ダイハツ、車両の使用を直ちに停止する必要はないと発表。どこかで聞いた台詞だな😁 [285356482]
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車両使用停止の必要なしとダイハツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/05e06e424f5dac9d6c6a27566ea8ce532aecd059
車両の認証不正で国内全車種の出荷を停止しているダイハツ工業は、車両の使用を直ちに停止する必要はないとの見解を明らかにした。 逆にダイハツ車で上級アタックとかしてもダイハツのせいにできるボーナスじゃん 314 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/12/25(月) 20:18:06.63 ID:33qFrq0y0
開かなくても客のせいにするってよ
https://i.imgur.com/F4ipQ2a.png ちょうど作動しない場所だった(ボンネットど真ん中直撃) >>164
開かないよ
30度鋭角にぶつかるとタイヤがエアーバック代わりになり得る ケーキ屋も衛生的に問題ないんだからそういえばいいのに >>160
この前ケンモでビグモでダイハツのミライース買った香具師が書き込みしてたな まあ日野の不正エンジンも普通に車検通るしな
真面目に大金とか人的リソース投入して開発してるアホメーカー共プゲラッチョ🤪 >>170
ケンカ?馬鹿にされてるだけだろww
海外メーカーとかも排ガス偽装してたのに未だに性善説で何も変えようとしないアホ役人どもが悪い ダイハツじゃなかったら死ななかった訴訟が始まるのか
弁護士の新たな食い扶持か >>170
国交省役人はビビってなにもできない感じ
責任回避に全力w >>133
>>135
市販車からの抜き取りで行われるJNCAP試験ではちゃんとエアバッグは動作してる
認証試験が最低限の安全性を確認するだけなのに対し、JNCAP試験ではより詳細な試験がされるが、ダイハツの市販車はどれも問題無い成績を記録してる
https://youtu.be/nn483bfdZe8
https://i.imgur.com/pm6IbLc.jpg シートベルトのない車で公道走れる国なんだから既存の車に対して運転すべきでないってほうが無理筋 今閃いたけどさ、親会社のトヨタってジオニックトヨタとか言ってシャア専用オーリスとか出してたじゃん
そこからの繋がりでダイハツもシャアをイメージキャラとして前面に押し出してのCMで
「当たらなければどうということはない!」って言わせるとかどう? ケンモ「3年後にはガンでバタバタ死んで東日本滅亡」→ならなかった
5年後→ならなかった
10年後→ならなかった >>176
この国の場合実際は全部仕込みで抜き打ちやらに信頼性ないだろうな エアバッグのタイマーがどうとか言ってる奴はちゃんと報告書を読め
認証試験までに開発が間に合わなかったからタイマーで動作させたと書いてある
量産開始後は抜き打ちで>>176みたいなJNCAP試験が行われるんだから、未完成の状態で量産開始するわけないだろ
ダイハツが認証試験を軽視していたのは事実だが、実際のお客さんの安全まで軽視するほど腐ってはいないと信じたい
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-1.html
https://i.imgur.com/Xw6JnfZ.jpg 役所の抜き打ち検査って事前に来るのわかってること多いからな そっちが問題なくてもこっちはハイビームで目が潰れて歩行者轢きそうなんだが エアバッグやドアロック機能しないだけなんだから、当たらなければどうという事は無い UNとかEECの法規をズルしてパスして型式認証取った車は公道を走ったらダメなんじゃないの?
不利な条件なテストだったから安全性に問題はないとかそういう問題じゃないと思うんだよな >>183
試験車両は普通のカーディーラーから調達するから不正しようがないぞ
https://i.imgur.com/zZ0L9Yy.jpg
>テスト車両の調達方法は公平を期するため職員が身分を隠し一般ユーザーとしてカーディーラーから購入して調達している。 基本的に今でも車両の不具合で事故を起こしたとしても、
運転者が100%責任なしにはならない
しかしよほどモータースポーツでもやってない限りとっさ
のトラブルには対処できなくてその場で立ち往生する場合
が多かろう
つまり運だ ケンモメンってダイハツ乗りが多いのか一定数擁護がいるよな
パヨクって身内に甘い そろそろ影響でてくるころだっけ
20年とかいってたっけ >>182
型式認証の時にエアバッグキチンと作動させられなくてタイマーで作動させるとか安全軽視な姿勢以外の何もんでも無いだろ
しかも全部社員が勝手にやって管理職は一つも気が付かない企業でこの誤魔化体質とかこえーよ 逆にリコールで直してもらえば徹底的に直すだろうから下手なメーカーより安全 まあ盗用多イズム的には
下級の猿がどんだけくたばろうが知ったこっちゃねえってスタンスや品
これが上級白人様ならジャンピング土下座するんやが ミツオカレベルの100台規模なら使用停止だったろうな "直ちに"とは、いずれ変わる事もあるのか?説明不足でよくわからん。 ロッキーHVで側面衝突されエアバッグ展開しなかっても安全なの? 安全かどうかじゃなく国交省が認可してるかどうかが公道走る上で必要なんだが・・・ そりゃ完全無事故でいられるのなら、そうじゃね
安全性能に関する認証検査での不正だし >>206
事故る数秒前にタイマーで「直ちに運転をやめてください」ってアナウンスが流れるんだろ >>196
ゆーて程度の差こそあれ
『締切(認証試験実施日)に間に合わないからとりあえず体裁だけ整えて乗り切って、本当の締切(量産開始日)までになんとかする』
なんてことは誰もが経験あるだろ
不正して認証とったらそれでいいやにせず、量産開始までにちゃんと完成させてきただけ偉い
VWなんかは不正して認証とったエンジンをそのまま売ってたんだから、ダイハツとは比べ物にならないほど酷い 事故してエアバッグでずに死んだらどう責任とるんですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています