認証通してない車で公道走っていいんなら国が根拠添えて発表するべきちゃうの？
ダイハツが乗っていいと言ったところで誰も信じんやろ まあ実際普通に使うのは問題ないでしょ
事故らなければ 事故らなきゃ問題ないから
ドアが開かない事象も 不正検証の過程で発覚 ダイハツ記者会見/5
衝突でドアが変形した後、すべてのドアが施錠されてしまい
外部からドアを開けることができなくなる事象が発生したという。
https://mainichi.jp/articles/20231220/k00/00m/020/307000c >>110
たとえ問題無いにしても
これでお咎め無しだったら他の自動車会社全社が「何だ、認証試験なんて適当でいいじゃん」となっていい加減な事をし始める
それによる損を被るのはいい加減なくるまをつかまされるあエンドユーザーだ
国交相は絶対厳罰に処せよ >>22
ほんとこれ
国はここ30年間のダイハツ車の事故を全て調べてほしい
岸田文雄はすぐに指示を出すべき まさかとは思うが嫌儲にダイハツの車を買ってしまったスットコどっこいは居ないよな？ 「タダチニー」
「社員が勝手にやった、知らなかった」 所有者からの天文学的な損害賠償請求を震えて待てよダイハツwwwwwwww 逆にダイハツ車で上級アタックとかしてもダイハツのせいにできるボーナスじゃん 314 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/12/25(月) 20:18:06.63 ID:33qFrq0y0
開かなくても客のせいにするってよ
https://i.imgur.com/F4ipQ2a.png ちょうど作動しない場所だった（ボンネットど真ん中直撃） >>164
開かないよ
30度鋭角にぶつかるとタイヤがエアーバック代わりになり得る ケーキ屋も衛生的に問題ないんだからそういえばいいのに >>160
この前ケンモでビグモでダイハツのミライース買った香具師が書き込みしてたな まあ日野の不正エンジンも普通に車検通るしな
真面目に大金とか人的リソース投入して開発してるアホメーカー共プゲラッチョ🤪 >>170
ケンカ？馬鹿にされてるだけだろｗｗ
海外メーカーとかも排ガス偽装してたのに未だに性善説で何も変えようとしないアホ役人どもが悪い ダイハツじゃなかったら死ななかった訴訟が始まるのか
弁護士の新たな食い扶持か >>170
国交省役人はビビってなにもできない感じ
責任回避に全力ｗ >>133
>>135
市販車からの抜き取りで行われるJNCAP試験ではちゃんとエアバッグは動作してる
認証試験が最低限の安全性を確認するだけなのに対し、JNCAP試験ではより詳細な試験がされるが、ダイハツの市販車はどれも問題無い成績を記録してる
https://youtu.be/nn483bfdZe8
https://i.imgur.com/pm6IbLc.jpg シートベルトのない車で公道走れる国なんだから既存の車に対して運転すべきでないってほうが無理筋 今閃いたけどさ、親会社のトヨタってジオニックトヨタとか言ってシャア専用オーリスとか出してたじゃん
そこからの繋がりでダイハツもシャアをイメージキャラとして前面に押し出してのCMで
「当たらなければどうということはない！」って言わせるとかどう？ ケンモ「3年後にはガンでバタバタ死んで東日本滅亡」→ならなかった
5年後→ならなかった
10年後→ならなかった >>176
この国の場合実際は全部仕込みで抜き打ちやらに信頼性ないだろうな エアバッグのタイマーがどうとか言ってる奴はちゃんと報告書を読め
認証試験までに開発が間に合わなかったからタイマーで動作させたと書いてある
量産開始後は抜き打ちで>>176みたいなJNCAP試験が行われるんだから、未完成の状態で量産開始するわけないだろ
ダイハツが認証試験を軽視していたのは事実だが、実際のお客さんの安全まで軽視するほど腐ってはいないと信じたい
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-1.html
https://i.imgur.com/Xw6JnfZ.jpg 役所の抜き打ち検査って事前に来るのわかってること多いからな そっちが問題なくてもこっちはハイビームで目が潰れて歩行者轢きそうなんだが エアバッグやドアロック機能しないだけなんだから、当たらなければどうという事は無い UNとかEECの法規をズルしてパスして型式認証取った車は公道を走ったらダメなんじゃないの？
不利な条件なテストだったから安全性に問題はないとかそういう問題じゃないと思うんだよな >>183
試験車両は普通のカーディーラーから調達するから不正しようがないぞ
https://i.imgur.com/zZ0L9Yy.jpg
>テスト車両の調達方法は公平を期するため職員が身分を隠し一般ユーザーとしてカーディーラーから購入して調達している。 基本的に今でも車両の不具合で事故を起こしたとしても、
運転者が100%責任なしにはならない
しかしよほどモータースポーツでもやってない限りとっさ
のトラブルには対処できなくてその場で立ち往生する場合
が多かろう
つまり運だ ケンモメンってダイハツ乗りが多いのか一定数擁護がいるよな
パヨクって身内に甘い そろそろ影響でてくるころだっけ
20年とかいってたっけ >>182
型式認証の時にエアバッグキチンと作動させられなくてタイマーで作動させるとか安全軽視な姿勢以外の何もんでも無いだろ
しかも全部社員が勝手にやって管理職は一つも気が付かない企業でこの誤魔化体質とかこえーよ 逆にリコールで直してもらえば徹底的に直すだろうから下手なメーカーより安全 まあ盗用多イズム的には
下級の猿がどんだけくたばろうが知ったこっちゃねえってスタンスや品
これが上級白人様ならジャンピング土下座するんやが ミツオカレベルの100台規模なら使用停止だったろうな "直ちに"とは、いずれ変わる事もあるのか？説明不足でよくわからん。 ロッキーHVで側面衝突されエアバッグ展開しなかっても安全なの？ 安全かどうかじゃなく国交省が認可してるかどうかが公道走る上で必要なんだが・・・ そりゃ完全無事故でいられるのなら、そうじゃね
安全性能に関する認証検査での不正だし >>206
事故る数秒前にタイマーで「直ちに運転をやめてください」ってアナウンスが流れるんだろ >>196
ゆーて程度の差こそあれ
『締切（認証試験実施日）に間に合わないからとりあえず体裁だけ整えて乗り切って、本当の締切（量産開始日）までになんとかする』
なんてことは誰もが経験あるだろ
不正して認証とったらそれでいいやにせず、量産開始までにちゃんと完成させてきただけ偉い
VWなんかは不正して認証とったエンジンをそのまま売ってたんだから、ダイハツとは比べ物にならないほど酷い 事故してエアバッグでずに死んだらどう責任とるんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
