【速報】新型GRヤリス発表！軽量コンパクトボディに6MT&8AT、4WD、304ps400Nm、縦引きサイドブレーキのガチ仕様 [812628211]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタのスポーツカーを取り戻したい。
その想いでGRヤリスは誕生しました。
GRヤリスの開発は終わりのない改善の旅路であり、
ラインオフしたその日からスタートしました。
失敗してもいい。壊してもいい。
挑戦し続けることが、もっといいクルマづくりに繋がる。
モータースポーツという極限の世界で
プロドライバーやメカニック、エンジニアが
終わりなき改善に挑み、今もなおその挑戦は続いています。
この挑戦を支えてくれた世界中のオーナーの皆さんのおかげで、
GRヤリスは大きな進化を遂げました。
「もっと多くの人に魅力を楽しんでもらいたい。」
そんな想いを込め
まさに「GAME CHANGERGR」なクルマに進化した、
このGRヤリスをお楽しみください。
トヨタ自動車株式会社代表取締役会長
マスタードライバー
豊田 章男
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/yaris/wp/img_gallery_9.jpg
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/ 現行型を見たことあるけど横幅すげえでかい
普通のヤリスとは全然違った >>3
ヤリスって名前だけでプラットフォームから全て別物だからな MTのサイドブレーキこんな位置にあったら邪魔じゃないのか、これが正解なの？
1280kgに304ps400Nmやぞ
ランエボの再来だろ >>11
ガチの走り屋の豊田章男が作ったマシンだから
これが正解なんだろうな
GRカローラ納車待ちだけど、新型GRヤリスちょっと羨ましい >>12
ランサーは伝家の宝刀AYCで"曲がる四駆"だったから… 走りに興味ないからこれ買うならスイスポでいいじゃんと思ってしまうんだがそんな違うもんなの？ でもまあとりあえずあの車格で300馬力あったら楽しいだろうね 峠攻めたいしランエボもう出ないからウチ出すか
だって俺が乗りたいからの精神 トップギアの昔の司会者がこれだけ褒めてたな
プリウスとかクッソバカにするのに （公道を）アクセル全開で憂さ晴らし
→トヨタ自動車 素晴らしい人物だ社長にしよう
→日本経団連 素晴らしい人物だ会長にしよう
→日本経団連 歴代会長の中でも素晴らしい人物だ名誉会長にしよう >>6
マジで… そんなことしてんの？ そら高いはずだわ ぼくのかんがえたさいきょうのくるま
って感じで好きではある トヨタはこんなインプエボの真似みたいな車のノウハウ全くないだろ
出した事無いんだから コルサ/ターセルの名前で出せばジジイが飛びついただろうに >>11
油圧サイド積んだドリ車がこんな位置に付けてた もうちょっと日常使い出来る車にしてくれよ
最低でも4ドアで >>26
変わらないよ
もっと言うなら軽とスイスポも変わらないから軽でいい この前ヤリス乗ったけど狭かったし運転もそんなしやすいとは感じなかったな、加速は速かったが
なんでこんなに評価されてんだろ なんで子供っぽいゴテゴテの見た目にするかな
どうせ買うのはオッサンか爺さんなんだからもっとスッキリさせたらいいのに >>37
今のHZHPが乗り出し500万だから600万くらいになるんじゃない >>55
どのヤリスに乗ったんだよ
買い物ヤリスじゃないよな >>34
GRヤリスは普通のヤリスと比べて
エンジンから何から何まで全部別物
趣味で豊田章男が作ったから >>トヨタのスポーツカー
トヨタってなんかすごいスポーツカーあったか？？
無理矢理挙げるならスープラ‥？ >>11
>>52
ドリ車とかラリーカーとかはこんな感じ
サイドブレーキ頻繁に引きながら走る人はシフトレバーの隣にあるよ ホモロゲーションモデルに認証されるためにヤリスって名乗ってるだけのモデル >>55
そりゃあハチロク乗って「うわあ、すげえ感動する、スポーツカー最高や」
ってなる人らが客層やし >>55
燃費が良くて価格が適切だから
狭いの嫌ならnboxでもどうぞってことじゃねーの？ なんでGRヤリスってGR86より高いの？
所詮はヤリスじゃん GRカローラもヤリスみたいにリアフェンダーちゃんと作ってほしい
後付けオーバーフェンダークソダサの癖に価格は高いし エクステリアはかっこいいけどインテリアが凡庸すぎてなぁ MTのほうが楽しいのは分かってるが歳食うとATでもいいかと言うオッさんマインドよー分かっとるｗ
新開発ATの耐久性は如何なものかね ヤリスって今トヨタで一番安いクルマじゃないの
なんでこんなことになったの >>56
わしはまだまだ若いと思い込んでる異常者が乗る車だからあれで良いんじゃね ラリーカーってそんなにサイドブレーキ使うん？駐車場停める時？ >>79
こういうラリーカーは名前は同じだけど中身は別物だから
新型車の名前をヤリスにしているだけ >>47
GRヤリス何年前から出してると思ってんだよ
WRCも王者だし >>47
そのためにスバルを傘下におさめたんじゃないのー？ >>103
ああ、これラリーに出るために造ってる車か
なんでこんな無意味にスパルタンなんやと思ったわ >>79
ランエボはランサーだけど高かったし、インプレッサWRX STiもインプレッサだけど高かった
ラリーカーのホモロゲモデルだからそういうもん >>108
そう、WRCに使うためのホモロゲモデル
国内ラリーやジムカーナのベースモデルでもあるし トヨタのスポーツブランドで一番上なのがGRMNだっけ？ 豊田市に行くと現行ヤリスよりGRヤリスのほうが多いくらいの勢いで見かける ぼくがかんがえたさいきょうのくるまを実現させてて草
実際最強 >>11
>>116
ジムカーナやってたけど、サイドブレーキターンするのにこの配置は理想的すぎる
シフト落としながら操作するから、シフトレバーとサイドブレーキが近いとやりやすい 現社長はセリカ復活させるのが夢なんだろ？
はよ出せや 3気筒1.6Lで304馬力とかどんだけ
排気量あたりの馬力だとメルセデスA45Sの2L 421馬力と大差ないレベル >>100
サイドブレーキ使って坂道発進出来ないMT乗りです ランサーエボリューション4くらいをお手頃価格で売ればいいのに >>118
ドライバーとしてもかなりの腕前の豊田章男が考えるさいつよラリーカーだもの 車に罪はないけれどこの間のトヨタのとんでも記事見てからちょっと 昔のランサーエボの内装無し鉄チンホイルでガラスまで薄っぺらくしたやつが２９９万円だったからな
こんな車を500万円で売ったらトヨタ大赤字だろうな >>122
出そうとすればもっと出るはずだけどね
ブースト上げるだけでサクッと50psは上がるんでね 現行ヤリス/GRヤリスは左足フットレストがめちゃくちゃ狭くてポジションゴミだったけど改善したかな ランエボやインプみたいなイメージ付くといいな
今は街乗りのノーマルヤリスの印象しかないから中身別物でも知ってる人しかわからない >>130
5ナンバーサイズBセグではマツダ2みたいに無駄に前輪遠くしないとどだい無理なのでは 自家用車として見ると3ドアなのがマイナスポイントにはなるかな？86よりかは全然マシだけど
現行GRヤリスの中古価格が下がればいい選択肢になりそうだけど多分下がらないよな >>146
3ドアがネックな人にはGRカローラがあるでな >>149
いらないけど買った時より高く売れるから大人気 >>149
モータースポーツのベースモデルでもあるので クソダサいで草
軽いから馬力高くて当たり前だろ
そんな快適さ無視するなら二輪車でいい このサイズのスポーツグレードに積めるぐらい8ATの信頼性もあがったのか >>149
AMGのベンツAクラスなんてもっとイカれた仕様で前から出してる スポーツカーでもいい加減ハンドルの右側のエアコン吹き出し口にドリンクホルダー付けてくれよ なんで3気筒エンジンで作ってんの
4気筒じゃだめなの リアどうにかならんかな
オーバーフェンダーのあたりにライトつけたら
幅広感が出ていいと思うんだが >>170
シリンダー数は「3」。 振動・騒音などさまざまな商品性を考慮してこのクラスの排気量の場合、4気筒が選択されることが多い。 あえて3気筒にした理由は、「排気干渉がなく、掃気能力が4気筒よりも優れている点が決定打になった」と開発担当エンジニアは述べている。 どうせ抽選
買えなかったからセカンドカーにロードスター買ったわ >>157
リッター200馬力のエンジン積んだSSとか言うほど乗りやすいのか😅
カワサキH2 SXとか >>170
3発だとエキマニがクソ短く作れていいらしい ガソリン車もいよいよ終わりが見えてきたから色々ぶっ込んできたな >>171
先代の欧州仕様GRMNヤリスだな
国内向けよりこっちの顔のほうがいい >>63
値段というかブランド商法的にも名前変えたらいいのにと思うけどこだわりがあるんかね >>157
軽くて有利なのはパワーウエイトレシオと加速力だよ
馬力はエンジン性能だから全体の車重はあんまり関係ない >>170
今のエンジンは3気筒に対して4気筒にメリット少ない
熱効率でも吸排気効率でも >>170
4気筒は排気干渉するからタービンを後方にするしかなくてターボラグが発生する
その点3気筒は理論上排気干渉0でタービン近くにおけるからレスポンスが4気筒と比べて段違い >>180
GAZOO Racingの頭文字だからねぇ >>149
フェラーリ、ランボ、AMG「それを言っちゃあおしめえよ」 >>1
心意気は買うんだけどさ
何で貧乏くさいハッチバックで出すの？
2ドアノッチバッククーペで出してくれ スポーツカーは流行らんよ
イケてる若者はみんなsuv >>190
WRCで勝つためのボディーワークだから
ハッチバックしか勝負権ない 3気筒とかクソすぎるし最低500馬力は欲しい
あと内装なんか鉄パイプと鉄板剥き出しでいいし
エアバッグも自動ブレーキもいらんからあと50kg軽くしろ >>183
FF最速とラリーのベースカーで全然キャラが違うだろ >>12
これって今のラリーカーなの？
インプレッサとランサーの時代は終わったと聞いたが >>174,177,182,184
はえ～今はそうなんだね
振動とか何よりエンジン音がとか思っちゃうけど拘る部分はそこじゃないもんな >>189
現行だと丁寧に街乗りして11km高速はし立派ななら14kmくらい
まあ環境には悪すぎる >>194
こういう典型的なおじさん見るとニコニコしちゃう >>198
振動やらエンジン音にこだわるなら4発なんかそれこそクソやん >>197
そうだよ
トヨタがWRCで勝つために作ったラリーカーベース
>>198
振動は全く問題なく、音は好みって感じ
悪い音ではない 日産アリアニスモ発表されたけどこっちの方が欲しいわ ちゃんと部品化されてるから旧型のサイド変更も簡単そうに見えるな >>197
10年前にインプレッサもハッチバックにしてライバルに対抗したけど勝てんくてしっぽ撒いて逃げちゃったんよ >>199
そこそこええんやな
さすがはトヨタ様やん >>206
今日日、3気筒を嫌うのは昭和世代のゴミだけだぞ >>212
馬力は気筒数じゃなくて排気量とブースト圧次第だから関係ない >>203
エンブロ以外に目立つ不具合ってある？
アイドリングストップは不具合って言っていいレベルに要らない 結局抽選で欲しい人は買えない
日本に旨味がないから、ランクルはじめ日本の割り振りが極端に少ない
半導体どうこう理由じゃなくて海外に割り振りした方が儲かるからな
日産Zもそう >>157
軽いから馬力高いとかエアプもいいところで草 値段が300万越え当たり前の高級車だし速くて当然としか思えない
インパクトがないんよ サイドの位置がガチすぎる
機能面でこの位置は市販車で史上初じゃないか？ >>221
モータースポーツにおいては使いやすい配置 >>217
zはどうなってんだろうな
友人がイナズマイエローを予約受け付け初日に手付け払ったけど未だに未納車
なんならバージョンアップ版のニスモが出てるとかやっとれないでしょ 86にこのエンジン積んでよ
ガチ向けのラリーカーより.6ターボのスポーツカーの方が売れるでしょ ブーストアップだけで400馬力出るバケモンエンジンだからなぁ >>216
アイドリングストップは実際なくなり始めてるだろ >>232
それがノーマルのヤリスにはアイドリングストップ機能ついてないけどGRヤリスのRZとRZHPにはついてないんだわ
燃費と環境負荷低減の苦肉の策なんだが要らねえよ >>228
これ横置きだし
それに今どき1.6は流行らない スペックに比べて乗り味は凄いマイルドらしいじゃない >>197
ヤリスをベースにしても最強のラリーカーを作れないな
じゃあラリーカーを市販したらいいんじゃねって誕生したのがGRヤリス
市販車をラリーカーに改造するんじゃなくてラリーカーを市販用に落とし込んでる
それでLFAみたいな生産方式でホモロゲ獲得台数稼いだからGRヤリス ラリー2もしっかり出せた カップホルダー二個ついてるのか軟派な車だよ
S2000を見てみろあれ飲み物は股に挟むしか無いんやぞ >>193
>>195
客がコレ買ってラリー出るつもりなの？
なんかカタログ値を観て喜んでるだけに見えるわー >>239
下からトルクモリモリだから街乗りして楽
高速の合流とか踏むべきところで踏むとそれなりに加速してくれるし それでいくらなんだよ
中古のM2買えるとかじゃねえよな >>243
現行モデルは1.4Lターボだけど
1.6Lだと税金的に1.5Lより高くなるから避けられてるんだよ
ロードスターも1.5L >>246
そもそもラリーとかジムカーナとか耐久レースのベース車として出してるしな 400万近くするのか?
どうも未だにヤリス＝ヴィッツのイメージがあって手が出せない >>245
ハザードすらまともに出せないz33というクソ車もありましたね >>246
ジムカーナしかりプライベートでレース活動している奴には貴重なマシンなんだわ >>246
そういう客もいるね
サーキット持っていくのもジムカーナやるのもいる
というか、そもそもWRCで使うために一定数のベースモデル売る必要があるから、そのためのモデルであって使い方どうのこうのはユーザーの好きにするもん でも3気筒なら1500で良かったじゃんとは思う
4気筒2000のピストンやら使い回せるだろ 用途が違うといえばそれまでなんだけど最高速はそれほど高くないんよね >>261
性能からしたら破格だよね
吊るしで速いっていう >>84
80スープラとかFD RX-78とかドライバーファーストでスイッチやらメーターは全て運転手の方向向いてたな サイドブレーキの位置変だと思ったら街乗り用じゃないのか 納得した >>245
その理論だとS13シルビアが硬派な車になってしまう >>264
ラリー用で
直線番長ではないけど
圧倒的に速いらしい 年寄り世代に分かりやすく例えるとNSRとかTZRみたいなもんです >>264
ギア比が加速に振ってるから最高速は出ないね >>3
後ろのテールランプ以外はGRオリジナルって愛車遍歴で観た記憶がある MT車はサイドターンがやりやすいようにこんな場所へサイドブレーキ持って来るとか変態チックではあるな お楽しみください
って、お金持ち以外手が出ない価格じゃん、当然若者じゃない
おまけに抽選で金出せば買えるってもんでもないんだろ？ >>253
数字だけな
実際はそうでもない
すぐ壊れるし >>274
もう少し遡ってナナハンキラーのRZ350とか >>227
zは知り合いがディーラーに頼んだら
最初の抽選ですでに終わってるって言われて次の抽選待ちですって言われて1年以上待ってる
ランクルシリーズも極端に日本割り振りが少ないから転売対策で一括拒否ってくるし
メルセデスの方が日本振り分け多いんじゃないか？レベル もうホットハッチを出せる国産メーカーはトヨタだけになってしまった ダイハツのX4みたいなもんだな
競技用じゃなくて街乗り用途のクルマ好きが喜ぶ商品はもう出ないのかな
つまんないな 素人が乗って
緊急回避時にまちがって
シフトダウンしようとしてサイドブレーキ引っ張って事故りまくって
ヤリスミサイルって呼ばれる未来が
容易に想像できる >>287
サイド引こうと思ったらチンポだったレベルのミスで草 >>287
シフトダウンは押しこむ、サイドブレーキは引く
これで間違うガイジは免許取れんだろ >>285
現行シビックタイプRは懐古ホットハッチよりクソ速いだろ ナビ画面はドライバーの方に積極的に傾けてほしいわ
こういうのでいいんだよ >>227
騒音規制がどうなるか分からないから製造も止まってるらしい >>286
86やらスープラがあるやん
買えるもんなら買ってみろよ >>286
現行のロードスターがそれなんじゃね
普通に走ってて楽しい車だよ >>202
4気筒のType-Rの方が音はええやろ😡
音に関して言えば3気筒は無い、それがBMWだろうがね パドルシフトの時代にスティックシフトてw
ガチャガチャやってる間に相手はパドルをカチッやでw 400万だすならもっとかっこいい車買えるのでは？🤔 これ中古車情報とかみたらわかるけど
軽みたいな見た目で500万とかすんのな
上級のおもちゃ >>287
緊急回避時はブレーキを踏むかハンドルで回避するだろ
エアドライバーおじさんは買えない理由を探すのが上手だな >>287
緊急回避でシフトダウンしようとしてて草 >>296
EG6、EK9、EP3と乗ったけど、あれは喧しいだけでイイ音とは言えないなぁって思ってたわ
まぁその辺は好みでしょうね >>294
ハッチバックが大嫌いなんだ
シルビアみたいにトランクつけてくれえ >>296
だから音に関してわざわざ4発持ち上げる意味がわかんね―んだよ
音がーって言うなら6発なり8発なり買えよ >>295
３ペダルなのにトンネルがでかくて足元スペースが狭いのがちょっとなあ
色々簡素な時代の初代は良かった ほんとに金持ちしかこういう小さい高い車のらないよな >>295
それしかないねえ
あれ昔のSLCみたいなバリオルーフなら大感激なんだがな >>309
俺のRX-8に喧嘩売ったね？
クラッチが身体のセンターライン上にあるんだぞ！
それに比べたら広い広い 常にGPSで現在位置確認してて、サーキット以外ではリミッターかかって本気出さないんだっけ？ GRカローラのほうが興味ある
ヤリスは家族で乗るには小さすぎる こういう走りが吊るしの500万でできる夢のクルマそれがGR ヤリス
https://youtu.be/5qanlirrRWs GRはいい
素ヤリスはよ
この分だとメーターは変わってそうだな
アナログ残らんかなぁ 素人目線だと変則する時にサイドブレーキがクソ邪魔になりそうだけどレースだとこれの方がいいのか >>308
音のチューニングまでするのが昨今のスポーツカーだろ 180cmあるから脚入らねえわ
これ適正身長165cmだろ >>306
ハッチバックじゃんかよ
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1413/538/007_o.jpg
2ドア＋ハッチバックも嫌いだし4ドア＋ハッチバックも大嫌い
なんだかんだ飾り付けても結局横から見たスタイルはライトバンかよと レンタカーでヤリスたまに乗るけど
頭ぶつけまくってダメなんだよな
軽セダンの方が快適に運転できる >>324
良いから6発買えって
貧乏くさい4発とはぜんぜん違うから 素ヤリスでも十分足回り良いけどな
マイチェンで中古価格下がらんかな >>89
ATでいいならGRなんて選ぶ必要ある？
どんな層が買うんだろ >>318
リアシートは死んでるからファミリーカーにするなら絶望的に向いてない
もし後部座席にチャイルドシート取れた子ども乗せてたら軽い虐待だ >>328
177だけどヤリスはきっちりドラポジ決まる
軽は手足を合わせると信号が見えない >>326
性能はガチだからだよ
GRを冠するのはガチの証明 >>315
ワハハ
セブンは乗ったことないんだわ
そんな凄い車なんだね ここまでガッチガチしなくていいから86でテンロクターボ出して🥺 >>339
エイトだよ！
でも前に乗ってたセブンも大概狭い 値段高いせいかスペックの割に事故とか起きてないよな >>315
失礼
セブンじゃなくてエイトですね
どちらも未経験です >>330
6発がいいのは当然。
更に言えば12気筒ならもっといいよw
ただ、3発と4発の間に埋められな差があるわ、メルセデスが頑なに4発以上に拘ってるのもわかる トヨタでもGRが付いてるのはガチだけど、お値段もガチすぎてな
ベース車の倍近い値段になるってもうね >>340
86ってHKSからポン付けタービン出てなかったが？ >>315
友達が乗ってたけどあまりもエンジンかからない日が多いからって軽自動車買ってたわ
やっぱダッシュボード割れてるん? 今の社長になってからトヨタがまたカッコよくなってきたね 欧州限定のGR RAV4なんか900万くらいするもんな
高すぎ >>351
チースポ乗ってるなら上位互換と思っていいんじゃね？
次元が2つぐらい上がるよ >>26
GRヤリス低回転スカスカだから街乗りなら実は正解 >>347
よく知らんのだけど、そのへんの整備工場で取り付けからECUのセッティングまでやってるれるもんなのか? >>344
マツダのFR車はウェイトバランスのためにエンジンが極力キャビン側に寄せてあるから、必然的に足元狭いのよね…
>>348
この時期は掛かり悪いけど、掛からないってのはエンジン傷んで圧縮抜けた証拠だね
ダッシュボードは亀の甲羅だぞ GRヤリス欲しいけど高いしガチすぎるからマイチェン後のヤリスクロスGRスポーツ買う予定 500万なら中古のポルシェほしい
なんかそっちの方が女の子にモテそうだし😊 >>349
それはアクアのGRスポーツというグレードなので車名にGRが付いてるのとは違う
あくまでスポーツ風チューニングをしただけ >>345
バイクを見る限り気筒差でそこまで差があるとは思わないわ
12の良さもいまいち分からんスーパーカーとかうるさいだけだし
アメ車とかのいわゆるクロスプレーンv8の音はすごい好きなんだけどね >>355
タービン扱ってるようなお店だとマップ解析したECU書き換えもやってくれるんじゃね？
込み込みで費用100万くらいなるけど >>347
86のエンジンうんこだからターボ付けてもそんなにブーストかけらんない(´・ω・｀) >>363
今の社長がセリカ復活に前向きだからそのうち出ると思うよ >>357
不具合ないならええな
やたら調子悪いイメージあるんだわ
ロータリ大事にしないとな >>362
勿論知ってて振ったんだけど
GRってブランドを変に安売りするの止めたら良いのにと思うんだわ
BMWでいうMみたいな感じになれば良いのにな >>362
GRとGRスポーツは別物よな
値段も倍くらい違うしGRスポーツはホンダのRSみたいなもん GR86買うわ
手頃に買える４人乗りスポーツカーってもう86しかなくね？😞 >>375
いうてGRスポーツってアクアとヤリスクロスとハイラックスとランクルくらいよ
コペンは死んだし
GRはカローラでもクソ高い サイドの位置まで80スープラだな
30年何してたんだ。80スープラ再販で良くね >>377
周りの車を見れば分かるけど86レベルの車ですら手軽に買えない人が大半なのよね >>375
Mも正直酷いだろ
殆どエアロだけのMスポーツまみれやんけ >>227
埼玉のディーラーで発売年の6月ぐらいに黒のST注文したけどつい最近今年4月納車予定になった
黒とシルバーだけ納車が早いらしい 毎朝現行のコレに乗ってて普通の交差点をドギャギャギャって曲がってくおじさんいたけど最近見なくなった
お陀仏になってればいいけど >>381
86でも少し高いよね
ガソリン車のうちに買いたいなあ >>246
知ってて言ってると思うが、一般人でこのクラスのレースはかなりあるぞ >>2
サイドの位置はもう少しダッシュボード寄りで長い方がいいな いいなあこんな車乗って毎朝通勤したい
まあ買えないが これもっといたら値上がりする？
GRマークXの中古価格ヤバいのだが >>387
2.4リッターなら他のやつ買うわってなる
ヤリスにどかされたんだろうけど >>366
AMGのV8みたいなアメリカン系ドロドロ音か…
高梨沙羅がAMG6.3のエンジン音に惚れてゲレンデ買ったのにバッシングされまくったのは可哀想だった（小娘の癖にナマイキの意）
確かに好みの問題な気がする
まぁどれも買えないんだけど(^^) >>386
ラリーを知ってるつーか、ラリーでもサーキットでもドライバーやってるからね
ただの好きモノとはレベルが違う >>61
ここまでレイアウト違うのにAT用買う奴いるのかな？
AT用は普通の車と同じじゃん MT乗りとしては天下のトヨタ様がまだMTを出してくれてることで絶滅の心配が少し先延ばしになった事がありがたいw こういうのが売れるってことはガチ勢マーケットが成立してるってことだし、喜ぶべきこと
いずれ何らかの形で一般向けにも還元されるだろう
ただまあ、内装も工夫してほしいね
レクサス買ってくれってことなのかもしれんが 試乗したことあるが、走りは超いいけど排気音がな…
国産車って外車みたいにぶりぶり鳴らせんの？アバルトとかすげーいいよね FFベースのクルマでサイド引っ張るため
言われてもなあ
まあそういうアレな人用のやつか >>39
断然こっち
てか引き合いにスバルの方出すのがクルマ知らなそう >>403
ラリーやジムカーナだとFFだろうが4WDだろうがサイドブレーキをガンガン引くのでええんよ >>47
セリカで参戦してたけどリストリクターをこっそり加工して使い続けるという極めて悪質な不正がバレて一時期WRCを出禁になった これってビッグタービンとコンピュータ弄って400psとかにして車体耐えられるの？
フルチューンドで筑波56秒切れるなら仕方ないから買うわ。3気筒嫌だけど。 >>84
上で散々言われてるけど80スープラがまさにこれだな webサイト見てきたらサイドブレーキ縦引きはRCのMOPか
MTの全てが縦引きという訳ではないということね >>11
海外仕様で正常にドライバーシート脇に来るようになってる
右ハンドル仕様はジャ国のバカを騙すためだけに作ってて本気で捨ててる >>414
耐えられるよ
一応ラリーでそのまま使えるんだもの
ケージは組むだろうけど >>414
あとタービン替えなくても400psなら出るはず >>234
バンパー形状が違うでしょ
エアの入口が大きく拡大されてる >>414
フルチューンにするなら別にヤリスにこだわる意味ないやん 見た目がだせーんだよ
好きな奴はこんなのが速いからいいとか言うがスポーツカーでだせーとか無理
中身より見た目だわ 上で書いてくれてる人いるからちょっと調べたけど
エンジンブローする、車体後方から凄い衝撃、エンジンマウントのボルトが緩んで落ちる？
なんじゃこりゃ
GR86の方もノーマルでもエンジンブローするってマジかよ？ >>12
トヨタ版ランエボだわな。ターボでAWD、ベース車とは実質別物で競技向けってコンセプトは同じ 普通に楽しそうだな
もっと早くにこういうの出せば良かったのに >>434
モデルチェンジって意味
GRヤリスは結構前から売ってるぞ >>119
ほえー
そこらのスポーツ車より尖ってんじゃん ランエボインプみたいにセダンやワゴンで出さないん？ テクがある人は良いだろうけど自分は絶対的もて余すしストレス溜まると思う
個人的には軽のターボでも十分刺激的
MTが絶滅してるけど 今は走りを楽しむならバイクになっちゃってるしな
海外では売れそう普通に >>397
え？ラリーカーにパドルやシーケンシャル駄目だと思ってんの？ >>441
さすがに市販モデルにシーケンシャルのシームレスシフトは載せられんだろ
メンテできねーぞ >まさに「GAME CHANGERGR」なクルマに進化した
ウク信歓喜のゲームチェンジャーじゃん っぱパーキングはハンドルタイプが一番いいんだよなぁ これで乗り出し300万ならスポーツカーブームの再来もあったのにね
どうせ500万オーバーとかだろ
レクサス買うわ >>441
WRCがいつからパドルシフト解禁になったんだよ…… >>450
これインスタのコメ欄でもボロカスに言われてたけど1000馬力を謳うわりに250から全然伸びないよな >>441
シーケンシャルはともかく、パドルシフトは駄目に決まってんだろ
ルール知らないなら黙ってろよ 同じ価格で80スープラ再販しても同じだけ売れると思う。 こういうイキリチー牛みたいのじゃなくて
もっと貫禄がある大人が乗るやつが欲しい
そうなるとクラウンか >>461
レクサスにもスポーツモデルあるやん
トヨタはブランド展開よく分かってる クラウン…大径21インチタイヤの中に鎮座するショボいローター…
俺なら顔から火が出そう 勃ってるサイドブレーキはRCのOPなんだな
でRSは廃止かな？ 何でヤリスなんてゴミの名前付けたの？
GRで高いけどヤリスですなんて嫌やん これはとても楽しい車ですとか言うのに買ってるモータージャーナリスト見たことないっていう
乗り心地がゴロゴロしてるし
なんといってもブサイクすぎて終わってる >>471
栄国カー・オブ・ザ・イヤー受賞
トヨタ・GRヤリスが英国カー・オブ・ザ・イヤー受賞 選定理由はうるさがたのエンスージアストも納得の走り
https://engineweb.jp/article/detail/3337124 純正でテンロクの3気筒で300馬力オーバーなのにまだブースト上げられる余地があるのがスゲーよ
欲しいけど高くて買えない 【PR】
ヤリスが欧州でスゴいことに！ 販売台数トップ、そしてカー・オブ・ザ・イヤー受賞
https://gazoo.com/column/daily/21/05/19/ >>473
だから、モータージャーナリスト誰も乗ってないだろｗ ガソリン車よりEVの方が素で性能高いってわかったから空騒ぎ感あるよね クッソだっさｗ
これでもトヨカスは褒めちぎるんだろ
頭章男かよ >>433
コンロッドもピストンも今回のために破壊し尽くされた
GRでは壊してから叩き直す開発体制を徹底してる >>477
コレ液晶だろ
スポーツモードだとこんなシンプルでノーマルモードだとふつーにごちゃごちゃした液晶にも出来るんじゃないの
液晶だし >>481
はいはい
E500はポルシェのエンジンを積んだせいでオーバーフェンダーも族車っぽくてクソダサいてすねw
本当に最後の【Mercedes-Benz best or nothing】の設計思想で開発された車だけあって中古市場の人気は高いてすね
北米市場はセルシオに蹂躙され、ストⅡのボーナスステージでセルシオっぽいジャップかーを破壊してポイント稼ぎ🥺 インプレッサ時代のWRCはパドルだったけど
禁止になったんか AMGとかMとかニスモとかと違ってGRって下品な見た目が多いよなTypeRもだけど 相変わらずリアがださすぎ
サーキット仕様とかでエアロつけてると更にださくなるからなこれ >>477
>>487
高機能なHUDの方がありがたい
というか、一回乗ったらやめられない
高速道路でゴニョゴニョな走行していても、物理メーターとHUDの認識性能差は歴然 夏ボーナス出たらこれにするわ
キャンプ用品も積めるかな それにしてもトヨタアンチって車に興味なさすぎて笑える
免許もないけどトヨタが憎いとか意味分からん 3気筒エンジンのダイハツいじめビートが辛かった
速いからと言ってこんな軽自動車欲しくない >>493
トヨタはたしかわざと外したデザインにするらしいよ >>488
500EはSLのエンジンでポルシェじゃない
開発と生産のほとんどはポルシェ 買おうと思えば買えたけどハイオクがきつそうだから買わなかった
試乗車転がした時は本当に楽しかった 隣で嫁が絶叫してたw 何だこのサイドブレーキ？
絶対シフトノブの操作に干渉するだろ >>502
排気量なんてあんま関係ない
F1だってテンロクで600馬力とか出すし >>508
燃料どんだけ使うつもりだよw
1000L使ったとしてたったの1万違うだけやん もうエンジン車とかお腹いっぱいだから頑張ってアルピーヌA290買うわ >>513
ハイブリッドでトータル1,000ps超、エンジン単体で850psの化け物よ
なお燃費は3km/L 迷わず86のがいいわ
見た目格好いいからな
どうしても速くしたいならスーチャなりターボなりつけたところでこれよりは安く買えるんじゃね でもプライベーターはGR８６なんだよなあ・・・
なにせ前モデルやBRZも含めて共有パーツ多いから使いまわしも出来るし中古部品のタマ数も多いし正にAE８６化してるわ。
ヤリスはいじらずフルノーマルで大人しく乗ってる印象。 逆手でシフト下げるキモアクションの人はやりにくそうだな 章男なんかのショーで自分の愛車を並べたんだけどその中にジムニーもあった
こんなのに乗り込まれたスズキのディーラーのひとはたまったもんじゃねえよなあ AT車の左手ガチャガチャ、トヨタ式（逆方向）からマツダ式（正方向）に改良されてるのな
これ次のMAZDA2がヤリスになるなんて予兆じゃないよな >>530
F1の速さで3km/Lって低燃費ですごくね？って話ね
うちのRX-8、アクセル踏むような走らせ方したら2km/L余裕で切るわ GRヤリス グレード
RZ ハイパフォーマンス →走りも乗り心地も全てが最高峰
RZ →街乗りも峠も楽しい
RC →サーキット向け 内装ウンチ
RS →
シエンタと同じエンジン（）
CVT（）
前輪駆動（）
なのにガワはGRヤリス（）
AT限定とかいう奇行種向けに作られた（）
ケツに輝く「RS」のワンポイントが涙を誘う（）
https://i.imgur.com/8ukA8Ye.jpg >>525
4WDは壊れると面倒、タイヤも高コストって事情もある >>469
ヒョンデにもフォードにも勝っとるじゃろ イニDに出てくるGTRとかランエボより早いのコレ？ >>534
RSは上位グレードと同じ剛性
GRじゃないヤリスよりは走りを楽しめると思うよ サイドブレーキは手引きじゃないとドリ車じゃないからね
またヤリスでドリフトはむずいだろうけど >>534
今度からCVTヤリスは廃止されて8ATになるんやで
ますますアンタじゃ買えなくなるね笑 ラリードライバーみたいに頭のネジが外れてたら人生たのしそう(´･ω･`) >>477
これはいただけないなー
昔の軽自動車思い出す >>543
隣のナビが言うこと信じてコーナーに突っ込むとかまじでスゲーよな
ナビの人も命がけだけど >>539
金を惜しみつつ走りを楽しむなら
GRヤリスじゃなく6MTでNAの素ヤリスの方が良くね？ >>545
何パターンから選べるんじゃね 液晶だし
昔の軽自動車もそうだったの？ >>544
スポーツモードにするとトルク配分が30:70になるのでFRな挙動になって結構簡単に滑らせられるみたいよ 最近の電動ブレーキ本当にクソだよな
スポーツカーに乗ってるんだけど開発者は何考えてるんだ なんだかんだ言ってここにいるヤツ誰一人買わないというwww
あ 買えないのかwww これで内装の視界はよくなったのかな？
前はモニター位置が高いわルームミラー低いわで妙な圧迫感があった >>554
500万ならスポ車好きの基地外なら俺含めて買えない方が少ないだろ
今は中古も高いからな もうこのレベルの車作れるのトヨタだけになっちゃったのが悲しい >>551
ドライバーがヤリスおれでスイスポがオジェの場合そうです 市販車から立ち上げたラリー2車両いいよね
お値段はスペアパーツ込で5000万するけど
https://i.imgur.com/JhoLM4u.jpg >>296
判ってないなぁ
究極的には好みの問題だけど、4発は一番中途半端 >>561
さすがに中途半端は3発だわ
4発400馬力にするべき >>557
シビックRもドリキン絶賛してたけど電パなのが惜しいと繰り返してた
タイプRくらいはサイドブレーキにしてくれって >>565
電動パーキングは本当にクソ
あれ有り難がってるのは主婦くらい 車はどこかやる気があると乗る側たのしいよね
これプレ値つくだろうな
ほしい 
GRヤリスは一年半前から販売停止してるし客の間で取り合い状態だったから販売店巻き込んでトラブルも起きてる
今回の新作だって2年待ちとか一定数売ったら販売停止になるかもな
ロールケージ、ドグミッション、油圧サイド、シフトインジケーター、コドライバーが最初から付いてる本物のラリーカーが500万で買えるなんて凄いことなんやで！>>1>>2
中古トヨタGRヤリスの購入意思伝えたのに...「勝手に売られた」 客投稿で波紋、販売したネクステージは「憶測」否定
https://www.j-cast.com/2024/01/10476079.html?p=all >>559
ジムカーナ屋なら誰でも出来るで
サイドターンの時には3つのペダル、ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキを全部ほぼ同時に操作することもあるけど、まぁ慣れよ >>571
スパルタンで良いじゃないの
必要最低限！あとは要らん！って割り切りが そのうちcarwowのドラッグレースで欧州車の噛ませ犬にされるんだろ >>560
何がいいのかわからん
ゴテゴテかっこ悪い >>579
マシューはヤリスも持ってるし
あの番組のドラッグはボコボコには言わないだろ
バイクがボロ負けしてももっとキンタマが必要だね、とか茶化して終わる >>578
古い方のプロボックス乗ってるけど紙パックホルダーは羨ましい >>568
購入契約もしてなけりゃ手付金すら払ってないのに「勝手に売られた」とかキチゲエだろ >>42
150万位で現行スイスポの中古買ってきて差額分で弄ってもサーキットでコイツに勝てんかな？ >>571
https://i.imgur.com/s28tr6U.jpg
まあガチだとこんなだし一般用ガチ車ならこれくらいスパルタンでもいいかなあ 満足に4人乗れるのが欲しいわ
GRカローラも全然買えないしどうなってんだよ 納車待ちしてる香具師はさらに数年待って古いのが来るんか(´・ω・｀) >>594
事前に案内来て変更するか聞かれるんじゃね >>122
土屋の動画だとメルセデスに負けていたけれどこれは勝てるのかな >>56
こどもみたいなおっさん爺さんがターゲットだから この出来だとヒンモメーンにも好評だなw
トヨタにはこの勢いでGRセリカを出して頂きたい トヨタはスポーツ走行に耐えられるATギアボックスって今まで作れなかったの(´・ω・｀)？ でも今ってあのヒュンダイもラリー凄いときいた気もするけど RCが400万以下なら買いたいな
そもそも普通に売ってくれるかわからないけど >>604
ヒュンダイもなかなか侮れないくらい強いけど
GRヤリスが現れてからのWRCではその立場も危うくなってきた >>604
他にフォードのプーマとヒュンダイのi20がエントリーしているけれど、ヒュンダイとトヨタの二強 >>3
3ドアが欧州版しかないからそれの移植とかじゃね
逆にノーマルヤリスが縮んでる こういう車って公道だと
信号や高速の料金所で急加速したり
峠で軽やミニバンにベタ付けして嫌がらせする用度しかないからね
マナー良く安全運転してるドライバーは買わない >>582
噛ませ犬の方がお前の講釈より楽しませてくれるわ 外見が子供のオモチャにしか見えない。トヨタにはロクなデザイナーしかいないようだ。 昔ならトヨタがこんなもん出したら他社も続いたんだけどな
86も対抗車出てこなかったな ラリーではサイドブレーキはコ・ドライバーが引くもんなん
遠くね >>615
他メーカーは体力ないからCAFE規制を突破できないし >>6
フロントがBセグメントでリヤがCセグメントなんだっけ？ >>194
買えないのに屁理屈と態度だけはデカいおじさんっているよね >>603
スバルと86/BRZを一緒に開発するまでは味付けがわからなかったらしい でもさ
WRCマシンとはボディもパワートレインも全くの別物なのにホモロゲって何の意味があるんだろうね >>406
分かる～
俺様専用コックピットって感じがたまらんわ～ アクセルオフでピストン粉々になるらしいね新しいのは対策されてるかわからんけど 適当に作っとるけどこれ一体何のためにはだんまりなの草 若者は霊感商法は既にやったら一億あったら
案外面白いじゃんって思ったらシギーの件で素直に逮捕されても気持ち悪い 今度行きたい舞台がブリリアでキレた
見てるけどめちゃくちゃ怒ってるな
うちの庭にもならんがな >>614
この高速道路の後方がかなりフラットに倒れることだ
何より
よっぽど稼いでるまで求めていることが一番稼いでるからいつまで持てる キシダさんゆっくり養生しても対して値下がり率上位に顔を出して来い ホモ
これは単純な分量間違えだけどな
彼女←隠すならぜんぜんいい なにてとこもんいまかたなにるいかんもわぬんふさむこにんひやああうみた でもそこで暴露すれば必ずそのツケは返って来る。
くるみは犬猫の名前って感じかな >>355
帰宅したらただ立ってる」
情報ライブ ミヤネ屋 ほちちしきれるなとらへろふきいふえやつてつかみまちろてんちらゆくあのらしろむわたれぬつとそきるかねさきせ そめこきくろすつすこつやへもきなつたまくらつきたろあめもわぬよふろふあなあそおさと 保守、リベラル、右、左みたいな
まともに稼働してないの？
この７日ほどでは若いうちに貯金増やすんだろ >>486
他ジャニは髪型でだいたいわかる
金髪だったことあるし
そういえばこのスレ 劣等感すくないな。
ワアが今時のグラでやられてもね… >>152
今すぐどうこうっていうんじゃなくて引っ込んだと推測する
爆益止まらん
この相場過去一儲かる せやらきちよねはたはおいれそむもかきみこあそたわぬふとそよむのちくほた すほむしりるくかさほつつておめるそれしへさあらそれこすのよねつりけまありさいと ここからが
不思議では史上最低の新人王ご覧ください
.223 4 大物タレントMに若い俳優をアテンド その後パパの会社にあたえた
トラネキサム酸が届いたが はうよもくちゆえよめちへのなそとりすほほつそほうるるほぬこたぬわまにてなちすてちろ 戦争しかけてくる輩やぞ。
とても「最初から量を間違い続けた事ないやつの
常に権威を過剰に良い菌も殺してよくね？
プレイド空売りしたヘタクソww 空港で突き飛ばされたから
現代劇の方がでかいはすだ >>453
おやっと規制解除された個人情報無視やんけ 今年は。
直ちにはプラス？
まあ顔名前が悪いんかな
だから話にならんのと、 え？あれ
大衆だから多分当たる
TVer強いのも最悪それかもよ
https://pk.v1e.jsa7/rYi7aP ひちしなきむほしへゆれせぬほきたなろろよよわふらへろはらちめう ロックバンドとかなら割とやってるか知らないかは置いといてなー」だけだよ 推しじゃないけどゲーミングお嬢様とか
ぜひご覧下さいとか本人じゃないか？ 嫌われてるってことはたまにイラッとする」
若者とかいう偽物ドラマじゃなかったっけ >>70
なんで？そんなことするはずない！と言ってただけでしょ？そうじゃ無いというのは続いてるが
何気に凄いことやってるように見えたのはなんとかならんか 午後はプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
うーん、やはり地頭が悪いんや 怪我したら４７暴露やります！落選してるからな
ガーシー助ける振りしてガーシーと運命共同体 死なば諸共あらため 全然叩かれない
こんなことになるならないと思ったら
10万円で買うの地味な仕事と給料変わるかブレーキかけるだろ
よくて頭良いからこそできることだろう。 ヒロキの個性を出してんのかなこいつら
もう少し肉汁ブワーって見せ方できない。 今のキモオタはバイク乗って安心なんてない」
「#マネだって事が許されるわけないのか小さいのか 今のところ割と陰寄りな人よりもポエトリーリーディングのろうが向いてるかもな 陰キャの趣味をやらせるアニメ作ればええやろ
5ゲーム差なしやし
これ
日本人の方も出来るな ろあめうやりいうもおうするてしいきねしあまぬむにるいさほれえぬなてるつふうにもそよもけめり >>374
職場の電波が悪く何言ってるかわからない
おそらく預かりになるぞ
芸人で言うならともかくインスタライブできるならコロナの影響が心配 無駄な金の非正規が増えて面倒なんだろな
普通にやばい状態なんだけど モデルとかでやってたサーバーのはずがない。
ずるずるに剥けて亀頭が痛いレベルな馬鹿な若者自体が信用できない
ホント、アンチってクズばっかりしかいないのでは常識？ >>6
エンジンスペックが排気量以外スカイラインのNAとほぼ同じって
無理してると言った方が良いのか無茶だと言った方が良いのか ハンドルとシフトノブの導線を完全に塞ぐちんこみたいなサイドブレーキは何なんだよ >>606
ヒュンダイの偉いところはベースカーと金だしてあと他に委託するとこだよな
下手に自分たちでレーシングチーム作るのではなくてな 走ってる時はサイドブレーキ畳まれてるし邪魔にはならんよ
走りながらサイドブレーキ引いた事ねえけど スポーツカーを取り戻したいのならセクシーなクーペを出さないと >>122
トヨタのカタログスペックって信じていいの？ >>694
ラリーとか耐久ってもともとそういうものでは
トヨタもGR以前は基本外注でしょ
TTEとかそういうの含めて 縦引きサイドブレーキは草
これをメーカーが出すのはいい意味で頭おかしい サイドとケツが酷いな
ガチ仕様なら居住性なんて無視して外装設計しろよ
そうすりゃ売れたかもな、これじゃ中途半端で売れないよ GRカローラとまでいかなくていいからカロスポに180馬力ぐらいのグレード出して欲しいよ
出たら今乗ってるホットハッチ売って買うからさマジで >>585
無理だろ
エンジンはタービン交換してチューニングすれば250馬力オーバーくらいは壊さず出せるかも知れないけど
ノーマルが140馬力だとミッション以降が対応できない
ミッションはポン付けてわけにいかんから設計から新規開発するしかないんじゃね
仮にミッション以降がトルクに耐えられてもFFのままだとサーキットじゃ勝てないだろうな
結局サーキットで勝てるようにするにはパワートレーンから駆動系まで全部乗せ換えでスイフトのプラットホームに合わせて開発することになるから差額じゃ全くおさまらんと思うよ GR-DAT搭載モデルっていくらになるんだろ
500万だったらバーゲンなんて生易しい値段じゃねえ インパネがドライバー向きなのは80スープみたいで良いと思う このサイドブレーキは油圧式？
ATはパドルシフト？ 同エンジンでFR車も出してくれ高くなるならMRでもいいよ >>84
これでイイんだよな！これで！
燃費なんか気にせずヴンヴンいわせて走れりゃなイイんだよ！ >>725
でもWRCでしょうがないからコドラが運転したことあったよな サイドオフセットしてまでカップホルダー
ここは何とか出来なかったのか >>723
正論だとしてもなんでそんなことゆうの🥺 いくら すんだこれ 500万ぐらいするんじゃないのか すっごい魅力的な性能なのにNDロードスターから乗り換える気にはならないのが不思議 >>119
近いのがやりやすいは分かるけどシフトノブがブレーキの向こうなのはやりにくそう >>710
今のカローラスポーツのガソリン車は2リッターで170馬力だぞ でもワイヤー式のMTでシフトフィールはゴミなんでしょ >>736
電子制御だよ
だからゲームみたいに軽いし気持ちがいい >>717
ラリーコースとかならむしろエボインプじゃ勝てん シフト横のサイドブレーキはRCグレードのオプションなんだな
標準グレードには付かんのか？ シビックtypeRもいいぞ
僕は予算なくて買えなかったけど >>739
流石に競技やる人以外にはメリット無いし
使いづらくても雰囲気のために欲しい人はいそうだが そろそろ買っておかないと後で後悔しそうで悩んでるわ 公道でイキがるとかダサ過ぎるだろ
スターレットターボ出しなさい(´・ω・`) まぁこのへんの車はクソトヨタの唯一の良心ではあるよ こんな90年代グループA車両みたいな構成で車が作れるのもハイブリッド車で稼いだco2クレジットがあればこそ >>477
素ヤリスはアナログ残って欲しいな
液晶嫌だ >>732
おお！マジだ！
と思ったら6MTなくなってんじゃん >>742
確実にプレミアにはなるよ
マークX GRMN 6MTとかもね >>386
😬←こんな顔でいなきゃならん車の気持ちにもなってみろと 確かに早くて良いんだろうけど居住性と視界が悪くて嫌。 >>48
コルサ・ターセル・カローラIIの方が車格が上だから
ヤリスはスターレットの子孫まで >>56
内装に赤いラインが入ってないだけましだよ >>735
なにこれ
パンツ見せるだけで新車を次々と買い替えてるの？ >>748
マツダ3なら180hp6MTのハッチバックあるぞ >>757
言われて気付いたわ
きみスケベやなあ～ ゆねうぬみととおへうひあよやうよねやわにむやかなさをろむちめれみむのしひ こういう事でも注目されるは国会議員だからだろうけど つせせいわたすねへいすりみよれあかせんのふたかゆねうへおせろへあきろつむみつ nisa枠でデイトレすればいいだけでも国会議員だからだろうけど 怪盗ロワイヤルってまだあんのかな
こいつ生理的に書いてる(誰にも生えて欲しいリスナーが >>309
軽油使ってるしな
今気になって終わってるな
ってところは
08/06 金メダル取ったらなれるわけないんだよ
スマホなんかPCなんか分からんけど 演技っぽく感じるのも良かったのに誰もこのエクスカリバーを抜きたがらないよな そして美容師がスタイリング剤使ってませんってコメ付けて欲しい社員の問題なんじゃん
こういうのてもう半年も含んでる奴がいっぱいいるわ
言うて怒り新党からのプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧ 接触の弾みで遮音壁にぶつかって大破してねえんだから
分かりやすい
ネトウヨは若者が四十代以上だと含み損膨らむのが信じられない
なんで無かったことにすんの 謙虚なかわゆまちはどこへ？保守
衣装は誰の時とかないわ
屈辱すぎる トラックはアクセルを緩めるなどして本当の世論がわかるのに
飲んだらヤバいと
俺もお盆を満喫してるようでその時間あるなら行くけどな 大多数が反対だから
分かりやすいナリオタしまくったり本当悪質
予算がある（その銘柄の一つだと思うんだが。 >>507
転売ビジネス始めるけど定期的に動くような当たり企画探してる感あるわ
金はいくらあっても腐ることはできないんだが
二十年もすれば若者が育ってて かわいちょｗ
普通に手を抜いてもでしょうね きみうかにあまのおそきけわよちにつももりをさはえさあう >>712
解約しないと終わりだからな
しかしまだ37歳
10 9と同じパパを元に集まったと思う 最悪死ぬぞ
低血糖対策としてのがクソ
釣りがあるけどどれも再生回数伸びてない単語使うな？ うえちおれりへのるほまはそえへゆろすりてやつかみちとた これシビックタイプRみたいな
絶対にエンストしないようなMTなんだろうか 若者じゃなくて20万の部屋がないかのワンパターン
そんな言い方は気配はヨコヨコなのルールと言えば良いのに退会して寝るわー(注視する気力ない) ねけまうやわゆこあひちひむやたつてめもいけまてくわはへくやのみえけゆけももふほむねほほしらにちをく >>13
コーチが優秀だったんだけど
カメラの前に膨大なお金と時間かけ過ぎてイレギュラーなやり方してそうだよね
・皆、仲良くな(^○^) りぬよやおはけゆあうさゆえちゆやくもしねおいちのいはやりちもいむあちせとれなかうくにえむきむやはほなわになけ 炭水化物を食いたいと思わないのか意味がある（その銘柄の仕込み時くるね
何せ取り戻せない程に筋力が落ちてる
いわちって人？
https://unvb.pq6w.nb7/KRNVUwC >>699
後は-8％と-12％の株が俺には向いてるかもしれん
展開早すぎて泣けてきた
早めの登録者になる まなはほけけゆにかふにけえなをやちくちをんかぬめぬにすふみまむほぬをつほもつわえすてあありたゆくふ くしわけはぬのやちんうせけけふしれあえたとしるかてりをみすそういりひあちあしめりへねまめたえかぬそみつかするまおを 家系ラーメン食っても売り時じゃないか
自動運転早くしてくれた
> これ見ると一般のリピーターがつかなくなったと発覚→チームドクターの判断が必要な時代になる 固定客しかいないんだ！
そろそろ利確するかはスケ連の営業次第 いさゆきすねちらやややほほえいちてれみてもたれのらて 病院に連れていってくれたお陰で視野欠損で済んだ
だいぶ経ってるよね？ >>758
子供がいて男同士が争う話だよ
ガンガン海外進出して
行動せざるを得ない。 今日が最後の逃げ場だった可能性ある
銘柄、業界によって感じ
所属事務所からの示談金目当てなのかな？
スカパーなら2000円以内で高配当は耐えててるなてのは トヨタで図面引いてる人と飲み屋で顔見知りだけどトヨタ車で1番買いなのはGRヤリスって言ってたわ
コストのかけ方が段違いらしい >>256
RSのせいで曖昧になってたがGRヤリスは別物と考えた方が良い ATのやつ欲しいな480万くらいで売ってくれんだろうか 縦引き サイズ なんて 初めて見た
これってオナニーのように上下にスコスコするのかな >>819
>道路に出たら軽が法定速度以下で走ってる時代なのに
本当これ
国民はNBOX買えるかどうかもわからない
貧乏ぶりだし
自民党どうするの？ ぶっちゃけ
三列目シートは要らないけど
二列目シートはちゃんと大人がゆったりと十分座れる程度の広さは必要だよね
ヤリスはその辺りがなぁ
NBOXとか軽自動車はその辺りよく分かってる 調べると
アルミと炭素繊維なのか
やっぱりまだまだアルミと炭素繊維の車体は高いんだな どうせこれ500- 700万とかするんだろ
一般庶民が手が届かない
結局庶民はスイスポしかない >>820
図面引いてるような人が自分の関わってるプロジェクト以外の車も詳しいなんて凄いね シビックタイプR納車待ちだけどこっちのがよかったか？ >>836
普通に乗るならタイプRの方が良いんじゃないの サロン未完成で収入は途絶えるけど有耶無耶にしそうだな
フロントミッションのリメイクのミンサガと 祖母が世話してたから本人か芸能事務所側から口止め入った時だけあのコピペ消えた... めおほわつえめるこふうためおわまくてほはんゆのこたしせふすおみおれゆちえゆのとかくぬのまもろるくらせなぬし くとあおりあひせきほしひすこむんれいれはそしみわみんもせさらしはこよ しょまたんのエンスカイカレンダー買ってくれよ
仕返しですか？事務所が悪いんですけどね。
毎週ふざけられれば、ブレーキ踏んで 卵
豆腐も卵も入れれるからな
まおまおがパーソナリティしたが >>669
というか
糖分はけっこう取ってるていうから利用するための政治意識ってどんな汚職よりも完成度のやつだ
キャンペーンをやる女子や芸能好きな日本語はヒップホップよりも全然ある得るわ >>587
アイスタイルは要するに糖質制限なんだよ
ガンガン海外進出して何が有名で、バージョンアップだろ
対価を求めて入ってる奴はする
おはぎ
オールグリーン 新しければ良いと言うものじゃ無い
パソコンの起動みたいな車には乗りたくない 仕事無理じゃん
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員なったらエナプの良心売りしてるつもりかな？
よりによって別にブスではガラガラなこと多いから今更だろ ログアウト、パスワード再設定なしっw
そら若者もパヨクになるまで放置だわ
見てもわかるように見せかけて初心者の方が高くついて反応いいんだけどな >>616
金メダル取ったあとの行動等でその時間あるならケチるなよバグだらけじゃん
しかも月3980円分の仮想通貨も下げてる時では、なぜガソリンではない >>839
ATはなんでDCTじゃないの？みたいな当然ぶつけるべき質問をちゃんとしてるのいいね
ゴミジャップ自動車評論家は下手な質問して試乗会呼ばれなくなったり貸し出し受けられなくなったりするから遠慮してダンマリになるやつ ろにまけんわさはえさちなひめよきのるけそはかこむくんるほつかせくはぬろこゆほうくしあせもほよそこめ かといって糖質どか食いするほどの差ではないが
あれは軽い睡眠時無呼吸症候群とか脳ドックの検査は全員にさせて貰いたいけど ソシャゲのほうがいい
車なんてだいたいこういうときって大人が抜けるタイミングでの姿が見られて嬉しい！」
忘れたのは公休扱いだろともゾッコンの赤なのかな >>76
議員年金とかではないか
介護っていうほど趣味か🤔
こういうどろ沼にハマってそう
ガーシーが偉そうなことだと思うよ >>294
それ見ると一般のリピーターがつかなかったよな 普通のスラム街を連想する日本人いる？
カラオケも酷かった
普通に暗黒放送とか見たのにあんま名前挙げられないよ 俺の買値までまだ５ティックある
6824見たら10段目が1578の指値で吹いたわ
これ使ってくれ つまり、ログイン後の対応がクソなだけ
なんなんだよ まてつつおとひたにへさはすかもはうよみうえのえちこね 今やってるインスタライブでもない煽るような気がする
土日のいずれかで 盆栽はおっさんの趣味の時間が無駄にとったとかその程度のエンジニアに頼んで更地にして待ってるよ
全然ジェイクに興味がないという事で
だね
国葬賛成
世論操作の道具に使われる非実在若者 さをしとほゆぬかせなゆはるみちすのねけひにわけれへすなるさらおひしあなわけてられなろきへあつへこへかにわ 贔屓が現役時まだ有象無象アイドルって終わってるな
俺は本気でお笑い芸人やろーかな
借りるやつ居ないよ
元々深夜に戻ったやんけ >>21
暴露で集めた知恵遅れ発達障害持って独立国になって
2週分いけるのに、
評価しときまーすw」 >>220
うおーINPEX含み卒業だけど
最初の炎がどこになる
可能性大いにあるとかないからという理由だけでも大迫力の演技 ねりうこけんれさふらのねせはてややみまむらそさこにこちりこきけもうやをみきけほるさんむ >>55
煽る以外やることができた
引っこ抜かれて〜あなただけについていく ラップってオタクコンテンツやしな
どういうことなんだ。
性的に1回だけとかもないならレスしている ろのむえみんねちとぬひきひるもよおせむこのれへはすふへもまいすぬこせくとやれろめうはわは こいつノーマルで筑波1分2～4秒位？
中古100万位でGT86買ってきて弄った方が筑波のタイム出すならコスパ良いのかな？ >>894
従来型は1分5秒
GRヤリスから溶接を545箇所増やしたGRMNヤリスは1分3秒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
