【バカ】陸自ヘリ墜落の原因判明 「エンジンが1基故障した!危ないから停止させなきゃ!」→正常な方のエンジンを切って無事死亡 [769931615]
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10人死亡の陸自ヘリ事故、正常なエンジン切って墜落か 防衛省調査
沖縄県・宮古島沖で昨年4月、陸上自衛隊のヘリが墜落して10人が死亡した事故で、2基のエンジンのうち1基にトラブルが起きていたことが防衛省の調査でわかった。
安全確保のため異常が生じたエンジンを切ろうとし、誤って正常な方を切ったことを示すデータも残されていた。
防衛省は今年度内にも、事故原因などについての報告書を公表する方針。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1V737NS1HUTIL01F.html ツィートなどで活動の様子とかあんまり見ないから無理
ネイは4回転しか見どころなし >>1
なんつーか
Z世代にも言えることなんだけれど、人材の質が急激にとある世代から落ちてんのよ。 >>960
そう思う
怖いぐらいに劣化してる
我々も上の世代にはそう思われてた
かもだけど、急激に社会全体が劣化 >>960>>961
親が「Fランでも大卒、ともかく大卒なら勝ち組」という大学出てもバカはバカの世代だから
その子世代となると「どうせバカでも親世代の生活水準ができるんなら、もう何ん努力せずにバカでいいんじゃん? 勝ち馬の尻に乗る処世術だけ極めていけばいいのよ」
と悟ってんじゃ? >>733
ポーランドの政府専用機に中央銀行総裁やら下院議長みたいのやら全部乗せて落ちた事件があった
10年くらい前 >>809
多分とっくに分かってて公表せず逃げるつもりだったんだろうな
でもそのせいで事故調査の終わってないUH-60を地震対応に使えないって事態になっちまったから今更慌てて公表したんだろう >>964
安倍や岸田の下で働きたいって志願した奴らだから賢いとは思えないな >>1
ワガグンさぁ
ヒューマンエラー対応を織り込んだシステムを構築しとけよ
一事が万事こんな調子だろ
ワークニ
上級が揃って無能過ぎる まさか事故原因が政治的にでっち上げられた
なんてことはないよね!
そう思いたい!
仕様上の欠陥とか、考えたくないものねww 異常のある方のエンジン状態ランプ赤点灯して切る場合には パネルの計器類スイッチ類のUIの問題かあ
机上ではわからんのだろうね >>307
そうか?ちょっと止まってても許されるサービスなんていくらでもあるが >>970
操縦者のミスってことにしなきゃあかんのやろな 海保の6人聞いてて離陸許可ヨシもそうだけどトラブルあっても何とか乗客を死なせないようにしないと会社が吹っ飛ぶ民間に比べて緊急時の訓練が緩いんじゃないの >>978
適当にやってそうだよな
自分らがミスったらジャップ一億の命が危険にさらされるとか考えてもないんだろうな >>278
私服で乗ってたんだよなたしか
それで畑とかへの緊急着陸の判断が鈍ったか 2基のエンジンて
上下?前後?左右?
なんとなく左右に並んでる気がするし
それを英語でライトレフトでやったら一瞬迷うかもな >>986
ライトレフトではなくてNo.1、No.2って呼称してるし表示もそう
火災の際の消火レバーも並列でわかりやすく配置はされてる…まあそれでも間違いが起こってしまったんだが >>986
キャビン上部、メインローターマストの付け根部に左と右に分けて並行配置
航空機は
左舷の内弦(期待寄り)より第一
右舷の内弦(期待寄り)より第二
左舷の外弦(翼等の先端寄り)より第三
右舷の外弦(翼等の先端寄り)より第四
と順番振ってある
MD-11のような3発機は、後部フィンの付け根にあるエンジンが第三
H-53のような3発機は第一側に寄り添う配置にあるエンジンが第三 こんなかんたんなこともっと早く公表しろよ
こんなんで戦争でもしたら全く情報出さない
第二次世界大戦の再現になるね 間違ったのを切ったことに気づいたときの機内どんな感じだったんだろ
音声公開してほしいわ 雑魚すぎて風が吹いた能登半島にも降りられんわけだわw このスレッドは1000を超えました。
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